Commentaires - Alfa Romeo Giulia : des ventes plus que décevantes

Tout je monde rêve d'une italienne mes personne veut l'acheter au finale.

Un gars avec une caisse jaune en avatar est demandé au prloir.....

vraiment dommage, le soucis étant qu'alfa a un "mauvais"passé par rapport à sa fiabilité et malheureusement ca doit y jouer. Après les prix sont peut être trop hauts aussi. Une révision tarifaire aiderait surement...

ça ne m'étonne pas.

ce sont généralement des amateurs de conduite (voire également design) qui achètent des alfa.

mais monsieur tout le monde, lui, déjà n'y connait pas grand chose et va plutôt s'orienter vers ce dont il entend que c'est mieux que le reste, mais il s'intéresse à d'autres points plus essentiels, high tech, pratiques, tendance, bling-bling.. en pensant à sa femme et ses gosses, etc...

en plus, il n'y a pas énormément de concessionnaires alfa roméo, et la marque reste pas super connue de monsieur je n'y connais pas grand chose en automobile...

ajoutons à ça que les tarifs restent souvent corsés, ce qui n'est pas attirer les masses ou l'amateur de low cost.

Trop gourmand chez Alfa , n'est pas allemand qui veut

sinon, super caisse que je n'hésiterais pas à acheter, si je le pouvais financièrement parlant.

certes, mais quand t'as les moyens de claquer 40k€, t'es plus à ça côté conso. ou bien tu prends une caisse à 20k€...

Une gamme trop simplifiée pour espérer cartonner.

Pas de break, pas de coupé 2 ou 4 portes , pas de cabrio, pas de version all-road...

A comparer aux dérivés de Classe E et série 5 teutons

Dommage, c'est une belle berline.

La mon avis ils sont un peu trop ambitieux chez Alfa, sur ce créneau il est très compliqué de prendre des part aux allemandes. Surtout quand on est dans le même genre de prix (si je ne me trompe pas)

C'est déjà pas si mal les ventes de 2016 (sur 9 mois, faut pas l'oublier)

Mais à mon avis, la marque paie sa réputation sur la fiabilité, on ne remonte pas une telle pente en 1-2ans, ça ne marche pas comme ça, c'est comme essayer de monter en gammes trop vite, ça a toujours foiré ou presque en Europe, nos constructeurs français le savent et PSA avec Peugeot fait ça en douceur depuis 6-7ans

Regardez l'image de Renault, même si ce forum n'est heureusement pas représentatif quoique alors que leur fiabilité est franchement bonne depuis 6-7ans. Je dis pas que c'est parfait à la Honda, faut pas abuser, il y a encore des lacunes, notamment sur l'assemblage et sur les bugs electroniques

Surtout réparé a côté des punto et uno c'est sur ça la met en valeur.

La fiabilité désastreuse des Alfa serait-elle en cause ?

Dommage parce qu'en soit c'est une très bonne voiture et elle se démarque de la frigidité des allemandes, mais même les garages d'occasions sont les premiers à reconnaître qu'ils n'ont que des problèmes avec les Alfa. De quoi faire fuir des prospects pourtant captivés par son design...

une QV a 20 000 euros pourquoi pas

Dommage elle est sympa, elle n'intéresse pas les leasings pro, c'est bien la le problème...

MDR

Il n'y a pas qu'au niveau des consos que les Alfa sont nulles comparées à la concurrence, il y a aussi le niveau technologique proposé.

les allemands, les japonais, les américains proposent mieux pour moi cher.

Alfa c'est juste de la grosse arnaque où le client se retrouve avec une voiture payée plus cher qui est moins bien que la concurrence. Normal ensuite que les ventes sont minables.

Rien de nouveau. J'ai toujours dis que ca serait un flop et que tout ce que fait FCA vaut rien.

A part Jeep car c'est une :marque réputée qui est en train de perdre sa notoriété à cause de FCA, la marque atteint régulierement les bas de classements en fiabilité, consommations, emmissions et service apres-vente, toutes les autres marques de FCA sont des echecs commerciaux.

Si ca se vend c'est uniquement parce qu'en Ritalie, ils achetent aveuglement que des véhicules FCA mettent si ca leur donne le cancer aussi surement que fumer 5 paquets de clopes par jour. Heureusement comme il n'y a pas de centres statistiques de qualité en Ritalie et qu'en plus le peu qu'il y a est controlé par Fiat, jamais il y aura le moindre rapport contre FCA et sur le nombre de morts lié au cancer du poumon en Ritalie.

Mais bref Alfa ne se vend pas parce que c'est simplement moins bon que la concurrence, c'est pas plus compliqué que ca.

