Commentaires - Alfa Romeo "ne perdra plus d'argent"

Une Giulia SW s'il vous plaît, tout le monde a pas envie d'un SUV pour avoir un coffre...

S'il vous plaît sauvez la, même si il faut un modèle comme Porsche et son Cayenne à l'époque pour la sauver qui est à contre courant de la philosophie, et de la motorisation alfa, tant que a côté ils continue à pondre de vrais alfa, je suis prêt à tout accepter.

On lit effectivement ailleurs que Guilia et Stelvio seront complété et/ou remplacé par le haut. Pour concurrencer la série 7 et X5/X6 (l'interview fait référence aux BMW et non AUDI). C'est bancale, c'est une fuite en avant motivé par l'avidité et on se demande quelle place sera laissé à Maserati. Il faut qu'Alfa sorte de la caricature d'elle même et ça se présente mal, Maserati s'est déjà cassé les dents à vouloir singer BMW.

Cette marque a gardé un énorme potentiel de crédit affectif auprès du public. Même en ne produisant qu' au compte goutte et en nous gratifiant d' une nouveauté tous les dix ans. Indéboulonnable on vous dit..

Leur public à aujourd'hui la soixantaine plus 70 ans et à basculé vers toyota, Renault voire Citroën pour les plus mûres

Je viens d'apprendre que j'ai 70 ans dur...

" Alfa romeo ne perdra plus d'argent"...

Moi on vendra de voitures, plus elles seront vendues chères

Mais avec une base technique partagée avec Jeep pour les SUV... je ne vois pas où est la plus value.

Après comme toutes les prochaines sorties seront des VE, ça risque d'être difficile de se faire une place

Donc les ventes sont au plus bas, mais comme Imparato est arrivé, la marque est rentable depuis fin 2021 ? C'est bien ça qu'il essaye de nous faire avaler ?

Il faut se méfier des ex-PSA, ils n'ont jamais eu à gérer de marques autre que généralistes ou bas-de-gamme. Ils veulent s'attaquer à BMW mais leur seul fait d'armes c'est DS. . .

Tavares et Imparato sont des cost-killer qui n'ont jamais eu à gérer de marque avec de vraies motorisations, une vraie renommée, de vraies qualités.

Ils ont "juste" pérenniser Peugeot en faisant d'elle une marque clinquante à l'extérieur et vide à l'intérieur, et lancer DS qui est à la base la gamme haute de Citroën.

Pour ce qui est d'Opel : elle vend moins, elle n'a plus de version OPC, ses véhicules sont moins habitables...

C'est malheureusement la crainte à avoir...

J' évoquais un crédit effectif. Je suis de ceux qui ont connu la gloire Alfa, perdu de vue pour ma part depuis 30 ans et prêt à revenir si le produit me sied, j' essaierai pour exemple ce Tonale..

"On a souvent entendu ces promesses avec Alfa Romeo. Sous l'ère Sergio Marchionne, on se souvent de plans qui promettaient monts et merveilles et qui n'étaient jamais respectés. Mais sous Stellantis, on est sérieux."

Concevoir des véhicules bâclés pour dire "on est dans les temps" n'est pas vraiment une preuve de sérieux... Capots qui tremblent, 1,2L PureToc qui se désagrègent, châssis rallongés pour toute la gamme, moteurs qui consomment trop et caractère mou... Alors que la Giulia est une preuve de travail sérieux elle.

Relisez l'article ... on a donc le Stelvio (un SUV), le Tonale (un autre SUV), un autre SUV "urbain" et encore un "gros" SUV.

SUV, SUV, SUV, SUV ...

Par la suite, je doute pas que Tavares, par soucis d'économies fera une bonne grosse mutualisation de plateformes, ca se terminera en : Peugeot = Citroen = Opel = Alfa

Même base de skateboard, un design extérieur différent tout en essayant de maximiser les pièces communes ... le tout avec un système d'infotainment préhistorique pour pas changer ...

Bien sûr que Alfa va être sauvé, et enfin gagner de l'argent.

