Commentaires - Bradée, la Volkswagen ID.7 électrique devient une bonne affaire

comment rester sérieux quand une ID7 baisse son prix de quasi 20.000 balles...

tant mieux en fait, je pense juste à celui qui l'a commandé y'a 3 mois mdr !

Chez Le Kube c'est la grande braderie, après l'ID3 et sa cousine de chez Seat, le " vaisseau amiral".

Ils ont toujours pas capté que le problème n'est que marginalement le prix, le vrai problème c'est qu'il y mieux, mais c'est moins cher

Livraison à partir de ...janvier 2025 j'imagine.

VW était dans les clous avec leur CO2 moyen de la flotte en 2024 selon la réglementation CAFE donc vendait ses VE hors de prix.

Le seuil CAFE descend en 2025 et comme par hasard, les VE VW descendent de 5000 à 11000€.

Comme c'est étrange...

Incroyable qu'ils aient osé la proposer à de tels prix.

Séduisant pour remplacer ma TM3.

Depuis que Musk offre des $$$ pour faire voter cet idiot de Trump j'ai très envie de changer de véhicule!

Ça va faire bouger le schmilblick aussi chez les autres constructeurs !

Quand la réalité rattrape la fiction. La gabegie électrique pour un certain temps c’est fini. Le consommateur ne peut qu’en profiter à moyen terme.

" Volkswagen France propose surtout une remise de 11 300€ sur le prix de l’ID.7 Pro en finition Life Max, normalement affichée 59 990€. De quoi faire descendre son prix à 45 840€"

Le compte n'est pas bon.

Ces considérables variations de prix, couplées à une offre majoritairement orientée sur des gros Suv et donc chère, n'a pas contribué à pérenniser le marché du VE. Et en l'occurrence, ces choix stratégiques (courtermistes et décalés de la réalité économique d'une majorité d'acheteurs) , dans un environnement déterminé par l'UE, incombent aux constructeurs qui ont voulu se goinfrer. Résultat : les clients potentiels sont perdus et réticents à acheter des produits dont certains ne sont toujours pas aboutis.

bien + gros que ta MD3 non ?

Un physique aussi disgracieux peut être accepté sur un véhicule low cost , a ce niveau de prix c'était le flop annoncé, cette remise ne change pas grand chose a part prouver qu'on se moquait bien de la clientèle avec des marges démesurées.

Les marges de porcs qu'ils font. Même en baissant de 20 k€ ils font encore du gras.

Et après t'as des ravis de la crèche genre Rochain qui expliquent encore tranquillement que tout ça à a voir avec l'écologie

Je vais faire mon ETO:

Clairement la meilleure du marché.

Bon en break je pense vraiment que c’est la meilleure en fait.

Je vois pas le rapport entre les idées politiques d'un PDG et le choix de votre auto. Dans ce cas allez jusqu'au bout et n'achetez plus chinois car ils exploitent les enfants et c'est pas bien.

Du coup cela relance le débat , Est-ce que la R5 est si bien placée que cela en terme de prix , 10.000€ d´écart, bonus déduit.

Si on achète les deux , car on hésite, on ne dépense que 72000 € à comparer au 78000€ de la ioniq 5 N.

Une petite pour Paris et faire des courses de coiffeurs, et une autre pour l´autoroute pour cruiser 700 km sans s´arrêter au cul d´un camion entre 90 ( diurne) et 110 (nocturne).

C'est le prix d'un Scenic ou 3008 avec autonomie WLTP similaire, j'ai du mal à partager l’enthousiasme du journaliste.

A ce prix VW pourra en vendre, c'est peut-être ça la news. A pic pour la réforme sur les voitures de société.

Ce genre de diminution massive du prix est délétère pour les constructeurs eux-mêmes car cela brise complètement la confiance du consommateur (acheteur)

VW a besoin de faire tourner ses usines et donc c’est panic football !

Voilà pourquoi le marché est en crise….

Allez compter combien de -$20K sont proposés sur le stock monstrueux de Stellantis aux US, puis nous parlerons de qui a été sérieux dans sa politique tarifaire.

Il faudra retourner au ce1 pour apprendre à faire une soustraction car en retirant la réduction et le bonus de 4000€ on arrive pas au prix que vous affichez...

je me doute bien qu'ils perdent pas de fric meme au nouveau prix....

Ils ont beau revoir sérieusement leur copie sur le prix facial, la BMW i4 e40 M Sport de...340 cv est moins chère en LOA/LLD que la VW pourtant un gros 25% moins chère en facial que BMW.

Sur le coup, VW ne fait au final aucun effort réel puisque 80% se tourneront vers la location ...à prix d'or

En achat ferme, l'offre (valable sur stock) vaut le coup sur la 77 kw, mais quid décôte à terme, that is the question.

Bref on ne parlera pas d'affaire du siècle

Les VE continueront à baisser de prix, tu peux en être sur. Si tu attends 2026 tu la payeras encore moins cher , je veux bien mettre une pièce la dessus.

