Commentaires - Comment les voitures électriques vont-elles se vendre avec des Français de plus en plus réticents ?

La réalité rattrape la fiction les gens ne sont pas tous des moutons qui gobent tout ces mensonges sur cette escrologie électrique bientôt l'industrie va s'effondrer à vouloir imposer au client alors qu'il est roi et on va pas les pleurer ils n'ont que ce qu'ils méritent.

Quand il n'y aura plus que des VE à acheter, il n'y aura plus le choix

D.ici 10 ans on peut espérer une offre raisonnable autour des 20/25.000€ et surtout des possibilités de recharges dans les immeubles collectifs et en ville, car cela reste un point à améliorer de grande urgence

"ils n'ont que ce qu'ils méritent"

Ca doit être pour ça que tu roules en vieux diesel.

De tous temps, l'évolution a fait peur et entraîné le scepticisme d'une partie de la population : c'était vrai lors du passage de cheval à la vapeur, puis de la vapeur à l'essence... Cela l'est donc également d'aujourd'hui, même si les contraintes financières sont moins importantes que lors des précédentes révolutions automobiles (car à l'époque réservées aux plus riches) et les contraintes d'usage ont nettement diminué (infrastructures, fiabilité et sav, garantie et protection du consommateur etc...).

quand l'aspect prix aura été réglé par des voitures plus

accessibles ( r5 , eC3 , panda...) ce sera l'aspect autonomie

qui bloquera because batteries plus petites , pop corn......

Quand les technocrates hors sol posent des jalons sur des technos balbutiantes.

A vouloir tordre le bras de toute une industrie et de sa population, ils ne récolteront que la grogne dans les urnes ...

Pour le moment, la masse fait le dos rond et vit sur le stock de véhicules en circulation (d’où l'augmentation de l'age moyen du parc roulant) ... sauf que ce phénomène a une limite, les véhicules ne peuvent pas être économiquement immortels même avec un entretien aux petits oignons (sans parler de certains gouffres de fiabilité).

Ouais, les français râlent en somme, rien de surprenant.

D'ici 5/10 ans les prix auront encore baissés, les moyens de recharger se seront encore plus répandus, les véhicule d'occasion électrique avec 200k au compteur et toujours nickel vont rassurer les clients, et les gens achèteront ce qu'il y a. C'est pas plus compliqué que ça.

Ca veut bien sauver le climat mais ça veut pas faire d'effort. Qu'est ce que ça serrait si il fallait se limiter à 4 vols d'avions dans sa vie...

Et ben on achètera rien on gardera on réparera.

Ça vous procure une joie sadique ? C'est quoi, ce trip stupide ?

Accessoirement il faudrait analyser d'où vient le VE et vers où ça va (zoe22 kwh, leaf, tout ça...) avant de sortir une n-ieme diatribe anti-VE.

le titre ne derait il etre pas plutot : "Comment les voitures électriques vont-elles se vendre avec des Français de plus en plus PAUVRES ?"

Première remarque....

Le marché automobile Français serait à zéro.....ZERO!!! Vous croyez que ça affectera LE MONDE????!!!!!

BIEN SUR QUE NON.

Parce que vous croyez que la planète sera sauvée grâce aux ventes de voitures électriques, quelle naïveté !

Malheureusement, l'inondation des réseaux sociaux par des fakes news sur le VE font que la réalité ne correspond pas aux croyances des Français.

Rapport du GIEC: https://www.ipcc.ch/report/sixth-assessment-report-cycle/

"Electric vehicles powered by low-GHG emissions electricity have large potential to reduce land-based transport GHG emissions, on a life cycle basis (high confidence)"

Deus clans s'opposent. A ma droite, ceux qui possèdent une électrique et qui usent de tous les arguments, du technique au larmoyant, pour se prouver qu'ils ont fait le bon choix. A ma gauche, ceux pour qui l'achat d'une voiture neuve n'est pas à l'ordre du jour car il faut d'abord finir le mois et à qui on veut faire croire qu'acheter une voiture électrique sauvera le monde. Au centre ? Les béta-testeurs qui roulent dans la voiture du futur et qui se demandent pourquoi il est nécessaire de les brancher comme un vulgaire aspirateur. Eternel recommencement, comme il y a quelques dizaines d'années, l'automobile redevient un problème de riches.

