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Commentaires - Alfa Romeo prépare une autre supercar

Cédric Pinatel

Alfa Romeo prépare une autre supercar

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Par

Stellantis est en train de ressusciter Alfa Romeo. C'est spectaculaire !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Stellantis est en train de ressusciter Alfa Romeo. C'est spectaculaire !

   

Ne t'emballe, ça fait vingt ans que l'on annonce des ventes extraordinaires.

Aujourd'hui, Cupra vend plus de voitures qu'Alfa et DS compris.

Bon, les l'espoir fait vivre...

Par

Si les suivantes sont aussi réussies que la Stradale, ça promet de beaux modèles très exclusifs et très chers.

Par

En réponse à AntiMoulage

Ne t'emballe, ça fait vingt ans que l'on annonce des ventes extraordinaires.

Aujourd'hui, Cupra vend plus de voitures qu'Alfa et DS compris.

Bon, les l'espoir fait vivre...

   

Avoue quand même que beaucoup d'Alfa sont belles ou du moins ne laissent pas indifférents.

J'aime beaucoup cette marque.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Stellantis est en train de ressusciter Alfa Romeo. C'est spectaculaire !

   

On parle là de série ultra-limitée, et qui proviennent de base 100% ex-FCA...

Si dans le même temps c'est pour nous sortir une horreur comme celle qui a fuité...

 

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Par

En réponse à Maître-Yoda

On parle là de série ultra-limitée, et qui proviennent de base 100% ex-FCA...

Si dans le même temps c'est pour nous sortir une horreur comme celle qui a fuité...

   

Laquelle a fuité ?

Par

2 millions d'euros pour une Maserati MC20 à 250 000 avec une carrosserie différente...

et 33 pigeons ravis qui pensent la vendre le double dans 10 ans.

Tu m'étonnes que c'est rentable pour les constructeurs. L'année prochaine un remake de la Stratos sur la même base ?

Par

C'est surtout une guilia électrique que le monde attend...

Par

En réponse à Nico8421

Laquelle a fuité ?

   

Bah quand même, il y a même eu un article ici il y a environ 1 semaine...

Par

En réponse à flyonthe31

C'est surtout une guilia électrique que le monde attend...

   

Une Giulia électrique de 350 à 1000ch okay c'est sûr ça donne envie, mais v'là le chèque... Je pense que les gens attendent plutôt une Giulietta.

Par

En réponse à Nico8421

Avoue quand même que beaucoup d'Alfa sont belles ou du moins ne laissent pas indifférents.

J'aime beaucoup cette marque.

   

Tu as absolument raison. Seul bémol, ETO fait tout pour la détester. Fort regrettable:bah:

Par

En réponse à Maître-Yoda

Bah quand même, il y a même eu un article ici il y a environ 1 semaine...

   

Merci :bien:

Je vais aller voir.

Par

En réponse à Nico8421

Merci :bien:

Je vais aller voir.

   

Il s'agit du petit SUV sur base de CMP ( comme les 2008, DS3, Mokka, Avenger, 600). Donc motorisations ex-PSA, assemblé en Pologne.

Par

Difficile de faire cohabiter autant de marques tout en leur donnant une identité propre à chaque fois ...

J'ai beaucoup de mal avec la stratégie d'Alfa qui semble faire le grand écart dans sa gamme ... d'un côté de la supercar hors de prix en édition ultra limitée. Supercar sans aucun historique, aucune "âme", le truc pondu dans l'indifférence générale, ca fait quelques articles pendant 1 semaine à sa sortie ... et ca deviendra très vite un modèle dont on se souviendra vaguement dans 1 an max (surtout si Alfa empile les productions) et de l'autre ... la même bouillie que Peugeot / Citroen / Opel / Fiat / Jeep / ... sur base commune Stellantis : des SUV merdiques avec des contraintes techniques / économiques dictant le style en grande partie.

Par

En réponse à Aznog

Difficile de faire cohabiter autant de marques tout en leur donnant une identité propre à chaque fois ...