Les types qui cherchent des fausses excuses à dire que le réseau est moins important alors que le réseau FCA aux USA est aussi develloppé que la concurrence et qu'Alfa se vend dans les concessions Dodge, Jeep et Chrylser, me font marrer.

Dire que la voiture est mieux que la concurence allemande, c'est meme encore plus ridicule. C'est tellement mieux que n'importe quelle marque allemande fait les ventes annuelles d'Alfa en un demi-mois.

Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD.

Les chiffres hallucinés de Marchionne, ils ont toujours été là pour éléver voire au minimum fixer le cours de bourse de FCA alors que les chiffres réels sont toujours à des années-lumieres de ses annonces fumeuses.

La Giulia, un véhicule rien de plus banal avec la cerise sur le gateau, la plaque d'immatriculation de travers. C'est comme ça qu'on reconnait d'ailleurs un client stupide qui s'est fait arnaqué, il est le seul à rouler dans une voiture neuve avec un pancarte métallique de travers.

Où ne peut l'acheter ! Sachant que les 3/4 des gens vivent avec un Smic, au mieux, les autres étant étudiant et compagnie donc pas de revenus. Bref, ça vaudra surement le coup en occaz dans quelques années ;) En attendant pour vivre la passion Alfiste, y a la Brera qui a juste une ligne magnifique que l'on trouve pour quelques bouchées de pain en Occaz', seul les 10 litres de consommation peuvent refroidir !

Et c'est dommage car ce sont de bonnes voitures depuis les années 2000. Elles n'ont pas plus de problème de fiabilité que les généralistes et souvent une bien plus belle ligne, que ce soit dans les blasons haut de gamme ou bas de gamme.

Les récentes Alfa sont superbes, elles pâtissent malheureusement d'un mauvais réseau, d'une image de marque encore entachée (à tord ou à raison) du passé. Dans un commentaire précédent, je disais déjà que la Giulia et le Stelvio étaient les véhicules du renouveau.... Il faudra probablement la génération suivante pour convaincre les hésitants qui ne veulent pas être les premiers à prendre les risques.

Hé oui, machin QV, Nurb machin, 300 poneys mini dans la caisse, etc, etc,

c'est bien tout ça mais en fait c'est le diesel 150 cv qui doit se vendre le plus

Pareil coté essence avec des mécaniques qui font se lustrer sur les forums auto mais que personne n'achète il aura mieux valu en parler à PSA et installer dedans un 3 cylindres 1.2 130 cv Puretech hé oui les gars, en essence c'est là l'offre la mieux aujourd'hui et non pas de 300 cv pour rouler à 30 en ville (de plus en plus) et a 130 sur autoroute (je connais la blague du mec qui veut dépasser et qui serait chargé mais justement quand tu est chargé et que tu as ta famille à bord eh bien tu attends un peu et tu le fait au moment opportun et en toute sécurité si t'est quelqu'un de responsable)

Ca va maintenant, t'as bien ventilé ?

Paris ne s'est pas fait en 1 jour.

Faut combien de millions (voire de milliards) pour relancer une marque et avoir une gamme étoffée à la Germanique ? Tu as 4 heures pour rendre ta copie !

Le coup de la plaque de travers, j'adore. La plaque est horizontale, ce sont tes yeux qui doivent être implantés de travers.

moi aussi elle est tellement plus sexy que les horribles berlines allemandes

Avec un 1.2 Puretech il y aurait eu une fille d'attente

Ne t'étonnes pas si un beau matin tu te réveilles entouré de blouses blanches...

Dis pas de conneries non plus.

Avec le protectionnisme US, trouve un vendeur d'une concession qui va mettre en avant la Giulia (qu'elle soit bonne ou mauvaise) fabriquée en Italie (usine de Cassino) par rapport à une Jeep ou une Dodge ou une Chrysler construite sur place !!! Rien que ça et les ventes sont plombées dès le départ.

Une fille d'attente ? Simple escort girl ou plus de prestations contre rémunération ? Et je l'aurais plutôt mise avec la version QV que le puretech, c'est un service haut de gamme

Bon on va juste te reprendre sur un truc: la Giulia moins bonne que la concurrence???

Va lire les essais, mieux, pose ton cul dedans, tu verras si c'est moins bon...

Non, c'est simplement une voiture qui vise le plaisir de conduite, plutôt sportive, et qui ne fait pas dans le gadget dégueulasse (je pense aux horribles compteurs numériques de la concurrence par exemple...).

Elle est un peu moins bien finie qu'une Audi, par exemple, mais compense largement par le style intérieur.

Bref, c'est une voiture qui est un achat de passionné, très clairement. Sauf que... il en reste combien des passionnés?

