Commentaires - Avant Nissan, les mésaventures japonaises de Renault avec Hino

Article intéressant, une nouvelle fois.

Une des nombreuses petites histoires de l' automobile, que je ne connaissais absolument pas.

Je peux en raconter des histoires

À dormir debout

Si ce n'est pas à l'écrit pourquoi pas, dans le cas contraire je crains fort qu'elles ne soient incomprises.

Père Castor, raconte nous une histoire, met tes lunettes et lit nous tout !

Renault 4cv ... une certaine petite sur laquelle le gouvernement français avait obligé un certain Porsche à travailler à sa conception !!!

Surtout que tu as le temps en ce moment Jimmy... alors lance toi !

Très intéressant comme article. Un pan que je ne connais pas de l'histoire de Renault.

"Contessa 900, lancée en 1961, sera initialement un échec, surtout en raison de son manque de fiabilité. "

Et aujourd'hui ils n'ont toujours pas compris contrairement aux japonais qui eux s'améliorent et font le nécessaire... qui trustent les premières places ? ....

Comme toujours d'excellents articles qui nous permettent d'enrichir notre culture automobile

Excellent article sur des faits historiques de l'automobile française que je ne connaissais pas non plus.

J'ai connu la 4 CV pour avoir fait mes premiers tours avec, en "parc fermé" (avant 14 ans) dans une pature glissante attenante à des vieilles granges où elle était là depuis quelques années. En gros mes débuts en "tout à l'arrière"...que j'ai retrouvé bien plus tard chez Porsche. C'était un jeu sans problème pour la faire redémarer après des années de sommeil.

Aucune valeur à l'époque peut-être un peu plus aujourd'hui au niveau patrimoine.

En ce qui concerne la Hino Contessa 900, je ne me souviens pas non plus de son existence avec ses airs que la "Floride" lui a emprunté à moins que ce ne soit l'inverse...

Y'en a un qui commence à revenir sur terre...

Fin des moteurs thermiques en 2035 : le patron de Renault juge le calendrier «compliqué» et veut de la «souplesse»

https://www.lefigaro.fr/flash-eco/fin-des-moteurs-thermiques-en-2035-le-patron-de-renault-juge-le-calendrier-complique-et-veut-de-la-souplesse-20240722

Je connaissais l'histoire, mais pas la suite avec la contessa et le petit utilitaire.

D'ailleurs pas vilaine la contessa 2

"Pour autant, il ne faut pas instrumentaliser le ralentissement actuel du marché pour abandonner purement et simplement l'objectif. Ce serait une grave erreur stratégique»

toujours les memes raisons des echecs renault la fiablité..

renault est incapable de vendre au usa ou au japon à cause de cela;.

le pire c'est qu'ils apprennent pas..

aprés le japon année 60.. meme erreur au usa fin 70!!

Idée pour un prochain article: l'histoire de la 604 au pays du matin calme.

88% de vente en VT pour Renault. (Source automobile propre Mr Lien) Il serait fou de ne pas vouloir de la souplesse sur le calendrier

Sauf our les airbags...

**pour

Ça n'a strictement rien à voir avec la fiabilité, essaie de lire l'article au moins une fois, ça t'évitera de passer ton temps à raconter n'importe quoi !

On constate en tout cas la duplicité des japonais déjà à l'époque...et le fait que à cette époque tout comme aujourd'hui avec Nissan la trahison ne leur a rien apporté au contraire, bien mal acquis ne profite jamais

et la capitalisation boursière de Renault qui dépasse celle de Nissan pour la première fois depuis 17 ans, comme quoi les japonais ne sont pas des partenaires fiables et surtout brident la maison mère, Renault débarrassé de son boulet va beaucoup mieux aujourd'hui !

C'est bien tenté d'essayer de pousser vos convictions, mais l'article (fort intéressant) dit le contraire! Le problème est que des japonais qui ont saboté une voiture "très réussie techniquement"!

Le réflexe Paulo vient du troll de base.

Si vous réalisiez 30 fois avant de commenter non?

La Contessa est un pur produit Japonais.....

Peine perdue. Certains adorent l'auto(française)-flagellation, y compris en utilisant des arguments qui les contredisent!

Réalisiez quoi le Squale ?

Qu'il convient d'éviter certains correcteurs orthographiques en vogue sur ton île ?

La Contessa 2 de profil on dirait vraiment une R8.

Tellement mieux que sa capitalisation boursière classe ta marque au 26 ème rang mondial des constructeurs automobiles Rantanplan.

Autant dire un nain, propre à être croqué, s'il y avait de l'intérêt à cela.

On te l'a déja expliqué il me semble, alors pourquoi insister en posant toujours le même post ?

Et comme c'est grosso-modo le cas de la plupart des groupes vendant en Europe, tu peux être certain que la clause de revoyure va être entérinée fissa.