J'ai beaucoup de mal avec la stratégie d'Alfa qui semble faire le grand écart dans sa gamme ... d'un côté de la supercar hors de prix en édition ultra limitée. Supercar sans aucun historique, aucune "âme", le truc pondu dans l'indifférence générale, ca fait quelques articles pendant 1 semaine à sa sortie ... et ca deviendra très vite un modèle dont on se souviendra vaguement dans 1 an max (surtout si Alfa empile les productions) et de l'autre ... la même bouillie que Peugeot / Citroen / Opel / Fiat / Jeep / ... sur base commune Stellantis : des SUV merdiques avec des contraintes techniques / économiques dictant le style en grande partie.

   

Stratégie Imparato/Tavares ça...

Par

Traitée comme ça, on dirait 2 marques distinctes...

Par

C'est Stellantis, c'est forcément une arnaque, ou un ersatz de Maserati qui a le malheur de faire partie de ce groupe.

Il veut surfer sur l'engouement des bagnoles hors de prix à la production confidentielle.

On vit un peu les années 20 de Gatsby.....toujours plus de riche, qui créeront exponentiellement plus de pauvres, comme à chaque crise boursière, quand la bulle éclatera.

Plus personne ne peut acheter une voiture digne de ce nom comptant/crédit.

Il ne reste que les LLD/LOA, où les jeunes se jettent allègrement sans se rendre compte que la moindre éraflure va se payer rubis sur l'ongle.....

Par

Avec puretech hybride 48v

Par

En réponse à Maître-Yoda

Il s'agit du petit SUV sur base de CMP ( comme les 2008, DS3, Mokka, Avenger, 600). Donc motorisations ex-PSA, assemblé en Pologne.

   

Aïe :blague:

Par

Il faut croire que c'est moins risqué et plus rentable qu'un nouveau modèle de grande diffusion !

Par

Pour les puristes :bien:

Par

En réponse à integralhf

Pour les puristes :bien:

   

Bizarre, j'aurais dit nouveau riche.

Alfaholics ça vous parle ?

Par

En réponse à integralhf

Pour les puristes :bien:

   

Pour ceux qui aiment la la 33 export avec des chips

Par

Tant mieux si ça peut permette à alfa de développer de nouveaux produits plus abordables pour nous les gueux sur le dos des qataris

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Stellantis est en train de ressusciter Alfa Romeo. C'est spectaculaire !

   

Ben oui, c'est connu, la Stradale est basée sur le e-cmp et est équipée du moteur Puretech. Ah ben non justement, y a rien de PSA dedans, plateforme et moteur Maserati, c'est bête hein. Imparato n'y est aussi pour rien, ça fait des années que l'on parle de cette supercar Alfa Romeo, bien avant la fusion.

Par contre, il circule actuellement sur le net, des photos de ce qui pourrait être la première Alfa Romeo de "l'ère PSA". Et si elle sera bien comme cela, ben RIP Alfa tellement elle est à vomir.

Par

En réponse à Nico8421

Laquelle a fuité ?

   

Le futur petit SUV "Brennero".

Par

Ce qui manque c'est un spider Alfa Duetto, mais on dirait que plus personne ne veut se risquer, la preuve avec Peugeot, les cabriolets c est fini...

Par

En réponse à AntiMoulage

Ne t'emballe, ça fait vingt ans que l'on annonce des ventes extraordinaires.

Aujourd'hui, Cupra vend plus de voitures qu'Alfa et DS compris.

Bon, les l'espoir fait vivre...

   

"Aujourd'hui, Cupra vend plus de voitures qu'Alfa et DS compris."

Tu as les chiffres de ventes de Cupra?

Édit : non c'est bon, je les ai trouvées : 152 900 exemplaires en 2022. En effet, pas mal pour cette jeune marque.

Par

En réponse à Aznog

Difficile de faire cohabiter autant de marques tout en leur donnant une identité propre à chaque fois ...

J'ai beaucoup de mal avec la stratégie d'Alfa qui semble faire le grand écart dans sa gamme ... d'un côté de la supercar hors de prix en édition ultra limitée. Supercar sans aucun historique, aucune "âme", le truc pondu dans l'indifférence générale, ca fait quelques articles pendant 1 semaine à sa sortie ... et ca deviendra très vite un modèle dont on se souviendra vaguement dans 1 an max (surtout si Alfa empile les productions) et de l'autre ... la même bouillie que Peugeot / Citroen / Opel / Fiat / Jeep / ... sur base commune Stellantis : des SUV merdiques avec des contraintes techniques / économiques dictant le style en grande partie.

