Commentaires - Comparatif vidéo - BMW Série 3 vs Mercedes Classe C vs Audi A4 : le derby du premium

Bien vu de la rédaction d'avoir laissé la Giulia sur le banc de touche. Elle n'a rien de premium celle là !

La taudi marche moins bien avec la même puissance

Quelle péniche. Quand je pense qu elle commence pourtant à dater.

Vos essais sont vraiment trop courts. Même pas 5mn pour un comparatif à 3 voitures ?? Perso j'aurai bien voulu un comparatif plus poussé sur les planches de bord, les système multimédia, on ne voit même pas l'espace aux jambes des 3 berlines ni même leurs coffres dans la vidéo. On dirait que votre but est de faire le plus court possible. Bah c'est réussi, sauf qu'on reste largement sur sa fin...

Je suis plus Mercedes d'habitude, mais cette nouvelle Série 3 est vraiment une belle évolution. BMW a refait son retard question design et planche de bord, well done Audi, bah, le passage à vide continue. Rien que sa ligne est totalement démodée à côté des 2 autres, sa planche de bord semble dater d'une autre décennie ! C'est pourtant la Mercedes la plus vieille des 3...

Pourquoi montrer une Audi A4 essence alors vous parlez des versions diesel?

Celle que vous avez essayé n'était plus dispo?

Voilà pourquoi elle se vend pas cette rien spécial

Une A4 n'as rien avoir avec une Passat.

Cette A4 n'a rien spécial ! !

" C’est toutefois, la Mercedes qui s’avère la plus facile à utiliser avec la plus grande ouverture et la longueur de chargement la plus importante. "

Mmmmmvvvvouaiisss... A la vue des 3 photos, c'est pas dans celle là que j'ai l'impression qu'un carton un peu large pourra entrer : genre téloche 16/9 ème pour regarder Koh Lanta sur un bon écran Oled...

j'ai toujours du mal avec le mot premium et 4 cylindres diesel , mais bon c'est dans l'air du temps ...

Ou est L'insignia cette belle allemande Non je déconne j'avais envie de troll

Je ne savais pas que lexus proposait un diesel sur son IS... On pourrait rajouter sinon: Où est Tesla?

Moi, c'est plutôt la Jaguar qui me manquerait dans le comparatif...

Une très bonne proposition cette Insignia ! On en a pour son argent

Et comme d'habitude depuis 30 ans , la nouvelle BMW série 3 est la nouvelle référence de la catégorie !

Franchement, il faudra monter à bord pour vérifier. En tant que grand gaillard, j'ai de très très mauvais souvenirs de position de conduite sur série 1 et 3 (ancienne j'admets...) ... Je n'aurais jamais pu rouler avec ça toute la journée!

Par contre, je suis peut-être le seul, mais je trouve que les intérieurs BMW et Audi sont largement au-dessus de Mercedes que je trouve super-toc, autant au niveau planche de bord/commande de boîte qu'au niveau ordi de bord et volant!

Premium n'a jamais signifié gros moteur. Premium c'est l'ensemble de finition de qualité supérieur, la technologie dernier cris, une sécurité maximale et un choix de personnalisation à outrance incluant plusieurs motorisations.

Volvo est désormais catalogué comme Premuim par son niveau de finition, la techno embarqué et la sécurité maximale, ils n'ont pourtant que des 4 cylindres...

mr caillot il y a la MONDEO pas fair play -) & en plus Hybride un comble

par contre la behème pert haut la main le match design, avec sa silhouette sans sens a part ressembler vaguement a la Giulia tout en abandonnant le celèbre crosse de vitre arrière

vi mais la Mondeo c'est pas premiouauommm

ça restera moins pire qu'une BMW 114d

arf + 1000 => euh c' quoi premium -)

La BMW série 3 est belle ( même si pour moi elle l'est moins qu'une Mazda 6 ou Alfa Giulia) mais je préfèrerais le design de la F30 et pas fan des nouveaux compteurs honnêtement ils auraient dû conserver la forme ronde ! Dommage aussi que il y ait pratiquement plus de 6 cylindres c'est quand même la marque de fabrique de BMW.