L'autre raison est très clair: ce segment est très lié à la LOA et aux flottes entreprise: mais là, Alfa est pour l'instant mauvais en raison de la valeur résiduelle.

Et il manque clairement une version break et pourquoi pas coupé / cabriolet.

Accessoirement, je suis sûr que le Stelvio va très bien marcher lui (segment hyper porteur). Et par ricochet, ça pourrait rejaillir sur la Giulia.

Voilà mon raciste habituel :)

Question fiabilité Alfa garde une image désastreuse, même si à priori y'a pas encore eu d'horreurs sur la Giulia les gens sont refroidis.

Très bonne voiture qui gagne tous les comparatifs ... C'est bien dommage, les gens ne veulent pas faire le pas encore trop tôt, en espérant que ça va s'améliorer, après y'a pas photo, si t'as pas de réseau, tu vas rien vendre. Mais ça serait mon premier choix si je devais acheter une berline.

Il y a une autre explication cet échec que je trouve relatif, le patron d'Alfa annonce des conneries pour faire monter le cours de l'action, c'est malheureux mais c'est le capitalisme poussé à l’extrême.

A mon avis il manque à alfa des clients Flottes qui représentent beaucoup de volume pour ce genre de modèle, le problème c'est que le design n'est pas un argument, la réputation de fiabilité et le prix beaucoup plus.

Y a pas de moteur de moins de 300ch sur la Giulia? Pfff faut se renseigner :)

Ce qui n'aide pas trop la Giulia aussi je pense, c'est le fait qu'elle soit quand même assez chère. Même si le produit vaut largement la concurrence (parfois sur des critères différents: ici ça cible bien plus le plaisir de conduite qu'une Audi par exemple), l'image ne permet pas cette folie.

Il est clair qu'en occasion elle va faire un carton, vu la décote prévisible. Paradoxal.

S'il n'y avait que les yeux... :D

"L'autre raison est très clair: ce segment est très lié à la LOA et aux flottes entreprise: mais là, Alfa est pour l'instant mauvais en raison de la valeur résiduelle."

Mauvaise valeur résiduelle donc pas de LOA donc pas de ventes donc mauvaise valeur résiduelle. Le serpent qui se mord la queue, littéralement.

Mais c'était prévisible, j'avais déjà prévu ça y'a un an face à la série 3. Par contre en achat, il doit y avoir moyen de taper de belles remises.... Mais qui achète encore neuve une caisse pareille ?

La preuve, sur le même segment PSA domine largement les ventes et a des files d'attentes folles.

Ah non pardon, DS c'est une blague. Mais c'est normal, la DS5 n'a pas de Puretech.

Oui mais Renault c'est un généraliste, il fonctionne sur d'autres segments. La Talisman ne se vend pas très bien si tu regardes (véhicule le plus comparable à la Giulia), tout comme la Laguna 3 (qui est sans doute le meilleur exemple du problème sus-cité).

Bref, je pense pas qu'on puisse comparer les 2 situations.

Le gros problème d'Alfa, c'est que la marque meurt tous les 10 ans, puis renait 5 ans plus tard, et ce depuis les années 1970... un cycle qui se répète désespérément. Au bout d'un moment, il faudra un peu de constance pour améliorer une image de marque très floue, Alfa est associé à une image de constructeur malade avec quelques périodes de rémission fluctuantes.

Tout le contraire de BMW, Audi et Mercedes qui capitalisent sans cesse sur une amélioration et un développement constants.

Bref, ce n'est pas en sortant un beau modèle après une éternité d'attente que leur image va s'améliorer

La giulia se vend de plus en plus aux USA, 70 exemplaires en janvier, 890 exemplaires en mai. Elle est arrivée sur le marché chinois en mai si je ne me trompe pas. Donc ce n'est pas encore le moment de faire les comptes. Elle n'existe pas en sw, coupé, cabriolet...

Il serait intéressant de comparer les ventes les autres marques en version berlines uniquement.

La giulia a surtout besoin d'un moteur essence d'environ 150cv pour augmenter ses volumes de ventes, et d'un 6 cylindres dans les 300cv.

Sinon je pense qu''alfa fait une grosse erreur de ne pas commercialiser la giulia et le stelvio aux USA avec le moteur essence de 200cv. Cela leur fera perdre des ventes.

Un dernier argument pour ceux qui pensent que cette Giulia est bien placé voir meilleure que la concurrence : Les comparatif (Cara ou autres) sont un peu trop basés sur les aspect dynamique et sur le coté "voiture de passionné"

C'est explicable car tous journaliste auto est un minimum passionné par le sujet.