Eh Le Squale, prend vite ton Captur, direction Le Tampon, pour te régaler GRATOS :

https://www.linfo.re/la-reunion/societe/le-tampon-il-installe-une-table-devant-chez-lui-et-offre-des-mangues

Alors, pour ma part, tout en restant le plus objectif possible, je dirais que seul l'avenir nous le diras, il peut se passer tant de choses avec les dirigeants un peu borderline dont nous sommes entouré et dirigé que plus rien ne m'étonne !!

Les évolutions des modes de transport dont vous parlez ont apporté chaque fois une augmentation spectaculaire du confort et des distances franchissables. Dans le cas des VE on peut parler plutôt d'une régression à tous ces niveaux. Le consommateur n'est pas dupe et n'adhère donc pas !

Le but du VE n'est pas d'améliorer le confort mais de diminuer les émissions de GES, les français confondent tout.

On peut aussi dire que les premières voitures étaient électriques

https://www.avere-france.org/lhistoire-du-vehicule-electrique/

Une évolution en marche arrière, s'appelle une régression. En quoi des caisses à piles, hors de prix, loin d'être fiables, fabriquées avec des éléments produits au bout du monde, qui tuent les entreprises européennes, et qui sont liberticides ( tu es un gros méchant si t'achètes pas ça, subventionné avec le fric des contribuables ) est une évolution ?

Le rapport prix/prestation n'est pas top encore, pas de citadines vraiment polyvalentes, devoir dépensé + 30K€ pour avoir une bonne autonomie et un véhicule vraiment polyvalent, et les chinois vendent leur voiture hors de prix sur notre marché.

Si on avait des citadines électriques entre 15-20k avec 500km wltp on aurait une vrai alternative aux thermiques bas prix.

"Dans dix ans, il ne sera plus possible d’acquérir une voiture neuve thermique"....

on en reparle dans un an ou deux ????

Chiche .....

les francais vont sauver la planete en roulant en electrique, c'est deja le 1er avril en france. en tous les cas, merci pour votre sacrifice =)

En l'espèce, l'"évolution" VE entraîne plus de contraintes que d'avantages pour de nombreux conducteurs, à l'exception du coût d'utilisation, et encore dans certains cas. Ce qui amène à dire que le VE n'a rien à voir avec d'autres évolutions passées qui ont réellement été bénéfiques pour Mr tout le monde

Ils n'auront tout simplement pas le choix.

Ils iront en concession, il ne restera que des électriques a vendre parce que le constructeur a déjà vendu son quota de thermiques annuel pour rester en dessous de l'amende.

Cette situation pourrait arriver en Mars comme en Août, selon le constructeur.

Attendre l'année prochaine ? Il y a déjà une liste d'attente.

Voilà le choix : une voiture électrique ou pas de voiture du tout.

Quo vadis si le peuple n’a plus son mot à dire…

Quel président aura l’audace de proposer un référendum sur l’interdiction oui ou non des VT neufs à partir de 2035 ?

Je trouve le VE plus confortable qu'un véhicule thermique et je parcours exactement les mêmes distances, ça prend seulement un petit peu plus de temps.

L'avenir, c'est ça: Une caisse facile à entretenir, avec un moteur TU remis à neuf: Pas mal, non ? C'est français. https://www.forest-automobile.com/fr/presentation

Pour info, en 2023, c'était 26 % d'attention d'acheter une voiture électrique France, donc la baisse n'est que de 3 % en un an pour roole (2232 sondés dont 2002 ayant déjà un voiture) soit 580 personnes.

combien de personnes sur ses 580 ont-ils acheté une voiture électrique en 2024 si ce sont les mêmes sondés ?

si c'est aucun, il y a effectivement une baisse de 3 % ; si c'est 100 personnes, on peut aussi dire qu'il y a une augmentation des personnes intéressées

Autre information, pour 2024 toujours un sondage Ifop mais par alphabet France, le pourcentage de personnes intéressées pour acheter voiture électrique est de 35 % des utilisateurs de voitures thermiques et non de 23 % pour roole.

Avant de n'avoir que des VE en concession, tu auras la phase où les deux seront proposés, mais le thermique sera bien plus cher que l'électrique.

C'est à ce moment là que la bascule se fera éventuellement.

Si dans quelques années tu rentres dans une concession Peugeot et que la e-208 est 5.000 € moins chère que son équivalent 208 thermique, crois moi que le choix sera vite fait. Et curieusement, toutes les contraintes liées à l'autonomie et la recharge n'en seront plus.

Le seul truc qui coince dans l'histoire, c'est que ce croisement des courbes de prix ne se fait pas en baissant le prix des VE mais en augmentant le prix des VT.

Les US remettent les gaz. En quoi le sacrifice de la France sauvera quoi que ce soit ? on est déjà propres. Les moteurs thermiques sont efficients. Alors stop à la filsdeputerie escrologique: Les français d'abord. La fin de l'humanité arrivera forcément un jour, et ce n'est pas privant de liberté que ça l'évitera.

Quand on pense que la France c’est 0,88 % des émissions mondiales et que 55 % de nos émissions sont dues aux importations (TEMU, Shein, Alibaba, Amazon, etc.)…

"diminuer les émissions de GES" : la toute grande majorité des Français s'en fout royalement dès qu'on touche à leurs sous et à leur confort !

Baisse du prix et une vraie autonomie. Faut qu'on arrête de venir dire que ça suffit largement car les gens roulent pas ou je ne sais quoi. La VE de ma femme en ce moment c'est à peine 2 jours en faisant que de la ville dont une partie à pince histoire de faire du sport. Donc nous on recharge à la maison mais comment tu veux faire en étant en appart avec une plage horaire très large en journée. Sans oublier que si on oublie de recharger t'es comme un con le matin. C'était le cas aujourd'hui. Bonjour le stress. Obligé de mettre le mode Sherpa et de tout éteindre pendant la matinée. Ca fait 3 ans qu'on a la voiture et c'est pas la première fois qu'on oubli. Quand tu reviens tard le soir t'as pas forcément la tête à ça.

Donc l'autonomie c'est important surtout en hiver. Un truc bien chiadé avec une recharge en 5 Min. Là ça serait le top. Et accessoirement on aurait pas besoin de mettre des bornes partout. Un vrai gouffre financier ce truc là. Sans compter que plus y en a et plus ça augmente la maintenance à faire dessus. Les tech pourront pas couvrir des milliers de bornes à eux tout seul. C'est juste logique. Ou alors faudra embaucher du monde donc augmentation des tarifs. Imaginez si on avait foutu des pompes à essence tous les 200 mètres...

Non vraiment c'est n'importe quoi.

L'automobile accessible à tous est une petite parenthèse de l'histoire qui aura duré grosso modo un demi siècle et est en train de se terminer.

Les classes populaires devront à l'avenir se contenter d'autres moyens de transport.

C'est triste à dire, mais c'est la réalité

"diminuer les émissions de GES"

Mais on s'en fou. Je sais que je vais choquer bcp de gens en disant ça mais c'est ce que pensent "tout tout bas" la plupart des gens.

Les gens s'en foutent de leurs émissions de GES. C'est clair NET et précis et c'est factuelle.

Alors évidemment en société, ils diront qu'il faut réduire les GES (le "il" étant indéterminé et à déterminer mais ne inclut certainement pas) car c'est politiquement correct en société de se montrer préoccupé par ce sujet et parce que dans l'absolu tout le monde est pour un idéal quand il n'est pas concerné par les contraintes associées.

Donc on a bien compris le rôle de la voiture électrique, et a toi de bien comprendre qu'une grande majorité des gens s'en fou mais alors totalement de SES propre rejet de GES (l'écolo dans l'âme ira plutôt se peindre de ceux de son voisin).

mais ne les* inclut certainement pas

Les imbéciles vontg se réjouir.

