Commentaires - Alpine Mobility : l'A110 en location courte et moyenne durée

C'est très malin de les proposer dans ces régions..

Je connais bien les coins cités et franchement avoir le plaisir de rouler dans une belle alpine et profiter des paysages alentours doit être vraiment génial

l' opération Sauvez Willy Dieppe est lancée... pensez aux mariages, enterrement de vie de garçon avec Sam, auto avec colori en harmonie avec futal jaune....

ça doit être pour ça qu'on peut louer des Mustangs chez Hertz...

T'es chômeur c'est pas possible

Il y a location caisse de roumain cric mobile Dci pack clim pour bidochons saucisson cochonou

Même rouge qui tâche offert chez Robert

A quabd l;Alpine A110X hybride ?

ça sent quand même les tentatives de dernières chance pour faire rentrer du cash. C'est bien dommage

Sinon c'est aussi bien dommage que pour l'Alpine, aucun centre dans les Alpes ne propose ce service. Je pense à Alpine à Saint Martin d'Hères (Grenoble) ou d'un coup de roue ou peut s'échapper vers les trois massifs autour de Grenoble pleins de routes pour tous éprouver l'agilité de la bestiolle

le Cric a l'agonie ?? donc on met en location -(

Admettons que je le sois...

rapport entre ta première et ta seconde ligne ?

Mais t'as raison, un peut voir entre Hertz et Alpine un destin commun ...

https://bfmbusiness.bfmtv.com/entreprise/en-faillite-hertz-va-pouvoir-vendre-pour-1-milliard-de-dollars-d-actions-1932603.html

Pour l'autre aigri de service : http://skoda-rent.cz/fr/

En français ?

Une idée des prix ? Ya aucune info sur leur site, faut téléphoner, ça ressemble fortement à un essai par un client potentiel mais en plus long et surtout payant.

SMH ils ne veulent peut-être pas avoir d'ennuis avec les wesh d'à coté.

Jaune assorti avec les dents.

Pièces de twingo authentiques. Merci Badoo et Cetelem.

Tiens ...

Radio bistrot. "Il ne faut pas avoir peur " tu sais.

La vie est belle et les auditeurs préfèrent la TV ou Internet. Tu ne seras jamais reconnu.

Ah j'aimerai bien en louer une et si j'avais les moyen m'en acheter une !!!!:tourne:

Je pense que dès le départ le service Marketing, c'est mal pris, ils ont pas pérenniser les ventes sur le long terme, du coup maintenant il cherche différente tentative de faire rentrée de l'argent dans les caisses.

Ils ont bien vendus l'Alpine A110 dès le départ mais c'est après une l'on constate si ils ont bien faits ou pas.

J'en ai vue une lundi matin et bien ça le fait elle était bleu et avec le bruit c'est mieux !!

Bordel qu'est ce que j'aimerais avoir les moyens pour cette caisse !

Une vraie caisse plaisir.

Je trouve que ton rapprochement entre Hertz et Alpine est plutôt bien trouvé, car le premier est en faillite et le second sur le point de l'être !!

Comme si les locations de voitures de sport et de luxe ne se faisait pas depuis des lustres par d'autres marques...

Ce qui est étonnant ce n'est pas qu'il fasse cela.

C'est qu'ils ne l'ait pas fait avant

Il est ici question de location de courte durée, organisé directement par le constructeur ( on parlera plutôt d'artisanat vue la tendance des ventes 2020 ), pas courant du tout...

mais bon, idée plutôt bonne, vu que les show-room exclusifs qu'avait imposé la marque doivent vraiment commencer à se poser de sérieuses questions sur le retour sur investissement...

On comprend rien à ton com'

...si t'avais ouvert le lien tu verrais qu'ils ne proposent pas que des Skoda Mr Triste...

Et les tarifs sont fort raisonnables comme souvent dans les pays de l'est ou en Espagne...

"Bonne nouvelle, la location s'organise autour de la berlinette, qui était déjà disponible au compte-gouttes chez certains loueurs professionnels. Cette fois, c'est la maison mère qui s'occupe l'opération baptisée "Alpine Mobility".

