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Par Maître-Yoda
Sachant que c'est le pire rapport prix-prestation du marché, les alternatives sont un peu... toutes les autres voitures ^^
Commentaires - À contre-courant : les alternatives à la Peugeot e-308
À contre-courant : les alternatives à la Peugeot e-308
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Par Oyama
Le-308 est 5 à 10k trop cher par rapport à la concurrence, à partir de là, ça en fait des alternatives.
Et pour les 308 thermiques, tant que la nouvelle version du 1.2 n'est pas dedans, j'éviterais
Par Maître-Yoda
Dans votre liste seule la Corolla mérite d'être validée
Par Maître-Yoda
En réponse à Oyama
Le-308 est 5 à 10k trop cher par rapport à la concurrence, à partir de là, ça en fait des alternatives.
Et pour les 308 thermiques, tant que la nouvelle version du 1.2 n'est pas dedans, j'éviterais
Ah parce-qu'avec la nouvelle version tu iras les yeux fermés ?
Par Germanpro
Tesla model 3 ou Y propulsion, Volvo XC40 propulsion, Cupra born 230 77KWh, MG4 luxury, Kona/Niro EV...
Par saab900t16
le style gt line c'est normal c'est plus cher
Par BigL
Toujours aussi étranges, ces articles.
"La Peugeot 308 est une bonne auto et sa version électrique conserve les mêmes atouts."
Costaud de dire ça d'une voiture qui n'a pas encore été essayée.
En tout cas on note la différence de prix finalement assez faible avec une 308 3 cylindres essence, dont le prix est tout aussi délirant (37 320 € hors malus !) que la version électrique.
"Peugeot 308 1.2 PureTech 130 ch EAT8 en finition GT à 37 320 € (Malus : + 280 €)
Les inconvénients
Le malus, petit, mais malus tout de même"
Le malus de 280 balles est un problème, mais pas le prix de 37k€ ?!
Et si vous tentiez cet article avec la Model 3, qui est moins chère après bonus que, par exemple, la 308 3 cylindres essence citée ici ?
Par BigL
En réponse à Maître-Yoda
Sachant que c'est le pire rapport prix-prestation du marché, les alternatives sont un peu... toutes les autres voitures ^^
Y'a match quand même, en rapport prix-prestation, avec un DS3 à plus de 50k€.
Par Romain_RS2
Les compactes de 140cv à 35/40 ke !
Par gignac-31
meme pas... 38 000 une compacte thermique???
je rappelle qu'une thermique diesel... valait 22 000 y a 4 ans avec la remise..
cette corolla hybride en 122 cv.. çà valait 30 000 ya meme pas 2 ans.. et 28 000 avec la promo toy..
si le marché a perdu 40% en 4 ans y a une raison..
les salaires ont pris à tout casser 5% cette année et 2% les années précédantes.. normalement une compacte thermique devrait etre sous les 30 000 euros avec une inflation d maxi 15% sur 4 ans!!
on sait ils nous font payer la transition vers l'electrique au prix fort..
10 000 de trop sur les electrique mais aussi 10 000 sur les thermiques!!
la bonne alternative..
c'est acheter du diesel crit 2 à 10 000 balles en okaze..
et attendre que les prix baissent avec l'arrivée des chinoises..et de la model2..
d'ailleur c'est ce que font les français.. avec 50% des okaze qui sont des diesels..
Par flyonthe31
Tant qu'ils y aura des pigeons, il y aura des pigeonniers déguisés en voitures.
Par Pat ira pas loin
on peut acheter deux MG4 standard pour le même prix.
Par Gastor
MDR même avec son prix excessif, la e-308 se rentabilise en quelques années face à la 308 1.2 à la réputation entaché...
Par Pat ira pas loin
Surprenant, Cara ne parle pas de 3 équipements plutôt essentiels pour une électrique.
1° Un planificateur d'autonomie lié aux GPS .
2° Le préchauffage de la batterie lié aux planificateur.
3° Une pompe à chaleur.
Je ne sais si la 308 possède ces Trois équipements, mais pour en faire une voiture polyvalente, il paraît que c'est mieux de les avoir.
En tout cas, c'est une partie du succès des Tesla, même de la TM3 propulsion qui a une batterie à peine plus grosse apparemment ( + 6 kWh utiles).
La MG4 Luxury a la pompe à chaleur et un préchauffage manuel de la batterie, mais sur le papier seulement vu leurs inutilités .Par contre , elle recharge très vite , contrairement à une Mégane qui peut tout avoir et charger à 130 kWh 2 mn avant de mettre plus de temps qu'un kia Niro EV qui ne charge qu'à 78 kWh.
Finalement, se rappeler des constats fait par les journalistes permet d'éviter de croire ce que le dernier à écrit .