Les constructeurs EU vont souffler, mettre la R&D électrique en sourdine et relancer leur filière thermique. Les dividendes vont pleuvoir.

Les chinois continueront à progresser sur le VE.

Puis ils arriveront avec un VE à l'autonomie de 500km+ sur autoroute / 800km réels, des recharges à 200kW de moyenne (soit 500km en 30min).

Les gens réaliseront que c'est infiniment mieux que des thermiques qui tombent en panne, qui ne peuvent pas être rechargées à domicile.

Et les constructeurs EU feront du lobbying pour interdire les électriques chinoises, avant de mourir pour de bon.

Alors qu'ils auraient pu prendre le train.

Mais continuez à applaudir la pérennité de votre dîme à Mohamed Bone Saw

Nous, on engrange les économies

le ve correspond a un marché et des attentes consommateurs. sinon ca serait comme la voiture hydrogene (toujours rien).

perso j'adore le thermique mais pas le thermique de 2024....raz le bol de financer le forage d'hydrocarbure l'industrie du pétrole et l'état avec les taxes sur l'essence, l'industrie auto pour avoir un plaisir "limité" avec les nouveaux moteurs downsizing +-fiable sans reel plaisir de 1l voir 12l dans des suv de 2t a quand meme 130km/h maxi ....

Pourquoi ça serait une fatalité dans une démocratie si on ne le souhaite pas ?

Le jour où les français apprendront à gérer leur argent et regarder le prk d'une voiture plutôt que simplement son prix d'achat certains auront des surprises. Sinon je me fais aucun souci pour le développement du VE, dans 5 ans le prix d'un VT sera tellement plus élevé que celui d'un VE que la bascule sera évidente. D'ici là la techno aura évoluée et les peureux des pauses recharges qui font aujourd'hui 1200 kms sans aucune pause seront un peu plus rassurés.

Pas de visibilité du prix de l'électricité, pas de garanties sur les durées de vie des batteries, nos sur la possibilité de revente en occasion sans trop perdre, on ajoute à cela des prix délirants pour des voitures sans saveur...

Etonnant, non!

Bah, comme c'est probablement une directive européenne à laquelle les législations nationales doivent se conformer, autant se soulager dans un violon comme on dit...

Ba non justement, relisez la dernière phrase. Si en demandant juste ça au gens ils n'en sont pas capable, qu'est ce que ce serra quand il faudra prendre des mesures plus forte.

Les français sont des boeufs. Ils ne branlent rien à l'école, et après se plaignent d'avoir des jobs de merde.

Tu voudrais pas qu'ils fassent des plans à plus de 3 mois ?

Ba non justement, relisez la dernière phrase. Si en demandant juste ça au gens ils n'en sont pas capable, qu'est ce que ce serra quand il faudra prendre des mesures plus forte.

Et le deuxième truc qui coince, oh pas grand chose hein, c'est qu'il est légal d'acheter une voiture d'occasion et pas nécessairement une neuve. Si si.

Je roule en électrique depuis 1 an et demi. Essentiellement pour le travail, à raison de 60km A/R. Soit environ deux charges par semaine. A 10€ en moyenne la recharge, pour env. 250 km d'autonomie ( c'est une Zoé.). C'est uniquement l'argument économique qui m'a fait basculer. La conduite n' est pas forcément moins excitante qu'une Clio lambda. Mais le gain à l'usage et surtout à l'entretien est bien présent...mais seulement parce que c'est une "deuxième voiture". Aujourd'hui, imposer le tout électrique à Mr tout le monde est une hérésie. L'électrique doit rester une motorisation complémentaire, mais pas au détriment du thermique.

Le prix de l'électricité est moins volatil que celui de l'essence.

Les batteries sont garanties 8 ans, et plus de 90% passent allègrement les 10 ans de vie (on vise plutôt 15 ans et plus). La décote est liée à la durée de vie de la batterie, donc au fur et à mesure que les gens seront rassurés sur l'occasion, la décote sera ajustée en conséquence.

Et il y a beaucoup plus de fun à conduire une Zoe qu'une Clio.

