Commentaires - WTCC/Salzburgring - Et deux de plus pour Citroën!

Dufeu vient d'écrire un article avec un intérêt, compréhensible, et sans faute. Un miracle !

(bon, un classement n'aurait pas été de trop, mais on y va par pallier hein)

Oui, en effet avec un classement, on se rendrait mieux compte de la technicité des gars de chez Citroën et des gars de chezVW...... Si vous voyez .....ce que je veux dire....

A oui, PSA c'est de la m.... mais où sont les autres?

Ah, oui, il sn ecourent pas dans les mêmes paddocks!C'est sûrement ça!

tu as fumé quoi ?

Que vient faire VW là-dedans ?

Le talent de Citroën en sport n'est plus à démontrer.

Tout comme l'efficacité générale de la mécanique française en compétition depuis plus de 100ans.

finalement, le sieur lopez s'avère LA bonne recrue chez Citroën, alors qu'on attendait surtout loeb et muller.

comme quoi, rien n'est jamais joué d'avance...

Faut juste que Loeb s'habitue au goudron, ça devrait venir avec le temps.

ça, plus le parti patriote français en tête par rapport aux européens, ça y est la France renaît enfin!!

Muller est deuxième mais il continue de lever les bras à l'aide du tuyau, pour ne pas perdre en souplesse en cas de prochaine victoire !

championnat sans interet que personne ne regarde!!!!!un titre wttc ne vaut rien du tout ce n'est pas du tout valorisant!!!!

ben oui parce que ta marque adoré s'est fait écraser comme une merde par un constructeur Français qui s'appelle Citroën

dés que Citroën entre dans une discipline, la concurrence tremble et n'a plus que les miettes en consolation:ptdr:

En rallye Citroën à massacré la concurrence pendant 10 ans, maintenant c'est en WTCC et peut être bientôt au 24h du Mans?

OULALA Honda se faire littéralement massacrer, c'est qui les meilleurs?

BRAVA CITROEN

belle démonstration de savoir faire

honda ils sont ou? ALO, ALOOOOOOOO?

mais que vont pouvoir trouver à redire les fanboys de la marque.

les honda arrachent soit disant tout. MDR

Citroen > honda

réponse à @ Anonyme le 26 Mai 2014 à 11h27

c'est le KO de plus grandes marques partout ou passe citroen

rallye, wtcc, pikes peak, etc etc

http://www.turbo.fr/videos-voiture/435796-pikes-peak-2013-la-montee-de-sebastien-loeb-en-camera-embarquee.html

je serais très surpris que cette voiture poutre tout quand on voit ce que prépare la concurrence

pourquoi?

annoncer que cette Civic type R sera la traction la plus performante tue l'effet de surprise et met la concurrence au parfum qui ne restera pas sans rien faire et anticipera le coup en mettant le paquet pour finalement voire cette Honda largué

il peuvent pas la fermer et garder le secret jusqu'à sa sortie quand ils ont des projets comme ça?

Il y a juste plus de spectateurs que pour la F1 ou le WRC

CITROEN EN FORCE!!!!!!!!!!

C'est justement l'inverse. Quand on a un marketing fort annonçant qu'on aura la meilleure voiture, on sème le doute dans l'esprit du consommateur qui se dira "je n'achète pas tout de suite, j'attends de voir ce qu'ils vont faire" alors que si personne ne sait rien de ce projet, les consommateurs achètent des véhicules concurrents sans même penser à cette possibilité.

"Il y a juste plus de spectateurs que pour la F1"

Faux !

Le WTCC compte 557 millions de téléspectateurs contre pas loin de 650 millions pour la F1 !

Il faut prendre les mêmes années pour être crédible

WTCC 2013: 557 millions

http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.fiawtcc.com/news/detail/id/2694/t/TV-AUDIENCE-INCREASED-BY-9%2525&prev=/search%3Fq%3Daudience%2Bwtcc%26biw%3D845%26bih%3D526

F1 2013: 450 millions

http://www.fan-f1.com/f1/2014/actualite/16922-F1-Les-audiences-mondiales-de-la-Formule-1-en-forte-baisse.html

vous croyez seulement ce que vous voyez.

citroen arrive en wtcc avec le pognon du wrc, donc c'est facile de faire une bonne voiture comparé a d'autre écurie non off.

de plus citroen a une voiture récente, on peut pas dire la même pour bmw et seat , un peu moins pour honda.

il faudra voir quand toutes ces marques auront renouvelé leur tuture, et après vous pourrez parler.(faut pas etre idiot quand meme c'est tellement flag)

Sauf que Citroen n'a pas du tout le même budget qu'en WRC !

En WRC du temps de Loeb/Elena, c'était plus de 35 millions qui partaient dans le rallye.

En WTCC le budget total, avec les deux salaires "conséquents" de Muller et Loeb c'est 10 millions seulement. Toujours plus que Honda (un poil) mais la différence se fait surtout sur les deux salaires...

Le reste ? Le talent des gars de Citroën Racing.

Trop facile de toujours dire "boah pas de concurrence"....RML ce ne sont pas des branleurs, ni Honda.

Effectivement, je me suis trompé d'année. Au temps pour moi

"Le reste ? Le talent des gars de Citroën Racing."

Et le temps de développement de la voiture largement plus important pour Citroën que pour les autres, non ? Ca rentre pas en compte ?

J'enlève aucun crédit à la qualité de Citroën en compétition, mais il faut prendre tous les paramètres en compte. Celui-ci me parait relativement important pour ne pas être oublié !

Quel temps en plus? Tout le monde a eu le règlement 2014 en même temps donc tout le monde a eu le même temps.