Je pense que nous avons à faire à un segment ou ses aspects sont très secondaires par rapport à l'aspect pratique, la réputation de fiabilité ou le catalogue des options, choix de carosserie et le prix bien entendu. Et dans ces exemple l'Alfa ne fait pas le poids même face à une Talisman question prix et choix de carosserie (j’exagère à peine)

En gros on est tous à peu prés d'accord, cela semble être une bonne voiture, mais elle n'a pas les qualité attendues pour son segment.

Tout à fait d'accord, mais dans ce cas fait pas esperer acrocher leurs scores de ventes.

Si on compare que les versions berlines la Giulia est 4e en Europe dans son segment.

100.000 unités, je trouve se chiffre illogique avec le but de 400.000 unités sur les 8 modèles attendu, ça fait une grande par des marchés pour la Giulia, si je me rappelle bien à sa sortie on parler de 40.000 unités ou non ?

Dans l'article Stelvio vs Q5, vous aviez dit que la Giulia se vendait comme des petits pains! Pour ma part, j'en vois autant que d'A4 ou de Série 3...

J'ignorais ce détail, j'ai pas spécialement d'affection pour Alfa et je connais mal leur histoire, donc ça n'aide pas ;)

Peut-être pas 100 000 ventes, mais je panse qu'elle pourrait faire environ 75 000 exemplaires par an.

"Pérennité de la marque pas assurée, fiabilité non prouvée"

C'est bien ce qu'on disait déjà y'a un an.

Tant mieux si les clients sont satisfaits, en même temps ça serait vraiment inquiétant après seulement un an. Il faut que cette Giulia perdure et continue à satisfaire. Pour que sa successeur puisse espérer un minimum de succès, en supposant qu'il n'y ait pas 15ans entre les 2.

C'est dommage, pour moi c'est la plus belle de sa catégorie

alfa la marque qui a toujours été dans la merde !

il est ou ??? la smart coupé jaune qui critique toujours les allemands mdrrr

C'est pas faux. Peut-être que ces objectifs restent atteignables avec une gamme plus étoffée de moteurs et un prix plus en adéquation avec ce que les gens sont prêts à mettre pour ce véhicule par rapport à une allemande équivalente. Un benchmark devrait permettre de revoir tout ça et de mieux se positionner pour être vraiment une alternative et pas qu'une voiture de passionné.

Sergio va se pendre avec son pull

Je suis pas franchement à 100% fan de cette Giulia mais elle a son charme latin donc il ne faut que Sergio baisse ces bras. Aux States les berlines déjà présente était vraiment bien installée et en Europe les berlines n'ont plus la côte donc c'était à prévoir sachant que Chrysler, Dodge et Jeep font office de Premium dans leurs pays respectifs.

FCA n'a aucune cohérence dans sa gamme.

"FCA n'a aucune cohérence dans sa gamme."

Exact... quant on voit que la Punto était n°1 des ventes en Europe, fut une époque, et que le modèle végète avec 12 ans d'âge sans modification majeure au catalogue, c'est presque du suicide organisé.

Et maintenant, ils s'endorment sur la 500 qui va vite connaitre le même sort si une remplaçante n'arrive pas bientôt...

Bon, on pourrait aussi parler des autres modèles Alfa et Fiat, de la marque Lancia, etc... la stratégie de ce groupe est vraiment incompréhensible.

Tout le monde leur disait que relancer la marque avec une berline tricorps c'était d'une absurdité totale,marché en complète perte de vitesse,des volumes faibles,une concurrence germanique quasi incontournable sur ce segment.

Il ne vont pas s'en relever.

Fca va droit dans le mur avec sa stratégie pour alfa ça ne marchera pas comme avec Jeep cette risque bientôt de rejoindre ce qu'il reste de chrysler et lancia et le groupe va devoir se tirer 3 poids morts en même temps vu ce qu'on peut voir ici et la on comprend pourquoi les gens achètent pas a titre d'exemple :

https://www.caradisiac.com/La-question-pas-si-bete-Les-voitures-italiennes-meritent-elles-leur-mauvaise-reputation-100810.htm

https://www.youtube.com/watch?v=tczNCWTT7Dg

Vous remarquerez les finition de la maserati a 150000 euros pas plus digne qu'une fiat et le mec a du faire une dizaine de vidéo pour détailler tous les problèmes.

tout les italiens rêve d'une guila mais personne achete ils sont pas un rond

Pour moi c'est normal car Alfa a déployé sa gamme en commencant par le haut (quadrifoglio verde) et en descendant vers le bas et les gros volumes (diesel 7 CV boite Manuelle) . il serait donc interessant de comparer a modele equivalent...

Il y a du vrai dans ce que tu dis,mais ça n'explique pas tout.Comment veut tu lutter avec un modèle contre une concurrence qui en propose 40?.Et a ce propos,une question déjà posée, a laquelle personne n'a répondu:combien vend la concurrence par modèle?