Mais ce n'est certes par Rîno qui pourra mettre soudain 60 milliards d'euros sur la table pour soudain continuer à investir dans le thermique, comme vient de l'annoncer VAG.

Sur le même sujet

https://www.carjager.com/blog/article/hino-renault-4cv-les-tribulations-dune-francaise-au-japon.html

https://absolutelycars.fr/culture-automobile/focus-sur-l-hino-4cv-la-japonaise-aux-origines-francaises/

Chapeau au premier qui a écrit sur cette Hino en 2015 !

Mais oui mais oui... en développant leur offre voltée à 100% à destination de SUV.

Ennemis premiers de la recherche d'autonomie, repoussoir majeur des achats de conquête.

Et que l'on ne me parle pas de la future R5 et ça tronche de pavé mai 68'.

Les versions accessibles à batterie mini ne vont déja pas loin dans les déclaratifs officiels, alors à l'épreuve du réel autoroutier hivernal, ce sera une fois encore boucherie.

Je sais, y'a une faute au dessus...

Entériné en 2026 avec l'assemblée actuel ? Mais tu rêves coco, Macronniste t'as voté pour le VE en plus !

Comme si cette histoire ne figurait pas dans tous les magazines autos franchouillles de l'époque (nombreux et fort complets dans les années 60 et 70').

Ne pas oublier aussi qu'il était alors question de Régie Rîno, fière comme un pou qu'une boite nationalisée puisse exporter (USA), ou produire sous licence ses produits (exemple ici, mais aussi en Italie chez Alfa-Romeo ou en Roumanie).

Bref, il n'y a pas que le digital pour sourcer des articles.

On te cause ici de décision européenne Le Dreamer...

Toujours à l'ouest !

Mais je n'ai justement pas précisé quelle assemblée, le Macronniste qui s'assume pas. Avec la réélection d'Ursula von der Leyen, les plans de l'Europe pour l'électrification du parc ne vont pas changer du tout au tout.

Il va falloir crier victoire pour un aménagement à la marge.

Toujours cette incapacité criante à lire et commenter un post.

Décidément pathétique le dieseliste !

Vous vous rattrapez aux branches et pensez que ça ne se voit pas. Vous m'amusez Vieux Dreamer.

Je ne vais citer tous ceux ici qui saccagent, par leurs posts imbéciles, le travail intéressant d'un journaliste de talent.

Quel est l'intérêt ? On nous parle d'histoire automobile, mais tes commentaires (et ceux d'autres) déforment la réalité à leur sauce juste pour exprimer des convictions qui n'ont parfois pas de rapport avec le sujet et surtout qui n'apportent RIEN à la culture automobile et à la communauté Caradisiac.

La 4cv aurait-elle ainsi été l'une des toutes premières voitures rebadgée ?

Précédé par Fiat Topolino/Simca 5 au milieu des années 30, BMW Dixi/Austin Seven en 1928, etc...

Dans l'économie de l'époque, les constructeurs étaient "nationaux" et éventuellement achetaient des modèles étrangers pour les produire localement. Jusqu'aux Coréens dans les années 90 (Mitsubishi Colt/Hyundai) et multiples JV Chinoises après.

Tu parles un peu vite, car sans Nissan, Renault ne serait pas grand chose aujourd'hui sur le plan mondial...

Regarde les puretech des jumpy déjà en panne pour les JO..

https://www.facebook.com/share/p/MnuQCujb7MAsro6R/

Certains vont ce retrouver a pince

Et sans Renault, Nissan aurait tout simplement disparu...

Vous aviez cru que Renault avait foutu des milliards pour sauver Nissan et investir dans de nouveaux modèles pour au final n'en tirer aucun bénéfice....?

lol.

Le sage montre la lune.

L'idiot regarde le doigt

Qui vous dit que ce véhicule est en panne?

Il est peut-être simplement en livraison...

En fait on prend n'importe quelle photo, avec un commentaire en dessous et vous gobez, vous gobez, vous gobez....

Intéressant cet article.

Mais c'est bien au final, comme tu dis, ce qui est arrivé.

Oh que non...

https://jalopnik.com/the-not-so-famous-case-of-the-opel-citroen-ripoff-1586722730

Que ce soit en bonne ou mauvaise intelligence.

Les deux se valent... mais Renault était bien content d'avoir Nissan surtout en 2008!

Renault s'est fait arnaquer par Hino mais a arnaqué alfa sur la Dauphine...

si la 4cv est sortie en 46 c'est parce que l'étude avait bien commencé pendant la guerre et que le Louis était prêt à tout pour bosser "tranquillement"

Un souci avec une Renault qui vous a traumatisé? En avez-vous eu une assez longtemps pour étayer un avis aussi fermé?

Je vous souhaite bien du courage à faire comprendre de tous cette nette différence.