Mais oui, continuez à vous convaincre que c'est mieux de bazarder des dizaines de milliers d'euros dans le mazout

L'électrique n'est pas imposée, même pas en 2035, et encore moisn aujourd'hui.

Mais continuez à refaire la réglementation pour pousser un narratif faux

Axel, 6 fautes d’orthographe…. Ça pique !

Question: On arrive à la date butoir. Les concessions ont vendu un max de neuves (et ont repris) les vieilles thermiques en échange. On fait quoi de toutes ces thermiques. Direction l'Afrique, comme d'hab? Ou on va nous pomper le gland avec le retrofit?

Il ne va pas y avoir des cimetières à ciel ouvert de ces voitures-là?

Mais oui alors, pourquoi donc les "gens" ne sont même pas capable de mettre 30000€ dans une voiture. Comme le disait Gastor: ça n'est qu'un petit effort. Au fait quel est le salaire médian en France?

Au passage un petit coucou à ces âmes si élevées qui ont bravé la médiocrité scolaire, qui parlent de prk et qui ont achetés une Tesla en se mangeant une belle décote. Bah là le PRK il en a bien pris un coup dans les dents (alors que dans leur "plan à plus de 3 mois", ils pensaient initialement faire un bénéfice à la revente).

On en reparle quand tu devras passer à la caisse pour changer ta batterie de ton Ve aussi.

Les Français ne veulent pas d'un véhicule sans autonomie aux temps de charge long comparé au thermique et dont la durée de vie et limitée à celle d'une batterie c'est à dire peu dans le temps bref les français ne veulent pas d'un véhicule jetable comme un appareil high-tech.

J'ai la même voiture pour les mêmes raisons mais il me semble que ma recharge me coûte beaucoup moins cher à l'usage (5€ et quelques en tempo).

Acheter une voiture thermique neuve en 2035 ne sera (à date) plus possible. A part partir en occasion d'ici là, quelque part oui, c'est une forme d'imposition!

Et surtout les Français veulent être libre de choisir pas forcé à une solution qui ne changera rien à l'écologie contrairement à ce qu'on veut nous faire croire pour vendre

le leasing social ne concerne que 100 000 personnes maximum, arrêtons l'enfumage...

Il ne la changera pas sa batterie puisqu'il aura revendu sa voiture bien avant que ce genre de problème n'arrive. Par contre il se sera assis sur 10000€ a 15000€ de décote mais ça : chuuuut c'est pas bon pour le sacro saint prk.

Je recharge très rarement à domicile (et sur une GreenUp). Le reste du temps je suis sur Chargemap ;)

Si par malheur il n'a pas renouvelé sa vieille tesla 3 qui sortirait de garantie batterie, il lui en coûterait 13000€ à minima pour une batterie réparée. Vive la voiture écologique jetable!

OK. Pour moi c'est tout l'inverse mais à 10€ la recharge je pense que j'abandonnerais le VE qui serait alors pas assez intéressante financièrement par rapport à une petite yaris hsd e85 (vu la somme de contraintes qu'impose une Zoé 250km d'autonomie).

Ne parle pas du GIEC après tous leurs mensonges qu'ils ont propagé depuis 1992.

Selon eux, en 2050, les mers auraient du monter jusqu'à 50cm depuis 1990, ont est à 0.5cm.

Une farce et attrape

Juste par curiosité, quelle est la durée de vie d'une batterie de VE ? Je me contenterai d'une moyenne

73% des sondés n'ont pas répondu que le VE n'est pas plus écologique: inutile de déformer la réalité.

Et même parmi les autres, il est probable que certains s'inquiètent des conséquences de l'extraction de matériaux supplémentaires sans pour autant nier le fait que ça rejette moins de CO2.

Enfin, pour quelqu'un qui roule peu mais fait de longs trajets, l'intérêt écologique de l'achat d'une TM3... vient surtout de tout ce qu'il devra se priver d'acheter par ailleurs... sauf s'il s'agit de l'isolation du logement et de l'achat d'une PAC.