C'est une belle auto mais le problème encore une fois cest le SAV est il au niveau des autres,des concessions Alfa en France faut se battre pour voir! même en région Parisienne, ça parait bête mais les meilleurs pub ce sont les gros concessionnaire qui ressemble à des usines comme le font Bmw Mercedes Audi les gens se sente plus rassurer de voir cela, qu'un petit magasin avec deux voiture dedans ça marche bien quand ces Ferrari ou Aston mais pour le plubic d'une famialle.

La giulia première des ventes en Italie au mois de mai devant A4, classe c et série 3.

mais pas pour le public d'une familiale *

@Pirepneu

Dis moi, tu sembles deja prévoir ta reconversion comme pilote à domicile d'une 4C. Profession moderne d'un nouveau genre qui consiste à vivre à l'année dans sa sportive étroite en attendant qu'un généreux mécène lui permette de participer à des compets de Kart autrement plus sympa à piloter sur un circuit que sa 4C. Bref c'est une nouvelle activité qui n'annonce pas plus d'avenir que la Giulia ou le Stelvio.

Mais pour etre un peu plus terre à terre, tu crois sincerement que le job de concessionnaire de FCA a un avenir? Tu recommenderai toi-meme à un proche, peut etre meme un de tes enfants si t'en as, d'aller jeter son fric par la fenetre en achetant ou rachetant une concession Fiat pour les 10 prochaines années ?

Dis moi, entre nous, en toute amitié et toute honneteté, tu reçois combien de clients mécontents par jour ? Et combien tu envois bouler parce que meme si le véhicule est sous garantie, t'as pas envie de prendre en charge les frais de réparation d'une auto que ton fournisseur n'est pas foutu de fabriquer correctement?

Allez, séance vérité entre nous sur Cara

Le RENOUVEAU d'Alfa qu'ils disaient

ce n'est pas un probleme de concurrence mais un probleme de rapport qualité/prix.

Quand un modèle a le bon rapport il se vend, s'il ne les a pas il ne se vend pas.

Pourquoi Hyundai vend plus en Europe que Fiat?

Parce que c'est un probleme de concurrence ? je vois pas trop le probleme en fait.

Non c'est parce qu'ils sont dans le bon rapport qualité prix.

Alfa Giulia a un tres mauvais rapport qualité/prix. Donc tres logique que les ventes ne décollent pas et que ca sera un futur TOP 5 des flops.

Les autix, ils peuvent raconter toute leur salade qu'ils veulent, parler du niveau de "plaisir de conduite" de l'Alfa sans jamais avoir conduit autre chose que leur voiture d'occasion, il n'empeche que ce qui fait vendre une auto c'est pas le plaisir de conduite mais son rapport qualité/prix.

C'est comme si on disait que ce qui compte dans la vente de fromage ce n'est ni son gout ni son prix mais son look ou son ergonomie.

Alfa mais en fait tout FCA fait des véhicules de mauvaises qualités qui en plus ont un mauvais rapport qualité/prix. Conséquence : tu fais comme PirePneu, tu envisages ta reconversion comme concessionnaire tellement tu crois à l'avenir de la marque quand tu vois les modèles à vendre

Si ça se trouve le nombre de commentaires de cet article dépassera les ventes de la Giulia en France cette année :ptdr:

Tu dis n'importe quoi Bmw et Audi sont bien devant Alfa

Un peu décevant, mais bon, ils ont pas fait simple en commençant par sortir des versions moins accessibles.

Plus pas de break, réseau rikiki comparé aux Allemands, etc...

Elle peut pas cartonner comme une Allemande avec autant de boulets aux pattes, même si dans la rue elle fait plus sympa que ses concurrentes.

A voir dans la durée, avec l'appui du Stelvio pour ramener du monde en concession.

Les ventes annoncées ne le sont pas sur 9 mois, mais bien une année glissante, soit 12 mois. Il suffit de lire l'article. Et elles sont effectivement très très décevantes. 18000 exemplaires, ça fait 1500 par mois, soit 75 par jour. C'est dramatique comme situation, et ça plombe les comptes d'alfa chaque jour un peu plus.

