Commentaires - BMW invente la voiture à conduite « quasiment » autonome

Théoriquement, quasiment...mouais pas encore gagnée cette affaire...

La conduite autonome existe déjà : ça s'appelle le train .

Flixbus aussi pour les petits budgets

Quand il sera possible de faire Versailles ↔ Roissy via périph et A3 sans toucher le volant, alors il sera possible de chanter «elle est née l'autonome voiture».

Aucune différence avec le L2 actuel, juste de la comm!

Autonomie sur quoi ? Une autoroute toute droite ?

Bon sang, mais quels clowns, ces gens-là...

Vous avez vu les routes de Provence ? Vous vous foutez de moi ?

Montrez-moi une voiture autonome aller du Mont Ventoux jusqu'à un restaurant perdu dans une forêt cévenole, je sens qu'on va rigoler.

La bagnole va finir dans un ravin en même pas cinq minutes.

Je veux l'adresse du resto …

Attends, j'en ai un bien, mais pas dans les Cévennes, plutôt dans le Gard rhodanien.

Je mets au défi une voiture autonome d'aller se garer devant le restaurant "Les Cascades", près de la Roque-sur-Cèze.

Les seules routes pouvant y accéder sont étroites, avec presque pas de signalisation.

Tu peux aller voir sur Google Maps.

la conduite quasiment autonome avec une tellement grosse calandre devant pour plus rien voir , donc oui c'est preferable lol

Mon point de chute là bas est près de Génolhac.

Niveau 2 et donc responsabilité du conducteur. Aucune avancée que ce soit 60, 130 ou 250, le niveau 2 reste le niveau 2 sous la supervision du chauffeur et sous sa responsabilité en cas d'accident. C'est pour cela que Tesla ne veut pas homologuer son pseudo FSD niveau 3 car d'une part il n'est pas au point et d'autre part le niveau 3 implique que la responsabilité pénale est sur les épaules du constructeur. Autant dire qu'au moindre souci et accident, Tesla va prendre très cher en procès aux US....

Ben non...il y a un Cheminot dans le train.

Et un système qu'il doit actionner très régulièrement pour ne pas que le train s'arrête....

Il y a plus d'autonomie dans une BMW à 130km/h en niveau 2 que dans un TGV.

Dans le métro il y a des systeme autonome. Totalement.

Arrêt, départ, roulage...le tout sans conducteur.

Mais Toulouse-Nice en métro c'est compliqué.

on va vous faire aimer le train train et toujours a l'heure la conduite auto-nome?

Bon rien que "quasiment" dans le titre....ça tient presque debout mais y a encore besoin de béquilles.

En fait, quel intérêt d’un système même à 99% autonome ? Le conducteur, il fait quoi ?

Comme un con à regarder la route avec les 2 mains sur le volant les 99% du temps, prêt à réagir pour les 1% d'imprévus si il ne s’est pas endormi ?

J’apprécie le regul adaptatif avec maintien de voie sur mon Tiguan, basique et limité, mais qui permet de se decontracter tout en restant actif régulièrement.

La finalité c’est quoi ? libérer du temps de cerveau pour mater Netflix ou acheter des chinoiseries sur Amazon ? Nous aider au quotidien ? les SSII sont des philantropes, c’est bien connu

Conduire permet justement de se libérer du temps fractionné propice à la réflexion perso ou pro, préparation de RDV...un peu comme faire de la natation pour ceux qui pratiquent.

En conduite "autonome" ce temps va disparaître parcequ'il va falloir trouver une occupation...

Ah oui, c'est bien perdu !

Moi, j'ai vécu au Vigan il y a 20 ans.

Bref, je connais bien les Cévennes, et je souhaite bonne chance aux voitures autonomes là-bas !

J'ai hâte à ce que les niveaux 3 et plus soient installés au moins sur les camions (à défaut de ferroutage), ça éviterait au moins quelques accidents particulièrement graves.

On nous vend déja du prêt a penser,voir ne plus penser tout court,voila que maintenant on veut nous "conduire",sans compter la soi disant intelligence artificielle,pas de doute le nouveau monde ça fait rêver,des êtres humains(enfin ce qu'il reste d'humain)téléguidés

Resto Genolhac? Ça m'intéresse ! Lequel svp

...les avocats américains vont se faire plaisir avec les demandes de dédommagements lorsqu'il y'aura des morts dû aux dysfonctionnements de cette "conduite autonome".

J'ai toujours mangé chez mon pote, apiculteur et prof de maths.

Je trouve que sur autoroute l'autopilot de base de la Model 3 permet de rouler beaucoup plus détendu, on a moins peur en le considérant comme un assistant qui peut vous remettre sur les rails à la moindre inattention. En tout cas mes trajets sont bien plus relax.

J’adore le niveau 4.

La bagnole se conduit toute seule. En vacances, au boulot, etc.

Dingue non? T’imagines une réservation pour le resto :

- vous serez combien à dîner?

- personne, juste ma voiture!

Bon, sur ce, je vais pieuter. Non pas dans ma voiture. T’imagines qu’elle aurait un bug système et qu’elle me conduise au boulot demain matin?

Sincèrement, il me paraît beaucoup plus difficile d'aboutir à un système autonome fonctionnel entre Chateau Rouge et la porte de la chapelle qu'entre Mende et Ganges. Gérer quasi une centaine d'interactions pietons/cyclistes/trottinettes/voitures de manière synchronisée (sachant que chacun a sa vision très personnelle du code de la route...) est 1000 fois plus difficile qu'un tracé de départementale, aussi sinueux soit-il !

J'ajouterai même que c'est plus dur pour la machine, comme pour l'homme...

Un comble pour une marque dont le credo a toujours été le plaisir de conduire. Il faut s'adapter aux changements ou disparaitre mais ça interpelle sur un futur bien ennuyeux et sans doute du temps de transport à consacrer au boulot.