Commentaires - Bien constituer son parc de vélos électriques

Hors sujet c'est un site auto.

Le vélo taf est réalisable sur les grosses agglomérations plates avec les infrastructures routières adaptées.

Par exemple j'ai un gros doute sur le vélo taf sur l'agglomération de Pau : des montagnes russes et axes principaux où la circulation n'est pas adaptée aux vélos.

Il faudrait former les futurs vélos taffeurs : comment se poser sur le vélo, comment régler le vélo, comment porter le casque, comment indiquer un changement de direction, ...

Dans certaines entreprises il ont pas peur que leurs ouvriers disparaît dans un fossé en vélo...

Un lundi un voisin alcoolique ma appelé car il savait plus où était ça mob...

eh çà suffit d'assister les gens... tu habites a 10 bornes de ton boulot..

tu as une piste cyclabe en bas de chez toi..

exemple les gars qui bossent au cnes ou au parc techno de ramonville..

s'ils bossent en tre castanet et toulouse centre la piste cyclabe du canal du midi c'est top..

donc un velo a 1000 balles suffit

et pour pas te le faire voler.. un antivol et tu emmenes dans ton bureau la batterie pour la charger..

pas compliqué!!

non?

sauf qu'après les élections il va falloir abandonner la voiture pour faire des économies

le casque n'est pas obligatoire sauf pour les moins de 12 ans.

c'est un non sujet pour le velo urbain.

dans tous les pays ou on a imposé le casque aux cyclistes, la pratique s'est effondrée.(australie, NZ)

au contraire au pays bas et au Danemark ou la pratique du velo est massive, pas de casque.

C'est un site auto d'extrême gauche. C'est le libération de l'automobile. Et donc en conséquence, Caradisiac cherche à nous libérer de l'automobile. Faut les comprendre et accepter leur ligne éditoriale. A titre personnel, j'ai pas de soucis avec ça.

Du reste Caradisiac a classé l'article dans la catégorie : "Fiottes auto", je ne l'invente pas, c'est écrit juste au dessus du nom du rédacteur de l'article.

Ainsi, il n'existerait plus d'entreprises souhaitant voir leurs employés venir simplement sur site avec un bon vieux vélo avec deux pédales et rien d'autre de compliqué pour se mouvoir ?

Sacrée époque !

Et si le vélo de faignasse semble incontournable, pourquoi souhaiter le brancher sur place ? Pour se faird chourer la batterie ?

Beaucoup d'employés venant à plus de 25 km ?

Car il me semble que les 50 km soit aisément atteignables par n'importe quel engin volté du moment.

Et si problème. Eh bien tu pédales !

Dans un pays qui fait 150 milliards de dettes par an, il serait surtout préférable de couper dans toutes ces aides / subventions publiques à la con ... et laisser simplement le marché de l'offre et de la demande faire son taf.

Le nombre de dispositifs à la con qu'on doit avoir dans ce pays (et l'armée de Mme Michu dans les bureaux pour les gérer), ca doit être effarant ...

Si encore ces défiscalisations étaient réservées aux acquisitions de vélos de faignasse intégralement produits (vélo+batteries) en Europe, à la limite, pourquoi pas...

Mais penser que l'immense majorité de ces choses vient de Chine, c'est à se demander qui a pu valider des décisions aussi ubuesques.

Les mêmes qui soudain augmentent les droits de douane sur les caisses chinoises ?

les jeunes actifs sont tellement peu sportifs et obèses qu'il leur faut un VAE pour faire 5 voir 10km.... (le tout à grenoble, bordeaux,¨Paris des villes plates comme la main...)

une batterie polluante, de l'electricité atomique pas propre alors que le velo à la base c'est hyper simple.(et 8x meilleur physiquement).

On va dire qu'avant de s'occuper du jardin paysager, on commence par finir la maison et la mettre hors d'eau. Si le pays était pété de tunes, je pourrais comprendre le pognon mis dans des "futilités".

Un VAE intégralement conçu et fabriqué en Europe avec des pièces 100% européenne n'existe pas.

J'ai repris un peu l'encadrement de sorties VTT (d'où mon entraînement solo sur 3 jours en montagne ). Dernièrement j'ai eu un peu de tout, des mecs de chez Thales, d'autres de chez Orange, des potes qui se font 2 jours de VTT.

