Commentaires - Chevrolet dévoile la nouvelle Corvette Z06

670 chevaux sans suralimentation? Le barouf que ça doit faire à haut régime

Une compétitivité qui sera tuée par le futur malus Macron 2023 à 100 000 €

Les voitures américaines sont de de moins en moins des voitures de ligne droite, ca devient extrême et agressif

Un V8 de 680 ch, ca se vendra aux states

Le régime max au rupteur est de 8600 trm , pour les 680 ch sortie de ce V8 de 5.5 litres à vilebrequin à plat , ça semble terrible et pas mal de vidéo commences à circuler sur Y .

Par contre pour l'Europe elle perdra des ch à l'image de la C8 stock , qui passe de 502 ch à 482 ch , merci les FAP et de 637 NM à 613 NM en étouffant au passage les vocalises du LT2 , la louse cette Europe pour ce genre de voiture plaisirs à diffusion confidentiel .

Mais bon profitons malgré tout de cette news , avec des gars de chez GM sévèrement burnée au vue du contexte et époque , une chose est certaine , déjà collector .

Quand au malus en France , à ce niveau ça sera moins gênant que sur la version de base , avec un caissee à la hauteur des références type GT3 RS pour ne pas la nommer .

La Corvette ça fait un moment qu'elle passe les courbes très efficacement. Ils ont déplacé le moteur à ces fins en plus. J'ai hâte de voir tourner la Z06 avec ce gros V8 atmo

Enfin la Corvette depuis la C6 n'était pas vraiment une voiture de ligne , et seule vrai "sportive" Américaine , pour rappel sur le Magny cours , l'ancienne C7 ZO6 était devant une GT3 , et la C7 ZO6 est une enclume VS la GT3 , le tout avec une puissance compliqué à passer au sol , sur chaque roue plus de couple que la GT3 , en fait ça fait le taffe une Corvette si ton niveau de pilotage est au top niveau , quand avec une autre plus facile , permet de niveler .

Bon ici en reprenant l'architecture "gagnante" , ça sera plus simple pour recoller au peloton et moins fun qu'une C7 BVM , tout dépends du cahier des charges .

Toute facon tout le monde sait très bien que quasiment personne n'ira immatriculer ce genre de véhicule en France.

Pour la perte de puissance avec le passage aux normes EU c'est très probable , à mon avis beaucoup d'acheteurs libereront le moteur en passant par la case aftermarket qui ne manquera pas de se developper et à ce moment là ce sera enjoy les 700 ch+ avec une sonorité sans pareil !

Oui mais faut relativiser, en 2027 on aura un malus de 200 000 k €.

Les américains savent faire des avions de chasse supérieurs au bon vieux Rafale français, alors une voiture sport V8 5,5l, finger in the nose.

Intéressant de connaître son prix aux USA.

Oui et en 2035, tu paierais 200 000 euros de malus et tu repartiras sans la voiture.... lol.

Sinon, je me doute que cette corvette doit être assez fabuleuse et efficace, mais j'ai du mal dans le dessin avec les dernieres générations. Je doit être trop nostalgique des anciennes, surement.

Tu auras un NTF à la place !

https://fr.beincrypto.com/marches/36605/audi-annonce-la-sortie-de-nft-sur-le-protocole-xnft/

La France n'est clairement pas la cible de ce genre de véhicule.

Ça se discute, ce point de vue. Le F35 est supérieur a pas grand chose mais il a asséché les finances des pays participants au projet.

+1, cette Corvette est surement un avion de chasse mais je la trouve trop "européenne", la ligne n'est plus identifiable d'un seul coup d'oeil comme l'ancienne. Je suppose que c'est le prix a payer pour rester dans la course, les autres voitures de son espèce (Viper en tête) ont disparu.