C'est dommage, car en plus d'être belle, la Giulia est une bonne voiture, plaisante à conduire, pleine de qualité. Le hic provenait initialement des tarifs, mais aujourd'hui, les promos permettent de diminuer sensiblement la facture. A savoir aussi, en LOA, la giulia est plus chère qu'une série 3 ou 4 grancoupé, suite à des valeurs résiduelles nettement inférieures

Dommage... une bien jolie voiture

Cela confirme bien ce que pas mal de monde pensait (moi le 1e)... Tu n'est pas premium parce que tu l'as décidé, mais tu sculptes une réputation au fil des ans qui te donne accès a ce statut...ca parait pourtant logique, mais pas pour tout le monde visiblement et je veux pas faire le voyant a 2 balles mais si DS garde ses tarifs exorbitants sur le nouveau DS7 ils se casseront la gueule de la même manière

Voila les chiffres pour l'année 2015 cher ami :

Mercedes Classe C : 470 000

BMW Serie 3 : 444 000

AUDI A4 : 314 000

Avec le petit lien qui va avec :

https://www.caradisiac.com/audi-bmw-mercedes-qui-est-le-patron-pour-2016-107303.htm

J'ai essayé audi et j'ai signé pour la giulia véloce,plus abordable et plus de sensations.j'étais alfiste dans les années 85/92 et après ce n'était plus alfa niveau sensations,la je retrouve une alfa

La Peugeot 508 avec un trois pattes et prix maxi, la chasse aux pigeons va continuer.

Aujourd'hui un maxi. de 180 cv. avec un mazout de deux litres et 165 cv. avec un essence 1.6l. dont la distrib est en carton et il y en a encore qui critiquent Alfa.

Bah en fait... Je sais pas si je commence par démolir ta 508 ou ta comparaison débile.

Allez ta 508 :

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-midsized-car-segment/

Peut-être que, une fois l'aspect "voiture nationale" est parti, on se rend compte que la caisse est pas si bien que ça ? Allez, me sors pas que c'est la faute à la fin de carrière, y'a la Mondeo et l'Insignia qui font bien mieux.

Bon après. C'est vachement intelligent de comparer une généraliste et une premium. Chez PSA la seule comparaison c'est la DS5, en théorie du moins, parce que le "premium" de PSA vaut même pas le généraliste.

Alors tu sais, je souhaite sincèrement le succès de la future DS5. Et même la 508 "Panamera" (cf ton pote ETO). Et elle pourra même surpasser les ventes de la Giulia.

La 508 le jour où elle surpassera les ventes de la Passat, on en reparlera. Parce que rêve pas, c'est la Passat la vraie comparaison, pas la petite Giulia.

Mais bon, t'es un petit fanboy PSA, qui s'imagine que sa petite marque incapable de vendre hors de France est une référence absolue... Continue à attendre ton 3008.

La giulia est la 4ieme berline la plus vendue dans son segment en Europe , derrière le trio allemand ...pour une marque qui revient seulement depuis un an , je trouve ça fort deja! Elle est déjà devant des marques comme Jaguar, etc...j en croise de plus en plus sur la route et g m vu le premier Stelvio. Bref , certains doivent avoir des actions chez les Allemands pour avoir mal au ventre comme ça lol. Et pr avoir essayé la giulia , m l intérieur n à rien à envier à une série 3 ou a4..on en reparle ds un an mais pour moi Alfa est plus que sur la bonne voie !

Cherche pas, encore un fanboy de PSA qui s'imagine que sa marque est parfaite parce qu'ils ont réussi un SUV.

Suv traction qui plus est. Soit un monospace monte trottoir...

Blah Blah Blah le Nain a encore sévi. Souvent nulle tes interventions et bien la encore, tu gaspilles encore ton temps. Et comme la plupart des internautes, j'ai juste zappé ton pavé.

Bon chance aux deux !

Quand on veut concurrencer les allemands mais sans la même fiabilité et surtout vendre au même prix que les premiers, faut pas s'étonner du résultat.

Et pourtant j'adore la Giulia.

J'espère sincèrement voir Alfa Roméo revenir en force avec une gamme complète de véhicule avec une belle philosophie que ce soit côté design et moteur avec autant de choix que chez VW ou Renault pour ne cité qu'eux ( l'espoir fait vivre) mais je trouve qu'Alfa souhaite aller trop vite ! Viser le premium n'est pas une mauvaise chose mais il faut penser au segment attractif des compactes ( c'est toujours plus facile de ce décider sur une voiture a 20K que 40K ...) et puis svp mais quand je vois les prix et les "commerciaux" qui laisse plus que désirer .... dans le 68 en tout cas...

Une simple anecdote , mon père Alfiste depuis plus de 20ans qui m'a lui même transmis cette passion pour ces auto au combien critiqué est allé avec moi ce matin même chez SEAT pour un devis sur une Cupra... Pourquoi ? simplement parce que ma copine à tout fraîchement acheté une Ibiza FR avec un prix ultra attractif et un vendeur qui souhaitait vraiment vendre et qui ne t'envoie pas bouler car tu à trois ou quatre questions avant d'acheter une voiture !

J'en ai déjà une de réponse.

Est ce que l'on peut reprocher à un poulain de ne pas fournir les résultats d'un pur sang de course ?