Pareil chez les autres. Entre contraintes politiques CAFE et nécessité de faire tourner les investissements colossaux du passage aux VE, "ce qui coûte le plus cher c'est de ne pas vendre de voitures" pour paraphraser un ancien boss de Fiat (à propos de la Brava)

Les investissements sont engagés, il est vital ,au sens littéral du terme, que les usines tournent , donc il faut vendre.

Perso j'ai considéré que ma TMY vaudra 0 € au bout de 5 ans et 250.000 km. Probablement elle vaudra qq milliers d'euros, mais pas beaucoup plus vu les progrès et baisses de prix continuelles. Même dans une hypothèse pessimiste de VR à 0 € ce sera la voiture la plus économique pour mon usage, loin devant toutes les thermiques que j'ai pu avoir.

Mouais, et la Tipo 4P 1.6D à 16.990€, elle brise complètement la confiance du consommateur ?

la preuve en est que toutes les voitures électriques sont vendues bien trop chères.

Perso c'est pas comme si je ne critiquait pas les marges de porcs des constructeurs sur les VE.

Et ce quel que soit ledit constructeur.

Oui, ca sent quand meme la panique chez VW ! Et du coup on peut se poser question de la pertinence du prix d'une R5 electrique à 33 500 comme deja dit au dessus par d'autres.

Pas mieux ... surtout quand le grief général des VE est leur prix trop élevé.

Avec ce genre de politique commerciale digne d'un vendeur de canapés dans un magasin éphémère, faut pas s'étonner d'avoir une réputation d'escrocs qui marge ultra gras sur le VE et pigeonne les clients.

Sur ce point, VW ou un autre ... même combat.

Les derniers résultats de VAG sont en baisse, donc la marge n'est pas si importante que cela, on est plus sur un mouvement de panique pour éviter une catastrophe industrielle et du chômage partielle.

Au niveau des ventes Europes, seule Renault à l'air de surnager pour l'instant, d'où le prix des R5 ...

La commission européenne ferait bien d'enqueter sur les marges des VE construits en europe au lieu de coller des droits de douane sur le VE chinois !

Continuez juste à ne passer aucune commande de branchouilles d'ici fin d'années bonnes gens attirés par la lenteur de déplacement.

Et vous verrez que dès janvier, devant l'affolement général, la braderie sera sanglante, et le bonus maintenu, voir augmenté.

ils ont tenté le coup ne pas affronter directement la model 3!

donc proposer l'équivalent de la model S à 65 000 au lieu de 90 000..

sur le papier un bon coup!!

ils ont juste oublié que la model S c'est 5% des ventes tesla..

et que 90% de leurs ventes c'est la

model 3 et le Y!!

la proposé au prix de la model 3!!

c'est le bon coup!!

effectivement!!!

sinon sachez le dans 6mois la 5 aura perdu au moins 5000 balles voir 10 000

ne vous faites pas escroquer!!

un elroq est moins cher!!

une id3 aussi que cette 5!!!

Si ça m'arrivait je ne rirais pas du tout. Je trouve ces méthodes à la Tesla proprement lamentables.

non je crois pas!!

si baisse des prix... je dirais au moins 6 000 pour les citadines genre 208 ou 5!!

le bonus n'augmetera pas!!

au contraire!!

n'oublies pas que la rentree de tva sur une caisse à 40 000 c'est 8000 balles!!

à 30 000 c'est plus que 6000!!

donc le bonus automatiquement devra baisser de 1000 balles!!

car ils vont bien perdre 1000 balles de tva d'ici l'année prochaine sur toutes les caisses electriques!!

voir 2000 sur celle a 47 000!!

qui vont passer à 37 000!!!

quand à celle a plus de 47 000 on a bien compris...

çà sera tout casser 5% des ventes!!

Euh... c'est du déstockage. Sinon, j'espère que tu dis pareil quand on voit des thermiques à -20 ou -30 % chez les mandataires - et ça ne date pas d'aujourd'hui !

Je vois d'un très bon œil ce retour à la "normale" du marché automobile : ce qui était anormal, c'est une augmentation des prix sans précédent pendant et après la crise Covid, et une hausse des marges à l'avenant.

Dans une Europe en crise économique, le réajustement des prix est bienvenu.

Très bien que VW commence à redescendre sur terre. J'espère qu'ils seront suivis par les autres...venant d'un des groupes références dans le monde avec Toyota, c'est plutôt bienvenu! A relever que VAG a in joli retour sur investissement, ils ont mis le paquet et proposent à présent des voitures électriques extrêmement qualitative, soignée, avec de solides bases et des technologies au point! Bravo VAG

Encore un effort, si c'est gratuit j'en prends deux.

Une tres bonne auto et saluons un constructeur ayant le courage de sortir une berline

les marges sont enormes sur un VE..

un ve coute moins cher a produire qu'un thermique..

logiquement la 5 devrait etre vendue 3000 balles moins cher que une clio de meme puissance..

on va prendre la clio hybride a 26 000..

le vrai prix c'est 23 000 pas 35 000!!

on sait une fois les bobos ecolos pret à payer le prix fort>.. 15% des ventes..

si tu veux passer à 25% faut baisser les prix..

et c'est possible!!

vw veut vendre.. il baisse ses prix!!!

meme tesla le leader a baissé ses prix!!

la model 3 etait à 50 000 y a 2 ans!!

a c'est 38.39. hors bonus!!

rino pijo bien trop cher vont ramasser!!

et on sait ils vont brader comme les copains!!

surtout pijo incapable de se refaire avec son thermique foireux!!