Par saab900t16
la toy coraolla est trop chere aussi une prius c'etait A partir de 16 500 € 
(et super equipée et tjrs le meme principe hsd voiture ultra fiable et pas gratuite a l'époque car innovante) puis la prius 3 27000€ -> maintenant 38000€ la petite carole (sympa mais pas innovante) et la prius 5 (450000) breff c'est combien une gold audi a3 maintenant?
Par one78
Tout autre modèle concurrent est une meilleure alternative à cet étron de chez Stellantis.
Par gignac-31
En réponse à Gastor
MDR même avec son prix excessif, la e-308 se rentabilise en quelques années face à la 308 1.2 à la réputation entaché...
non.. c'est faux tu met 30 mns pour recharger de 20% à 80%..
avec une autonomie de 180 kms sur autoroute à 130..
si tu veux pas passer une heure à la borne tu rechargeras tous les 100 kms..
et çà va te couter un bon billet..
à 30 balles la recharge..!!
qui va mettre 42 000 dans une 308 pour rester dans son département..
et recharger uniquement chez soi!!
c'est le niveau d'une zozo y a 5 ans!!
c'est du foutage de gueule..
le franchouillard ira chez renault.. au meme prix 60cv de plus.. et 50 kms de plus..
le mondialiste prendra s'il a pas de tunes une mg4..
et s'il en a une tesla..!
tu n'économisera pas d'argent avec sa 308 E..
et tu te prendra une méga décote avec l'arrivée des chinoiseries à 25 000!!!
Par Dahaitsualtis33
D'après "Le Gorafi, la 1ere chose qu'a faite un militant écologiste après sa mort, c'est d'éteindre la lumière au bout du tunnel en arrivant au paradis.
Maiiiis oui, je sais, certains ici crieront à la Fake news parce que pour eux, les écolos ne méritent que l'enfer !! 
Je préfère encore la Renault Mégane E tech à la Peugeot e 308.
Par Jutesla
Vous avez rien compris un acheteur de VE ne va pas en concession pour flâner il va acheter un véhicule ou chercher des explications ou négocier un tarif
La e308 est respectable mais il faut comparer le tarif face a une MG4 a 36k€. Grosso modo la e 308 fait presque aussi bien avec l'avantage d'une bonne implantation on va dire max 40k€.
Par one78
En réponse à Pat ira pas loin
Surprenant, Cara ne parle pas de 3 équipements plutôt essentiels pour une électrique.
1° Un planificateur d'autonomie lié aux GPS .
2° Le préchauffage de la batterie lié aux planificateur.
3° Une pompe à chaleur.
Je ne sais si la 308 possède ces Trois équipements, mais pour en faire une voiture polyvalente, il paraît que c'est mieux de les avoir.
En tout cas, c'est une partie du succès des Tesla, même de la TM3 propulsion qui a une batterie à peine plus grosse apparemment ( + 6 kWh utiles).
La MG4 Luxury a la pompe à chaleur et un préchauffage manuel de la batterie, mais sur le papier seulement vu leurs inutilités .Par contre , elle recharge très vite , contrairement à une Mégane qui peut tout avoir et charger à 130 kWh 2 mn avant de mettre plus de temps qu'un kia Niro EV qui ne charge qu'à 78 kWh.
Finalement, se rappeler des constats fait par les journalistes permet d'éviter de croire ce que le dernier à écrit .
PAC, j’ai, pré-conditionnement batterie, j’ai, planificateur de trajet, je n’ai pas mais c’est prévu lors d’une prochaine MAJ et je m’en sors très bien avec les bornes affichées sur le trajet (filtres possibles entre AC, CC et HPC) et l’autonomie restante; le tout pour 38500 avec 73KWh de batterie et 11KW en AC et 224KW en CC pour les recharges.
Cette 308 est dépassée depuis sa conception (quelque soit la motorisation) et n’apporte rien.
Seul l’éclairage est excellent (finition HDG), le reste est à mettre au rebut.
Par one78
En réponse à gignac-31
non.. c'est faux tu met 30 mns pour recharger de 20% à 80%..
avec une autonomie de 180 kms sur autoroute à 130..
si tu veux pas passer une heure à la borne tu rechargeras tous les 100 kms..
et çà va te couter un bon billet..
à 30 balles la recharge..!!
qui va mettre 42 000 dans une 308 pour rester dans son département..
et recharger uniquement chez soi!!
c'est le niveau d'une zozo y a 5 ans!!
c'est du foutage de gueule..
le franchouillard ira chez renault.. au meme prix 60cv de plus.. et 50 kms de plus..
le mondialiste prendra s'il a pas de tunes une mg4..
et s'il en a une tesla..!
tu n'économisera pas d'argent avec sa 308 E..
et tu te prendra une méga décote avec l'arrivée des chinoiseries à 25 000!!!
