Commentaires - Volkswagen en passe de choisir ses pilotes

pinaise si ogier par chez VW ils vont faire le titre (quoi que)

mais je n'aimerais pas trop voir une polo championne du monde

une mini c

VW champion du monde c'est loin d’être fait. L'argent ne fait pas tout Toyota en à fait l'amère expérience au mans & en F1

le principal, pour l'instant, n'est pas de savoir qui va gagner le prochain championnat, mais de savoir que plusieurs constructeur commence a venir ( ou revenir) en WRC. Quoi qu'il arrive, ca sera bon pour le spectacle !!!

Je ne vois pas quel pilote de pointe irait chez VW qui a de l'ambition uniquement pour 2018! Je pense au contraire que VW ferait mieux de prendre un vieux pilote qui connait le métier et qui fera progresser la voiture quitte à le remplacer quand elle sera compétitive.

a voir pour cette polo, j'ai vu ce weekend la mini de Campana, c'est une bombe atomique cette voiture, d'ailleurs elle a carrément atomisé les autres caisses au Rallye des Cévennes.

@12h58, je suis pas pro VAG, plutot Renault, mais VAG peut être champion rapidement, c'est certain...

La F1 c'est pas le WRC... L'air Toyota et la période de la F1 où il y a eu le plus de compétition entre les équipes au niveau développement avec des budgets énorme pour tout le monde...

Le WRC coûte tout de même bien moins cher, et VAG a déjà une bonne expérience du rallye avec Skoda en IRC...

Puis vous qui comparez à la F1, on parle de RBR ? De l'argent, un ingénieur, un pilote, moins de concurrence... ca marche...

Dingue cette haine anti-VW. Ou alors serait-ce de la jalousie?

C'est absolument génial de voir que les constructeurs s'intéressent de nouveau au WRC, dommage que tant d'hexagonaux COCORICO ne supportent pas l'idée de voir un jour VW gagné, peut-etre, des courses ou le championnat.

En tant que suisse, ça me dépasse complètement quand je lis certains commentaires sur ce site. Incroyable, tant de mauvaise foi, tant de critique infondées, tant de jalousie non-avouée...Le jour ou VW gagnera, on aura droit à toutes les excuses du monde pour discréditer la performance.

Désolé pour ceux que j'ai malgé moi englobés dans "les hexagonaux de mauvaise foi" et qui savent faire preuve d'ouverture d'esprit.

dingue ce fanatisme inconsidéré pro VAG avant même qu'ils aient débuté un championnat , ou est ce que ce serait de la jalousie anti- Citroen ,en passe de dépasser les records de Lancia?

et "pinaise" c'est certainement pas avec cette pleureuse d'Ogier ( le boulet et futur serial loser que Citroen va enfin refiler à Ford ), que VAG serait susceptible de gagner les titres de champion.

Enfin , je ne suis pas suisse mais je peux bien reconnaitre que Federer est l'un des tous meilleurs de son sport ( après Nadal , peut être) , alors cher anonyme , vous pouvez bien reconnaitre que pour l'instant depuis bientôt 10 ans ans Citroen et Loeb sortent au dessus du lot...en toute objectivité en mettant en sourdine vos pressentiments antifrançais....

Loeb a clairement la meilleure voiture et quasiment pas de concurrence un peu comme Schumi en son temps, on voit ce qu'il fait maintenant avec une auto moyenne. Je ne suis pas sur qu'il aurait dominé de la sorte dans les années 70 ou il y avait pas loin d'une dizaine de marque présente et un rally pas aseptisé comme maintenant. A vaincre sans péril on triomphe sans gloire...

et adressé surtout aux anti-loeb qui infestent ce site, en dépit de tout rationalisme, mesure et de sens d'une argumentation structurée ...

dans les années 70 ,rares étaient les équipes et les pilotes qui avaient un programme complet ,à peine plus que maintenant;les pilotes étaient spécialistes de telle ou tel revêtement ou type (genre safari ,nordique ou asphalte).Le barème l'y incitaient d' ailleurs ( les 4 meilleurs résultats par demi saison ). d'autre part le championnat était balbutiant, comme un nouveau -né (73 constructeurs et 79 pilotes).la comparaison me semble inappropriée.

d'autre part ,contrairement à schumi ,Loeb ,aussi paradoxal que celà puisse paraitre, n' a jamais mené un championnat de bout en bout ( par ex makkinen 2 fois sur 4 ).c' est d'ailleurs l'ultime challenge qui l'attend .

d'autre part il y a eu assez souvent des championnats très serrés comme 2006 (même si c'est tronqué par une blessure hors championnat )1 pt;2007 4 pts et suspense jusqu'au dernier rallye ,2008 hirvonen était encore en lice pour le titre à l'avant dernier rallye , 2009 hirvonen menait le championnat au moment du dernier rallye ,Loeb l'emporte in extremis d' un tout petit point. 2011 hivonen , encore lui est toujours en lice pour le titre à l'orée du denier rallye , avec l'équivalent de 2 pts de retard sur l'ancien barème.

ALORS?????c'est toujours à vaincre sans péril on triomphe sans gloire ?( c'est le refrain favori des anti-loeb comme Gronholm 65, cà devient lassant et énervant à la fin....).les faits prouvent le contraire, justement, loeb depuis 2005,a souvent gagné de justesse ( sauf 2010)

mais si on t'écoute Loeb a la meilleure voiture, hirvonen a une voiture pourrie et ils sont pourtant quasiment à égalité...Donc ,si Hirvonen est dans la même équipe que LOeb il devrait au bas mot lui mettre 100 pts dans la vue? je prends les paris.....

pour autant , je pense que c'est surtout le titre constructeur qui, depuis 2009 surtout avec slt 2 constructeurs ne vaut plus grand chose , il aurait d'ailleurs dû être provisoirement suspendu ;en disant celà je ne tombe pas dans le chauvinisme pro citroen à tout va .il faut donc savoir être mesuré à bon escient....et ne pas être motivé par un éventuel fanatisme anti- Loeb que je sens trop présent sur ce site(gronholmm 65, road camelot jetgo et d'autres anonymes qui sont peut- être les mêmes... d'ailleurs ).

je me garde bien d'être un fanatique pro- loeb, d'ailleurs dans mon argumentation c' est plutôt le contraire en fait.

mais si je dis que Loeb est le tarmac monster ( clin d' oeil à gilles panizzi que l'on avait surnommé le tarmac master....)c'est une réalité statistique: 28 victoires dont 18 consécutives, ses 2 dernières défaites sont dûes à des incidents mécaniques .Loeb n'a donc pas besoin de son coéquipier ,au contraire d'Hirvonen pour être devant...Il faut donc savoir rester objectif dans les 2 sens. quand Road camelot conspue par anticipation Loeb et citroen sur des consignes imaginaires en Espagne qui n'ont d'ailleurs pas eu lieu oû se trouvent le vrai fanatisme et la rage anti-Loeb? ils doivent d'ailleurs bien s'emmmerder ceux là...( n'est ce pas rOAD CAMELOT?)

Hormis ses premiers championnats, Loeb a plus souvent triomphé de justesse.Donc le refrain complètement idiot: à vaincre sans péril on triomphe sans gloire est certainement plus approprié envers Ogier ( qui à gagné sur des faits de course ou sur des pannes et surtout gràce au " rétropédalage") qu' envers Loeb. CQFD:ptdr: