Commentaires - Comment DJI veut affoler le marché du vélo électrique

Petite question de néophyte car je ne vois pas sur vos articles promotionnels mention de ce sujet : est-ce que certains constructeurs proposent de la récupération d'énergie pour recharger la batterie en pente ou en freinage ?

Si moteur dans le moyeu c est possible, si c est centrale comme dans la majorité des vae alors non.

Reste plus a installer l'application pour réaliser des défi en ville.. avec des Vmax entre les piétons

Qu'est-ce que ça vient foutre sur un site de bagnoles ???

"Caradisiac.com est un site dédié à l'actualité automobile, aux essais de voitures, aux guides, aux dossiers et aux enquêtes. Retrouvez les dernières nouveautés, les faits divers, les insolites, les salons et les loisirs liés au monde de l'auto."

Le vélo électrique n'est pas l'automobile : il faut le rappeler...

C'est quoi ce truc sur des vélos. on s'en fiche.

Il y a de bien meilleurs sites dédiés à la bicyclette et destinés aux fans de velos, messieurs, évidemment.

Manifestement, ce n'est pas toi qui décides de la ligne éditoriale, et c’en est heureux.

Néanmoins, c’est toi qui décide d’aller voir si l’herbe est plus verte ailleurs.

wokisme oblige.

Et y a une selle sur les vélos?

C'est très rare, comme l'a expliqué Gibou78, cela nécessite un moteur moyeu. Les meilleurs moteurs sont dans le pédalier, et il faudrait supprimer la roue libre pour espérer récupérer un peu d'énergie en descente. Les fabricants préfèrent augmenter la taille de la batterie, c'est plus simple à gérer.

Cara n'est pas qu'un site de bagnoles, il y a aussi une rubrique moto, qui serait d'ailleurs surement mieux adapté à recevoir ce genre d'article. Cara s'intéresse à toutes sortes de mobilité, parfois il y a des articles sur les poids lourds ou sur les camping car.

Donc pour voir des trucs sur les bagnoles, il faut aller sur des sites de vélos : j'ai bon là ?

Pas un mot sur le prix, qui s'annonce délirant. Les Chinois ne veulent pas être cantonné au pas cher, c'est indéniable.

Bien vu https://www.caradisiac.com/actualite--moto/

Là au moins, c'est un volet dédié, à part de caradisiac.com, alors que là on a du vélo sur la page auto...

Bientôt un article sur les rollers, un article sur les couches de bébé, un article mode de l'été, un article cuisine..

Mais pembroke pines n'y trouvera rien à redire depuis sa Floride...

L'innovation "freegen" est tout de même remarquable et permet d'avoir tout les avantages sans les défauts. A l'exception que c'est uniquement disponible avec moteur dans la roue. En région vallonné je n'hésiterai pourtant pas.

https://ebikes.ca/blog/post/freegen-explained-video-premiere-tuesday-at-12pm-pst.html

Parce que l'avenir du déplacement individuel ce ne sont pas les VE ni les cacabio carburants ni les encore plus caca carburants de synthèse ni encore moins les hydrocarbures mais le vélo eh oui .

De toute façon si c'est du même ordre de grandeur que sur les VE il ne faut pas espérer récupérer grand chose comme autonomie, du coup alourdir d'un coté pour récupérer peanuts, bof bof ...

Les moteurs roues ne sont pas top. Ils augmentent l'énergie cinétique de la roue, ou plutôt l'effet gyroscopique qui fait que le vélo va tout droit. On perd donc en maniabilité. En terrain accidenté, le moteur dans la roue prend également tout les chocs.

Le moteur pédalier est bien mieux suspendu. Il bénéficie surtout de la démultiplication finale: le dérailleur et la cassette font office de boite de vitesse.

Bonne idée, tout ce qui est 2 roues >> Coté Moto hop.

Le vélo sans selle et les crèmes de rasage je hais.

Sûrement, comme quoi il n'y a pas de choix supérieur, en conséquence vive la diversité - à qui sait choisir.

C’est toi qui vois.

Pour ma part, la variété des sujets traités ici me convient bien, celle des commentaires un peu moins, alors à défaut de modération réellement efficace, je zappe.

Bosch a une sacrée réputation dans le milieu - haut de gamme vélo ELEC', même si Shimano et Yamaha sont là......

mais la concurrence ça fait tjs du bien. en attendant le moteur Bosch performance line Cx ... a encore de beaux jours devant lui... et ça fait qq années que ça dure.

Juste dommage d'oublier que le meilleur moteur, il est dans les jambes.

Mais on a bien pigé que dans ce monde consumériste, même pour une machine simple qui s'appelle vélo, le but est de te créer de nouveaux besoins.

Des trucs plus lourds, plus laids, plus consommateurs de ressources.

Ah j'oubliais : te faire suivre par un drone pour montrer aux gens combien t'es performant et comme les paysages que t'as aperçus sont merveilleux.

(Ils s'en foutent, un peu comme quand t'insistes pour leur poser sous le pif des photos de ta descendance).

Et puis, et c'est aussi dans l'article, les liaisons vers ton smarphone, t'es un champion, t'as bien besoin de ça.

Bref, que ne ferait-on pas pour que les faignasses et les vieux chevaux de retour puissent encore se donner l'illusion d'être au top de la performance et de la modernité du bon suiveur de tendance.

Qu'est-ce que ça fait de camper sur les memes positions/obsessions idéologiques que Her Dogan, le "Londonistanais" Abou Hamza ou autre progressistes humanistes hurlant au blasphème ( et accessoirement menaçant de mort ) comme le Grand Cheick Ahmed Mohamed Al Tayeb ! ou les ramollis du ciboulot de L'Union Mondiale des Oulémas Musulmans ? Allez, tournée générale d'antipsychotiques pour les sociopathes intégristes !

Encore un énième article sur un gadget électrique chinois, ce site devient petit à petit aussi agréable à consulter que les sites d'infos mainstream et la télé. Deux choses que je ne regarde plus vu que j'en suis complètement écoeuré.

Là, tu tends le bâton pour te faire battre l’ami.

Y prendrais tu un certain plaisir petit coquin ?

Une deuxième nature, je l'avais clairement exposé la semaine dernière

Tu devrais songer à poser un siège sur la tondeuse de papa à fil Le Dreamer.

Ainsi, tu pourrais te mouvoir sur ton premier mobile électrique.

L'aboutissement d'une vie !

Et même pas besoin de pédaler !

Ça n'est pas, et ça ne sera jamais l'avenir le vélo

Quand on voit le type de vélo et le paysage, on se dit que c'est pour des sportifs.

OK. Alors une fois de plus, je m'interroge: avoir un vrai "vélo" (plus léger) et forcément être limité dans l'autonomie par sa force et sa condition physique ou choisir "ça" et faire ses "x "km dans la demi journée la limite n'étant que celle de la batterie.

Un avis d'ex-sportif de base: se passer de l'option "Cette assistance qui offrira 4 modes distincts, en plus d’un mode boost" de la batterie etc...!

Tu peux te fatiguer aussi avec un VAE. Sur le mien, j'ai réglé le mode éco de façon à compenser le poids du bestiau. Je peux faire ainsi bcp de bornes et surtout de bien gros dénivelés, en jonglant avec les autres modes, un peu plus énergivores.

D'ailleurs, il n'y a pas besoin de pédaler pour se fatiguer en vélo. Il suffit de faire une demi journée en bike park. Malgré les remontées mécaniques, les descentes font vite chauffer les jambes et les bras, avec la garantie d'avoir de bonnes courbatures le lendemain :)

Probablement entre 8 et 10k€, le "must" de la technologie même chinoise ça se paie!

De toutes façons, dès qu'il y a un cadre carbone, les prix explosent. C'est pour cela que je n'achète que des vélos en alu. Certes, un à deux kilos plus lourds, mais surtout bcp moins chers, et moins fragiles aux impacts.

Je partage "De nouveaux besoins...des trucs plus lourds, plus laids, plus consommateurs de ressources".

"prometteuse solution prémium pour vélos électriques." on est sur du "premium"!

Et là...Je cale!

"Un élargissement vers un écosystème pour le sport en plein air ? soit "l’apparition d’un écosystème DJI complet, allant du drone qui suit le cycliste à la caméra embarquée, en passant par une application GPS avec gestion des statistiques!"

Ils sont vraiment forts pour faire du fric! Chapeau!

Même pas jaloux de ceux qui auront les moyens de participer à cet "écosystème", chacun fait ce qu'il veut de son argent et surtout chacun voit son "rapprochement avec la nature" de la façon qui l'arrange...

Leur gamme démarre à partir de 7 k€ : https://www.mbr.co.uk/news/new-amflow-pl-carbon-electric-mountain-bike-with-dji-motor-439521

Sur le papier, le vélo a de très bons atouts, à commencer par un poids plume, pour la catégorie, car en dessous de 20 kgs malgré une assistance généreuse.

C'est certain que ce n'est pas écolo. Mais bon, la société est ainsi, les gens consomment. Certains prennent l'avion à tout va, ce qui n'est pas mieux. D'autres crament du pétrole pour tourner sur des circuits, les autres changent de smartphone tous les 6 mois. Ce n'est pas pour autant une généralité, il y a des gens qui font attention à leur consommation. Cela passe aussi par la bouffe et les loisirs.

Je me fatigue autant en vttae que je me fatiguais en musculaire. A une différence près : la topographie des parcours a considérablement évolué, le dénivelé accessible n’est plus le même.

C'est juste , j'ai bien compris que c'est du produit haut de gamme. Peut-être aussi que j'ai ce point de vue parce que c'est encore du produit chinois à la base, et que j'aurais apprécié que ce fut de la technologie sinon française au moins européenne.

Comme précisé plus haut " le dénivelé accessible n’est plus le même" bien sûr mais à quoi bon, Satisfaction personnelle? Si je caricature, cela devient du sport mécanique, à la différence d'une moto trail c'est de l'électrique.

T'iras expliquer ça aux gens ayant des soucis de santé, à ceux qui utilisent la voiture pour travailler où encore ceux qui rentrent du boulot complètement naze. Mon beau frère et sa compagne ont des vélos (dont un énorme pour mettre les deux petits derrière) et ils ont même une voiture en moins depuis quelques années. Bah oui forcément. Nouveau quartier bobo avec tout à proximité, voie pour vélo et le tout sur du plat. Le boulot qu'ils font? Développeur informatique et administration. Effectivement on peut pas venir dire qu'ils font des boulots violents. Du moins qui fatigue physiquement.

Le vélo c'est bien pour une catégorie de gens pas pour tout le monde. Et encore. Faut que ça plaise. Tu vas pas obliger les gens à faire du vélo si ils ont pas envie. Personne n'oblige qui que ce soit à prendre sa voiture après tout.

C'est certain qu'un gras qui passe la journée derrière un marteau piqueur n'éprouve pas le besoin de faire du sport après sa journée de boulot. Comme de nombreux autres ouvriers ou tout simplement ceux et celles qui ont des rythmes de vie éprouvants.

Moi je ne vais obliger à rien mais notre système économique lui, va contraindre tout un tas de gens à se rabattre sur le vélo, ou tout autre moyen de déplacement moins couteux et moins énergivore que la bagnole.

Le leader du marché est allemand, Bosch se réserve une grosse part du gâteau. Comme souvent, la France est à la traine. Car, le VAE, c'est nul, et que ça ne marchera jamais. On l'entend moins aujourd'hui, vu le succès rencontré. Mais, il y a 10 ans, c'était le mot d'ordre. Il reste toutefois encore quelques réfractaires au moindre progrès.

C'est comme pour l'industrie motocycliste, la France ne fait plus que de regarder passer les trains. On a laissé fermer des usines, il fallait sauver l'automobile coûte que coûte.

Pourtant, nos voisins allemands, anglais, italiens, autrichiens, ont su garder leurs industries et s'en sortent aujourd'hui très bien.

Alors oui, c'est bien de la caricature, que de comparer le VAE à la moto. L'un fait moins d'un petit tiers de cheval de puissance quand l'autre, dans sa version Tout terrain, en fait en moyenne une cinquantaine, voir beaucoup plus.

C'est comme si on autorisait les voiturettes, comme la Citroën Ami, à s'aventurer sur l'autoroute, de préférence sur la voie de gauche, sous prétexte que ce serait des voitures !! :)

En fait, en terme de proportion, ce serait comparer une voiture de 400 chevaux, aux 8 petits chevaux de la Citroën Ami !!

Le vélomobile est encore moins énergivore mais bordel que c'est cher ! 15 ans que ça dure, je vais pas pleurer si les Chinois arrivent en pétant les prix.