Les recharges de 20% à 80% me coûtent 5€ Gigi.
Par Pat ira pas loin
En réponse à one78
PAC, j’ai, pré-conditionnement batterie, j’ai, planificateur de trajet, je n’ai pas mais c’est prévu lors d’une prochaine MAJ et je m’en sors très bien avec les bornes affichées sur le trajet (filtres possibles entre AC, CC et HPC) et l’autonomie restante; le tout pour 38500 avec 73KWh de batterie et 11KW en AC et 224KW en CC pour les recharges.
Cette 308 est dépassée depuis sa conception (quelque soit la motorisation) et n’apporte rien.
Seul l’éclairage est excellent (finition HDG), le reste est à mettre au rebut.
j'ai pas compris qu'elle auto tu avais ?
Par Ferretcyril
Un comparatif avec des offres incomparables...
Par fedoismyname
A tarif à peu près équivalent (mais à priori un poil plus élevé) à cette e308, j'aurais cité la nouvelle Prius, à mi-chemin entre la voiture électrique et la voiture thermique, avec une belle puissance en prime.
Il faudra néanmoins attendre les premiers tests, pour avoir plus d'informations à son sujet.
Par FlyAkwa
Tout le monde a complètement oublié que la salaire médian en France c'est 1800€ ? Toutes les bagnoles proposées représentent donc 26 mois de salaire !
En dehors des véhicule de fonction, je ne vois absolument pas qui peut acheter ces véhicules...
Pour rappel, une 504 Ti en 1977 (modèle équivalent à l'époque) coûtait en euros constants 15.000€.
Par BigL
Incroyable, hein ? Plus de 50k€ pour une DS3 de 51kWh net. Décote un peu violente à prévoir.
A 41 990€ la Peugeot 308 est plus chère qu'une Tesla model 3, une Fisker Océan, une MG4... Qui offrent toutes des prestations bien supérieures. Donc l'alternative à la 308... Pleins d'autres électriques... Même française.. Mégane E-tech... Tavares est juste complètement fou, il va détruire deux marques françaises
Par fedoismyname
En réponse à FlyAkwa
Tout le monde a complètement oublié que la salaire médian en France c'est 1800€ ? Toutes les bagnoles proposées représentent donc 26 mois de salaire !
En dehors des véhicule de fonction, je ne vois absolument pas qui peut acheter ces véhicules...
Pour rappel, une 504 Ti en 1977 (modèle équivalent à l'époque) coûtait en euros constants 15.000€.
(..)
En dehors des véhicule de fonction, je ne vois absolument pas qui peut acheter ces véhicules...
(..)
Ben, un couple avec DEUX salaires "médian" ou plus élevés peut parfaitement claquer 30-50 k€ dans une caisse, au besoin aidé d'un crédit, ou en prenant une LOA/LDD.
La vraie question se pose surtout avec les célibataires et foyers avec un seul "petit" salaire.
Par fedoismyname
En réponse à Zaftrafsioelectric
A 41 990€ la Peugeot 308 est plus chère qu'une Tesla model 3, une Fisker Océan, une MG4... Qui offrent toutes des prestations bien supérieures. Donc l'alternative à la 308... Pleins d'autres électriques... Même française.. Mégane E-tech... Tavares est juste complètement fou, il va détruire deux marques françaises
En quoi Peugeot disparaîtrait du simple fait que cette e308 n'est pas une voiture intéressante ?
Comme expliqué dans l'article même, tu peux très bien acheter une 308... thermique.
Et de ce que j'en ai compris, aujourd'hui-même en France, seules 200% des voitures neuves vendues le sont en électrique.
Par zzeelec
Sérieux ??? A 38 k€ la moulinette compacte à l'habitabilité dérisoire de 140 ch ?
Non, aucune des voitures présentées ici ne présente le moindre intérêt.
Par zzeelec
En réponse à fedoismyname
En quoi Peugeot disparaîtrait du simple fait que cette e308 n'est pas une voiture intéressante ?
Comme expliqué dans l'article même, tu peux très bien acheter une 308... thermique.
Et de ce que j'en ai compris, aujourd'hui-même en France, seules 200% des voitures neuves vendues le sont en électrique.
"Comme expliqué dans l'article même, tu peux très bien acheter une 308... thermique. "
Oui, un bon vieux puretoc débonnaire qui glougloute ses 7/8 l et désintègre sa courroie oklm. Le tout à prix d'ami ! (pas la Citroën)
Par anneaux nîmes.
En réponse à Gastor
MDR même avec son prix excessif, la e-308 se rentabilise en quelques années face à la 308 1.2 à la réputation entaché...
Je crois pas non.
Enfin ça dépend de ce qu'on appel "quelques".
Deja il vaut mieux parler en km...pas en année.