1200km ? fake news !!! Sur mon dernier plein j'ai fait 462km et il me restait 8km d'autonomie. Autonomie réelle 470km donc, et sans autoroute

Heureusement avec mes 7.5L au 100 et ma révision annuelle, mon PRK est excellent

Peut-être qu’à un moment il faudra montrer un peu d’intolérance face aux bureaucrates européens (payés entre autre par nos impôts)…

"Comment les voitures électriques vont-elles se vendre avec des Français de plus en plus réticents ?" :

1. sous la présidence macron, le nombre de personnes sous le seuil de pauvreté a augmenté = moins d'acheteurs de VE...

2. sous la présidence macron, le nombre de personnes au SMIC a augmenté = moins d'acheteurs de VE, plus chères que les VT qui sont déjà chères...

3. combien d'inflation en 5 ans sur le prix de toutes les voitures déjà ?? ah ouais quand même... = moins d'acheteurs de VE aussi...

4. les bonus écologiques, c'est bien pour subventionner indirectement des entreprises, mais même prévenus avec une baisse future régulière, c'est comme une drogue dure : z'avez vu ce qui s'est passé en Allemagne quand ils ont sucré en un week-end leurs aides au VE ? Effondrement des ventes de VE. Bonus en baisse + variable (selon des seuils décrétés... de revenus) = moins d'acheteurs de VE...

.

Là, la crise s'accélère (explosion de l'endettement cachée par un boulet-président pendant la durée des élections, où il s'est quand même rétamé ) = instabilité politique + dette incontrôlable + bayrou premier ministre = moins d'acheteurs de voitures, au minimum jusqu'à ce que ce président dégage dans 2 longues années, ce brave homme-boulet-président-jupitérien qui n'a tenu, aux élections législatives de 2024, aucun compte des voix des gens/acheteurs de voitures VE&VT...

Encore un vote des Français qui sont MÉPRISÉS (cf. referendum 2005/sarko-le-taulard/Traité de Lisbonne 2007) ET QUI N'ONT PLUS CONFIANCE, NI EN NOS DIRIGEANTS NI EN L'AVENIR...

-> Comment voulez-vous que les gens investissent plusieurs années de leurs revenus, dans un pays qui est de moins en moins démocratique ?? C'est RASSURANT, ça ??? "Les lendemains qui chantent avec tout le monde qui roule en électrique après 2035", sans déc', il n'y a plus que des gens déconnectés qui y croient.

Et l'UE en rajoute une couche en annulant tout simplement le premier tour d'une élection dans un de ses pays membres ! hein thierry breton https://youtu.be/plfMinF7kVU?si=p3Lyz5Vv8cytkXWV&t=11

..." La démocratie dans les pays d'Europe est tuée par l'Union Européenne, la dette des pays est devenue incontrôlable, une guerre s'éternise dans un pays limitrophe de notre Europe : bref, tout va bien : achetez une voiture électrique !!"

.

"Comment les voitures électriques vont-elles se vendre avec des Français de plus en plus réticents ?" :

simple : puisqu'il n'y a plus les moyens financiers d'aider à l'achat, ça va être le bâton (cher au pote de macron : alexandre benalla). PV aux pauvres via le prétexte Crit'air3c'estpoursauverlaplanète par exemple. Et on peut compter sur nos gouvernants de France et d'UERSS pour inventer plein de nouvelles contraintes. 2025 ne fait que commencer : accrochez-vous.

C'est plutôt "sans ville" qu'il faut dire avec un VT si tu veux faire crédible.

La présence de subsides et la taxation abusive des thermiques fait que dans la pratique c'est imposer l'électrique à tous. Tout comme le sont les normes qui forcent les constructeurs a délaisser le thermique ou du moins certains pans entier du thermique.

le discours pseudo ecolo laissant croire que ce n'est imposé est juste de l'hypocrisie.

Aux prochaines élections on va sûrement repartir plus à droite et donc la politique sera en défaveur des ve zfe et compagnie ils vont balayer tout ça d'un revers de main.

J'aimerais bien comprendre ce qui vous fait dire que si quelque chose est faux en 2025 alors il le sera nécessairement en 2050.