Voilà pourquoi tous les concurrents de Tesla ont une valorisation boursière ridicule face à Tesla. Ils continuent à investir dans le thermique alors que Tesla mise tout sur l'électrique : voiture, batteries, solaire, logiciel, etc. La transition va se faire bien trop rapidement pour que les constructeurs qui se dispersent puissent suivre, et lorsque 90% de la demande sera pour de l'électrique, ils ne seront simplement pas prêts et Tesla raflera la mise.

les concurrentes subiront le même niveau de malus

il reste une merveille , la Ford GT

Je ne sais pas si ca t'a échappé mais les voitures thermiques existent encore et représentent toujours la majorité des ventes, donc les constructeurs historiques ont le cul entre 2 chaises : ils doivent penser a la transition et investir sans pour autant perdre ce qui les nourrit aujourd'hui, ils ne peuvent pas se permettre d'être déficitaire comme Tesla l'a été ses premières années de vie (pas le même modèle)

Tesla Tesla teslaaaaa

Les temps changent, dans les années 80/90 c'était l'inverse, les drastiques normes américaines faisaient perdre de cv voir rendant impossible l'homologation des européennes.

680cv atmo, je suis curieux de voir ça, est ce que la 1ère monte toujours à 120 comme la C6 Z06 ?

La GT40 ... et la GT est très réussit aussi, j'ai un petit faible pour la génération de 2006 rapport a la 2017 mais elles sont toutes superbes

"lorsque 90% de la demande sera pour de l'électrique, ils ne seront simplement pas prêts et Tesla raflera la mise."

Tu viens d'être nominé pour la palme du type le plus déconnecté de la réalité grâce à cette phrase.

Aucun de nos compatriotes assez argentés pour l'acheter se montreront idiots au point de l'immatriculer en France, les solutions ne manquent pas.

Des chasseurs US actuels supérieurs au Rafale, je voudrais bien voir cela. Même dans le rôle camion à bombes, il ridiculise le F35.

Parce que tu trouves qu'une Model S est beaucoup mieux qu'une Taycan, et qu'une model 3 beaucoup mieux qu'une Kia EV6. Le retard ils l'ont déjà rattrapé..

Je ne connais pas les nouvelles normes US , mais pas de FAP comme pour nous .

Après 680 ch en atmo en sortant d'un V8 5.5 litres c'est fort , et si c'est vraiment la puissance ça sera terrible , mais la base du bloc compétition devrait le permettre , et dire que la dernière Huracan STO sort 640 ch du V10 5.2 litres , lui aussi issus des versions 24H ( Daytona) voiture que j'aime beaucoup également

Et oui la différence entre le pragmatique / raison / pognons et la passion déraison aveugle , et ça me va très bien qu'une marque comme GM délire encore un peut et fasse plaisir aux clients aimant ce genre de voiture , surtout que ça ne rentre pas en concurrence avec Tesla , même si leurs futur roadster sera capable d'aller sur la lune en 2s

Ici l'essentiel et ce qui fait le charme du thermique , c'est son identité et avoir dans la production actuelle une V8 qui prend 8600 trm , suffise pour perpétué le mythe .

Côté VE , quelques soit la marque , puissance et prix , et bien un gros moulin de machine à lavé amélioré comme unique identité , plutôt triste , mais les geeks s'en foutent , les priorités sont ailleurs.

D'ailleurs les deux peuvent cohabité , le soucis c'est d'imposer une mono techno

On s en fou de tesla... On parle moteur ici.

super nouvelle ! on aurait certainement déjà battu ce genre de record de puissance en Europe ou ailleurs, si l'heure n'était à la chasse au Gr de CO² plutôt qu'au développement de nouveau moteur de sport

pas de quoi titiller une plaid avec 5 occupants a bord et son moteur électrique qui culmine a 23 000 tr/min dans un silence royale

8600tr/min :ptèdr:

Grand dieu ce capot ruine tout

Revenir avec tesla sur chaque sujet c est vraiment lourd à la fin.

C'est clair que c'est lourd : 2.2T pour la Tesla Plaid.