4 ans ca peut représenter 200 000km comme ça peut représenter 20 000km.
Et quand on sait le kilométrage moyen en France....sauf à viser les 10 ans. C'est pas rentable, que ce soit une 308 ou une cequevousvoulez.
Quant à celui qui aligne 40 000 bornes annuelles...il ne regarde pas cette 308, même pas en biais
Par fedoismyname
En réponse à zzeelec
"Comme expliqué dans l'article même, tu peux très bien acheter une 308... thermique. "
Oui, un bon vieux puretoc débonnaire qui glougloute ses 7/8 l et désintègre sa courroie oklm. Le tout à prix d'ami ! (pas la Citroën)
Si t'en achètes une pour la revendre 3 ans après, je ne vois pas où est le problème.
Pas plus que si l'entretien est réalisé dans les règles de l'art chez Peugeot.
Quoiqu'il en soit, chaque 308 thermique vendue rapporte de l'argent au constructeur, contrairement à cette e308 qui sera vendue au compte-gouttes et n'est là que pour l'image "écolo-responsable" du constructeur, en attendant une autre offre digne de ce nom d'ici 2035.
Par one78
En réponse à Zaftrafsioelectric
A 41 990€ la Peugeot 308 est plus chère qu'une Tesla model 3, une Fisker Océan, une MG4... Qui offrent toutes des prestations bien supérieures. Donc l'alternative à la 308... Pleins d'autres électriques... Même française.. Mégane E-tech... Tavares est juste complètement fou, il va détruire deux marques françaises
La Fisker Ocean est juste magnifique, mais avec ses 2 mètres de large, ce ne sera pas pour moi. En espérant qu’ils sortent un modèle plus compact.
Par ricolapin
En réponse à gignac-31
meme pas... 38 000 une compacte thermique???
je rappelle qu'une thermique diesel... valait 22 000 y a 4 ans avec la remise..
cette corolla hybride en 122 cv.. çà valait 30 000 ya meme pas 2 ans.. et 28 000 avec la promo toy..
si le marché a perdu 40% en 4 ans y a une raison..
les salaires ont pris à tout casser 5% cette année et 2% les années précédantes.. normalement une compacte thermique devrait etre sous les 30 000 euros avec une inflation d maxi 15% sur 4 ans!!
on sait ils nous font payer la transition vers l'electrique au prix fort..
10 000 de trop sur les electrique mais aussi 10 000 sur les thermiques!!
la bonne alternative..
c'est acheter du diesel crit 2 à 10 000 balles en okaze..
et attendre que les prix baissent avec l'arrivée des chinoises..et de la model2..
d'ailleur c'est ce que font les français.. avec 50% des okaze qui sont des diesels..
La Corolla 140 débute à 30 400€ 
Par one78
En réponse à anneaux nîmes.
Je crois pas non.
Enfin ça dépend de ce qu'on appel "quelques".
Deja il vaut mieux parler en km...pas en année.
4 ans ca peut représenter 200 000km comme ça peut représenter 20 000km.
Et quand on sait le kilométrage moyen en France....sauf à viser les 10 ans. C'est pas rentable, que ce soit une 308 ou une cequevousvoulez.
Quant à celui qui aligne 40 000 bornes annuelles...il ne regarde pas cette 308, même pas en biais
Dans 10 ans il y aura pléthore de modèles concurrents (notamment asiatiques) bien plus aboutis. Les constructeurs généralistes ont trop tendances à se reposer sur leurs lauriers.
Par one78
En réponse à fedoismyname
Si t'en achètes une pour la revendre 3 ans après, je ne vois pas où est le problème.
Pas plus que si l'entretien est réalisé dans les règles de l'art chez Peugeot.
Quoiqu'il en soit, chaque 308 thermique vendue rapporte de l'argent au constructeur, contrairement à cette e308 qui sera vendue au compte-gouttes et n'est là que pour l'image "écolo-responsable" du constructeur, en attendant une autre offre digne de ce nom d'ici 2035.
Le problème c’est qu’à chaque PureToc neuf vendu, ça fera une poubelle roulante de plus sur nos routes quelques années.plus tard.
Par Penible
Estampillée Peugrot ? Avec une ligne originale ? Fabriquée en France ? Avec une qualité durable ? Qui fonctionne parfaitement au E85 ? 402 Légère 1938
Par Vroom37
non, voiture pas terrible, tenue de route de grand-père avec une boîte du siècle dernier ...
la Focus en bva est nettement plus sympa à conduire ....
Par zzeelec
En réponse à fedoismyname
Si t'en achètes une pour la revendre 3 ans après, je ne vois pas où est le problème.
Pas plus que si l'entretien est réalisé dans les règles de l'art chez Peugeot.
