Commentaires - Ca y est, Volkswagen baisse le prix de ses voitures électriques

Vendre des véhicules immondes qui plus est pour la plupart subventionnés à outrance dans un pays qui se tiermondise, voilà une formule qui ne pouvait que fonctionner. Bravo WV

Qui peut acheter ce genre de merde 40 milles balles

La guerre des prix dans le VE a commencé, c'est bon pour le client tout ça

Réponse de RENAULT dans les prochains jours.

La faillite du contribuable Européen à commencé surtout !

Demande a Zzelec.

C'est toujours 10.000€ de trop sur toute la gamme honnêtement...

Les Megane EV se prenne une décote de malade par contre... 2 ans et 25.000km elles sont reprises à 18.000€

Ce n'est pas spécifique à Renault mais ça montre deux choses: leur prix de vente est beaucoup trop haut et surtout peu de particuliers sont intéressés à acheter des VE en occasion en ce moment.

Du coup les LOA/LDD sont beaucoup plus "safe" puisque la décote est calculée dès le départ. Par contre ce sont les parkins des concessions qui se remplissent des retours de location invendables.

Ça ne va pas les rendre plus sexy.

Je viens de voir les photos de la version à 39.990€... MDR ! Enjoliveurs en plastique, écran de 5" devant le volant et finition bas de gamme digne de ce qu'ils osent vendre en Allemagne. En fait ils n'ont pas baissé les prix, ils ont enlevé des équipements.

Ca reste toujours bien trop cher

reste plus qu'à attendre le prix de la Mégane et la Scenic en France.

la décôte de tous les VE est sévère car

1- la batterie s'est du consommable, durée de vie max 6 à 8 ans, donc à remplacer ça vaut une couille,

2- en occas', fini le bonus de 5 K€ (merci aux contribuables français), donc ça pique un peu pour une pile sur roues!

le 5 janvier?

Non écran 12 pouces de série (le configurateur n'est pas à jour pour l'instant il me semble).

Il l'est en Belgique...et ça pique aux yeux

6-8 ans GRAND MAX pour une batterie de VE ?

Pourquoi pas 3-4 ans pendant que tu y es ?

Tant qu'à dire des conneries, lâche toi, vas-y à fond !

l'expérience prouve que la batterie dure bien plus que la durée de vie de la voiture. Et en plus après elle sert comme batterie stationnaire.

Evitez de raconter des choses fausses. Les changement de batterie au cours de la vie de la voiture sont rarissimes.

Beaucoup de personnes confondent garantie et durée de vie.

Vos ordis ou vos voitures ont une durée de vie de 2 ans? non évidemment.

C'est bien, encore 15000€ de baisse et on y sera (ils avaient promis une ID3 au prix d'une Golf diesel, soit 25000€ à l'epoque de la promesse en 2019)

Enfin....

et c'est encore bien trop chère.

Minimum encore 5 000€ de baisse.

Celui qui veut vendre doit avoir le prix juste.

Tout aussi pipeau que le trolling que vous dénoncez... Aujourd'hui les batterie a fort usage ou longue durée c'est encore bien trop aléatoire et tout les constructeur se sont mis des clauses pour se protéger la dessus...

demandez aux proprio des Zoé si c'est rarissime, et le plus vieille des Zoé vient de fêter ses 10 ans...

Je sais pas qui exagère le plus entre toi et le post que tu cites !

plus moche que l'ID3 sur la photo tu ne peux pas !

Parce que malgré la baisse de prix, le véhicule est quand-même à 40k ? On marche sur la tête pour une finition si basique

36k avec le bonus

complètement d'accord, je ne comprend pas comment VW peut être autant prétentieux avec des véhicules aussi laid.

C'est le début de la désinflation tarifaire ! Et c'est très bien !

On a désormais accès aux grandes autonomies (550 km) avec bonus chez VW (ID3 et ID4).

Pour les amateurs de SUV flasques, l'ID4 Pro 286 fait une concurrence sérieuse à une TMY (100 bornes d'autonomie en plus, performance et puissance de charge similaires, ergonomie plus classique, et un vrai réseau de concessions).

L'ID3 Pro S ne connaît toujours pas de concurrence en termes d'autonomie et de vitesse de charge chez les compactes. Avec le restylage et ce tarif réajusté (celui que j'ai payé il y a un peu plus d'un an), ce n'est pas la peine d'aller voir ailleurs pour qui recherche ce type de gabarit.

Ce que tu dis n'a aucun sens, les LOA/LLD sont peut-être pas encore adaptées à la nouvelle réalité du marché mais ils vont forcément adapter leur prix pour que la baisse drastique du prix soit payé par le consommateur et non le garage...