   

"Supercar sans aucun historique, aucune "âme", le truc pondu dans l'indifférence générale, ca fait quelques articles pendant 1 semaine à sa sortie ..."

Elle s'inspire de la 33 Stradale originelle. Comparée à certaines productions actuelles, y compris sportive, elle a bien une "âme" et ne laisse personne indifférent. Ce n'est pas parce que TU n'aimes pas que c'est le cas de tout le monde.

Par

En réponse à allava

C'est Stellantis, c'est forcément une arnaque, ou un ersatz de Maserati qui a le malheur de faire partie de ce groupe.

Il veut surfer sur l'engouement des bagnoles hors de prix à la production confidentielle.

On vit un peu les années 20 de Gatsby.....toujours plus de riche, qui créeront exponentiellement plus de pauvres, comme à chaque crise boursière, quand la bulle éclatera.

Plus personne ne peut acheter une voiture digne de ce nom comptant/crédit.

Il ne reste que les LLD/LOA, où les jeunes se jettent allègrement sans se rendre compte que la moindre éraflure va se payer rubis sur l'ongle.....

   

"ou un ersatz de Maserati qui a le malheur de faire partie de ce groupe."

Petite ironie de l'histoire, et confirmée par la marque : la Maserati MC20, qui a servi de base à cette 33 Stradale, devait être à l'origine... une Alfa Romeo. Comme la Fiat 124 Spider de 2015, au passage.

Par

En réponse à matrix71

Pour ceux qui aiment la la 33 export avec des chips

   

Stradale mon bon monsieur, Stradale. Mais bon, joli jeu de mot quand même.:bien:

Par

En réponse à matrix71

Pour ceux qui aiment la la 33 export avec des chips

   

On sent aussi, au passage, un grand connaisseur en matière de bière.:chut:

Par

En réponse à allava

C'est Stellantis, c'est forcément une arnaque, ou un ersatz de Maserati qui a le malheur de faire partie de ce groupe.

Il veut surfer sur l'engouement des bagnoles hors de prix à la production confidentielle.

On vit un peu les années 20 de Gatsby.....toujours plus de riche, qui créeront exponentiellement plus de pauvres, comme à chaque crise boursière, quand la bulle éclatera.

Plus personne ne peut acheter une voiture digne de ce nom comptant/crédit.

Il ne reste que les LLD/LOA, où les jeunes se jettent allègrement sans se rendre compte que la moindre éraflure va se payer rubis sur l'ongle.....

   

Pour ta gouverne, 2 voire 3 ans que je le répète, et ça a été confirmé par les dirigeants cette semaine : à l'origine, la MC20 devait être la 6C...

Par

Et si, il reste Marcofilsàpaps, lui il a une nouvelle voiture chaque année.

Par

En réponse à Critias

Ben oui, c'est connu, la Stradale est basée sur le e-cmp et est équipée du moteur Puretech. Ah ben non justement, y a rien de PSA dedans, plateforme et moteur Maserati, c'est bête hein. Imparato n'y est aussi pour rien, ça fait des années que l'on parle de cette supercar Alfa Romeo, bien avant la fusion.

Par contre, il circule actuellement sur le net, des photos de ce qui pourrait être la première Alfa Romeo de "l'ère PSA". Et si elle sera bien comme cela, ben RIP Alfa tellement elle est à vomir.

   

Tu parles du Kid ? Surnommé Kidsimodo chez Italpassion :biggrin:

Par

En réponse à Critias

"Aujourd'hui, Cupra vend plus de voitures qu'Alfa et DS compris."

Tu as les chiffres de ventes de Cupra?

Édit : non c'est bon, je les ai trouvées : 152 900 exemplaires en 2022. En effet, pas mal pour cette jeune marque.

   

Elle récupère beaucoup de ventes de chez Seat aussi

Par

En réponse à Critias

"ou un ersatz de Maserati qui a le malheur de faire partie de ce groupe."

Petite ironie de l'histoire, et confirmée par la marque : la Maserati MC20, qui a servi de base à cette 33 Stradale, devait être à l'origine... une Alfa Romeo. Comme la Fiat 124 Spider de 2015, au passage.