La Classe C est pas mal aussi et je préfère cette génération de tableau de bord Mercedes aux nouvelles avec le double écran.

Par contre l'Audi A4 ne me fait ni chaud ni froid elle n'offre plus grand chose de plus par rapport à une Passat équivalente si ce n'est des moteurs plus puissant en haut de gamme.

Le pire du pire ... ca reste les Alfa à moteurs et finition Fiat .

La JAGUAR XE ne fait pas partie du lot. Dommage, elle aurait mis la pâtée à toutes ces germaniques "tape cul".

Investir dans n'importe laquelle de ces 3 voitures est de toute façon une hérésie, tant les constructeurs dits "généralistes" se sont plus que rapprochés des standards des premium qui, eux, tirent leurs prestations vers le bas. La nouvelle Classe C (que j'ai eue en location quelques semaines) : des cuirs en plastique, du plastique Playmobil partout sur la planche de bord, le pire système multimédia que j'ai eu entre les mains en termes de bugs, une voiture sous-vireuse, un ESP intrusif comme pas possible. Une Mazda 6, une Passat, une Insignia et même les Skoda des taxis, ainsi que probablement une 508 (d'après les essais pas essayée ni jamais monté à bord) sont désormais largement au niveau pour bien moins cher. Le seul truc qui reste au trio allemand sont les gros moteurs. Et même sur ce point, les 6 cylindres sont en voie de disparition...

Quant à la XE, laissez la dans son cimetière. Sa qualité de finition est honteuse, scandaleuse pour le prix, le châssis est très bon en conduite dynamique, mais largement loin d'être parfait : la voiture est particulièrement instable en ligne droite dès qu'il y a du vent, alors que c'est justement ce qu'on lui demandera le plus souvent en tant que berline (là aussi location de plusieurs semaines me concernant).

Quand on pense que sur ces berlines, on paie en 2019 pour avoir les rétros rabattables électriquement, un équipement que j'avais de série sur ma Civic de 2006, c'est fou...

Vous nous prenez un peu pour des jambons avec l’A4 photographiée (et filmée avec vous dedans!) en essence et faites croire dans l’article que vous avez essayé le 2.0 TDI, pour être comparable aux 2 autres... énorme pipeau flairé à 3 km tout ça, autant expliquer honnêtement que vous n’avez pas pu avoir l’Audi en diesel ce jour là, ce serait plus pro que d’inventer n’importe quoi (genre la conso relevée d’un moteur que vous n’avez pas essayé !).

Sinon BMW est au top sur l’agrément de conduite et le dynamisme comment souvent, et puis cette nouvelle Série 3 a l’air bien habitable ce qui n’était pas du tout le cas de la précédente. Pour moi cependant elle ne fait pas assez « nouveauté » par rapport aux 2 autres qui sont déjà au facelift de mi-carrière, l’écart generationnel ne saute pas aux yeux.

Si votre choix se porte sur l'une de ces si sympathiques, originales et joyeuses automobiles,

demandez à votre médecin la prescription quotidienne de Temesta, Lexomil ou Prozac,

et ce, durant toute la durée d'utilisation du véhicule.

En cas de modèle gris, intérieur noir et 4 pattes à mazout, doublez la dose.

Attention, lisez bien la liste des effets secondaires de ces produits,

aussi longue et dispendieuse que le catalogue d'options de ces autos.

Sinon, pensez à consulter les Docteurs Volvo, Mazda, voire Lexus ou autre,

qui seraient sûrement en mesure de vous proposer quelques alternatives moins tristounes.

La Mazda 6 Tootsie ?

Celle qu'ils n'ont toujours pas essayée dans son troisième step d'évo ?

C'est quoi cette tire ?