Ils font pas de cadeau et en général ils comptent bien plus large pour éviter d'être perdant.

Tu peux voir que les Tesla Model 3 ont pris une bonne claque en occasion aussi (préférence de la clientèle pour la TMY, sortie de la TM3 restylée).

Bref, le marché est en train de retrouver une certaine "normalité", avec des voitures qui décotent sensiblement en occasion.

C'est tout bénéf pour le consommateur.

Tu m'expliqueras en quoi la finition est basique... quant au niveau d'équipement, je crois qu'il n'y a pas grand chose à ajouter.

T'es pas le beau-frère de Gignac toi ? Ou un cousin germain ?

La vraie valeur approuvée par vw de l'ID3 étant de 16000€, c'est encore plus de DEUX FOIS trop cher.

Ça reste un suppositoire sur roue au sens propre comme au figuré

J'ai l'impression qu'on a dégoté un autre champion anti-VE primaire avec le bon RR69 !

Ah bon ? "Suppositoire sur roues" c'est polysémique ?

36000, tu veux dire.

Bonne chance pour arriver à refourguer ton oignon un jour à un tarif qui ne sera pas dérisoire mon pote !

Commence à prendre ce genre d'article en consideration pour les fin d'années à venir...

Voitures brûlées au Nouvel An : des chiffres qui contredisent l'optimisme du Ministre de l'Intérieurhttps://www.caradisiac.com/voitures-brulees-au-nouvel-an-des-chiffres-qui-contredisent-l-optimisme-du-ministre-de-l-interieur-206303.htm

Ah ! La fameuse batterie Rîno du miracle !

Plus efficiente usée que neuve !

Qu'est-ce que tu peux passer pour une pipe avec ton histoire.

Le plus amusant est que tu sembles ne pas même t'en rendre compte...

Eh ZéZé...

Tu vois bien que tes lunettes sont crasseuses...

https://youtu.be/Hyat4lH1uAA?feature=shared

Même si Volkswagen baisse le prix de ses voitures électriques, je n'en veux pas !

Je conserve ma voiture qui fonctionne et qui roule bien à l'E85.

Toute la presse a reconnu les progrès notables de la version restylée concernant la finition intérieure, mais bon, continue de radoter, c'est le propre des grabataires...

Non seulement tu radotes, mais en plus tu as la mémoire qui flanche dangereusement ! Ce sont les symptômes d'Alzheimer, désolé de te l'apprendre...

Et sinon, question bête : pourquoi envisager de revendre une voiture qui donne pleine et entière satisfaction, et n'a aucune concurrente avantageuse pour la remplacer ?

PS : un marché baissier, c'est toujours un marché avantageux pour le consommateur : tu préfères vendre cher et acheter cher, ou vendre pas cher et acheter pas cher ?

ça reste cher pour des citadines .

Il faudrait baisser de moitié ^pour les vendre au bon prix. Mais, les actionnaires sont trop attachés à faire un maximum de bénéfices.

Y'a un truc qui s'appelle l'occasion pour ça.

Je serais curieux de savoir qui, parmi tous ceux qui commentent ici, a déjà conduit une ID?

Perso, je viens de conduire l’ID3 Pro Performance Business 58 kWh 150 kW (204 ch) de mon beau-frère et, franchement, c’est une chouette voiture : silence à l’intérieur, confort, vélocité,… tout y est et j’ai presque regretté ma golf 8 GTE…

#dontworryforvw

C'est quand même très marrant de voir des cas désespérés comme toi et l'autre hybride cvt jusqu'où vous êtes préts à aller pour essayer de justifier et défendre un choix qui est clairement NUUUL au lieu de reconnaître votre erreur et le pire c'est que même ici y'a personne qui a fait la même connerie pour vous soutenir

Mais toi t'es belge...

Mais toi t'as la version pas finie, achetée au prix fort.

T'avais oublié ZéZé ?

C'est bien, enfin cohérent avec la baisse des ventes (bien plus que les licenciements qui ne résoudront rien).

Mais reste à voir si ça ne remplace pas juste les remises, qui étaient généreuses sur ces modèles.

Clairement. Mais remise et bonus déduits, on y est.

Baissier ou pas baissier, toute personne avec encore un minimum de goût n'optera jamais pour un laideron pareil.

Et si son tarif est baissé d'autant, ce n'est pas sans raison.

Si t'as toujours pas pigé pourquoi : cas réellement désespéré.

