Commentaires - Citroën C5 Aircross : nouvelle gamme dès 25 700 €

De 30 à 45 k pour rouler en c5 aircross...Le sketch continue, vive la franche touche ! C'est n'importe quoi.

De 30 à 45 k pour rouler en c5 aircross...Le sketch continue, vive la franche touche ! C'est n'importe quoi.

De 30 à 45 k pour rouler en c5 aircross...Le sketch continue, vive la franche touche ! C'est n'importe quoi.

Pas d'accord.

A partir de 25 K€ et moins de 35 K€ pour un modèle HDI 130ch correctement équipé, c'est tout à fait dans les prix.

Ne pas oublier non plus que tout cela se négocie.

C'est une voiture capable de transporter 5 adultes, avec un bon coffre et de bonnes prestations générales (confort, tenue de route, équipements), il ne faut pas s'attendre à l'avoir à 20 K€ !!

Pauvre Citroën... Avec ces prix, ils sont définitivement enterrés, car on peut trouver 10 fois mieux chez les Japonais.

En terme de confort ça reste une des références absolues

Peut être que le confort est bon, mais 40 000 boules pour une compacte ????

Pour ce prix en 2000 tu avais un discovery d'un autre volume intérieur ...

et à quoi servent les 225 cv de la version hybride ?

ils sont au courant chez Citroen que c'est 80 km/h sur nationale et 130 sur autoroutes ?

Peut être que le confort est bon, mais 40 000 boules pour une compacte ????

Pour ce prix en 2000 tu avais un discovery d'un autre volume intérieur ...

et à quoi servent les 225 cv de la version hybride ?

ils sont au courant chez Citroen que c'est 80 km/h sur nationale et 130 sur autoroutes ?

Oui, mais Citroën a une politique commerciale assez agressive avec des rabais faciles à obtenir.

Peut être que le confort est bon, mais 40 000 boules pour une compacte ????

Pour ce prix en 2000 tu avais un discovery d'un autre volume intérieur ...

et à quoi servent les 225 cv de la version hybride ?

ils sont au courant chez Citroen que c'est 80 km/h sur nationale et 130 sur autoroutes ?

C'est pas agressif, juste pitoyable, ils affichent des prétentions et se comportent comme des vendeurs de tapis. Zéro crédibilité, sauf chez quelques fanboy.

Comme d'hab, on bave dessus parce que c'est français. Lisez la presse, elle est très bien notée dans tout les domaines. Avec ses rondeurs, elle ressort de ses concurrentes taillées à la serpe et qui arrivent à se ressembler. Quand c'est pas bon, il faut le dire. Quand le modèle l'est, il faut le reconnaître.

Peut être que le confort est bon, mais 40 000 boules pour une compacte ????

Pour ce prix en 2000 tu avais un discovery d'un autre volume intérieur ...

et à quoi servent les 225 cv de la version hybride ?

ils sont au courant chez Citroen que c'est 80 km/h sur nationale et 130 sur autoroutes ?

Comme d'hab, on bave dessus parce que c'est français. Lisez la presse, elle est très bien notée dans tout les domaines. Avec ses rondeurs, elle ressort de ses concurrentes taillées à la serpe et qui arrivent à se ressembler. Quand c'est pas bon, il faut le dire. Quand le modèle l'est, il faut le reconnaître.

La presse auto ? Celle qui fait gagner les comparatifs aux marques françaises à en devenir ridicule ? Celle qui titre depuis 15 ans sur nos marques prêtent à '' chasser sur les terres teutoniques ''? Je te conseil d'autres lectures (magazines étrangers par exemple) et tu redescendra en prétention quand à la dite excellence de nos '' fleurons ''. Dire qu'il n'y a pas si longtemps nos fleurons s'appelaient Facel Vega, Venturi... Ça me fait mal de voir des types s'extasier devant les daubes de Citroën.

et que dire de ceux qui s'extasient devant une A1 2 3 4 ou serie 1 ....