J'ai eu l'occasion de croiser également d'autres guides, notamment dans le canyon rouge de Daluis (06, sentier en balcon parfois exposé) et autour du Turini/ haute Vesubie (la Suisse Nicoise). Et on était d'accord, avec les nouvelles générations de VAE, batteries de 700/750 W + les progrès des transmissions + des suspensions, le niveau des participants à ce genre de sortie à explosé, il n'a jamais été aussi haut, aussi bien techniquement (progrès en partie permis par un meilleur matos) que physiquement. Aujourd'hui on rencontre de + en + couramment des amateurs qui ont un énorme niveau. Que ce soit dans les trails/ ultra trails, rallyes VTT (je connais très très bien celui de la TransVerdon pour avoir ouvert certains sentiers à une époque où on n'envisageait pas d'y rouler en vélo), courses d'alpinisme/ ski -alpinisme, le niveau est énormément monté ces 10 dernières années. Des parcours classiques d'1 journée sont maintenant terminés avant midi.

Dimanche dernier il y avait le triathlon Ironman de Nice, dans le top 20 des plus durs, les abandons sont dus à des chutes ou casse matériel mais pratiquement plus du tout à des gars/ des filles qui sont épuisés. Et il est beaucoup plus dur physiquement en 2024 qu'en 2014 ou 2004 !

A côté des beaufs pas foutus de monter 1 étage par l'escalier sans râler, le sport amateur , je parle de sportifs anonymes amateurs, est devenu très performant. Aussi bien en Fr qu'en Italie (va t'aligner sur une course de ski alpinisme pour voir le niveau...) qu'en Suisse ou Allemagne.

Pratiquement dans tous les sports il ne s'est jamais vendu autant de matos haut de gamme, vélos, kayak, sacs à dos , chaussures...

Désolé pour ton image de la France non sportive devant la TV (qui existe bien sur) mais non, c'est plutôt le contraire

Échantillon non représentatif

Alors, oui, il y a une mouvance qui est apparue sur la base du sport / performances / techno-healthy et autres délires à base de bouffe protéinée & co (alors qu'avant, c'était simplement un truc de culturistes) mais de l'autre, les stats indiquent que les taux d'obésité ne sont pas sur la bonne pente ... et suivent, comme d'habitude, le chemin de l'américanisation.

Si tu traines que dans un microcosme sportif, faut pas s'attendre à voir du bidochon moyen gras du bide.

Sans doute...je ne prends pas l'ascenseur si moins de 6 étages en général, mais c'est vrai que plein de gens attendent pour 1 niveau. Chacun fait comme il veut...

Eh bien justement !

Que les amateurs de vélos de faignasse chinois le payent au tarif et les vaches seront bien gardées.

Absolument aucune raison de foutre de l'argent public là dedans.

Pour rappel : on trouve de vélos à 10 balles dans n'importe quelle brocante.

Et pour son Iroman niçois de la mort.

Le Sudiste oublie peut-être aussi qu'il a pris 10 ans dans les guibolles...

Être et avoir été....

47.3 % des français en surpoids dont 17% d'obèses.

Evolution des obèses : 8.5 % en 1997 à 15 % en 2012 et 17 % en 2020.

Alors si la proportion de "tanks humains" n'a pas encore atteint celui des USA, il y a un sacré paquet de non sportifs.

On peut cela dit être non sportif et pas obèse.

Par contre des obèses sportifs c'est plus rare (souvent une phase transitoire avant la reprise d'un poids dans la norme).

ben pas vraiment, puisque les profs de gym qui forment des generations constatent une baisse des perfs chiffrées !

ils sont obligés de revoir les epreuves d'efforts car les gamins actuels sont de vraies nouilles d'ecrans.

la condition physique baisse.

et je peux te dire qu'à vélo, des gens qui monte des cols, c'est tout sauf des jeunes, et là on parle d'effort hyper dur sans VAE.

je connais un peu puisque j'en ai 120 différents au compteur et que j'ai grimpé tous les 2000 de France.

et pour le sport de haut niveau, meme un Pogacar, il aurait du mal face aux anciens durs au mal qui faisaient 300km en montagne, avec l'izoard en chemins et des velos enclumes sans aucun rendement.

Je dis pas le contraire mais croire que la mouvance actuelle est vers une "nation de sportifs" avec une augmentation générale des performances ... non

Oui, le business du sport / healthy s'est développé mais on reste une nation qui s'encroute dans la paresse et la malbouffe entre fainéantise pour certains (jobs tertiaires, temps de transport, ...) et manque de moyens pour d'autres (nourriture à bas couts, peu de légumes / fruits, ...)