La décote, c'est pas le prix de reprise par le concessionnaire (qui n'est pas du tout 18k€, soit dit en passant). C'est le prix d'achat en occasion, et de ce point de vue la Megane tient étonnamment bien la cote ; mais ça va évoluer cette année, avec la hausse de l'offre et les baisses de prix.

Je pense aux voitures Bolloré en regardant cette Id3 . Tellement c'est fade.

C' est un simple constat .

Allez , détendez-vous . Je vous sens énervé là .

Ton post n'a aucun sens. Vous vous relisez les neuneus déclinistes ou bien ?

Regarde juste les prix en occasion, au lieu de balancer toujours les mêmes rengaines.

Super pour toi, vraiment ravi. Par contre on s'en tape hein.

Ici tu sais, ça critique sans savoir. Parfois même sans avoir son brevet.

C'est une bonne auto, mais la 1er version sortie trop vite à sans doute compromis sa carrière.

Attendre la Golf 9 électrique.

L'IDgate est là.

Pour longtemps.

Résultat d'une gamme absolument ratée sur toute la ligne.

Next.

Pour rappel, quand même : il y a 2 ans, l'ID.3 58kWh Life était à 38k€.

Mais supérieure en tous points à la concurrence de ton groupe favori.

"justifier et défendre un choix qui est clairement NUUUL au lieu de reconnaître votre erreur"

Mais quelle erreur ? Tu as deux gus qui assument parfaitement leurs choix respectifs et en sont satisfaits. 0 regret.

Après, contrairement à Plexus qui dit qu'à part son RX et les HSD tout le reste est de la merde et qu'il a fait le meilleur choix de la terre, je me contente de lister les points positifs de l'id3 et les raisons de mon choix. Il y a d'autres VE valables, mais en berline compacte grande autonomie c'est juste ce qui se fait de mieux à l'heure actuelle, et depuis 3 ans maintenant.

"et le pire c'est que même ici y'a personne qui a fait la même connerie pour vous soutenir"

Bizarre, j'ai vu ici même pas mal de témoignages de mecs qui ont essayé ou possèdent une ID3 et en font des retours positifs.

On a tous pigé que VW remet les pieds sur terre pour pouvoir atteindre ses objectifs de volume de ventes.

Je viens de me faire Toulouse - Valladolid en 8h dans 7n confort royal. Sacré citadine dis donc. Et toi c'est quoi ton expérience en électrique papy?

En attendant... on a tous ici pigé que tu as acquis une auto fort médiocre pour bien trop cher.

Juste toujours aussi fendard de la voir défendre bec et ongles.

C'est pas ça qui augmentera sa valeur de revente tu sais.

Au prix fort pas vraiment, puisque toujours moins chère clés en mains que ce qui est proposé aujourd'hui.

Et concernant la finition, je suis ravi de ne pas être atteint du même fétichisme que toi pour les plastiques moussaÿs. Du reste, l'état de la bagnole après la rando boueuse d'hier pourrait te faire défaillir. Pour ma part, je m'en moque car une familiale est faite pour vivre, pas pour être lustrée tous les week-ends par le gros beauf que tu es. Enfin, si c'est ton activité favorite...

Annonce.... vente... pas vente...

Tout ça tout ça...

tu as des statistiques sur le sujet où c'est juste ta voisine qui a fait changer un module de batterie ?

On ne cire pas la merde...

C'est un proverbe je crois.

Toujours pas l'intention de la revendre... pour acheter quoi à la place ? Une Fabia SDI ?

"une auto fort médiocre pour bien trop cher"

Bon courage pour me trouver une meilleure compacte familiale (pas un truc pour célibataire, hein) à tarif similaire.

Tu crois mal alors...

Une familiale, c'est une caisse pour trimballer ta famille hors pendulage d'un point A à B en moins de temps que ne mettait ton pépé dans sa 4 cv.

Et pour le coup, ton tromblon n'y arrive pas.

Fin du débat !

Oui on sait, tu le dis tous les jours. Si tu crois qu'une occasion chez un gros concessionnaire s'achète significativement moins chère que le prix annoncé, c'est que t'as jamais essayé de négocier. Aujourd'hui tous les vendeurs ont les mêmes outils pour chiffrer, les prix sont homogènes et regarder les annonces te donne une idée très précise du prix réel.

Je viens de regarder les grilles tarifaires, VW a visiblement toujours pas pigé un truc : avec l'ID.3 seulement 1500€ moins chère que l'ID.4 à finition et batterie égales, l'écart de ventes entre les deux est pas prêt de se réduire.

40 000 € après cette nouvelle réduction.

Mais qui a acheté celle sont déjà dans la rue, avant cet énième rabais?