   

Je n'avais pas vu tes commentaires avant de lui répondre

Par

En réponse à Aznog

Difficile de faire cohabiter autant de marques tout en leur donnant une identité propre à chaque fois ...

J'ai beaucoup de mal avec la stratégie d'Alfa qui semble faire le grand écart dans sa gamme ... d'un côté de la supercar hors de prix en édition ultra limitée. Supercar sans aucun historique, aucune "âme", le truc pondu dans l'indifférence générale, ca fait quelques articles pendant 1 semaine à sa sortie ... et ca deviendra très vite un modèle dont on se souviendra vaguement dans 1 an max (surtout si Alfa empile les productions) et de l'autre ... la même bouillie que Peugeot / Citroen / Opel / Fiat / Jeep / ... sur base commune Stellantis : des SUV merdiques avec des contraintes techniques / économiques dictant le style en grande partie.

   

N empeche l alfa 8c sorti il y a 20 ans a toujours une cote de dingue.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Elle récupère beaucoup de ventes de chez Seat aussi

   

Même remarque pour DS versus Citroën et Peugeot:bah:

Par

Il me semble avoir lu qu'il s'agit du V6 alfa réalésé à 88 mm et non pas du moteur Maserati. 88x82 mm c'est exactement les cotes du V6 Maserati et du V8 Ferrari.

Mais repellons-le, toutes les ressemblances entre ces trois moteur ne sont que fortuites.

Par

En réponse à Maître-Yoda

On parle là de série ultra-limitée, et qui proviennent de base 100% ex-FCA...

Si dans le même temps c'est pour nous sortir une horreur comme celle qui a fuité...

   

100% FCA... Mdr

L'argent qui a permis de construire cette caisse vient de PSA. Le dirigeant qui a permis de valider cette caisse vient de PSA et le patron du dirigeant qui a accepté qu'il en refasse une autre vient aussi de PSA.

Bref sans PSA il n'y aurait eu ni l'argent ni les dirigeants pour la faire...

Or je n'ai jamais vu aucun projet qui pouvait se concrétiser sans argent ni dirigeants...

La Stradale est a minima à 50% PSA. Je dirais même 90% car le plus dur c'est toujours d'avoir l'argent et les hommes qui en ont la volonté. Et ça tout provient de PSA

Par

En réponse à Critias

"Supercar sans aucun historique, aucune "âme", le truc pondu dans l'indifférence générale, ca fait quelques articles pendant 1 semaine à sa sortie ..."

Elle s'inspire de la 33 Stradale originelle. Comparée à certaines productions actuelles, y compris sportive, elle a bien une "âme" et ne laisse personne indifférent. Ce n'est pas parce que TU n'aimes pas que c'est le cas de tout le monde.

   

Non, c'est du rattrapage aux branches en sortant un nom du cimetière (qui a eu un réel historique en course) pour vendre sa camelote.

Alfa n'est pas le seul dans ce cas là mais cette "mode" de sortir des caisses de poseurs qui termineront très rapidement leur existence au fond d'un garage lambda, au milieu d'une palanquée d'autres hypercars aussi rares qu'inconnues.

On est pas loin de la "fast fashion" pour l'automobile de luxe. La voiture est produite, on l'a voit éventuellement quelques semaines (plus souvent dans des endroits inadaptés type palace parisien / monégasque) et elle disparait instantanément lors de l'apparition de la suivante (quelque soit le constructeur).

Par

En réponse à phirag

N empeche l alfa 8c sorti il y a 20 ans a toujours une cote de dingue.

   

Est ce réellement comparable ? 1000 modèles produits d'un côté, 33 de l'autre.

Véhicule présenté 4 ans avant sa commercialisation d'un côté, étoile filante de l'autre (présenté et déjà tous vendus, circulez, il y a plus rien à voir).

Modèle exclusif d'un côté, base recarrossée de l'autre.

Après, on a aussi affaire aux mêmes dérives ... Alfa 8C Spider à vendre actuellement à 280K€ avec ... 490 km au compteur.

Par

En réponse à n1cool

100% FCA... Mdr

L'argent qui a permis de construire cette caisse vient de PSA. Le dirigeant qui a permis de valider cette caisse vient de PSA et le patron du dirigeant qui a accepté qu'il en refasse une autre vient aussi de PSA.