Mais comme elle à un 0 à 100 km/h imbattable, le mi-geek mi-cassos est aux anges, ils se sent obligé de le ressortir sur chaque poste d'un VT sportif comme si ça vie d'adorateur de tablette chinoise lui permettant de simulé des bruits de pet en dépendait.

Ce forum n est plus ce qu il était je trouve dommage...

Au premier virage la Tesla Plaid se fait enterrer.

il faut pas confondre les voitures plaisir à vocation sportive/pistarde ( VT atmosphérique de preference) telles que cette Z06 et les véhicules utilitaires pour aller faire ses courses et circuler en centre ville tels que les VE.

Encore un qui est jamais sortit de France ! Va aux États-Unis et tu verra si dans 20ans 90% des bagnoles seront électriques Tu crois que les Américains qui dictent le monde vont se tirer une balle dans le pied avec l électrique après 30ans de guerre pour avoir piquer le pétrole au moyen Orient . Ils y a aucune infrastructures aux etats unis de transport et de nucléaire pratiquement éteint bfm, cnews instagram et voyage tu pourra réfléchir par toi meme... Je te rassure Tesla est juste une marque américaine pour mettre la main sur le marché européen pour vous poussez tous à acheter Américain....

Mais elle ne fait plus 40" de haut

Donc 2,2 T + 5 personnes à 75 kg et je suis gentil , + 375 kg , sans bagages évidement , et les 2,6T son proche , ou comment raconter des conneries , et même si la S plaid arrache , comme toutes VE ça ne tient jamais la distance , que ça soit au niveau de l'autonomie et des consommables , freins et pneus prennent très très cher en usage intensif .

En tout cas je préfère largement 8600 trm niveau son d'un V8 thermique , que le bruit d'un souffleur à feuilles qui prend 23000 trm

Avec un F-35 qui ne vole pas ?

Ca doit être ironique

Qu'est ce qu'il y a entre le moteur d'une Plaid et d'un souffleur à feuilles ?

Tu m'expliques ?

Depuis qu'ils ont battu Porsche sur le Nurb, tu l'as mauvaise et tu est très silencieux depuis

Attends encore une dizaine d'années et ta Corvette passera pour une tondeuse face aux nouvelles Tesla qui vont débarquer...

On verra bien quand Tesla alignera une voiture en catégorie GTLM et remportera les Le Mans Series...

En attendant, on peut déjà regarder la vidéo promotionnelle du constructeur : https://youtu.be/W3NTAImpNBQ

Il y a que le Mans dans la vie ?

Mener une voiture tambour battant durant 24 heures au Mans est une performance exceptionnelle qui démontre les compétences des voitures et des pilotes.

La plus grande course au Monde de toute évidence .

La Corvette, c'est plus ou moins une voiture de course homologuée route. Celui qui s'intéresse à ce genre de véhicule n'a que faire d'une berline de plus de 2 tonnes.

Vous me faites penser au gazouteux d'il y a 20 ans qui expliquaient qu'une Golf TDI avait une vitesse de pointe plus élevée qu'une Lotus Elise et qu'en plus, elle pouvait transporter 5 personnes avec des bagages, sans comprendre que celui qui achetait une Elise cherchait des sensations qu'on ne pouvait pas retrouver dans une caisse à savon lourde et pataude.

Mais oui , mais oui , mr l'inculte , tu savais qu'au Mans c'est l'hydrogène qui arrive pour essayer de tenir la distance , les voitures à piles c'est dead , alors il n'y a pas que le Mans , mais techniquement une VE n'est pas capable de grand chose , à part les sprints , c'est dead

c'était en 2016 c'est ça du sport spectacle , avec du gros son , mais rendez-vous ok , quand Tesla gagnera plus de course au Mans que Corvette , je m'inclinerai , dans l'immédiat vue que la Clio Diesel est plus rapide que ta T3 sur un Paris / Marseille , je me marre

https://www.youtube.com/watch?v=Iz5JoGJaHMY

Tesla c'est bien ce sont les leaders sur l'electrique à l'heure actuelle mais là tu te ridiculises, rien qu"une "simple" c6 z06 vieille de plus de 15 ans tourne autour de la Plaid sur n'importe quel circuit.

belle vidéo de présentation

https://www.youtube.com/watch?v=W3NTAImpNBQ

J'aurais plus préféré un style Néo rétro plutôt que de la course à l'armement ultra aero, moteur arrière central... Une New stingray ça aurait été génial !