C'est peut-être un moyen supplémentaire de faire connaître "en pratique " la voiture.Cela pourrait être complété par un affichage dans certains aéroports, et des brochures à la réception de certains grands hôtels...Mais ce n'est pas labonne année avec 40% de taux de remplissage des palaces de la côte Sud..(certains n'ont même pas rouvert faute de clientèle..)

Dommage....La marque et le site de Dieppe méritent d'exister....Dans ce pays où tout vient d'ailleurs ou presque....

Vaut mieux que se soit hertz que Alpine non ? Ou quelques soit la marque française, il vaut mieux qu'elle disparaisse à tes yeux ?

C'est dingue que certains aigris se réjouissent des difficultés d'Alpine alors que pour une fois on a une voiture française super sympa qui peut se frotter aux Porsche.

Elle a des défauts certes (les commodos de Clio c'est dommage, surtout que sur le Duster ils sont nettement plus classes) mais elle a le mérite d'exister et comme ce n'est pas hype comme Audi ça fait classe de basher.

Mais voir que certains qui roulent en Skoda osent se moquer d'Alpine c'est vraiment drôle...

Je pense que ce genre de location devrait se faire chez les loueurs lambda, mais surtout ailleurs qu'en france. Chez nous ou en angleterre, on connait le produit. Mais chez les ricains, ou en Asie, le produit n'est pas connu (voir pas distribué). S'ils veulent relancer les ventes, il faudrait déjà la diffuser un peu partout dans le monde.

Oui, je voyais ça dans le sens ou une clientèle aisée qui se présente dans un palace sur la côte et trouve une brochure mise à sa disposition, ça peut lui donner envie d'aller faire une ballade et s'il en est convaincu rechercher les moyens de l'acheter....Mais encore faut-il lui donner l'opportunité de voir et louer la voiture pour l'essayer...

Une opération qui prouve les grandes difficultés de vente d'alpines. Les papys nostalgiques ont passés commandes dans les premiers mois et il y a pénurie de clients actuellement, les personnes de plus d'1m80 ne seront aucunement à l'aise dans cette auto, et la faible qualité des matériaux à l'intérieur restent un frein pour nombre de clients pour un véhicule à 70ke, malgré les arguments de certains indiquant que la clientèle s'en moque.

Concernant la location des alpines, pas certain que ça ait un gros succès, la majorité des véhicule sportifs loués sont pour la majorité, dans les grandes villes, des sociétés créées par des blédard afin de blanchir l'argent des trafics de drogue. Donc forte concurrence.

Il va falloir requalifier pas mal de constructeurs si on part de ce principe...

Mais le fait est en tout cas que l'on trouve en loc des Lamborghini, des Porsche, des Alfa 4C, des Merco AMG.... Etc etc...

Ce qui change ?

Alpine le fait pour ses propres voitures à des conditions qui vont 3viter quelques wesh wesh qui sexrabattrons sur les Audi R10 habituelles.

C'est mieux pour les convois de mariages "exotiques"...

Alpine gardera une image un peu plus classe, moins associée aux crasseux.

Avec leurs restrictions, ils vont louper la riche clientèle de "jeunes hommes d'affaires" payant en liquide et amateurs de grosses cylindrée de location pour parader dans les cités

C'est sûr, vont être trop déçus, c'est vraiment le genre de caisses qu'ils adorent...

Ça pourrait être tout simplement un moyen pour obliger les concessions à acheter un exemplaire. 100 ou 200 ventes c'est probablement bon à prendre vu le succès de l'engin.

Par contre est-ce que le marché existe ? Peut être je n'en sais rien mais avec toutes les applis où les particuliers mettent leur voiture plaisir en location ça me paraît un marché assez bouché

Votre tranche d'âge svp ? Pour nos stats

tres belle voiture.

pour moi manque 2 choses : une version à 45K€ soit 10.000 euros moins chère en accès de base quitte à la sortir en 200 Cv ( tout le monde fait pas du circuit ) ..... et une version prémium avec un intérieur bcp + classe et mieux présenté ( comme dans la concurrence allemande ) .

