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Par Sage Centenaire
Aller quoi le W16 atmo dérivé de la Bentley Hunaudières.
Commentaires - Bugatti annonce une nouvelle EB110 pour le concours d'élégance de Pebble Beach
Bugatti annonce une nouvelle EB110 pour le concours d'élégance de Pebble Beach
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Par §Bla427Cg
Sûrement une Chiron recarossée. Sans intérêt.
Par Drbrice
J'aime bien le sens de supercar phare de bugatti dans les années 90...
Début décennie 90 Bugatti avait juste été rachetée par Artioli et s'appelait Bugatti Automobili SpA, était localisée en Italie et a certes tenté de faire revivre le nom mais c'est superbement planté (sans égards à la qualité et les innovations apportées par l'EB110).
La marqué était déjà morte depuis l'après guerre... et ce fut un nouveau fiasco pour le nom.
Certes VW s'en sert comme fer de lance pour montrer l'ampleur de son savoir faire automobile et réussi plutôt bien l'exercice, cependant faire revivre des passés qui ne leurs appartiennent pas j'ai du mal à voir la cohérence...
Si les clients répondent présents, pourquoi se priver ?
D'autant que si elle se base, comme la Divo, sur la Chiron, elle n'a pas dû coûter tant que ça à développer.
J'ai quand même hâte de voir à quoi elle ressemblera, j'aimais bien l'EB110 ; tout autant que la F40.
Par Ced b8
En réponse à Pays du Matin Frais
Si les clients répondent présents, pourquoi se priver ?
D'autant que si elle se base, comme la Divo, sur la Chiron, elle n'a pas dû coûter tant que ça à développer.
J'ai quand même hâte de voir à quoi elle ressemblera, j'aimais bien l'EB110 ; tout autant que la F40.
La f40 nous a tous fait rêver étant petit. J en ai déjà vu au Spa italia et bien d autre merveille de chez Ferrari.
Par §Cer134rI
En réponse à Drbrice
J'aime bien le sens de supercar phare de bugatti dans les années 90...
Début décennie 90 Bugatti avait juste été rachetée par Artioli et s'appelait Bugatti Automobili SpA, était localisée en Italie et a certes tenté de faire revivre le nom mais c'est superbement planté (sans égards à la qualité et les innovations apportées par l'EB110).
La marqué était déjà morte depuis l'après guerre... et ce fut un nouveau fiasco pour le nom.
Certes VW s'en sert comme fer de lance pour montrer l'ampleur de son savoir faire automobile et réussi plutôt bien l'exercice, cependant faire revivre des passés qui ne leurs appartiennent pas j'ai du mal à voir la cohérence...
Lorsqu'Artioli a racheté le nom Bugatti, c'est justement pour en faire la continuité de la célèbre marque de Molsheim. Ce n'est pas pour rien que l'on a vu des symboles propres à la marque (logo, calandre en fer à cheval,..) et une forte présence française dans le développement de l'auto (Aérospatial, Michelin, Elf,...). D'ailleurs, ou fut présentée l'EB110? A Paris.
L'ironie de l'histoire, c'est que Bugatti veut rattacher l'EB110 à son histoire alors que sa maison-mère, VW, a tout fait pour renier la période italienne.
Par JimmyNeutron
ok donc une Chiron avec un arriere d'EB110 - peut etre tres belle, peut etre pas ; next ?
Par §Mr 130bk
En réponse à §Cer134rI
Lorsqu'Artioli a racheté le nom Bugatti, c'est justement pour en faire la continuité de la célèbre marque de Molsheim. Ce n'est pas pour rien que l'on a vu des symboles propres à la marque (logo, calandre en fer à cheval,..) et une forte présence française dans le développement de l'auto (Aérospatial, Michelin, Elf,...). D'ailleurs, ou fut présentée l'EB110? A Paris.
L'ironie de l'histoire, c'est que Bugatti veut rattacher l'EB110 à son histoire alors que sa maison-mère, VW, a tout fait pour renier la période italienne.
Ç est tout à fait exact.
L EB 110 était une splendeur technique à la quelle tous les grands noms de l industrie ont collaborés.
Méprisée et refoulée par VW, son retour est grave est plus que légitime, une magnifique auri
Par Solar_Max
Je prédis qu'elle fera 1650 chevaux, soit 110% de la puissance d'une Chiron ...
Par §pdc242bG
Oulala
Troisième article Bugatti en quelques jours !
Mais que font les conspirationnistes anti-Tesla ?
Par §VAG264uw
En réponse à §Cer134rI
Lorsqu'Artioli a racheté le nom Bugatti, c'est justement pour en faire la continuité de la célèbre marque de Molsheim. Ce n'est pas pour rien que l'on a vu des symboles propres à la marque (logo, calandre en fer à cheval,..) et une forte présence française dans le développement de l'auto (Aérospatial, Michelin, Elf,...). D'ailleurs, ou fut présentée l'EB110? A Paris.
L'ironie de l'histoire, c'est que Bugatti veut rattacher l'EB110 à son histoire alors que sa maison-mère, VW, a tout fait pour renier la période italienne.
La preuve que l'histoire est reniée, c'est la volonté de VAG de faire revivre le mythe, en mieux évidemment;c'est vraiment n'importe quoi.