Quoiqu'il en soit, chaque 308 thermique vendue rapporte de l'argent au constructeur, contrairement à cette e308 qui sera vendue au compte-gouttes et n'est là que pour l'image "écolo-responsable" du constructeur, en attendant une autre offre digne de ce nom d'ici 2035.
Ah oui j'avais oublié le bon esprit des proprios Stellantis qui consiste à refourguer leur bouse juste avant qu'elle ne se désagrège. 
Rappelle-moi bien de ne surtout jamais en acheter, ni neuve, ni d'occasion !
Par anneaux nîmes.
En réponse à one78
Dans 10 ans il y aura pléthore de modèles concurrents (notamment asiatiques) bien plus aboutis. Les constructeurs généralistes ont trop tendances à se reposer sur leurs lauriers.
Du coup dans 10 ans aucun des modèles ne sera encore commercialisé.
Donc dans 10 ans les modèles actuels n'auront pas de concurrence car ils n'existeront plus.
Par saab900t16
En réponse à BigL
Mine de rien, la Corolla s'est mangée une belle inflation aussi, entre restylage et hausses de prix.
Bon, bien sûr pas au point de devenir plus cher que les Stellantis 3 cylindres sans aucune hybridation, huhu.
oui c'est bien ca le probleme aussi avec toy neuve avant tu pensais economie / pas trop d'entretien hybride meme en ethanol (deja trop cher maintenant) mais je pense que que leurs prix sont trop elevé donc c'est fini je fais 40000-50000km / an une electrique coute bcp bcp moins
Par saab900t16
oui apres elle est sympa la corolla mais la prius 2 (2006) etait limite aussi bien (pas aussi belle) mais limite plus pratique
Par PLexus sol-air
J'ai cru rêver quand j'ai vu ça : une Corolla hybride en concurrence frontale d'une Peugeot ! 
Bon, c'est pas la première de l'article et on reste sur de l'à peu près niveau comparaison avec les concurrentes, mais Caradisiac deviendrait-il un média objectif ?
En plus ils ont réussi à pondre un article sans causer de Tesla, c'est dingue !
Par PLexus sol-air
En réponse à saab900t16
la toy coraolla est trop chere aussi une prius c'etait A partir de 16 500 € (et super equipée et tjrs le meme principe hsd voiture ultra fiable et pas gratuite a l'époque car innovante) puis la prius 3 27000€ -> maintenant 38000€ la petite carole (sympa mais pas innovante) et la prius 5 (450000) breff c'est combien une gold audi a3 maintenant?
La Corolla c'est 300.000 bornes sans pannes ni emmerdes, et 4 à 5l/100km pendant toute sa durée de vie.
La qualité se paye, et perso je préfère mettre le prix dans une voiture durable que dans des kleenex jetables comme ce que propose la concurrence, Peugeot en tête.
Par PLexus sol-air
En réponse à saab900t16
la toy coraolla est trop chere aussi une prius c'etait A partir de 16 500 € (et super equipée et tjrs le meme principe hsd voiture ultra fiable et pas gratuite a l'époque car innovante) puis la prius 3 27000€ -> maintenant 38000€ la petite carole (sympa mais pas innovante) et la prius 5 (450000) breff c'est combien une gold audi a3 maintenant?
La Corolla "pas innovante" ? 
Une petite familiale polyvalente AWD de 200cv faisant le 0-100 en un peu plus de 6s, qui consomme 5 à 6l/100km, en se payant le luxe d'être ultra-fiable, peu coûteuse à entretenir et pas plus chère que les concurrentes thermiques équivalentes ?
Tu connais une voiture qui fait mieux que ça sans "mais" derrière ?
Par SR-Narbonne
Caradisiac, toujours à l'avant-garde des combats d'arrière garde quand il s'agit de trouver des vertus aux thermiques !
Par Gastor
En réponse à fedoismyname
A tarif à peu près équivalent (mais à priori un poil plus élevé) à cette e308, j'aurais cité la nouvelle Prius, à mi-chemin entre la voiture électrique et la voiture thermique, avec une belle puissance en prime.
Il faudra néanmoins attendre les premiers tests, pour avoir plus d'informations à son sujet.
MDR la Prius PHEV se compare a la 308...PHEV 
Et à condition d'avoir un garage assez grand (+20 cm !!!!!!)
Par Gastor
En réponse à anneaux nîmes.
Je crois pas non.
Enfin ça dépend de ce qu'on appel "quelques".
Deja il vaut mieux parler en km...pas en année.
4 ans ca peut représenter 200 000km comme ça peut représenter 20 000km.
Et quand on sait le kilométrage moyen en France....sauf à viser les 10 ans. C'est pas rentable, que ce soit une 308 ou une cequevousvoulez.
Quant à celui qui aligne 40 000 bornes annuelles...il ne regarde pas cette 308, même pas en biais
Sortez une calculatrice et n'oubliez pas de soustraire le Bonus.