Citroën a eu à découvrir une nouvelle discipline, la piste est une nouveauté pour eux alors que les autres font ça depuis des années et n'ont eu qu'à adapter leurs voitures

(..)

championnat sans interet que personne ne regarde!!!!!un titre wttc ne vaut rien du tout ce n'est pas du tout valorisant!!!!

(..)

tu peux argumenter stp?

car pour rappel, ce championnat ne s'adresse pas aux européens, mais aux pays dits "émergents" et à la chine...

Pas vraiment, oui le règlement a été dévoilé pour tout le monde en même temps mais Citroën a eu sa voiture prête plus tôt que tout le monde et on fait un paquet d'essais quand les autres équipes finissaient la saison dernière. Sinon non les autos n'ont plus rien à voir à part la caisse tout le reste a été modifié.

Sinon concernant la concurrence pour le moment Honda a un souci au niveau du moteur qui manque de puissance, pour Lada c'est la voiture qui est trop lourde. Normalement ça devrait se rééquilibrer un peu cet été, il faut savoir que les constructeurs peuvent apporter des évolutions 2 fois dans la saison au mois d'Aout et en Octobre, pour le moment c'est la version homologuée en Mars qui roule.

Et encore, les 650 millions n'ont officiellement jamais été atteint, le pic étant à 600 millions en 2009

C'est vrai que Citroën n'a pas couru en WRC en 2013.

Voilà, maintenant on sait pourquoi VW est champion du monde WRC, c'est parce qu'ils courraient contre le fantôme de Citroën, ils ne risquaient pas de perdre puisqu'ils étaient tout seuls.

Mais ecouter moi ces con qui y connaissent rien et qui l'ouvre !

Je t'explique toi le con :

Number 1 : Citroën a demandé que les règles changent pour leur arriver, puissance passant de 300 à 380 cv, voiture plus légère et j'en passe. Les autres constructeurs un peu obligés on dit oui sachant que leurs voitures étaient prévues pour faire pas mal d'années. Puis avec l'arriver de Mr Loeb... Et en plus le president de la fia francais...

Number 2 : Citroën avait leurs c-élysée prêtes fin juillet 2013 alors que tous les autres étaient en plein championnat.

Number 3 : Citroën a eu plus de 10 000 km d'essai sur beaucoup de circuit du wtcc, les autres constructeurs ont eu que début 2014 pour développer leus voitures en partant d'une feuille blanche, puis pour Honda l'année 2013 était leurs premières années.

Number 4 : Les autres constructeurs ont eu 3000 km d'essai et honda 2000 donc 3 à 5 fois moins que Citroën que ce soit sur la voiture ou les essais.

Number 5 : pourquoi 2000 pour honda ? Car pour eux 2015 marque une grande année avec leur retour en f1, la nouvelle civic type r et Nsx... Donc du boulot.

Number 6 : Tout ce que je dis, même Citroën l'on dit mais certes pas bien fort et vite déformer par les journalistes surtout français où tu as l'air de t'extasier devant eux.

Non non c'est à toi de fermer ton clapet ;)

bien sûr qu'ils ont couru en 2013, sauf que la WRC n'a quasiment eu aucun développement et les ingés pouvaient se consacrer au WTCC.

Je ne critique pas le boulot de Citroën qui a été bien fait et tant mieux pour eux, mais ça explique la différence de compétitivité avec Honda/Jas qui s'y est pris plus tard car ils attendaient la publication définitive du règlement alors que Citroën avait déjà un "proto".

Il faut un peu replacer le contexte ce nouveau règlement a été fait pour Citroën, mais il était prévu pour 2015 et c'est à leur demande que les autres constructeurs ont accepté qu'ils soit appliqué cette année.

J'adore les franchouillards se toucher sur ça ... C'est pathetique aucun recul pour voir que Citroen est la seule equipe d'usine et qu'ils ont un an d'avance en developpement, attendez au moins que les équipes privées aient travailler sur leur caisse.

Et encore je remarque que malgre avoir pondu la meilleure voiture, ils sont devant grace aux exploits de Lopez, Muller et Loeb en chient, alors restez humble les bof.

Honda a de quoi se consoler dans beaucoup de competition et bientot de retour en F1 alors vos championnats monotype (une seule équipe d'usine) comme ici ou le WRC recemment, ils s'en foutent royalement; le WTCC sert à Honda à promouvoir leur Civic Européenne et comme banc d'essai pour la serie de moteurs downzing (et oui le passage à la serie, ce que font jamais les Français). Et je le repete attendez qu'ils aient rattrapper leur retard de developpement, il m'etonnerait pas au vu des tensions chez Citroen que Muller rejoigne Honda dès 2015.

erreur il écrit (citroËn COMTE )au lieu de COMPTE.

Clair ! Muller + Huff sur Honda en 2015 dans le team Bamboo ça donnerait vraiment !

Toujours aussi con toi

Citroën aurait développer une voiture avant d'avoir le règlement, je veux bien que tu sois de mauvaise foi mais con à ce point là, c'est pas possible.

1: le changement de règlement est en discussion depuis plusieurs années, soit bien avant que Citroën ne pense à faire du WTCC

2: la C-Elysée était roulante fin juillet 2013, dire qu'elle était prête est abusé. Les autres tablaient déjà sur leur voitures depuis un moment aussi. La Civic est en grande partie développée par Honda R&D, tu ne vas pas me dire qu'ils n'ont pas plus de moyens que Citroën.

3,4 et5: Oui mais les autres connaissent les circuits par coeur, ont tout un tas de datas alors que Citroën devait modifier la voiture et les réglages à chaque circuit. Là, ils sont à égalité, tout le monde arrive avec une voiture quasi réglée à chaque course.

6: je serais curieux d'avoir tes sources