Et alors ? Chez Audi tu te retrouves avec des moteurs Seat et Skoda tu crois que c'est mieux ?

ben si j'achetais une Berline de cette catégorie ce serait soit une Mazda 6 soit une Volvo S60 soit une Alfa Giulia ou alors une BMW 340i

les allemandes ont toujours eu une liste d'options longue comme la muraille de Chine

Et Jaguar, et Volvo, et Cadillac, et Lexus...

Toujours aussi biaisé le petit Troufiquet

Et puis tu sais les moteurs des Giulia et Stelvio on ne les retrouve pas dans les Fiat mon cher

Et puis tu sais les moteurs des Giulia et Stelvio on ne les retrouve pas dans les Fiat mon cher

Et bien il semble, d'après la rédaction de ce site, que l'auto à laquelle tu fais référence n'est qu'une légende....

Je propose de missioner l'inspecteur Schumi, qui, j'en suis sûr, saura nous faire un rapport détaillé et circonstancié sur ce mystère auromobile.

Avec ce trio on est dans ce qui se fait de mieux en terme d'agrément, confort, sobriété sécurité. Manque de place, le break fera l'affaire, peur de l'hiver, quattro ou Xdrive sont là. Les généralistes ont progressé mais ils ne jouent pas dans le même registre.

Quoi??? les japonais font du premium!!!!!

Pour être serieux, prenez la lexus IS 300h avec une finition intermédiaire, vous en aurez plein les yeux et question fiabilité c'est sabs equivalent, surtout pas allemand.

La mazda 6 au mazout est à éviter actuellement: le 2.2 diesel casse au alentour de 120K km jusqu'en 2017. Mazda france est aux abonnés absents. La XE a aussi des soucis avec son 2l diesel.

La giulia, quelle voiture magnifique!!! (la plus belle selon moi), une Giulia lusso 2.2 180 Q4 et je peux mourir heureux. Par contre il faut attendre les retours de fiabilité et de corrections en cours.

La Passat est trop triste et conventionnel pour effleurer le premium

La 508 est prometteuse si elle assure côté finition (à améliorer) et fiabilité.

En tous cas le premium ne se limite pas à l'Allemagne.

Tic

& Tac

Revois tes fiches ... C'est l'inverse ...

Ca n'excuse pas le reste ...

Que des moteurs Fiat dans la Mito par exemple.

ouais mais bon là c'est une citadine qui est n'est pas vraiment prenium comparé à blanc Giulia ou au Stelvio

c'est la faute de Sergio Marchionne si tu regardes en arrière la gamme était plus complète

j'ai dit " si j'achetais " et si j'avais les sous et puis trouve toi un travail euh tu permets là je suis au lycée donc c'est pas du tout tout de suite

comparer aux*

Volvo n'est pas "désormais" catalogué comme "premium"... Volvo a toujours fait du "premium" (mot qui n'existait d'ailleurs pas il n'y a pas bien longtemps...)... Volvo a toujours été un constructeur "spécialiste" du "haut-de-gamme"... Mais en France, beaucoup semblent "découvrir" Volvo depuis (très) peu...

Sois sérieux vieux , il suffi de voir ne serait ce que l’intérieur pour voir que face à la Mercedes et à la BMW elle est complètement à la ramasse et se colle une génération de retard ... Elle colle la patée à l'A4 à la limite !

Attend , la Mito ne serait pas une premium la ou la Giulia et le Stelvio le sont ? C'est quoi cette marque chelou ... Soit on fait du premium , soit on en fait pas , pour le moment de tout ce qu'ils nous ont montré ils n'en font pas ...

D'autre part, Volvo avait "historiquement" des 6 cylindres...! Le 6 cylindres était l'un des moteurs principaux dans son histoire... Je n'épiloguerai pas sur ses fameux 5 cylindres (les meilleurs, tant en diesel qu'en essence !)...ni sur le 8 cylindres...