CQFD

Mais qu'est ce que tu racontes encore comme conneries ?

Je t'ai dis avoir participé à un Ironman, Nice ou ailleurs ? Non.

J'ai écrit que l'Ironman de Nice en 2024 est plus dur que celui de 2014 lui même plus dur que l'était celui de 2004. C'est factuel et vrai également pour la plupart des autres de la planète qui ont du élever le niveau de difficulté physique pour continuer à séduire les athlètes amateurs qui y participent. Je mets volontairement de côté les qq professionnels, pas très nombreux , de la discipline.

Toi et tes jambes pouvez dégager, va courir dehors ça te fera du bien. Enfin j'en sais rien , mais à moi et quelques autres ça fera du bien

Oh j'ai juste lu ton post.

Y'a un gars qui t'a répondu aussi.

Faut que tu modères tes appréciations sur tout et rien à l'aulne de ton cadre de la côte d'azur et ses joyeux visiteurs.

Bien évidemment, les capacités physiques moyennes de la population sont en baisse constante.

https://www.ladepeche.fr/2023/02/07/une-etude-alarmante-sur-la-baisse-de-capacite-physique-des-collegiens-en-france-10981024.php

Et bien évidemment, ce n'est pas l'encouragement à utiliser des vélos de faignasse qui va contribuer à relever le niveau.

Alors continue à nous distraire en nous donnant des nouvelles du coin du pays à Ciotti et du motard, évite juste d'en tirer des généralités.

L'article parle de véhicule de fonction. Dans chaque entreprise, il a des voitures pour faire des grands dé placements et d'autres pour les petites déplacements. Quand il faut faire un dépannage d'urgence, comme aller chercher un bidon de 10 litres, un sac de 50 litres ou porter un colis urgent, un simple vélo n'est pas toujours le mieux adapté.

Beaucoup de commentaires de gens qui ne font pas ou peu de vélo, c'est affligeant et flagrant !!

Nombreux sont d'ailleurs ceux qui parlent de distance à parcourir, mais oublient une donnée très importante : le dénivelé.

En ce moment, avec les beaux jours de retour (du moins, chez moi), je vais au travail en vélo. Une à deux fois par semaine, trois fois au meilleur des cas, selon la météo et la motivation (avec un vélo traditionnel, de 14kgs, sans assistance). Cela me permet d'économiser ma voiture et de toucher la prime mobilité, nette d'impôts. En gros, cela me paie tout juste un apéro dans le mois !! Mais, c'est toujours ça de pris :)

J'ai 12 kms pour descendre au boulot, et seulement deux faux plat de 50 mètre de dénivelé à monter le matin. J'arrive quasiment frais comme un gardon. Cela me prend à peine 30 minutes (quelques feux pour sortir de ma ville).

Au retour, j'ai environ 300 mètres de dénivelé à monter pour rentrer, dont 2 jolies cotes bien soutenues. Cela me prend un peu plus de 45 minutes et nettement plus d'énergie que pour la descente du matin.

Autan le matin, ça se fait bien. Autan, le soir, en plein cagnard, après une journée de taf, Cela demande déjà un peu plus de motivation pour rentrer. Mais j'ai toujours une bière au frais :)

Bref, bien que je ne sois vraiment pas fan du vélo de route, j'arrive encore à me motiver, 20 à 30 fois dans l'année. Je me dis que ce n'est pas pire que de payer pour aller faire du sport en salle, à respirer la sueur des autres. Mais parfois, il faut se faire un peu violence.

Ce soir, en prenant le vélo, quelques goutes de pluie m'ont fait accélérer la cadence !! Puis un joli bouchon d'1km m'a motivé à remonter la file de voiture pratiquement à l'arrêt.

Mais, avec un VAE, je pourrais plus facilement rouler quand il pleut. Je pourrais également continuer d'aller faire quelque courses d'appoint, comme je l'ai fait ce soir. Je pourrais plus facilement charger mon sac à dos, transporter ma tenue de travail, mon coupe vent du matin et ma tenue de pluie.

En fait, c'est tellement plus simple, en voiture, malgré les bouchons. Tout le monde l'a bien compris. Ou alors, c'est juste de la mauvaise foi.