Bref sans PSA il n'y aurait eu ni l'argent ni les dirigeants pour la faire...

Or je n'ai jamais vu aucun projet qui pouvait se concrétiser sans argent ni dirigeants...

La Stradale est a minima à 50% PSA. Je dirais même 90% car le plus dur c'est toujours d'avoir l'argent et les hommes qui en ont la volonté. Et ça tout provient de PSA

   

Du coup c'est étonnant qu'ayant l'argent ils n'ont pas encore sorti une électrique potable ou un moteur qui dépasse 200000 km, ils ont 90% pourtant, pourquoi ils n'arrivent pas à concurrencer Tesla MG. Pourquoi ils ne vendent pas à l'étranger, pourquoi DS est un flop ? mince alors il ne manquait que 10% ...:violon:

Par

En réponse à Maître-Yoda

On parle là de série ultra-limitée, et qui proviennent de base 100% ex-FCA...

Si dans le même temps c'est pour nous sortir une horreur comme celle qui a fuité...

   

Toujours la faute de PSA, Peugeot, Stellantis... bla bla bla c'est grave quand même!!!

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Stellantis est en train de ressusciter Alfa Romeo. C'est spectaculaire !

   

Pourtant, le nouveau SUV Alfa sera motorisé par un PureTock... Pas certain que ça aide la marque...

Par

Plutot que de claquer des million en marketing, faire des véhicules images moi je dis oui.

Et le coté exclusif permet en plus de les vendres facilement, ce qui doit diminuer les pertes dans le développement. J'espère que ça sera une stratégie gagnante.

Par

En réponse à Timotey143

Pourtant, le nouveau SUV Alfa sera motorisé par un PureTock... Pas certain que ça aide la marque...

   

Non, l'avenir de Alfa et Mazerati sera en tout électrique, ça a déjà été dit plusieurs fois. DOnc pass de Puretoc. Après puretoc ou non, le gros souci de PSA c'est la fiabilité. Donc pas sur que même en électrique le véhicule sera fiable.

Par

En réponse à Banjobolt

Toujours la faute de PSA, Peugeot, Stellantis... bla bla bla c'est grave quand même!!!

   

Bah oui, oui : le patron de Stellantis c'est Tavares, le patron d'Alfa Romeo c'est Imparato. Qui imposent quoi ?

Par

En réponse à n1cool

100% FCA... Mdr

L'argent qui a permis de construire cette caisse vient de PSA. Le dirigeant qui a permis de valider cette caisse vient de PSA et le patron du dirigeant qui a accepté qu'il en refasse une autre vient aussi de PSA.

Bref sans PSA il n'y aurait eu ni l'argent ni les dirigeants pour la faire...

Or je n'ai jamais vu aucun projet qui pouvait se concrétiser sans argent ni dirigeants...

La Stradale est a minima à 50% PSA. Je dirais même 90% car le plus dur c'est toujours d'avoir l'argent et les hommes qui en ont la volonté. Et ça tout provient de PSA

   

Tu sais comme tout le monde ici que la grande majorité des bénéfices de Stellantis viennent de l'Amérique du Nord avec les marques américaines (ex-FCA) et de l'Amérique du Sud avec FIAT (ex-FCA). Ça c'est pour les bénéfices. Pour les volumes, tu sais aussi que la marque la plus vendue de Stellantis est FIAT.

Donc ta diatribe anti-FCA tombe à l'eau, étant pleine de mauvaise foi et, disons-le, de mensonges.

On pourrait continuer comme ça longtemps, mais force est de reconnaître que, bien évidemment, la 33 Stradale est 100% FCA.

Par

En réponse à Aznog

Est ce réellement comparable ? 1000 modèles produits d'un côté, 33 de l'autre.

Véhicule présenté 4 ans avant sa commercialisation d'un côté, étoile filante de l'autre (présenté et déjà tous vendus, circulez, il y a plus rien à voir).

Modèle exclusif d'un côté, base recarrossée de l'autre.

Après, on a aussi affaire aux mêmes dérives ... Alfa 8C Spider à vendre actuellement à 280K€ avec ... 490 km au compteur.

   

Base GranTurismo pour la 8C voyons

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Stellantis est en train de ressusciter Alfa Romeo. C'est spectaculaire !

