Commentaires - Citroën ë-SpaceTourer : le grand monospace se met à jour

Toute l'avance technologique de Citroën se mesure bien avec ce nouveau venu . Dit dur pour la concurrence.

Dur dur ...

ils attendent quoi pour lâcher l'ancien moteur 136 CH a l'efficience médiocre ?

la première de 50 kWh apportant une autonomie de 224 kilomètres, et la seconde de 75 kWh, offrant jusqu'à 350 kilomètres d'autonomie,

50 kw c'est la batterie de la 208!!

vous avez bien compris que chargé... vous divisez par 2 l'autonomie.. en mixte...

et par 3 sur autoroute à 130...

bref oui à part faire navette aéroport...avec 110 bornes d'autonomie..

voir 170 pour la version grosse batterie..

çà va faire juste..

pour toute autre utilisation...

impossible pour une famille de partir en vacance avec ce piege...!!!

c'était trop compliqué de mettre la batterie du futur 3008 de 98 kw?

À l'efficience Peugeot tout simplement 10 ans après tesla c'est dire ...

Le rouleau compresseur Stellantis est en marche.La concurrence va trembler.

Aller Carlos montre leur qui est le patron...

faudrait avoir l'avis d'un utilisateur qui doit livrer 200 colis dans une journée de 7 h 00 payées pour le SMIC horaire +10 cts .

Et aucun mot sur le Berlingo, à nouveau commercialisé en full thermique, suite à la chute des ventes ?

c'est clair, les concurrents doivent vraiment trembler de tous le corps quand ils voient ce qu'il sort actuellement de chez stellantis...

ben de les écouler, je suppose.

après, les gens renseignés sauront qu'il suffit d'attendre un peu.

valable d'ailleurs pour les autres véhicules Stellantis: les vendeurs du groupe en concessions doivent d'ailleurs s'en donner à coeur joie, avec les clients peu au courant des différences entre les versions 136 et 156 cv.

thermique essence ou diesel ?

car si c'est essence, autant laisser tomber.

C'est plus un restylage qu'une mise à jour, vu la pauvreté des évolutions techniques. Encore un titre trompeur !

Tiens, je ne savais pas. Enfin, ils reconnaissent que l'élec' efficience peugeot, sur ce genre de brique, est totalement incongru.

Le diesel ex-PSA est lui aussi problématique.

L'idéal aurait été un thermique d'origine Fiat, essence ou diesel, bien meilleurs.

Apparemment, ce ne sera pas disponibl en Europe mais sur les autres marchés.

Le Berlingo et autres cousins sont disponibles en version thermique dans de nombreux pays européens comme l’Espagne, la Roumanie, la Hongrie et même en Allemagne. Il y a trop de concurrence à moteur thermique et Stellantis ne vend pratiquement pas en version électrique.

Il suffit de se rendre sur les sites internets correspondants.

On peut commander par ex. un Peugeot Traveller en version diesel 1,5 l ou 2,0 l. HDi en Allemagne.

La concurrence du Volkswagen Multivan ou du Mercedes classe V est trop importante pour que Stellantis fasse une impasse sur le thermique.

"Après un effondrement des ventes, Citroën relance des Berlingo non-électriques… officiellement arrêtés début 2022" :

"le fabricant français fait machine arrière, et relance le modèle en version essence et diesel, sans évidemment trop le crier sur tous les toits."

https://www.clubic.com/actualite-512818-apres-un-effondrement-des-ventes-citroen-relance-des-berlingo-non-electriques-officiellement-arretes-debut-2022.html

L'arrivée d'un moteur thermique n'est pas la conséquence de la mévente du modèle électrique. Citroën attendait la disponibilité du moteur essence mild hybride, même si l'arrêt brutal des commandes clients sur le berlingo a accélérer les choses. Pour le Diesel, nous serions étonnés de le voir revenir dans la gamme VL. Le Berlingo a une grosse côte dans nos campagnes et chez les familles, sans oublier le marché des administrations. Renault regardant avec délectation la clientèle du berlingo/partner arriver dans ses concessions. Grosse erreur marketing de Citroën qui se rattrape aux branches.. S'il n'y avait pas encore cet handicap du prix, le Berlingo comme le Kangoo et autres ne serait pas loin du véhicule familial idéal. Loin du véhicule image pour épater son voisinage.

on attend le tarif stratosphérique de ce VE qui a dix ans de retard...

Je l'avais vue aussi, mais ca va pas dans le sens de caragreen

consommation électrique avec 7 ou 9 passagers , et fourgon chargé à bloc ????? et toujours pas de V2L (utile a un artisan)

Comment peut-on baptiser monospace un véhicule qui n'est qu'un utilitaire aménagé ?

En Belgique c'est surtout Toyota avec son Proace City Verso qui profite de la fin (provisoire ??) des Berlingo, Partner thermique.

Il y a vraiment pas mal de Proace City en circulation.... Par contre... des Berlingo, Partner VE je pense pas en avoir vu....