Un mort, et 2 blessés graves, à l'ultra-trail du Haut Giffre, cette année : https://www.rtl.fr/actu/justice-faits-divers/haute-savoie-ce-que-l-on-sait-sur-cet-ultra-trail-qui-a-fait-1-mort-et-deux-blesses-graves-7900395484

Mais les médias préfèrent parler du tarin de Mbappé. C'est tellement plus vendeur, qu'on pourrait croire que c'est beaucoup plus grave. Ce n'est surtout pas extrême, toujours est-il.

Il faudra quand même les acheter pour produire de la TVA.

Dans la métropole/ZFE de ma region, les pistes cyclables sont de plus en plus nombreuses, mais très peu fréquentées.

Ceux qui achètent, sont ceux qui ont du pouvoir d'achat. Les autres en font que ramasser les miettes.

La mob' sera juste faite pour toi sur tes vieux jours.

Tu sais, le bidule qu'utilisaient les prolos pour aller à l'usine.

Et, ô miracle, y'a des pédales aussi.

Pour les jours de challenge et de grande motivation.

Sinon... t'as aussi le droit de te dégotter un vélo de route bien plus léger que ton enclume. Un bon début pour ne pas trop en chier sur route quand on prend de l'âge.

Ça a juste aussi été très largement médiatisé, mais tu devais être sur Cara.

Voir habité dans une caravane pour vivre

Oh, je sais pertinemment que pour mes vieux jours, je reviendrais à mes premiers amours, la moto.

J'ai le permis toutes cylindrées, mais c'est également un budget significatif (assurance, entretien, carburant).

Bien sûr.

Mais tu auras bien compris le sens de ma réponse.

Tu plaisante, mais moi j'ai sauté le pas, j'ai acheté un VAE qui va remplacer ma voiture qui va gentiment rester à son garage

Cela va me faire des rapidement des économies et faire plaisir aux écolos

Sauf que le vélo pour faire des économies il est chinois!

Plus de gens à vélo = moins de gens sur la route

des abrutis des villes hors sol qui ne regardent pas la meteo !

la montagne c'est trop dangereux pour eux, meme si ils se prennent pour des super cadors.

les bergers du coin doivent bien rigoler...

Récupération de TVA interdite pour les entreprises.

14 kilos c'est beaucoup trop.

pense surtout à tes roues !!! le plus important pour grimper => masse tournante et non suspendue. (sans oublié la rigidité).

tu peux garder ton velo avec 2 bonnes jantes et 2 bons pneus. (ça va etre le jour et la nuit).

tu ne peux meme pas imaginer comme un bon pneu (voir très bon) peut te faire aller "vite".

meme si j'ai un velo de route (8.8kg) je roule aussi sur des velo tradi lourdingues, mal chaussés, et je connais la diff.

après y'a ton poids corporel (pour grimper faut éviter les apéro).

Ça fait au moins 10 fois qu'on lui explique.

Mais l'ancien motard a décrété que de rouler à vélo sur l'asphalte c'est pire que de jouer à la roulette russe.

Et pourtant, on croit comprendre que de loin en loin, il l'emprunte avec son mastard vtt aussi adapté à l'usage que de choisir des rangers pour danser le lac des cygnes.

Alors oui, il a besoin de batteries l'orange verte.

Etonnez-vous de ça !

Pfouha, vous m'avez mis le dote. Je suis donc aller le peser. En fait, je suis à plus de 15 kgs !! C'est donc parfait pour garder la forme :)

Bien sur que je sais ce que c'est qu'un vélo de course, j'en ai d'ailleurs déjà eu un. Mais ça ne m'intéresse pas. Au mieux, je pourrais envisager un gravel. Pour continuer d'emprunter les voies cyclables jonchés de détritus. Pour garder le confort d'un ballon digne de ce nom. Et surtout pour pouvoir couper par les chemins de terre, quand j'en ai envie.

Mais quitte à investir, je me tournerait surement vers un électrique, pour le coté ludique de l'assistance :D Lml

J'ai de très bons pneus. Mais, manivelles en acier, axe plein, fourche à ressort, roues 29 pouces suffisamment rigides, mais moyeux plutôt bas de gamme !!. Le cadre en lui même est très bon (du moins pour un alu). Si j'en avais envie, je pourrais faire un joli montage. J'ai déjà monté des vélo à la carte. Mais, pour ce que j'en fais, je l'aurai largement amorti, quand je le revendrai.