Très écolo au passage on va sauver la planète en faisant tourner des usines à fond et changeant de voiture comme de smartphone

La bonne nouvelle, c'est que visiblement, au moins sur ce sujet, les français sont un peu moins cons qu'on aurait pu le craindre.

Comme quoi, il ne faut jamais désespérer.

Peut être même qu'un jour, espoir fou, ils éliront un président qui est pourvu d'un appendice anatomique fort utile pour diriger un pays et s'imposer dans un monde régi depuis la nuit des temps par la loi du plus fort : une paire de couilles.

Ben tu vois, contrairement à tous les autres constructeurs, je connais déjà le prix d'une nouvelle batterie : 11 596,67 €

Il faut combien de km avec une petite thermique pour payer ce montant en carburant ? ~120000km.

Ma batt approche les 185000km. Tu penses qu'elle n'est pas largement amortie ?

Ajoute ton surtout à l'achat ton surcoût d'assurance et ton coût de recharge ce n'est pas gratuit non plus et tu peut allonger ton seuil de rentabilité d'un paquet.

Ma caisse élec a déjà plus de km que l'immense majorité des voitures des français, avec quasiment aucun entretien.

Mais t'as raison, c'est pas durable.

Le PRK se calcule sur la durée totale de détention du véhicule ... chose qui reste hautement aléatoire pour beaucoup de consommateurs vu l'obsolescence technologique de cette mobilité (et les decotes que ca entraine) ainsi qu'une interrogation sur la durée de vie réelle des batteries n'ayant pas encore eu de retour sur un cycle de vie complet de cette techno.

Pour rappel, l'age moyen du parc roulant est de 12 ans et une bagnole, en moyenne, part au broyeur à 19 ou 20 ans ... alors les garanties de 8 ans sur les batteries (vu que le dysfonctionnement de cette piece colle automatiquement le véhicule VEI), c'est de la grosse blague.

Quant aux 19-20 années d'une thermique en fin de vie, c'est encore l'inconnu total transposé aux VE.

Idem pour des rougnes encore plus vieilles (25-30 ans) qui font pourtant le "taf" pour une part non négligeable de la population (petits rouleurs, pauvres, ...).

Va parler de ton prk à un possesseur de Saxo 1.5D, 206 1.9D ou 306 2.0 HDI (pour prendre des trucs qui commencent à être bien vieux et sont quasi indestructibles), il risque de bien rigoler.

Et ton prix c'est bien neuve ? Et pose et main d'œuvre inclus ? J'en doute fort.

ben écoute, si ça te convient, continue de rouler avec ton tankapile ...

personne n'y voit le moindre inconvénient .... c'est ton affaire ..

par contre arrête stp de nous les casser avec tes leçons de morale à deux balles...

mon épouse a acheté le dernier X1 en pur thermique et elle est pas prête à le changer ...

en tout cas, après être monté dedans, pas pour une TM3 moche, mal finie et tape-cul ...

chacun ses goûts, mon ami ... et un peu de tolérance ne te ferait pas de mal ...

Je continuerai à rouler comme bon me semble, y compris après 2035 et y compris si je dois acheter à l'étranger.

Si chacun faisait pareil, la folie s'arrêterait instantanément.

Je ne la revendrai pas, je rachèterai une batterie quand l'originale sera rincée. Aucune raison de jeter le reste de la caisse à la poubelle

Je remettrai 13k€ (avec la MO) et je serai reparti pour 250000km...

Comme dit par julien plus haut : "Le jour où les français apprendront à gérer leur argent et regarder le prk d'une voiture plutôt que simplement son prix d'achat certains auront des surprises"

Un bel exemple. Je réfléchis en PRK, et remplacer la batterie est, de TRES LOIN, plus avantageux. Et surtout LARGEMENT plus avantageux qu'une thermique, même sans gros entretien...

Je vais aller plus loin: non seulement on s'en branle totalement, mais en plus ces baisses de CO2 sont catastrophiques à moyen terme, car je rappelle que ce n'est pas un poison ni un polluant, mais l'oxygène de la flore. Et les niveaux de CO2 deviennent trop bas.

A terme on va tuer la planète en voulant la sauver.