Oui, et puis il suffit de parler d'autres langues que le français, pour se rendre compte que le c5 aircross à plutôt bonne presse à l'étranger. Pas autant la claque que le 3008 quelques années avant, mais quand même bien,notamment pour ses tarifs bien placés. Même constat qu'en France, en fait...

C'est marrant parce que mes parents n'étaient absolument pas Citroën mais quand ils ont vu combien on leur reprenait leur Skoda Rapid (qui est une sombre merde invendable sur le marché de l'occasion) et le rabais consequent obtenu sur un C5 Aircross en 180 cv, ils n'ont pas hésité longtemps !

Qui plus est, le confort de ce SUV les a bluffé ! La consommation beaucoup moins... mais je les avait prévenu que les SUV sont des gouffres à sans plomb...

De 30 à 45 k pour rouler en c5 aircross...Le sketch continue, vive la franche touche ! C'est n'importe quoi.

Vous avez les chiffre des ventes à l'étranger histoire de rigoler un coup ?

35000 en France, et 45000 en Europe en 2019.

Un petit tour sur Carsalesbase pour te rendre compte que le C5 Aircross ne fait pas que de la figuration en Europe, sur un segment pourtant saturé en compétiteurs, et avec un réseau européen pas spécialement dense (notamment par rapport au grand frère Peugeot).

La presse anglaise spécialisée, pas spécialement friande de voiture française, se montre globalement positive à son sujet...

La presse auto ? Celle qui fait gagner les comparatifs aux marques françaises à en devenir ridicule ? Celle qui titre depuis 15 ans sur nos marques prêtent à '' chasser sur les terres teutoniques ''? Je te conseil d'autres lectures (magazines étrangers par exemple) et tu redescendra en prétention quand à la dite excellence de nos '' fleurons ''. Dire qu'il n'y a pas si longtemps nos fleurons s'appelaient Facel Vega, Venturi... Ça me fait mal de voir des types s'extasier devant les daubes de Citroën.

Peut être que le confort est bon, mais 40 000 boules pour une compacte ????

Pour ce prix en 2000 tu avais un discovery d'un autre volume intérieur ...

et à quoi servent les 225 cv de la version hybride ?

ils sont au courant chez Citroen que c'est 80 km/h sur nationale et 130 sur autoroutes ?

Ils doivent avoir de magnifiques tapis...

Qui vous parle de fleuron de notre industrie automobile ? On parle d'un véhicule familial sans prétention et agréable sur bien des points. Qui vous parle Facel Véga ? Allez, on respire bien fort et tout va bien se passer. Zen..

Pas du tout ! Ils sont loin d'être négociateurs dans l'âme mais encore une fois et au risque de me répéter, Citroën a une politique commerciale agressive et ça a bien marché sur mes parents.

Je ne comprends pas que l'on critique autant une marque qui sort de bons gros rabais en ayant une grille tarifaire tout à fait classique. C'est quand même tout à l'avantage du consommateur.

Il y a bien plus à critiquer des marques qui n'attribuent aucun rabais, la palme étant pour moi Mini, zéro rabais, prix elitistes et interieurs en plastoc !

Justement, une marque qui a des clients ne fait de rabais. Ils ont du mal à vendre surtout au dessus de 25k, donc oui le rabais c'est la seule chose qui reste à faire. Et ça n'est absolument pas viable sur le long terme, la crise couve !

Qui parle de fleurons ? Notre Président pour commencer, c'est relayer dans tous les médias depuis 2 semaines... Réveil !

Facel Vega c'est moi qui en parle, que ça te plaise ou non, et j'estime qu'en oubliant la richesse de notre passé automobile nous sommes tombé bien bas, au point de défendre des productions type C5 etc.... 45k cette merde en plastique ? Et il y en a pour défendre ça, le ridicule ne tue pas !

Tu veux qu'il soit à 11000€ neuf ?