Commentaires - Bugatti : la Divo pour les adeptes du circuit

Vroom Vroom ! Miam

Tant que Bugatti conservera le combo de 650kg: moteur w16 + boîte de la Veyron/Chiron, ils ne pourront pas faire d'étincelles sur circuit. (En tout cas pas en rapport des 1500cv développés par le moteur.)

La dernière Bugatti pouvant se targuer d'aller faire de la course aurait dû être la Type 105 (projet avorté). Vous ne connaissez pas ? C'est normal…

http://club.caradisiac.com/whealer/bug-at-tea-121721/photo/bugatti-type-1971-7028010.html

http://club.caradisiac.com/whealer/bug-at-tea-121721/photo/bugatti-type-1971-7028004.html

" l'auto sera surtout destinée à ceux qui veulent de bonnes prestations dynamiques plus que des chiffres d'accélération."

Parce que la Chiron niveau dynamisme ça vous semble faiblard ....lol.

Blague à part on touche là les sommets absolus dans l'automobile. Que ce soit en terme de performances, de chiffres fous....on est dans l'excès totale et surtout totalement impressionnant.

+1

Bugatti n'utilise qu'un seul groupe motopropulseur (le fameux W16) qui n'est absolument pas typé "course" et je doute qu'ils développent / utilisent un autre combo pour seulement un modèle en édition limitée ... donc exit les espoirs de performance.

La solution la plus simple et la moins couteuse serait de taper dans la banque de pièces du groupe pour récupérer le V10 Audi et faire des déclinaisons de caisse ultra-luxe et éventuellement un modèle ultra-sport (avec un design bien différent des Lambo (et R8)).

Ou utilisé le V12 de chez Lamborghini.

Tout en sachant que les rares modèles produits seront achéri par des riches collectionneurs, spéculateurs et autre frimeur en tout genre. Je suis prêt à parié que les rares essais circuit seront fait par la presse et la marque elle même.

J'ai même pas lu … je préfère regarder BFMTV que de m'intéresser à ce genre d'excès automobile.

Effectivement, j'avais oublié qu'ils avaient un V12 dispo dans leur entrepôt.

S'ils gagnent à peine 10kg comme sur la Chiron "Sport", il n'y aura pas de miracle !

Ouais c'est bien de nous en faire profiter

Et oui, ca semble faiblard comparer même a une Nissan GTR a 100k€.

Bugatti si tu veux c'est un peu devenu la muscle car des super/hypercars.

Ca va vite, c'est impressionnant, mais en courbe ca passe beaucoup moins bien que la plupart !

Puis en ligne droite... Vous en pensez ce que vous voulez mais au démarrage outre la GTR, la Fiesta de Ken Block la fume (oui je sais ce n'est pas homologué, et 650ch dans une citadine 4rm et vidée ca pousse, c'est juste pour dire que malgré les 1000ch passés, ca reste trop lourd

Tu oublie l eb110 de la période italienne qui as fait du gt et même les 24 heures

Et l'EB110 qui a terminé le mans dans les pneus ?

C'était une vrai voiture agile à empattement court.

https://www.youtube.com/watch?v=MNQBDqUkb6o