   

ETO est en train de ressusciter ses espoirs déçus par stellanpiss, c'est spectaculaire !

Le clown ETO ferait mieux de regarder du côté du petit canard boiteux qui refuse d'investir et qui perd des parts de marché : plus dure sera la chute pour le nain STELLANPISS !!!

Par

En réponse à Maître-Yoda

Elle récupère beaucoup de ventes de chez Seat aussi

   

C'est la même filiale. Le tort de CUPRA c'est de n'être pas encore, international car ce sont des voitures qui plaisent avec un finition et des motorisations au Top ! Mais, il paraît qu'ils doivent s'introduire sur le marché US.

Par

En réponse à phirag

N empeche l alfa 8c sorti il y a 20 ans a toujours une cote de dingue.

   

C'est l'arbre qui cache le ... désert ! Alfa sont toujours en retard d'une guerre normal , ils récupèrent des plateformes et des moteurs rincés du segment inférieur. Oui, Alfa en a perdu et ça n'évoque plus grans chose depuis longtemps. Quand on ne sait pas faire, on ne sait pas faire et c'est pas une arnaque foireuse du style groupe stellanpiss qui va relancer ça.

Par

En réponse à n1cool

100% FCA... Mdr

L'argent qui a permis de construire cette caisse vient de PSA. Le dirigeant qui a permis de valider cette caisse vient de PSA et le patron du dirigeant qui a accepté qu'il en refasse une autre vient aussi de PSA.

Bref sans PSA il n'y aurait eu ni l'argent ni les dirigeants pour la faire...

Or je n'ai jamais vu aucun projet qui pouvait se concrétiser sans argent ni dirigeants...

La Stradale est a minima à 50% PSA. Je dirais même 90% car le plus dur c'est toujours d'avoir l'argent et les hommes qui en ont la volonté. Et ça tout provient de PSA

   

"L'argent qui a permis de construire cette caisse vient de PSA. Le dirigeant qui a permis de valider cette caisse vient de PSA et le patron du dirigeant qui a accepté qu'il en refasse une autre vient aussi de PSA."

Ah bon, John Elkann vient de PSA ?

Quand au soit disant argent de PSA, comme l'a écrit quelqu'un plus haut, expliques nous pourquoi l'ex-PSA n'a pas été foutu de sortir une caisse haut de gamme digne de ce nom, genre Citroën SM. Une DS luxueuse. Donc, si PSA n'est pas foutu d'investir dans un HDG digne de ce nom, je ne suis pas certain qu'il le fera sur une hypercar.

Et pour enfoncer le clou, je te rappelle que le gros des benefs viennent de l'ex-FCA, que la marque numéro un du groupe vient de l'ex-FCA. Ton patriotisme de pacotille n'y pourra rien.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Tu parles du Kid ? Surnommé Kidsimodo chez Italpassion :biggrin:

   

Je ne sais plus où. Je crois que c'était sur un site italien.

Par

En réponse à Maître-Yoda

Je n'avais pas vu tes commentaires avant de lui répondre

   

Pas grave, deux fois vaut mieux que pas du tout.:wink:

Par

En réponse à n1cool

100% FCA... Mdr

L'argent qui a permis de construire cette caisse vient de PSA. Le dirigeant qui a permis de valider cette caisse vient de PSA et le patron du dirigeant qui a accepté qu'il en refasse une autre vient aussi de PSA.

Bref sans PSA il n'y aurait eu ni l'argent ni les dirigeants pour la faire...

Or je n'ai jamais vu aucun projet qui pouvait se concrétiser sans argent ni dirigeants...

La Stradale est a minima à 50% PSA. Je dirais même 90% car le plus dur c'est toujours d'avoir l'argent et les hommes qui en ont la volonté. Et ça tout provient de PSA

   

"La Stradale est a minima à 50% PSA. Je dirais même 90% car le plus dur c'est toujours d'avoir l'argent et les hommes qui en ont la volonté. Et ça tout provient de PSA"

Mdr vraiment c.n ce mec.

Par

En réponse à Sleepy Otter

Du coup c'est étonnant qu'ayant l'argent ils n'ont pas encore sorti une électrique potable ou un moteur qui dépasse 200000 km, ils ont 90% pourtant, pourquoi ils n'arrivent pas à concurrencer Tesla MG. Pourquoi ils ne vendent pas à l'étranger, pourquoi DS est un flop ? mince alors il ne manquait que 10% ...:violon:

   

Il faut m'excuser, il vient de la cinquième dimension.