1 ami qui possède la petite porsche et qui etait près à changer .... après etre monté dans l'Alpine... ça a été un gros BOF. il a décidé de garder son allemande...... si Alpine ne réagit pas... je crois que les choses sont claires. les clients fans ont achetés, les autres ? Ne sont pas intéressé en l'état......

En tout cas pas impossible aussi que l'annonce de la mère pompili ces derniers jours sur une vignette crit'air modulée en fonction de la puissance ait définitivement découragé les derniers clients potentiels.

En même temps pas fermer Dieppe et punir la puissance (encore +).

et c'est quoi le problème ? il y a une loi qui interdit a une entreprise de trouver des solutions pour survivre ?

Le problème c'est toutes les lois autophobes (et/ou qui cultivent un esprit autophobe) qui font qu'Alpine n'a pas d'avenir en France, et vu qu'ils exportent (très) peu... Heureusement les anglais savent en apprécier la valeur ! (comme pour les Renault Sport d'ailleurs, j'ai toujours été surpris du nombre de mégane RS là bas).

Je partage cet avis. La "gamme" est mal équilibrée, ils auraient dû sortir 1 version 320cv (pour toiser la M4RS), 1 version 250/270cv et 1 version 200cv (avec le moteur de la C4RS par exemple). Ou seulement une 300 et une 200.

Je suis monté très rapidement à un salon mais la prochaine fois que j'ai l'occasion je regarderai plus en détail. Mais c'est sûr que ca n'a pas la finition d'une Porsche Boxster avec quelques options intérieures (cuirs, ...)

Après en neuf une Porsche bien équipée c'est plutôt 20/25k€ de plus que l'Alpine...

Les commodos de clio c'est un detail, s arreter sur ca est complètement debile, ce qui est important c est le moteur, les sensations de conduite, ceux qui pensent a leur petit confort, leur petits commodos, feraient mieux de s acheter une passat, c est confortable mais c est chiant... Prenons pour exemple une 911 R, ca n a aucun confort, 2 places, aucune isolation acoustique, et c est une voiture qui se negocie autour des 350000 euros. Ceux qui achetent ce type de voiture n arrive pas en disant, ah oui mais le commodo... Ca s appelle la passion...

La vendre en Amérique.....un 4 cylindre vendue 3 x le prix d' un V8 de 450 cv ( et peut-être même 4x avec les taxes et transport... impossible !

Le bal des rageux est ouvert.

Toujours pas pigé le lien entre les deux boites mais bon !

Si l'on prenait le temps de remonter les posts que j'avais pondu à l'époque ( 2016 ou quelque chose comme ça ), ce qui arrive à Alpine est très exactement ce que j'avais prédis.

Et comme rien ne se perd ici...

Lorsqu'un client lâche 65 ou 70ke pour un véhicule aux plastiques qui craquent lorsque l'on s'installe à l'intérieur (ok je pèse 90kg et la voiture testée était en plein soleil au Mans Classic 2018), l'on est en droit d'attendre une qualité de finition largement meilleure. Et je le répète, cette finition médiocre a été un frein pour bon nombre d'acheteurs potentiels.

Dans le club de passionnés d'automobiles dont je fais parti à Caen, quatre membres étaient très très chaud pour s'acheter cette nouvelle Alpine à son lancement (possesseurs d'un Cayman, d'un Z3 Coupé, d'un RCZ R et d'une Corvette C6), et les quatre ont renoncés immédiatement à leurs achats. La phrase de celui possédant la Corvette C6 a tout résumé : "si je troque ma C6 avec son intérieur en plastique de merde pour une Alpine à 65ke avec un intérieur tout aussi merdique, ce sera sans moi"

Un RCZ d'occasion à 10ke apportera une qualité de finition 3 fois plus importante même si j'avoue que le plaisir de conduite est faible car la voiture est un kart et manque de sensations.

Pour répondre aux commentaires habituels qui disent "on s'en fout de la qualité minable des finitions intérieures, ce qui compte ce sont les sensations", et bien ... autant s'acheter comme voiture plaisir une Mégane Rs ou une Clio RS d'occasion à 10 ou 15ke au lieu de dépenser 70 ke dans une Alpine !!