Par Gastor
En réponse à PLexus sol-air
La Corolla c'est 300.000 bornes sans pannes ni emmerdes, et 4 à 5l/100km pendant toute sa durée de vie.
La qualité se paye, et perso je préfère mettre le prix dans une voiture durable que dans des kleenex jetables comme ce que propose la concurrence, Peugeot en tête.
Mais 8.1L à 140 km/h https://www.youtube.com/watch?v=tpL9vJaVKeQ
_-_Climate_Lab_Book_(Ed_Hawkins)_svg.png.76df4f45db2417f59c5a015273ff4232.png)
Par manu.lille
En réponse à PLexus sol-air
La Corolla c'est 300.000 bornes sans pannes ni emmerdes, et 4 à 5l/100km pendant toute sa durée de vie.
La qualité se paye, et perso je préfère mettre le prix dans une voiture durable que dans des kleenex jetables comme ce que propose la concurrence, Peugeot en tête.
attention, pas 300 000 km si vous roulez à l'éthanol, mais plutôt 100 000 km maximum !
"Une petite familiale polyvalente AWD de 200cv faisant le 0-100 en un peu plus de 6s, qui consomme 5 à 6l/100km"
il s'agit de la consommation en zones urbaines et péri urbaines. D'après les essais des journaux, sur autoroutes et voies rapides c'est plutôt 8 à 10L/100 !
d'après un essai d'un journal belge : 4 à 4,5L en ville, 5,5 à 6 en péri urbain et départementales, mais 8 L à 110 km/h - 9L à 120 km/h et 10L à 130 km/h sur les autoroutes en France consommation aussi constatée dans les Alpes où ce sont rendus les 2 essayeurs.
pour comparer les tarifs :
Corolla 200 cv - Design => 37 000€
Tesla Model 3 - bonus déduit => 37 990€
MG 4 Luxury - bonus déduit => 29 990€
Il faut vraiment apprécier Toyota pour privilégier ce véhicule !
au fait, qui a dit que les VE étaient trop chers et réservés aux privilégiés ?
Par Lucky06200
En réponse à manu.lille
attention, pas 300 000 km si vous roulez à l'éthanol, mais plutôt 100 000 km maximum !
"Une petite familiale polyvalente AWD de 200cv faisant le 0-100 en un peu plus de 6s, qui consomme 5 à 6l/100km"
il s'agit de la consommation en zones urbaines et péri urbaines. D'après les essais des journaux, sur autoroutes et voies rapides c'est plutôt 8 à 10L/100 !
d'après un essai d'un journal belge : 4 à 4,5L en ville, 5,5 à 6 en péri urbain et départementales, mais 8 L à 110 km/h - 9L à 120 km/h et 10L à 130 km/h sur les autoroutes en France consommation aussi constatée dans les Alpes où ce sont rendus les 2 essayeurs.
pour comparer les tarifs :
Corolla 200 cv - Design => 37 000€
Tesla Model 3 - bonus déduit => 37 990€
MG 4 Luxury - bonus déduit => 29 990€
Il faut vraiment apprécier Toyota pour privilégier ce véhicule !
au fait, qui a dit que les VE étaient trop chers et réservés aux privilégiés ?
Zut alors ! Mon Auris HSD 2013 faisait max 6,5 l sur autoroute à 130 !!!
Pour passer à 10 l/100... !!!
Par halffinger
"Une motorisation hybride de 190 ch (en finition GR Sport) avec transmission intégrale, un deuxième moteur électrique entraînant les roues arrière."
Pardon ????
Par saab900t16
En réponse à PLexus sol-air
La Corolla "pas innovante" ?
Une petite familiale polyvalente AWD de 200cv faisant le 0-100 en un peu plus de 6s, qui consomme 5 à 6l/100km, en se payant le luxe d'être ultra-fiable, peu coûteuse à entretenir et pas plus chère que les concurrentes thermiques équivalentes ?
Tu connais une voiture qui fait mieux que ça sans "mais" derrière ?
j'ai des toy hybride je te dis que la corolla n'est pas innovante car pour moi c'est du prius lexus de 2012 lol...format plus petit
Par saab900t16
En réponse à manu.lille
attention, pas 300 000 km si vous roulez à l'éthanol, mais plutôt 100 000 km maximum !