Par

En réponse à Aznog

Non, c'est du rattrapage aux branches en sortant un nom du cimetière (qui a eu un réel historique en course) pour vendre sa camelote.

Alfa n'est pas le seul dans ce cas là mais cette "mode" de sortir des caisses de poseurs qui termineront très rapidement leur existence au fond d'un garage lambda, au milieu d'une palanquée d'autres hypercars aussi rares qu'inconnues.

On est pas loin de la "fast fashion" pour l'automobile de luxe. La voiture est produite, on l'a voit éventuellement quelques semaines (plus souvent dans des endroits inadaptés type palace parisien / monégasque) et elle disparait instantanément lors de l'apparition de la suivante (quelque soit le constructeur).

   

C'est pour le prestige. Et puis, dans un monde d'autos aseptisées, cela fait du bien de voir ce genre de caisse.

Par

En réponse à Critias

"L'argent qui a permis de construire cette caisse vient de PSA. Le dirigeant qui a permis de valider cette caisse vient de PSA et le patron du dirigeant qui a accepté qu'il en refasse une autre vient aussi de PSA."

Ah bon, John Elkann vient de PSA ?

Quand au soit disant argent de PSA, comme l'a écrit quelqu'un plus haut, expliques nous pourquoi l'ex-PSA n'a pas été foutu de sortir une caisse haut de gamme digne de ce nom, genre Citroën SM. Une DS luxueuse. Donc, si PSA n'est pas foutu d'investir dans un HDG digne de ce nom, je ne suis pas certain qu'il le fera sur une hypercar.

Et pour enfoncer le clou, je te rappelle que le gros des benefs viennent de l'ex-FCA, que la marque numéro un du groupe vient de l'ex-FCA. Ton patriotisme de pacotille n'y pourra rien.

   

John Elkann il ne dirige pas Stellantis. Tu connais rien au monde de l'entreprise et des sociétés.

Il y a qu'un seul patron chez Steallantis c'est Tavares. C'est lui qui dirige le groupe. Et Imperato dirige la branche Alfa Romeo.

Donc deux ex PSA comme je dis.

Elkann il est le président du conseil de surveillance, il est même un homme de paille comme j'ai deja dis car il est à cette place parce que les français le veulent bien car les Francais ont 6 sièges sur 11 au conseil d'administration donc Elkann il execute ce que le conseil lui dit. Et le conseil il appartient au PSA

Par

En réponse à n1cool

John Elkann il ne dirige pas Stellantis. Tu connais rien au monde de l'entreprise et des sociétés.

Il y a qu'un seul patron chez Steallantis c'est Tavares. C'est lui qui dirige le groupe. Et Imperato dirige la branche Alfa Romeo.

Donc deux ex PSA comme je dis.

Elkann il est le président du conseil de surveillance, il est même un homme de paille comme j'ai deja dis car il est à cette place parce que les français le veulent bien car les Francais ont 6 sièges sur 11 au conseil d'administration donc Elkann il execute ce que le conseil lui dit. Et le conseil il appartient au PSA

   

"John Elkann il ne dirige pas Stellantis. Tu connais rien au monde de l'entreprise et des sociétés.

Il y a qu'un seul patron chez Steallantis c'est Tavares. C'est lui qui dirige le groupe. Et Imperato dirige la branche Alfa Romeo."

Il est président mais il ne dirige pas. Tavares, tout Administrateur délégué qu'il est, est un employé, idem pour Imparato.

En tout cas, t'es connaissances en management sont d'un zéro absolu.

Par

En réponse à n1cool

John Elkann il ne dirige pas Stellantis. Tu connais rien au monde de l'entreprise et des sociétés.

Il y a qu'un seul patron chez Steallantis c'est Tavares. C'est lui qui dirige le groupe. Et Imperato dirige la branche Alfa Romeo.

Donc deux ex PSA comme je dis.