Mais allez faire comprendre ça aux tarés endoctrinés. On est revenus au temps de l'inquisition. Ces gens sont intoxiqués; Ce sont des intégristes d'une nouvelle religion.

Mais le bon sens gagnera, je suis redevenu confiant. Ces gens finirons dans les poubelles de l'histoire. Heureusement, leur religion fait qu'ils ne se reproduisent pas.

Faut pas confondre le prix brut d'une batterie sorti du 1er résultat Google et le coût réel de son remplacement si d'aventure ça devait t'arriver de devoir la changer.

C'est un mouvement d'ensemble

Demain il y aura les peuples qui auront fait les efforts pour vivre avec de fortes contraintes environnementales et les sociétés décadentes incapables de s'adapter qui en subiront les conséquences.

Sobriété choisie ou subie.

C'est un mouvement d'ensemble

Demain il y aura les peuples qui auront fait les efforts pour vivre avec de fortes contraintes environnementales et les sociétés décadentes incapables de s'adapter qui en subiront les conséquences.

Sobriété choisie ou subie.

C'est un mouvement d'ensemble

Demain il y aura les peuples qui auront fait les efforts pour vivre avec de fortes contraintes environnementales et les sociétés décadentes incapables de s'adapter qui en subiront les conséquences.

Sobriété choisie ou subie.

Discount 15% "véhicule propre" donc pas plus cher qu'une thermique. Le coût de recharge, ben c'est 4x moins que le carburant, quoi

Donc ça allonge le temps d'amortissement de 25%, mais il y a aussi les économies d'entretien.

Au final, totalement gagnant. Probablement un TCO équivalent à celui d'une Dacia quand je devrai changer la voiture, si ça arrive un jour, mais rien à voir niveau confort, agrément de conduite et fun

Neuve oui. Ajoute 1500/2000 balles de MO. Mais on est loin des 20/25k que certains prétendent.

Et on parle d'une batterie de 75kWh, pas la petite LFP qui est, elle, à moins de 10k€.

Je fais la morale à personne, mec. J'argumente sur mon choix et mes constats, qui se trouvent bien souvent assez éloignés des "infos" colportées par des mecs qui n'ont jamais foutu le cul dans une électrique.

"Et les niveaux de CO2 deviennent trop bas"

T'es juste inculte ou t'es un troll ? L'humanité s'est épanouie - avec la nature - avec des niveaux de l'ordre de 250ppm.

Et là t'es en train de dire que 400ppm c'est "trop bas" ?

L'important c'est d'y croire. Cout d'une boite de vitesse EDC en recherchant sur google comme tu l'as fait pour ta batterie : 1500/2000€.

Devis réel pour un changement chez Renault comme j'en ai vu un passer : 13000€.

Le catalogue des pièces de Tesla est en accès libre, avec les prix des pièces.

http://epc.tesla.com

Et tout le maintenance book aussi, et ils donnent accès à leur software de diagnostic (qu'il faut louer).

Bref, tu parles sans savoir, ce tarif vient du catalogue de pièces détachées de Tesla, pas "le prix brut d'une batterie sorti du 1er résultat Google"

Big Oil a bien géré sa com' et sa ferme à troll.

Vas-y, enfonce-toi.

T'es juste pas prêt à constater que Tesla est à des kilomètres d'avance sur nos "fleurons" européens, Y COMPRIS sur la durabilité/réparabilité qui ne se limite pas à la batterie...

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C'est quoi ce procédé malhonnête ? Si vous voulez échanger avec moi n'hésitez pas à poser une question, mais ne faites pas dire ce que j'ai jamais dit et ne parlez pas en mon nom

Pareil pour le logement : des baraques en dur pour les riches, des tôles pour les pauvres. Gros avantage : ça se reconstruit très vite après un cyclone, il suffit de se baisser pour ramasser.

Thanacar, notre prix Nobel de la connerie. 410ppm, le niveau actuel de co2 atmosphérique, du jamais vu depuis qu'on peut le mesurer de façon précise, soit 800000 ans (merci le carrotage glaciaire).

"Les cons, ça osé tout. C'est à ça qu'on les reconnaît."