Enfin un prix correct pour électrique de 5m. 42k pour ce niveau de gamme c'est pas mal, sachant qu'aujourd'hui n'importe quelle berline thermique commence au même prix pour des dimensions inférieures et pour une finition parfois inférieure.

Encore quelques efforts et les électriques seront moins cher que les thermiques, ce qui ne sera possible que si les volumes de ventes augmentent et que les constructeurs restent honnête (c'est beaucoup demander je sais)

ok mais en attendant ta payé ton id3 buggé 10 000 balles plus cher que aujourd'hui...

t'aurais pris une golf comme tout le monde..!!

bin t'aurais pas 25 000 de decote!! mais 10 000 lol..

comment vous faites pour calculer ??

chez moi, 60000 - 11300, ça fait 48700, pas 45800

ce qui ne donne pas droit au bonus...

Le rapport est simple à faire quand on sait que les Tesla ont du succès grâce à Musk. C'est lui, c'est son image qui a permis à Tesla d'être là où elle est. Sans Musk, Tesla ne serait qu'une marque électrique banale sans plus d'attrait que les autres, un peu comme lucid air ou la gamme ID de Vw.

On voit d'ailleurs clairement les ventes fluctuer au gré de ses Tweets et interviews.

En 2023 1/4 des gens affirmait qu'il achetait en fonction du comportement de Musk, c'était 1/3 en 2022. Ces chiffres sont non négligeable.

PINATEL comme bon journaliste qu'il est a été prendre l'information sur Dealabs qui indique 11300€ de remise , mais l'information est reprise brut sans aucune explication

En tout cas, à sa sortie à 59900 € , ici même, tout le monde disait qu´elle ne valait pas plus qu´une Tesla 3.

Là à 41240€ bonus déduit ,cela démontre une réactivité tardive, et un peu vulgaire.

J´imagine même pas le gars , il achète une TM3 à 53000€ , 2 ans après n´importe qui la pour 36000 € à son plus bas tarif .

Il achète VAG 59900 € et rebelote 41240 €.

35000 € dans l´os , sans rien faire, sauf d´être primo accédant pour être branché dans le temps.

Je serais ceux qui ont la culotte mouillée car ils bavent devant la R5 de se rappeler que la megane a vécu la même déconvenue.

Quand la prochaine 208 électrique va sortir en 2025 à 28000€ en gt line car basé sur le châssis de l´e-C3, Non , je blague.

Et maintenant que leur idole soutient massivement Trump, les bobos wokistes vont ils changer leur choix dans l'achat de leur VE

Même si les chinois ne font pas plus travailler les enfants que certains pays d'Europe, et que lorsque des enfants travaillent, c'est majoritairement dans l'agriculture pour aider leurs parents, il me parait parfaitement défendable de ne pas vouloir acheter chinois ou américain (ou bien d'autres!) pour des raisons politiques, écologiques et sociales. Pourquoi aller chercher ailleurs ce que nous faisons (encore très bien, quoi qu'on en dise) chez nous?

Franchement, avec les évolutions moteurs et logicielles, elles sont pas mal niveau specs les id.

Très bonne auto ! Mais pour flotte d'entreprise, voiture du patron , ne s'adresse pas au marché du particulier.

Bah non, toujours moins chère qu'aujourd'hui pour une version 77 kWh.

Les chiffres et les lettres, c'est compliqué pour toi.

Non c'est sur le site de VW, sans plus d'explication.

Un jour les marges abusives, un autre la faillite certaine, c'est toujours la fête à neuneu avec vous.

Interessante en soi, l'ID7 est une bonne voiture et à ce prix, imbattable mais que faire d'un paquebot de 4,95 m de long ! Ce n'est vraiment pas adapté à nos routes ... et familles peu nombreuses.

la capri de Ford aurait dû être une berline aussi dommage sinon vu en vrai cette VW c est pas mal

Vous oubliez quelques points importants dans votre commentaire :

- La i4 n'est pas du tout comparable à l'ID 7 en terme de volumes/espace, il faut une i5 pour cela, et encore c'est pas certain! - et là le prix n'est plus du tout le même.

- La i4 est aussi très peu équipée d'origine (à part la pompe à chaleur qui est optionnelle sur l'ID 7, le reste est en option sur la i4 (Jante de 17" d'origine par exemple) et les options font vite très mal au prix de la BM (Je sais de quoi je parle, j'en ai une en véhicule de société) et les mensualités augmentent très vite.

A ce prix, un excellent achat pour celui qui a besoin d'une bonne auto électrique très spacieuse.

Je n'ai jamais vu une ID7 en vraie, pourtant je n'habite pas dans la Creuze.