Bien sur, pour la voiture de Mr tout le monde, le Mans est l'horizon indépassable.

Une voiture à hydrogène, c'est pas une voiture électrique ?

Alors Mr l'inculte... quand on sort de sa zone de confort, on raconte n'importe quoi ?

Et dans la vie réelle, les gens on acheté quoi en masse ? La Golf TDI ou l'Elise ?

C'est clair en terme de consommation de masse, on va retrouver des golf tdi, des tesla à tous les coins de rue. Les amateurs de belles carrosseries et de sensations achèteront plutôt des corvettes, Lotus, et en ve pourquoi pas une rimac pour le 0 à 300 de folie

Bon , eh bien c'est décidé je déménage, au revoir macaron, Pompili et jado

Non le malus serait de 60000€ max. Pas 100 000€ si non il aurait pas du tout de vente

je ne peux plus rien pour toi sur ce post , c'est moche

à la rue , tu essais de t'en sortir avec Tesla et 500 kg de batteries à la clés et aucune chance de participer à ce genre d'épreuves , même sur une course de 6 Heures , d'ou l'intérêt de l'hydrogène , même si le proto est lourd environ 1 420 kg, loin des 875 kg de la Toyota Hybrid qui s'est imposée au Mans , bref c'est vraiment pas ton domaine ici .

Tout est question de moyens financiers. Notre armée de l'air n'as pas les même moyens que la leur, sinon nous aurions surement aussi bien. Par le passé nous avons produit aussi bien que les US : ex le mirage 4000., mais pas les moyens de l'acheter.

Il ne faut pas sous-estimer le Rafale : son électronique de bord est des plus élaborée et peut prendre en compte simultanément des centaines d'éléments sur une zone et s'intègre dans des système de gestion de champ de bataille, domaine sur lequel la France est très en pointe.

L'autre point, c'est que le Rafale a d'emblée été conçu comme muti-mission : il peut aussi bien transporter des munitions stratégiques (bombes, missiles de croisière, que d'assurer des missions de protection et peut aussi bien être basé à terre que sur un porte-avions. C'est d'ailleurs le seul avion non américain homologué pour se poser sur les porte-avions américains. Cette flexibilité permet de redéployer le Rafale en fonction du conflit sur lequel il est engagé.

"Chevrolet lève le voile sur la version la plus radicale de la gamme Corvette C8."

Heuuu il manque un "jusqu'à présent".

Parce que sinon le journaliste à tord il y aura sûrement une ZR1.

c'est un article sur les corvette pas les Dyson... tu t'ai trompé je crois.

En plus tout le monde sais déjà que les grands gagnants seront les chinois ! Tesla comme les autres se feront bouffer ! L'avenir de l'automobile grand public sera chinois.

le bruit que ça doit faire !

magique de voir encore de belles motorisation V8 en ces temps de bobos bien pensant soucieux de titiller les egos dans leurs iPad sans âme.

Tesla peux faire le tour en 2 secondes ça restera des iPad sans âme !

Le charme d'une sportive c'est un tout.

Tesla fait juste des deplacoires efficient mais c'est tout niveau charme c'est zéro...

Suffit de voir la ioniq ou l'ev6 qui niveau design font 1000 fois mieux.

Des Golf TDI, bien sûr et c'est exactement ce que je disais : ce sont deux mondes différents, un peu comme les fast-food qui font la pub sur le poids de viande dans leurs burgers en comparaison avec des restaurants japonais -des vrais, pas des chinois relookés- qui serviront de délicieux sashimis de poissons ultra-frais.

Chacun son monde.

Avec 300 cv de plus qu elle exploit !