Très honnêtement, le meilleur choix reste une Porsche 911 version 997 que l'on trouve à environ 40ke pour 50 000kms maxi, et vous obtenez un véhicule bien plus prestigieux, une finition très appréciable, un véhicule puissant et joueur et... qui n'est pas destiné uniquement aux personnes de 1m75 maxi comme l'Alpine.

Concernant la 911 R à 350 ke... remettez les choses dans leur contexte : cette version type 991 était la seule en version boite mécanique, cette version était avant tout un achat dans le but d'y faire une grosse plus-values car LIMITEE à 991 exemplaires et clients triés par Porsche! Plus de 90% de cette version (dont la côte a dépassée le Million d'euro à une période) sont soit stockées dans des collections privées et ont moins de 500 kms au compteur, sont soit dans des musées et les rares qui roulent régulièrement sont dans les rues de Monaco pour rouler à 20km/h devant le casino ou faire une accélération sous le tunnel !

Vous parliez d'une passion ??

D'autant que là-bas ils n'ont pas vraiment de routes qui sont "dignes" des sensations de conduites de l'Alpine.

Mais... on sait très bien que le marché visé sera celui des cadres dynamiques des grandes métropoles qui voudront une voiture européenne rare et sympa à conduire.

Et étant donné les performances de la voitures le 4 cylindres ne sera pas un problème puisque l'américain des métropoles, plutôt bobo, et assez porté sur la conso et l'écologie, on est pas sur la clientèle qui s'en tape (et plutôt à juste titre) et qui ne jure que par le bon V8 et la bonne muscle car.

Je crois que c'est prévu par Alpine d'aller sur le marché US mais c'est pas pour demain.

Oh le beau troll, le fameux membre de club de passionnés. Bizarre puisque quand on connait VRAIMENT ce milieu, l'Alpine fait l'unanimité surtout pour ceux qui l'ont essayé.

Quant à ce troll il m'a définitivement fait recracher mon café par le nez quand il a été dit qu'une RCZ était mieux finie, alors là chapeau.

Justement la RCZ de l'aveu même des pro Peugeot est considéré comme un catastrophe à ce niveau.

Arrête ton char, sort un peu de chez toi et va réellement dans les clubs et tu verras ce que les mecs pensent de l'Alpine.

Je vois un gros avantage, ne pas se faire saisir l'auto e lors d'un excès de vitesse standard

Un troll qui accuse les autres d'être des trolls... décidément, vous êtes un drôle de personnage.

Laissons les vrais passionnés d'automobiles réellement "objectifs" donner leur avis :

Lequel de ces deux véhicules a la meilleure qualité de fabrication intérieure / tableau de bord ? RCZ ou Alpine ?

Merci pour votre participation.

oui en effet l'allemande est plus chère, mais mon pote qui roule avec la porsche à pas investi dans du neuf. et puis tu sais quand tu parts sur du neuf et que tu peux mettre 60.000 balles dans une Alpine, tu peux souvent mettre + dans la réalité. franchement dommage d'avoir joué l'exclusivité typée circuit, et pas une version 200 Cv suffisante au quotidien

pour 45.000€ qui aurait cartonnée et fait tourner les chaines de production ... tu m'étonnes que le nouveau boss de renault embauche chez la concurrence à tour de bras des cadres sup' mdr .... visiblement ils sont pas tres bons coté prises de décisions chez le losange....

La RCZ avec l'intérieur de la 308 1, pas pour moi ; on reproche les commodos de Clio sur l'Alpine, mais là c'est toute la planche de bord de la 308 qui a été repris...

L'intérieur de l'alpine est bien devant, y'a pas photo...

Rien à faire d'avoir un cliognotant de mégane dedans... le reste est franchement pas mal (volant, habillage des portes, console centrale, etc...) sur l'Alpine.

brider un moteur à 200cv ne change pas les cout de fabrication d'un yota...

Comparer les prix dd'une voiture neuve à une voiture d'occasion... Attend pour le prix d'une 911, tu as le prix d'une lambo avec moins de 50000km. C'est sur la 911 est vraiment un mauvais achat...