Dans le premium Allemand.

Audi A4 = 5 générations de la B5 à la B9 sans compter les Audi 80 et 90.

Bmw série 3 = 6 générations de la E21 à la F30 sans compter la 2002 et la future série 3

Mercedes classe C = au moins 4 générations sans compter la 190 et antérieure.

Soit une continuitée sur plus de 25 ans. Et les dernières générations vivent largement sur les acquis car la fiabilité n'y est plus ou masquée par un entretien en rapport avec les prix d'achat.

Juste le contraire d'Alfa Roméo depuis le rachat par Fiat. Une vie en pointillé et une fiabilité en rapport avec les acquis.

C'est le passé d'Alfa qui freine les acheteurs à mon avis

Je ne pense pas que ce soit un soucis de design vu comment est est belle, ça m'étonnerai

bon, je vais peut être penser à remplacer ma 33 par une Giulia, ça fera une vente en plus

Il y a beaoucoup de Nostradamus ici. Qui peut prévoir ce qui va se passer? Je ne dis pas que la giulia va se vendre par million, je n en sais rien. Mais je vous invite à vous documenter sur la Smart et sur la Fiat 500 (celle de 1957), deux succès. Vous serez moins sûr de vous...

Arrêtez avec votre soi disant manque de fiabilité, vous me faites rire.

J'ai 16 ans d'Alfa 2000-2016 à raison de 40.000km/an, faites le compte. Pas un VRAI problème. Rien, nada.

La Giulia, elle est vraiment terrible.

MAIS. Parce qu'il y a un mais. Pour ce qu'elle propose, elle est dans le bon tarif. Par contre, pour la Belgique francophone, elle est très mal placée fiscalement. Et comme le marché de la Belgique francophone pèse 3,5millions d'habitants, je dis bien, et pas de conducteurs... ils ne vont pas nous sortir une version fiscalement intéressante, alors que les allemands, eux le font...

Et je ne pense qu'aux versions diesel, les amateurs d'essence sont encore moins bien lotis...

Ajoutez à cela, comme le disait un autre intervenant l'absence de break, coupé,... normal que les chiffres aient du mal à décoller!

La différence étant que le gars qui roule en Leon il est conscient que sa marque est la marque tertiaire du groupe, contrairement à Peugeot qui a un groupe qui lui est dédié ;)

Ouais mais ça ça dépend du concessionnaire. Personnellement j'ai du faire 3concessions avant d'avoir un vrai vendeur. Et je suis dans une 4° pour l'entretien. Pour Seat, tout comme ton père.

Oui, j'aime vraiment ma voiture, pour avoir poussé le vice à ce point. Et j'ai eu une très belle remise, malgré quelques soucis de livraison.

Je sais pas d'où tu sors ton chiffre... Parce que moi j'ai plutôt Volvo S60/V60 comme meilleure vente hors allemandes. Mais ce classement comptabilise les breaks. Ca m'étonnerait pas que sans la V60 ça change beaucoup... Volvo ça a un stéréotype de breaks.

http://carsalesbase.com/european-sales-2017-q1-premium-midsized-segment/

http://carsalesbase.com/european-sales-2016-premium-midsized-segment/

Est ce que la smart est un succes ?

Disons que la coproduction avec Renault doit assurrer aujourd'hui les marges...

j'ai eu une alfa et une fiat. PLUS JAMAIS. Fiabilité catastrophique et entretien hors de prix. Sans parler des réparations...

Y a pas de soi-disant manque de fiabilité, cas concret avec 3 amis. 2 avec des Mito, un diesel : Turbo HS 5000 km, un essence : boite de vitesse HS 18000 km et un avec Giulietta diesel : probleme boite de vitesse 25000 km

Rien que dans mon entourage, ca fait beaucoup, non ?

l'échantillon de xelon est encore plus petit...

"

Arrêtez avec votre soi disant manque de fiabilité, vous me faites rire.

J'ai 16 ans d'Alfa 2000-2016 à raison de 40.000km/an, faites le compte. Pas un VRAI problème. Rien, nada.

La Giulia, elle est vraiment terrible."

Sergio a eu un vote de défiance de ces actionnaires il y a un mois après avoir expliqué que le Stelvio se vendrait à plus de 100000 exemplaires. Il lui a été gentiment rappellé que la Giulia est à 18000 ex contre 120000 prévus !

La Giulia est une bonne voiture, simplement sur un marché à 80% de flotte. Or près de 3 ans sans produit à complètement marginalisé la marque. Et qd on pense que le même Sergio a décidé de ne pas remplacer la Giulietta qui a un important réservoir de clients....