Mais il faudra attendre la voiture après le Tonale, la première conçue sous l'ère Imparato, car ce dernier est une catastrophe (moche, pas terrible au niveau habitacle, cher...).

le genre de petite phrase plus inquiétante qu'autre chose.

car dans les faits ça se traduit en : on prend plus aucun risque, on fait plus d'investissement, et on rogne sur les couts.

Tu m'ôtes les mots de la bouche !

ah mais tellement !! C'est vraiment incompréhensible qu'Alfa ne l'aie jamais sortie cette Giulia Break... J'attends de voir la nouvelle compacte parceque SUV+SUV+SUV, à un moment donné c'est un peu l'overdose!!

Sans oublier le fameux grip contrôle car jusqu'à présent si les ventes de Alfa baissent c est que bcp de leurs clients se font manger par les loups

Laissons du temps à Imperato de gérer

Alfa c'est la passion pour des passionnés

Où as-tu vu que ce sont des chassis et moteurs d'origine PSA qui seront utilisés?

Vu qu'Alfa était jusqu'il y a peu en train de mourir doucement, mais sûrement, je ne vois pas où il y a de l'inquiétude.

Au contraire, si le constructeur peut enfin renouer avec les bénéfices, c'est déjà ça de gagné. Sans quoi, c'est la fin, tout simplement.

Imparato est l'homme de la situation, il va redonner espoir et esprit de reconquête à Alfa Romeo.

Faut revoir ton histoire avant de t'avancer... même si ce fut un fiasco.

C'est marrant tout ces commentaires sur les 3 cyl Peugeot et chassie 2008, l'annonce concerne la sortie de concurrente aux X5/X6 (et série 7 dans d'autres média). Alfa sera probablement des Maserati rebadgé...

et pourquoi pas utiliser les chassis et moteurs de FCA pour la suite?

de toute façon, concernant les moteurs, ça ne sera grosso modo plus que des moteurs électriques chez Stellantis, alors...

C'est sur qu'un V6 bi-turbo de 510hp dans un véhicule peugeot/citroen et consors tu n'es pas prés d'en voir un...

Tu mets en évidence un élément mais tu en oublies le reste.

Bien sur qu'avoir un V6 bi turbo de 510hp ca n'a que peu d'intérêt si c'est pour en écouler juste quelques centaines par an. Ca n'est pas rentable.

Bien sur que la masse du peuple n'a pas besoin de ce V6 bi turbo de 510hp mais à juste besoin d'un déplacoir pot de yaourt 3 cylindres ou doté d'un moteur de trottinette électrique pour faire son quotidien maison/boulot/lidl/macdo.

L'idiot ou plutôt celui qui a comportement idiot c'est plutôt toi qui pense que le nivellement par le bas, la médiocrité franchouillarde de base c'est bon pour tous... des esclaves a l'usine votant pour les mêmes esclavagistes a chaque fois... Et qui devrait se réjouir de cela... de ce voir proposer de la médiocrité à longueur de journée. Désolé mais tout le monde n'est pas ainsi il reste encore quelque gens qui ont quelques moyens et veulent en profiter ... mais c'est vrai les riches voir même la classe moyenne supérieure faut la saigner à blanc pour plaire au bas peuple... Alors oui..

Cette classe honnie du peuple n'a strictement rien a foutre des vendeurs de pots de yaourt et que si c'est pour voir alfa produire des 3 pattes ou des trottinettes électrifiées alfa peut bien faire faillite et disparaitre , des constructeurs comme Peugeot renault et consort ne représentent rien et n'ont pas de valeur pour cette classe honnie qui par son boulot peut se permettre un train de vie supérieur et au contraire de ce que tu peux penser comprend très bien l'économie.

Vivre dans la sociale médiocrité et son pseudo côté écolo pro franchouillard ne te sortira pas du fossé.

plus c est gros, plus ça passe crème! le management à la française! Tout se casse visiblement la gueule, mais on t explique que tout va bien!

je n'ai jamais flashé sur le dessin des calandres des Alfa en forme de slip

en vendant que 200 000 caisses avec un pure toc.. çà c'est sur qu'ils perdront plus de sous!!

mais ils vont perdre leur ame... les moteurs puissants et mélodieux...

à l'arrivée... si tu vend plus rien et que tu disparais..

la aussi tu perd pas de sous!!

si c'est pour rouler en caisse asmathique pas la peine de mettre 40 000!!