Tu me pardonneras si je ne m'amuse pas à remonter à 2016 pour retrouver ton post ? Et donc de ton analyse, quel est (sont) les mauvaises décisions prise par Alpine et selon toi, quel aurait été les décisions à prendre pour que ça marche ?

Non, mais ça limite ou justifie les ardeurs du marketing qui se goinfre à vendre du vent avec plus ou moins de succès.

Du vent ?

Quelle voiture concurence l'Alpine ? Aucune.

Quand on cherche une voiture légère à part Lotus (moins polyvalent) y'a rien.

Après effectivement si elle faisait 1450kg le prix devrait etre de 40k euros. Sauf que la on a affaire à une vrai voiture légère ca se paye c'est tout.

Vu que la base est là, pourquoi pas en faire une version plus légère avec le 1.3 tce qui semble être un bon moteur .

160-180 ch pour un poids au alentour de la tonne ce serait déjà sympa .

Le Nico 134 ( pourquoi les posteurs se sentent ils obligés d'adjoindre un chiffre obscur à un pseudo, comprendrai jamais...) à 18h37 hier a rappelé quelques éléments...

Il ne fallait pas croire que l'aura de la marque soit tel qu'elle génère un attrait international à ce point important.

Et pour notre pays de plèbe automobile, bien évidement, une fois pas papy nostalgie rassasiés ( avec plus ou moins deux ans de retard, rappelons le ), le chat est mince derrière pour rameuter de réels acheteurs d'un coupé stricte deux places aux tarifs élevés.

Et l'heure n'est plus aux spéculations, mais au constat :

Les ventes 2020 se résument à quasi-rien....

Le plus amusant est de voir que l'initiateur majeur de ce projet, Carlos Tavares, qui sans son insistance forcenée auprès de Carlos-la-Valoche n'aurait pas vu le jour, une fois nommé à la tête de PSA a pris pour rapide décision de ne pas assurer de descendance au RCZ.

Produit pourtant positionné à des tarifs plus accessibles, plus habitable, disposant d'un coffre permettant d'assurer un déplacement dépassant les 3 jours...

Preuve sans doute que les réalités terre-à-terre ont rattrapé les rêves...

Y'a simplement plus de marché pour un coupé stricte 2 places quand on est un constructeur généraliste.

Et même chez Porsche, que pèse la 718 dans les volumes... peanuts....j'ai la flemme d'aller vérifier, mais ça doit tourner autour de 5% de leurs ventes, peut être moins encore sur l'année record 2019 ( de mémoire plus de 280 000 ventes ).

Donc tu dis que tes potes de rasso ont tous pris une alpine ! Ou pas...

Du vent parce que ça ne se vend pas si bien que ça, apparemment.

Du vent parce que c'est de la bagnole de passionné et que le laïus et l'esbroufe des marketeux dont j'aimerais connaître l'impact sur le prix de vente, tombe à plat : les intéressés par cet engin savent ce qu'ils viennent chercher, c'est pas la mère Michu qui va tiquer sur les rangements et veut savoir si y'a assez de trucs qui clignotent pour faire joli comme sur la caisse de la vieille belle qui se pavane au fitness.

C'est au volant, en essayant que les gens intéressés sauront si c'est bon, ou pas. En cela, la loc est intéressante.

Du vent parce que les prix ne reflètent le plus souvent pas les coûts de production mais bien l'image qu'on a réussi à coller sous le scalp des gens, en résumé. 200 ch ou 240 ch en modifiant une carto, ça fait pas le delta de prix demandé le plus souvent entre deux versions d'une même bagnole, par ailleurs identique à quelques broutilles près. C'est juste du vent et des gens grassement payés pour le faire brasser au service marketing.

Qu'apparemment, malgré toutes ses qualités, il y a quand même un truc qui cloche, bien que sans concurrence si j'entends ce que tu dis. Climat anti bagnole, taxes, morosité ambiance, sans doute. Mais c'est pour tout le monde pareil.