Les volumes annoncés étaient de 120000 la première année, plus les années suivantes étant donné que la Chine n'en faisait pas assez parti. Le gros problème est que les stratèges d'Alfa ont quand même oubliés que Merco vend plus de C180 et C200 que les autres modèles de la série C...

c'est normal alfa n'a même pas de concession looool

Juste ds le segment des berlines par break. Voici entre autre un lien, il y en a plusieurs juste en tapant Alfa Romeo . Pour moi c est pas mal pour une renaissance .

https://fr.motor1.com/news/148494/alfa-romeo-giulia-un-echec-cuisant/

Ce qui ne changera jamais c'est surtout que nos Alfa sont des voitures de passionnés, il n'y a qu'à se retrouver sur une organisation comme Spa Italia par exemple pour s'en rendre compte...... Là, on retrouve des tas de gens roulant en Alfa et autres Italiennes et qui n'ont aucun soucis avec leurs voitures, et surtout qui se marrent de lire certains commentaires sur certains sites......et ces gens la ont la banane à chaque fois qu'ils montent dans leur Italienne soit disant pas fiable..... :) Et pour ce qui est des ventes, quel bonheur de rouler dans des voitures que tu ne croises pas à tous les coins de rue! Et puis, pour notre ami Mac tavish, tu veux que je te dise le nombre de personne que je connais et qui ont des casses avec leurs Allemandes, Françaises et même Japonaises (oui vraiment..sans blagues !!) Et juste pour info, 28 ans en Italiennes.....et jamais de pannes graves ni de gros soucis, tu crois que c'est uniquement de la chance ? Tu sais, suis pas si con que ça, si ces autos étaient vraiment de la daube, y a longtemps que j'aurais changer de marque !!

Quand on achète une berline (marché en perte de vitesse) à se prix on souhaite qu'elle soit confortable et spatieuse pour transporter toute la famille et avoir assez de puissance pour transporter le tout. Je ne doute pas qu'elle soit confortable.

Peut-être qu'Alfa a un peu trop accès la communication sur le côté sportif et pas assez familiale et confort. Dans un couple si monsieur veut une voiture c'est souvent madame qui décide.

"Il y a pas de secret, quand un produit est mauvais, il ne se vend pas. CQFD."

Donc les Peugeot 607, Renault Vel Satis, Citroën C6 et autres produits Jaguar et Volvo sont mauvais?

Par contre, je connais de vraies bouses teutonnes qui se vendent bien. C'est surtout la réputation - souvant injustifiée - qui fait vendre.

Et si tu avais l'intelligence de fureter sur le net, tu verrais que cette Giulia - qui a remporté de nombreux prix - est plutôt bien notée.

Exact, qualité et volume de ventes n'ont rien à voir. Et c'est valable dans pas mal de domaines.

Je pense que le faible volume de ventes n'a pas grand chose a voir avec la voiture elle même, c'est plutôt la stratégie marketing qui est à remettre en cause. Presenter une berline en version 500 bourrins dont 99.99% des gens se fichent n'est déjà pas très malin, surtout quand les modèles qui devraient se vendre sont présentés x semaines, mois, après.

Idem en concession, c'est bien d'envoyer des invitations pour la présentation du modèle, pour ma part c'était à la roche sur yon, mais quand le personnel ensuite est à la rue sur les questions techniques de base.. pas bon. Un petit brief aurait suffit.

Et même si les campagnes de pub sont très chères, alfa aurait du faire un effort. On voit partout de la pub pour A4 et Cie, mais giulia rien... pour le grand public, cette voiture est invisible, elle fait parler, mais uniquement sur les sites spécialisés. Déjà qu'on ne construit ou reconstruit pas une réputation en quelques mois ou années, ça me paraît difficile pour alfa d'atteindre de gros volumes de ventes avec une stratégie aussi merdique.

Juste sur le chapitre conso, la seule personne sur le site "Sprit Monitor" qui a une GIulia 280 Veloce consomme 14.55 L en moyenne... ... sur son premier plein il était au delà de 21L !! Le rôdage je crois qu'il connait pas... (c'est un français, je vais lui demander comment il fait xD)

Les 3 GIula QV sur le même site sont à 12.14 L / 100 km de moyenne... pour 510ch c'est que dalle ! Une Focus RS 350ch c'est 11.5 L...

Maintenant niveau fiabilité faut pas vivre dans le passé, on a pas encore assez de recul pour savoir si ça tient ou pas...

Quant au prix, je suis assez d'accord qu'Alfa aurait dû être plus nettement en dessous de ses rivaux allemands.

On en voit franchement peu comparé aux BMW Série 3/4, Mercedes classe C et autres Audi A4 / A5 (je bosse aux Champs Elysée, et c'est un bon coin à berlines)