"Une petite familiale polyvalente AWD de 200cv faisant le 0-100 en un peu plus de 6s, qui consomme 5 à 6l/100km"
il s'agit de la consommation en zones urbaines et péri urbaines. D'après les essais des journaux, sur autoroutes et voies rapides c'est plutôt 8 à 10L/100 !
d'après un essai d'un journal belge : 4 à 4,5L en ville, 5,5 à 6 en péri urbain et départementales, mais 8 L à 110 km/h - 9L à 120 km/h et 10L à 130 km/h sur les autoroutes en France consommation aussi constatée dans les Alpes où ce sont rendus les 2 essayeurs.
pour comparer les tarifs :
Corolla 200 cv - Design => 37 000€
Tesla Model 3 - bonus déduit => 37 990€
MG 4 Luxury - bonus déduit => 29 990€
Il faut vraiment apprécier Toyota pour privilégier ce véhicule !
au fait, qui a dit que les VE étaient trop chers et réservés aux privilégiés ?
non c'est 300000 km hybride ethanol 600 000 km essence...pas les memes standards toys lol
Par saab900t16
En réponse à manu.lille
attention, pas 300 000 km si vous roulez à l'éthanol, mais plutôt 100 000 km maximum !
"Une petite familiale polyvalente AWD de 200cv faisant le 0-100 en un peu plus de 6s, qui consomme 5 à 6l/100km"
il s'agit de la consommation en zones urbaines et péri urbaines. D'après les essais des journaux, sur autoroutes et voies rapides c'est plutôt 8 à 10L/100 !
d'après un essai d'un journal belge : 4 à 4,5L en ville, 5,5 à 6 en péri urbain et départementales, mais 8 L à 110 km/h - 9L à 120 km/h et 10L à 130 km/h sur les autoroutes en France consommation aussi constatée dans les Alpes où ce sont rendus les 2 essayeurs.
pour comparer les tarifs :
Corolla 200 cv - Design => 37 000€
Tesla Model 3 - bonus déduit => 37 990€
MG 4 Luxury - bonus déduit => 29 990€
Il faut vraiment apprécier Toyota pour privilégier ce véhicule !
au fait, qui a dit que les VE étaient trop chers et réservés aux privilégiés ?
ok la fiabilité legendaire de la marque mais la c'est trop chere, la corolla, c'est pas lexus non plus c'est du bon toy generaliste....
Par manu.lille
En réponse à Lucky06200
Zut alors ! Mon Auris HSD 2013 faisait max 6,5 l sur autoroute à 130 !!!
Pour passer à 10 l/100... !!!
AWD => 4 roues motrices
et moteur 200 cv
ça ne doit pas forcément aider à rester sage au volant
mais d'après les très rares retours il est souvent indiqué 8 à 9L /100 sur autoroute
à quasi 2€ le litre ça amène quand même à un coût d'usage pas anodin : même si le fameux trajet de 1000 km d'une traite si cher aux lecteurs Cara n'est pas réalisable avec son réservoir de 43L, il pourrait prendre envie au propriétaire d'une Corolla 200 cv de partir de Lille pour aller à Montpellier en passant par l'A26 et Lyon : aux 100€ nécessaires aux péages il faudra prévoir 160€ de carburant
La même chose avec une TM3 - 100% aux superchargeurs : consommation 18 kWh/100 km à 0,37€ => 66€ - en réalité, la plupart des utilisateurs partiront avec une batterie chargée à 100% en heures creuses s'ils font attention à leurs dépenses ce qui baissera le coût d'électricité d'une petite vingtaine d'euros.
Par Alxcs76
En réponse à Pat ira pas loin
Surprenant, Cara ne parle pas de 3 équipements plutôt essentiels pour une électrique.
1° Un planificateur d'autonomie lié aux GPS .
2° Le préchauffage de la batterie lié aux planificateur.
3° Une pompe à chaleur.
Je ne sais si la 308 possède ces Trois équipements, mais pour en faire une voiture polyvalente, il paraît que c'est mieux de les avoir.
En tout cas, c'est une partie du succès des Tesla, même de la TM3 propulsion qui a une batterie à peine plus grosse apparemment ( + 6 kWh utiles).
La MG4 Luxury a la pompe à chaleur et un préchauffage manuel de la batterie, mais sur le papier seulement vu leurs inutilités .Par contre , elle recharge très vite , contrairement à une Mégane qui peut tout avoir et charger à 130 kWh 2 mn avant de mettre plus de temps qu'un kia Niro EV qui ne charge qu'à 78 kWh.
Finalement, se rappeler des constats fait par les journalistes permet d'éviter de croire ce que le dernier à écrit .
J'ai une e208 de 2021, il manque déjà des fonctions qui me paraissent indispensables sur une électrique, par exemple : impossible de programmer un pourcentage max de charge pour préserver la batterie, l'application très utile pour lancer le démarrage de la charge et la suivre a distance ne fonctionne quasiment jamais, pas de planificateur de trajets....
Espérons qu'ils aient fait de gros progrès mais si c'était le cas je pensent qu'ils auraient fait des mises a jours sur les précédents modèles.
enfin cela n'empêche pas Peugeot de vendre ça plus cher qu'une tesla...