Économiquement ce n’est pas viable, il faudrait développer un nouveau moteur etc....avec des couts de production comparables, donc une marge en forte baisse, sur une version aux ventes faibles qui plus est.

Ca ne se vend pas bien et donc ?

Tu sais qu'une voiture collector par définition est une voiture qui ne se vend pas bien innitialement...

Les SUV se vendent bien : c'est de la merde.

Le nombre de vente n'a jamais été un critère pour moi. C'est même le contraire : moins une voiture se vend plus elle a d'attrait pour moi.

Il n'y a qu'un berger pour des centaines de moutons. Béééé !

A méditer.

Ça se vend pas bien .....et donc la boite va fermer !

A méditer.

Pourquoi vous parlez de nouveau moteur ou de cartographie ?

Je vous rappelle que la Clio 4 RS a / avait un 1l6 200cv, et déjà avec une boite EDC.

Donc OK il faudrait l'intégrer dans la structure de l'Alpine mais ce serait pas mal en entrée de gamme non ?

+ 2/3 panneaux de carrosserie en acier au lieu d'aluminium pour diminuer le coût...

Clairement, autant j'aime beaucoup le design extérieur du RCZ, autant l'intérieur est un des plus moches possibles ! Le volant est absolument ignoble, la planche de bord est 100% identique à une 308 HDI 75, ca a très mal vieilli en plus.

Pour l'Alpine, les panneaux de porte sont magnifiques, les sièges aussi, le volant est très correct, alors ok y'a des commodos pas top (derrière le volant… et qui ne servent pas sur circuit), mais c'est le cas aussi sur des Lamborghini Gallardo par exemple.

voir aigri par la vie

La location est économique quand on ne fait que 4000 km par an.

Comme indiqué dans mon message, c’était une réponse sur la proposition de 1,3 TCE.... Je vous rappelle que le 1.6 Tce n’est plus commercialisé du fait des nouvelles normes, ce qui n’aurait de toutes facons pas changé grand chose, il aurait été moins cher de brider le 1.8 et on en revient à la reponse déjà faite a ce sujet.

Toi parler français ?

Ils ne pouvaient tout simplement pas proposer de la longue durée vu la reputation desastreuse de fiabilité de ces autos

Peut-être mais il me semble que le Tce existe déjà en 160 ch pour tirer environ une tonne à 80 kmh ça devrait suffire, après reste la question de la rentabilité .

Dommage, je n'aime pas Renault mais l'Alpine est une très chouette voiture .

Oui pas faux ! Mais effectivement ca ne fait pas beaucoup baisser les coûts.

Oui le 1.3 TCE qu'on trouve notamment sur la Gamme A/CLA/GLA/B/...200 chez Mercedes et qui fait 163cv.

sources ?

Étant donné que l'Alpine est une voiture des week-ends, c'est plutôt malin de la proposer à la location. Je vais aller un tour du côté de Boulogne ! Et ça sent la virée en Normandie !!!

Le plus gros risque pour moi sera d'avoir envie d'en acheter une après une location...

ça y est, réservation faite pour un weekend

recentrons un peu le débat autour de l'article !

Tarifs :

320€ la journée pour la « Legende »

350€ la journée pour la « S »

250 kms par jour

Km sup : 0.60€/km pour la « Legende » et 0.65€/km pour la « S »

Caution 3500€

les locations se font le week end et sur réservation par téléphone.

pour en avoir un dans mon garage ( Classe A 163 Cv ) je peux vous dire que ce moteur n'est pas un foudre de guerre. disons que les 163 Cv en font plutot 150 . mais à l'utilisation il n'est pas désagréable . la boite auto ça va aussi ( renault je pense ) juste les 163 Cv hein !!!! Wouais

Merci pour les infos , je crois que je vais m alléger de 350 roros et remonter le pont de sèvres asser rapidement

Le pont est assez plat... c'est après que ça grimpe.

si vous avez lu l'info ( qui reste très probable ... ) les Alpines seront tres bientot toutes 100% élec . les modèles à moteur essence seront collector d'ici 2 ans ..... chose rigolote, ça pourrait relancer les ventes finalement ( pour les derniers modèles à moteur essence ) .