Hop là, la petite pirouette habituelle pour se sortir le nez du caca !!!

T'es tristement drôle mon pauvre ! Mais ton comique de répétition commence un peu à lasser...

Du reste, je te prends quand tu veux sur un périple ID3 contre 4 cv, on va bien rire ! (enfin, toi un peu moins)

Il faut etre IDio-gateux pour affirmer ça, sachant que VW a vendu près de 700.000 VE en 2023 ( comment qualifier donc, DS qui à écoulé moins de 50.000 unités, thermiques & électriques ?)

Est-ce l'objectif ? Ils misent sur ce qui fait du volume et des marges : le SUV.

Ce sera intéressant d'avoir un comparo ID4 / Scénic / TMY / 3008 cette année. C'est le gras du marché pour les véhicules de flotte électriques.

Comment qualifier le néant ?

La gamme électrique la plus homogène du marché.

J'ai essayé l'ID7, une merveille. Enfin un intérieur digne de VW.

L'ID2 va bien combler la gamme.

Je connais 2 personnes qui reviennent au thermique ...ça va faire pshiiiiit

personne bon ça baisse de 3000.

mais n oubliez pas c est 18 ooo en chine pas 40 ooo

VW peut baisser de 10 ooo de plus facile

comme Renault..

en France 6000 mg4 vendues cette année

contre 2000 megane

arnaquer le client ça suffit

on va dire 10. 12 ans .max

bref plus sous garantie après 8 ans c est invendable...

Je vais me répéter, mais ça ne sert à rien de vendre autant si derrière, tu es obligé de faire des milliards d'économies, que tes usines tournent au ralenti et que tu es obligé de virer du personnel. Ce qui est le plus important, c'est la rentabilité.

les zozos rino a loué la batterie donc personne est passé a la caisse par contre a 13o balles par mois en 10 ans ils ont payés 2 batteries!!!.

les vielles zozos pourrissent sur le parc vo Renault.. personne en veut...

100 kms d autonomie au lieu de 150..

personne a jamais changé une batterie sur cette merde.

c est que depuis 4 ans que tu peux acheter la batterie

l'Allemagne a commencé très tardivement avec un bonus. Quand VW a sorti sa gamme, la Zoé avait 5 ans déjà. Là toute incitation est finie. Les ventes vont plonger. C'était déjà le cas car le bonus aux entreprises a été supprimé cet été

Quel exploit ! 8 h de trajet ! Incroyable .

Je me demande quel est le plus papy des 2 ...

Ils prennent toujours le bonus de 4000€ dans leurs poches pour les ID3 et 4.

Il a écrit 7n....

Faut comprendre 7 nuits...

L'ID7 une merveille ? Tu as fait ma soirée

Oui, une véritable merveille que les Chinois savent apprécier à sa juste valeur...

Justement : personne, d'où l'IDgate !

Et les multiples dizaines de milliers d'emplois qui vont devenir une réalité en 2024, au sein du groupe inventeur du Dieselgate.

Lis la presse, notamment allemande, et on ne parle que de ça !

Je rectifie : les multiples milliers d'emplois...

On parle de 10 à 15k emplois menacés, ce qui est déjà colossal.

L'avantage de cela : le paquebot sera ensuite plus maniable et peut être que ce groupe retrouvera alors les recettes du succès ?

Tu comprends vraiment rien papy. Le but était de répondre à ta blague récurrente qui n'amuse que toi.

J'ai donc mis 8h pour faire un trajet donné pour 7h15 sans arrêt sous G-Map. Mais il est vrai que le plus courageux de nous 2 est certainement toi qui aurait fait ce trajet avec ta 508 et son puretoc en verre qui risque de te laisser au bord de la route à tout moment

Ne t'en fait pas pour eux...c'est les emplois tout en bas qui vont payer (des gens comme toi). Par contre ton groupe chéri va sûrement trinquer bien plus que VW avec les mega procès Puretechgate suivis par les prochains qui s'annoncent notamment avec les hybridesgate...fallait le faire quand même: foirer pareillement les moteurs et quand on passe à l'hybride, c'est encore pire...décidément quand ça ne veut pas, ça ne veut pas...vu les gros soucis de batteries sur les hybride du groupe, Je n'oses pas imaginer les problèmes avec les électriques (il est sûrement encore trop tôt vu le peu de recul). C'est vraiment pas la joie chez stellantis

D'accord avec Louis de Funès

Quand je pense à toutes ces personnes qui ont acheté leur électrique plein pot il y a 1 an, que ce soit une Tesla, une Renault, une VW, une Peugeot.. j'en ai un peu froid dans le dos.