15 000 dans une dacia suffirra....

un bon 2 litres;... c'est ce que font les japs!!

la alfa vendrait...!!

avec le pure toc... çà le fera jamais... ni avec le 1l5 hybride...

alfa l'adn c'est des bons moteurs au niveau des allemands...

pas des moteurs de citadines!!!

Et l'autre qui nous la ramène sur DS qui a vendu autant de voitures qu'Alfa Romeo en 2021

Et pourtant 2 Peugeot sont dans le top 5 des ventes Europe en 2021, où sont les Alfa Romeo avec leurs magnifiques lignes et leur passé prestigieux de sportives qu'on ne voit plus en compétition depuis des ....... décennies ?

A croire qu'il n'y a que les trolls pour rager sur les capots qui vibrent et les PureTech qui cassent

Certains constructeurs devraient bien s'inspirer des chassis Peugeot re re re bricolés suivez mon regard sur le pseudo qui est incapable de faire passer son RAV 4 autrement que sur 2 roues au premier grand coup de volant.

Sans compter les millions de rappels du même pour tapis de sol qui coincent la pédale d'acélérateur, les défauts du réseau électrique et les pompes à carburant en carton qui bloquent le moteur ........

Bien sûr que Peugeot n'a jamais maîtriser de grosses cylindrées:

- Peugeot 908 le Mans V12 HDi 5.5l 700 ch

- Peugeot 908 le Mans V8 HDI FAP 3,7 l et 550 chevaux.

- Peugeot 208 T16 Pikes Peak V6 bi-turbo 875 chevaux.

- Peugeot Hypercar 9X8 V6 2,6 l Bi-turbo 680ch.

Merci de m'annoncer les prouesses d'Alfa en compétition ces dernières décennies

Ils me semble que ce n'est pas prévu (conception débuté avant fusion) et ce serait le 1.5 de FCA qui serait utilisé, en tout cas un meilleur argument de vente que le puretech 1.2L

Même s'il y a des soucis, ils font des rappels... contrairement à ta marque fétiche, pas de rappels pour la déformation des réservoir adblue sur les diesel et le puretech avec des prises en charge scandaleuse....

Marger gros, prendre les client pour des ploucs et les entuber, tel devrait être la devise de ta marque fétiche!

Sans compter que Alfa est connu pour être des machines à sensation... chez ex PSA, le seules sensations que tu as c'est quand le puretech casse et que tu pers l'assistance au freinage, là tu as une grosse montée d'adrénaline pour sauver ta peau (voir le commentaire du père de famille avec ses gosses avec qui c'est arrivé).

Même dans les soi-disant test de l'évitement, la direction casse! Tu as beau essayé d'éviter quelque chose tu vas crever car plus de direction! Sans compter la faiblesses des essieux arrières! Comme mentionné dans un autre commentaire, la casse c'est dans leur ADN

Alfa Roméo avait un discours clair et haut il y a 50 ans ce qui veut dire une clientèle prête à l'entendre et adaptée

Maintenant le discours est moisi, la clientèle rare (mais pourquoi acheter ces machins)

Pour moi ce constructeur à mettre à la poubelle en urgence en attendant un vrai constructeur d'auomobile

Comme je l'ai dit, comme tout va passer rapidement au full électrique, de nouvelles plateformes sont en cours de développement pour être dédiées au tout électrique. et donc ces nouvelles plateformes seront effectivement communes à l'ensemble du Groupe, mais ne seront ni d'origine PSA ni de FCA.

Merci de parler de moteurs dont la durée de vie depasse les 30 a 40 heures et pour certains meme pas 10... qui ont été produits pour un modele de serie...

Encore un qui n'a rien compris au film Stellantis et qui vient cracher à longueur de commentaires sur les "purecrote re re re bricolé" et des "châssis PSA bas de gamme".

Informe toi un minimum, pourtant tu devrais le savoir vu que tu passes du temps sur les forums, et tu mettras dans ta mémoire interne que dès 2023 il y a 4 nouvelles plateformes multi énergies pour tous les nouveaux modèles du groupe:

- STLA Médium pour les segments C et D pour le 3008 III en 2023 avec batteries de 87 à 104 kWh et autonomie jusqu'à 700 km.

