Commentaires - Bentley Continental GT : tradition modernisée - Vidéo en direct du salon de Francfort 2017

Comme souvent dans ce monde moderne de merde : "c'était mieux avant".

Si l'AR est très réussi, la face AV est toujours tronquée. Ca ne reste qu'un avis subjectif et personnel, bien entendu.

Pour ce qui est de Jean Todt, patron de la FIA, et spécialiste invétéré de la compétition automobile, il est donc normal qu'il soit proche également des marque anglaises, comme des autres...à moins qu'il n'évoque quelques écarts récents de Bentley, pas toujours du meilleur goût...

http://club.caradisiac.com/whealer/bentlays-121722/photo/bentley-continental-2017-6585344.html

Il y aura toujours des grincheux pour trouver que "c'était mieux avant"... En l'occurrence, c'est faux, totalement faux. Elle garde complètement ce qui faisait son charme et sa personnalité, tout en évoluant, et avec quelle classe, vers plus de modernité, et plus de légèreté. C'est parfaitement réussi, et c'est une des plus belles voitures du Salon. Magnifique. Moi, je n'aimais pas trop la précédente, je trouve qu'elle manquait un peu de finesse et de "subtilité". Mais là... Une vraie merveille!

Un beau bateau qui a su trouver l'équilibre entre modernité et traditions.

l arriere j ai comme un doute

+1, mais on ne peut pas y faire grand chose.

Pour ce qui est de la génération précédente, je me souviens d'un trajet Parme-Eindhoven avec une V8 GT. Elle survolait la route et toutes ses imperfections. Silence, confort, luxe, c'était royal. Mais ça c'est avant...de repartir en 520d Touring...Et oui, même à moi, cela arrive...

La seule Bentley qui me plait encore !

C'est votre avis, et dieu sait que je suis du genre à dire la même chose... Cette bagnole est vraiment sublime, je pense peut être ma préférée aujourd'hui sur le marché. C'est classe, bien proportionné, racé... bref, pour une fois je regrette un peu de ne pas avoir suffisamment les moyens... (et oui et que ce soit VW derriere aussi :))

Continental GT VS Brooklands...

Si!

C'était mieux avant!!!

lourd, fade esthétiquement quel exploit, si on me la donne je la revend directe !!!

Il y aura toujours des grincheux pour trouver que "c'est mieux maintenant"... En l'occurrence, c'est faux, totalement faux. Elle perd complètement ce qui faisait son charme et sa personnalité, tout en régressant, sans classe, vers plus de laideur, et moins d’élégance. C'est moins réussi, et c'est une des plus moches voitures du Salon. Horrible. Moi, j'aimais beaucoup la précédente, je trouve qu'elle gardait sa finesse et sa "subtilité". Mais là... Une vraie laideur!

Punaise l'intérieur, c'est magnifique, comme quoi on peut faire lumineux et classe.

jai pas les sous...pour le moment!

J'apprécie le design Bentley habituellement mais je dois avouer que la ligne globale me laisse un peu perplexe.

Je trouve que si l'on met de coté les feux avant signature de Bentley, on a du mal à reconnaître que s'en est une.

L'intérieur est vraiment superbe par contre, mais l'extérieur quelques chose ne va pas, ce trois quart arriéré est spécial, et puis toutes ces bandes chromées, autour de la voiture, autour des feux, autour de la calandre, ca fait beaucoup et ca gâche un peu l'élégance de la voiture.

A choisir entre la nouvelle et l'ancienne je prendrais... l'ancienne.

Ce que j'aime sur la nouvelle : une ligne un poil plus effilée, moins mastoc, les feux AR fins et doux, la calandre large avec sa grille assez classe, l'instrumentation numérique, le système à 3 faces.

Ce que j'aime moins : les formes taillées à la serpe (bouclier, ligne centrale capot, ailes AV, ...) qui lui donne un côté sport agressif pas classe, la frontière bien visible entre capot et ailes, le jonc chromé trop visible en bas de caisse qui allonge la ligne mais la casse en deux, la découpe moche au dessus de la malle AR, les sorties d'échappement qui dépassent du volume, la forme concave de l'AR qui font penser à une BMW (grosse faute de goût).

Les entourages chromés de vitrages ne me choquent pas, il en manque même un autour de la vitre AR. C'était à la mode fin des années 60 sur les Américaines, cela leur apportait un certain côté chic. C'est revenu à la mode. Attention à ne pas en faire trop sinon on passe du côté plastoc.

J'ai l'impression de voir une Continental "entre-deux", entre classe et sport, dans un mélange pas forcément complètement réussi.

L'ainée réussissait à être belle avait des formes plus massives et douces à la fois, très différenciables d'autres marques. La nouvelle se Germanise, elle perds le côté British qui donnait du charme à l'ancienne.

L'ancienne ne prends pas un si gros coup de vieux, preuve qu'elle était bien dessinée.

Si cela coûtait moins cher à assurer je prendrais presque une ancienne d'occasion... reste que le prix serait tout de même trop élevé.