Par K-Lach
Très sympa, dommage que Daihatsu ne vend plus en France
K
Voici la version finale de la Daihatsu Copen
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Par K-Lach
Très sympa, dommage que Daihatsu ne vend plus en France
K
Par Anonyme
On attend HONDA avec une nouvelle 800 pour la confrontation
Elle est bien plus jolie que la premiere version
Par §Sin803dV
Elle est "spéciale", pour ne pas dire moche au gouts des japonais, comme quoi le gouts et les couleurs...
Par Gr3kos
Il n'y a que des limitations dimensionnelles, de cylindrée et de puissance sur les K-Cars, pas de poids.
Lxlxh = 3.40m X 1.48m X 2.00m
660cc
63cv/64cv
Par Gr3kos
EDIT
63 OU 64 CHEVAUX
Par roc et gravillon
Design de cette nouvelle version bien trop tarabiscoté.
Pas sûr que ça plaise encore à Magloire.
Par Gr3kos
RE-EDIT (Caradisiac déconne en ce moment ou quoi?)
63 ou 64cv car la puissance est normalement en kW (limitée à 47 pour les Kei-Cars), donc en fonction de l'arrondi utilisé pour les Watts on bascule entre ces 2 niveaux de puissance:
1 cheval vapeur francais = 735,49875 W
63cv = 46.336 kW
64cv = 47.071 kW
(différent du horse power british = 745,6998 W)
(Ils sont différent car les Anglais utilisent la livre et le pied comme unité de mesure contre le mètre et le kilogramme dans le reste de l'Europe)
Par Anonyme
punaise les jeux de carrosserie !
Par Anonyme
C
C'est vraiment très laid par rapport à l'ancienne.
Par Anonyme
Elle est sympathique, même si je reste dubitatif face aux "larmes" des optiques avants (les pièces noires en dessous des optiques avants). Idem pour l'arrière où je ne trouve pas spécialement joli les "stalactites" rouges. Mais elle pourrait avoir une place dans mon garage tout de même. :-D
Par Anonyme
Elle est super mignonne et les dimenssion des Key sont génial pour la ville et les parking serrés.
Par matrix71
toujours plus fiable et mieux qu'une Smart ou une super Wings Renault.
Par §wiz107IW
Très sympa, dommage que les Français n'achètent pas de Daihatsu
W
Par Anonyme
C'est torturé à l'excès et sans aucune élégance.
L'intérieur est un peu mieux.
Par Anonyme
Il n'est pas turbocompressé ce petit 660 ?
Par Mustang04
Cette impression de patchwork exagéré me sembel bien moins sympa que la première version.... dommage.
Par Anonyme
Comment c'est pompé sur Citroën période Hypnos...
Par Anonyme
Pas pour nous pauvres européens...
Par §Max742yf
Hideuse Je n'ai que ce mot dans la bouche
Et l'intérieur n'en parle pas
Par §mot737Kg
envie de vomir
Par §myn552LJ
(..)
Il y a tout de même peu de chances pour que Daihatsu la propose sur le sol européen.
(..)
dommage. surtout que pour rouler à 80, c'est amplement suffisant, d'autant que la légèreté doit être de mise...
Par §wiz107IW
En réponse à §myn552LJ
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Il y a tout de même peu de chances pour que Daihatsu la propose sur le sol européen.
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dommage. surtout que pour rouler à 80, c'est amplement suffisant, d'autant que la légèreté doit être de mise...
c'est aussi suffisant pour rouler à 90km/h
et pourtant, ils n'étaient pas nombreux à en avoir acheté lorsque Daihatsu avait commercialisé la précédente Copen
Par §myn552LJ
En réponse à §wiz107IW
c'est aussi suffisant pour rouler à 90km/h
et pourtant, ils n'étaient pas nombreux à en avoir acheté lorsque Daihatsu avait commercialisé la précédente Copen
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et pourtant, ils n'étaient pas nombreux à en avoir acheté lorsque Daihatsu avait commercialisé la précédente Copen
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il me semble me rappeler que le prix était malheureusement dissuasif.
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