- STLA Large pour grands modèles segments D et E pour batteries de 101 à 118 kWh et autonomie jusqu'à 800 km.

- STLA Frame en 2024 pour les gros SUV et pick-up pour batteries jusqu'à 200 kWh et autonomie jusqu'à 800 km.

- STLA Small segments A et B en 2026 avec batteries de 37 à 82 kWh et autonomie maxi de 500 km.

Article sur Caradisiac le 11/07/2021:

https://www.caradisiac.com/stellantis-prepare-quatre-nouvelles-plateformes-electriques-189441.htm

Ne pas oublier non plus que la plateforme Giorgio sera toujours utilisée en parallèle de la STLA Large pour les modèles non électriques.

Comme je suis sympa, je fournis le lien:

https://www.jdalfaromeo.com/fr/nouvelles/afficher/l-avenir-d-alfa-romeo-sera-electrique-et-surtout-electrisant-/91298

Je ne comprends pas pourquoi cette marque que tu prétends être ma marque fétiche te cause autant de rage, peut-être sa réussite ou celle du groupe Stellantis qui donne des leçons de rentabilité aux marques qui se flattent d'être au top mondial des ventes, d'avoir des baies moteur bien arrangées ou des jauges d'huile qui ne pètent pas.

Tiens, pour toi qui est un expert qui met les mains dans le moteur, dis-moi où se trouve la jauge d'huile sur l'A4 Allroad Quattro 3.0 V6 TDI ?

Je réponds précisément à ta fausse affirmation:

"C'est sur qu'un V6 bi-turbo de 510hp dans un véhicule peugeot/citroen et consors tu n'es pas prés d'en voir un"

Ce qui confirme ton faible niveau de connaissances sur une marque qui lorsqu'elle conçoit intégralement des véhicules de compétition, sans budget astronomique, obtient des résultats que beaucoup d'autres aimeraient aligner sur leur étagère.

En fait, peu importe les gens achètent ce qu'ils veulent, mais ça me fait marrer ceux qui prétendent que les voitures ex PSA sont les meilleurs du monde... et je ne suis pas le seul, mais ça nous fais prendre un malin plaisir à taquiner ETO et consorts,et je comprend que ça en devient répulsif pour beaucoup d'entre nous ! Ce que tu appelles ma "rage" n'en est pas... mais il est vrai de dire que Stellantis marge gros, tant mieux point de vue business car c'est ça dont on parle, mais quand tu regardes l'ensemble rapport qualité, il y a mieux..; après chacun est libre d'acheter ce qu'il veut (bien que je pense que pour certaines marques c'est cher pour ce que c'est...).

Moi je suis de la technique, je m'en fous dans mon quotidien qu'ils margent gros ou peu, tant que le produit est abouti et bon rapport qualité/prix et le SAV suit.

C'est tout de même aberrant une société qui se vante de marger gros avec un SAV pas à la hauteur. Je suis responsable technique de flotte, je peux écrire un livre...

Concernant les baies moteurs etc je parle de ce que je connais, et je peux t'assurer que c'est bien plus plaisant de travailler sur un japonaise! (sauf Subaru hein). Maintenant je ne connais pas tous les moteurs. Concernant le 3.0 V6 tdi, je n'ai jamais mis les mains dedans pour le réparer (et oui on ne peut tout savoir hein), en revanche sur mon A4 B9 2L Tdi du boulot il n'y a pas de jauge physique mais une jauge électronique, et c'est une plaie! Il n' y a pas mieux qu'une jauge physique et dire que sur certains PL , ça devient une option (tu vois c'est pour ça une jap c'est plus agréable ;) ).

Sur le V6 tdi c'est idem, pas de jauge physique, faut passer par le MMI dans les réglages, mais en revanche tu peux ajouter une physique si bon te semble (ça se vend en concession), le puit de jauge existe. Il est sur l'avant du bloc, impossible de le rater.

Voir image :

https://ibb.co/KW1XRQP

.... " Quant aux finitions/protections des soubassements, je te laisse aller voir des peugeot sur un pont. Le prix demandé et l'image qui se veut HDG sont usurpés. " ....