Par zzeelec
En réponse à Alxcs76
J'ai une e208 de 2021, il manque déjà des fonctions qui me paraissent indispensables sur une électrique, par exemple : impossible de programmer un pourcentage max de charge pour préserver la batterie, l'application très utile pour lancer le démarrage de la charge et la suivre a distance ne fonctionne quasiment jamais, pas de planificateur de trajets....
Espérons qu'ils aient fait de gros progrès mais si c'était le cas je pensent qu'ils auraient fait des mises a jours sur les précédents modèles.
enfin cela n'empêche pas Peugeot de vendre ça plus cher qu'une tesla...
Merci pour le retour d'expérience.
Ça me semble aberrant d'en être encore à ce que tu décris, mais bon, c'est Stellantis, je ne devrais pas être surpris...
Par Vicomte Lamorgue
Sans vouloir troller, avec la différence de prestation vs la concurrence (Model 3, Model Y, Kona EV, Ocean, Mégane-E, Born...) ce ne serait pas plutôt cette e-308, l'achat à contre-courant ?
Par one78
En réponse à Alxcs76
J'ai une e208 de 2021, il manque déjà des fonctions qui me paraissent indispensables sur une électrique, par exemple : impossible de programmer un pourcentage max de charge pour préserver la batterie, l'application très utile pour lancer le démarrage de la charge et la suivre a distance ne fonctionne quasiment jamais, pas de planificateur de trajets....
Espérons qu'ils aient fait de gros progrès mais si c'était le cas je pensent qu'ils auraient fait des mises a jours sur les précédents modèles.
enfin cela n'empêche pas Peugeot de vendre ça plus cher qu'une tesla...
La e-208 est un véhicule à carburant fossile auquel on a remplacé la partie thermique par une chaîne de traction électrique, forcément ça ne peut pas être une véritable électrique. Pour une flotte de véhicules en local, pourquoi pas (quoique, vu le tarif), mais pour le reste, il y a bien plus pertinent chez la concurrence.
Par Alxcs76
En réponse à one78
La e-208 est un véhicule à carburant fossile auquel on a remplacé la partie thermique par une chaîne de traction électrique, forcément ça ne peut pas être une véritable électrique. Pour une flotte de véhicules en local, pourquoi pas (quoique, vu le tarif), mais pour le reste, il y a bien plus pertinent chez la concurrence.
oui comme toutes les propositions stellantis actuelles.
Par smartboy
Je suis étonné par l'augmentation vertigineuse du prix de la Focus !
Il n'y a pas si longtemps c'était un choix malin car une bonne affaire ...mais aujourd'hui ?
Par JMT 64
"..plus aucune voiture neuve, essence, hybride ou diesel ne pourra être commercialisée à partir de 2035."
Ca c'est la théorie on attend la pratique.. Nos députés sur leur petit nuage nous ont habitué à rêver éveillés! Je veux bien qu'il faille donner un cap mais, là, le seul moyen d'y arriver ce serait interdire d'accès à l'automobile individuelle neuf automobilistes français sur dix!
Par Gastor
En réponse à JMT 64
"..plus aucune voiture neuve, essence, hybride ou diesel ne pourra être commercialisée à partir de 2035."
Ca c'est la théorie on attend la pratique.. Nos députés sur leur petit nuage nous ont habitué à rêver éveillés! Je veux bien qu'il faille donner un cap mais, là, le seul moyen d'y arriver ce serait interdire d'accès à l'automobile individuelle neuf automobilistes français sur dix!
Bah voyons, on parle de voitures neuves là, pas d'occasions !!!
Par Lucky06200
En réponse à manu.lille
AWD => 4 roues motrices
et moteur 200 cv
ça ne doit pas forcément aider à rester sage au volant
mais d'après les très rares retours il est souvent indiqué 8 à 9L /100 sur autoroute
à quasi 2€ le litre ça amène quand même à un coût d'usage pas anodin : même si le fameux trajet de 1000 km d'une traite si cher aux lecteurs Cara n'est pas réalisable avec son réservoir de 43L, il pourrait prendre envie au propriétaire d'une Corolla 200 cv de partir de Lille pour aller à Montpellier en passant par l'A26 et Lyon : aux 100€ nécessaires aux péages il faudra prévoir 160€ de carburant
La même chose avec une TM3 - 100% aux superchargeurs : consommation 18 kWh/100 km à 0,37€ => 66€ - en réalité, la plupart des utilisateurs partiront avec une batterie chargée à 100% en heures creuses s'ils font attention à leurs dépenses ce qui baissera le coût d'électricité d'une petite vingtaine d'euros.
Pardon le ’AWD’ m,avait échappé ! Ceci étant je ne crois pas que la Corolla soit dispo en AWD en France ?! Au Canada oui !
Bon donc du coup, je ne sais pas de quoi on parle... !