Elkann il est le président du conseil de surveillance, il est même un homme de paille comme j'ai deja dis car il est à cette place parce que les français le veulent bien car les Francais ont 6 sièges sur 11 au conseil d'administration donc Elkann il execute ce que le conseil lui dit. Et le conseil il appartient au PSA

   

"bien car les Francais ont 6 sièges sur 11 au conseil d'administration donc Elkann il execute ce que le conseil lui dit."

Six sièges DÉSIGNÉS par les français. Ce n'est pas dit qu'ils suivront l'ex-PSA.

Ton gros problème, c'est que t'as toujours pas compris que PSA et FCA n'existent plus et tu veux chercher du français dans une entreprise qui ne l'est pas. Et oui glandu, Stellantis est régi par le droit des affaires néerlandais et c'est une multinationale, donc ta francité ils s'en battent les couilles.

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En réponse à n1cool

John Elkann il ne dirige pas Stellantis. Tu connais rien au monde de l'entreprise et des sociétés.

Il y a qu'un seul patron chez Steallantis c'est Tavares. C'est lui qui dirige le groupe. Et Imperato dirige la branche Alfa Romeo.

Donc deux ex PSA comme je dis.

Elkann il est le président du conseil de surveillance, il est même un homme de paille comme j'ai deja dis car il est à cette place parce que les français le veulent bien car les Francais ont 6 sièges sur 11 au conseil d'administration donc Elkann il execute ce que le conseil lui dit. Et le conseil il appartient au PSA

   

John Elkann représente le principal actionnaire de Stellantis. De plus, à mes yeux, il a pour l'instant très bien préservé l'héritage de son grand-père. Dans le monde de l'entreprise, ce sont bien les actionnaires les patrons et non pas les directeurs. A mon avis, c'est une chance pour Stellantis d'être encore détenue en partie par les descendants Agnelli et Peugeot. Elkann est au board de sociétés automobiles comme Stellantis, FIAT ou Ferrari depuis près de 20 ans, c'est plutôt remarquable pour un homme de paille.

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En réponse à Nico8421

Si les suivantes sont aussi réussies que la Stradale, ça promet de beaux modèles très exclusifs et très chers.

   

si ça permet au constructeur et donc au Groupe de gagner de l'argent, c'est finalement une bonne stratégie.

dommage simplement pour les Alfistes qui ne s'y retrouvent pas forcément avec la Tonale, pour le moment encore potentiellement dans leur budget.

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En réponse à flyonthe31

C'est surtout une guilia électrique que le monde attend...

   

t'en es vraiment sûr ? :bah:

en plus, à l'époque des SUV, j'ai bien peur que la prochaine n'en devienne un.:bah:

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En réponse à Critias

"John Elkann il ne dirige pas Stellantis. Tu connais rien au monde de l'entreprise et des sociétés.

Il y a qu'un seul patron chez Steallantis c'est Tavares. C'est lui qui dirige le groupe. Et Imperato dirige la branche Alfa Romeo."

Il est président mais il ne dirige pas. Tavares, tout Administrateur délégué qu'il est, est un employé, idem pour Imparato.

En tout cas, t'es connaissances en management sont d'un zéro absolu.

   

Quand on ne sait pas on se tait !

Quand on ne sait rien, on s'éloigne !

Donc tu sais ce qu'il te reste à faire

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En réponse à turboy

John Elkann représente le principal actionnaire de Stellantis. De plus, à mes yeux, il a pour l'instant très bien préservé l'héritage de son grand-père. Dans le monde de l'entreprise, ce sont bien les actionnaires les patrons et non pas les directeurs. A mon avis, c'est une chance pour Stellantis d'être encore détenue en partie par les descendants Agnelli et Peugeot. Elkann est au board de sociétés automobiles comme Stellantis, FIAT ou Ferrari depuis près de 20 ans, c'est plutôt remarquable pour un homme de paille.

   

Euh Stellantis est né en 2021 et n'a donc pas vingt ans. Tu confonds peut être avec FCA.

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En réponse à n1cool

Quand on ne sait pas on se tait !

Quand on ne sait rien, on s'éloigne !

Donc tu sais ce qu'il te reste à faire

   

C'est marrant, ta diatribe te va à merveille. J'ajouterai aussi dans ton cas que la culture c'est comme la confiture, moins on en a plus on l'étale.

Bref, tu sais ce qu'il te reste à faire, et définitivement cette fois.

 

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