Un petit coup d'oeil à 13'50 sur la vidéo en lien à propos de la Golf 8, même pas de peinture sous le capot et dans la baie moteur

https://www.youtube.com/watch?v=3R0dwfP_8pU

Désolé de contredire mais une 308 III a un soubassement de plancher complétement plat étudié en soufflerie pour un meilleur aérodynamisme.

Voir vidéo à 4'35

https://www.youtube.com/watch?v=t2NJEA_5kqs

Peugeot tourne la page dans le bon sens tandis que d'autres font l'inverse

2 diesel et une 208 ...

Tu te fous de la gueule de qui là ?

Merci pour l'info sur le puits de jauge, comme je vais demain à la CC pour monter les pneus été, je demanderai le tarif de la jauge physique car effectivement je n'ai qu'une relative confiance dans la précision de la jauge affichée sur le MMI.

J'ai trouvé le tuto sur la jauge physique sur le forum AudiPassion:

https://forums.audipassion.com/topic/223443-tuto-lecture-du-niveau-dhuile-sur-nos-a6-c7/

Pas gagné d'avance pour l'avoir.

Déjà on n'a pas gardé les cochons ensemble pour me tutoyer.

Ensuite, ça gêne vraiment qu'une 208 V6 3.2 bi-turbo de 875 ch ait mis la pâtée à toutes les autres caisses en catégorie thermique au Pikes Peak ?

Merci de ne pas oublier non plus de citer la Peugeot Hypercar 9X8 V6 2,6 l Bi-turbo de 680ch.

https://www.peugeot.fr/nos-vehicules/gamme/peugeot-sport/HYPERCAR_9X8.html

Faut pas biaiser mon com en ne parlant que de ce qui à priori vous dérange

Sauf que c'est tout ce qu'il y avait dans ton commentaire. 2 diesels et une 208.

La prochaine fois essaie d'être meilleur. Et puis pour Pikes Peak, il faut savoir que c'est une épreuve très particulière, avec l'altitude , + de 4000m tout de même, les thermiques sont moins performants à cause du manque d'oxygène. Merci.

" Avec ses 875 ch pour 875 kg, la "citadine" française avait effectué l'ascension des 156 virages et des 12,42 miles (environ 20 km) en à peine 8'13''878. Bien aidée, il est vrai, par la bitumisation intégrale de la piste, qui a fait perdre une partie de son charme à l'épreuve : fini les nuages de poussière et le ballet envoûtant, tout en dérapages, de la 405 T16 Climb Dance. Loin des 10'47''220 d'Ari Vatanen, ou même des 9'46''164 signés par Rhys Millen un an plus tôt sur une Hyundai Genesis, ce record a pu sembler un temps indépassable. Mais il sera finalement battu dès 2018 par Romain Dumas et Volkswagen, grâce à l'ID.R."

Source: L'Argus.

En tous les cas ils n’auront plus mon argent ! Après 18 ans chez eux et 5 Alfa neuves la prochaine sera une Série 3 ! Hors de question d’acheter une Citroën/Peugeot/Opel fut elle badgée Alfa Roméo !

"Mais il faudra attendre la voiture après le Tonale, la première conçue sous l'ère Imparato, car ce dernier est une catastrophe (moche, pas terrible au niveau habitacle, cher...)."

Et ceci nous est dit pas SansAucuneObjectivité, label garantie 100% impartialité.

Bon, sinon sympa de ta part de nous dire qu'Imparato est une catastrophe.

Avec ça, on est franchement rassuré.

Idem. Une Peugeot siliconée en alfa Romeo, je dis non!

Il parle de véhicule de série.

Comme c'est beau! Comme c'est touchant! Et pourtant si peu crédible.

"Ensuite, comme l'a déjà dit Jean-Philippe Imparato, il y aura une nouveauté par an. On a souvent entendu ces promesses avec Alfa Romeo. Sous l'ère Sergio Marchionne, on se souvent de plans qui promettaient monts et merveilles et qui n'étaient jamais respectés. Mais sous Stellantis, on est sérieux. "

Et pourtant, quand je li la phrase de M. Imparato, je retrouve du Marchionne. Du coup, ça ne fait pas si sérieux que ça chez Stellantis.