Ce n'est pas parce que Volvo a décidé, aujourd'hui, et pour les raisons que nous connaissons tous, de ne plus faire de "gros" moteurs (donc des 5, 6 et 8 cylindres) qu'il n'en a jamais fait... D'ailleurs, tous les autres constructeurs ("premium") font la même chose, car condamnés au "downsizing"... D'autre part, l'immense majortié des voitures "premium" allemandes, anglaises, ou autres, ne sont que des 4 cylindres, voire maintenant des 3 cylindres...

Psssstttt !!

BMW Fevrier 2019 en Europe : 65 633 = - 3,54%

Alfa Romeo Fevrier 2019 en Europe : 4 334 = - 41,45%

Allé couché chien galeux !

Lexus is 300h, 0 a 100 en 8,5sec, comme une classe C 220 CDI...

Donc perfs identique,

Et pour la finition, tu n'es jamais monte dedans pour dire de telles conneries, lexus est mieux finis que Mercedes maintenant.

Et niveau budget, lexus moins cher à l'achat car moins d'options, et conso très basse, et meilleure fiabilité.

Rendors-toi.

Le "premium" c'est quand meme à mon avis de se dinstinguer un peut des autres...

Et là.. Serie3 /A4 /Classe C, c'est quand meme un peut trop l'uniforme à roulette

du cadre moyen...

.

A 50 000 Euros

ya du japonais , du suédois, ou de l'anglais de l'italien un poil plus distinctif

voir même plus fiable.

Et puis premium et diesel... ça à toujours sonné bizarre ,

mais aujourd'hui...

et puis je fais ce que je veux non ?

t'as toujours pas compris qu'on s'en cogne des ventes toi

et puis tu me dis sérieusement pourquoi ils en font pas ? t'es l'un des seuls avec touts tes petits copains de ce site qui dit que les Giulia et Stelvio ne sont pas prenium mais bon tu dis sûrement ça car il y a un logo Alfa à la place de BMW je me trompe ?

dis moi le pro BMW il achète ce qu'il veut non ?

Ouais Dacia çà tu connais...

Tu roules en Dacia dans la vraie vie toi hein ?

Incapable de se payer une Lexus alors ca crache dessus.

Bref ici le sujet c'est AUDI/BMW/MERCEDES.

je ne vois que 2 Premium la dedans la BienMoche est plus au niveau d'une Guilia ou XE. le temps des E30/36 est loin, il faut vous faire une raison les journaleux. malgré les chèques il faut être objectif.

le bon choix semble être la Classe C, design sympa, intérieur qualitatif, forte revente, ... . l'A4 est plus épurée, surtout en version boite auto/robotisée. un bon choix quoi qu'il en soit

Quand ça ? Entre deux messages sur Caradisiac ...

Argumente et essaie d'être moins vulgaire ...

Ne parle pas pour tout le monde ...

Surtout que tu t'en cognes car ça t'arrange pas les chiffres ridicules des ventes Alfa.

Si la Giulia et le Stelvio étaient les plus vendus de leurs catégories, les fanboys FCA le chanteraient sur tous les toits ...

Oui ... et moi aussi ...

Donc, quand j'ai envie de donner mon avis sur FCA ... je le donne ... même si cet avis dérange ...

et puis d'abord qu'est-ce ce que ça peut te foutre ?

non je m'en cogne le nombre de vente ne m'intéresse pas quelle que soit la marque

bah bien sur

pourquoi tu me parles encore de zafi ? t'es amoureux de lui ?

Un pigeon tout court suffira

Mais c'est ça en fait ...

y'est content le petit zafi y'est content hein ?

putain même mon chat est moins con que toi

C'est déjà trop tard Théo le bulot ...

Causer de FCA sur un article qui compare les 3 rivales "allemande" de toujours. En une phrase tu confirmes ta réputation :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Troll_(Internet)

Le plus drôle c'est qu'il essaye d'attiser les foules en parlant de FCA, ALFA, Fiat à chaque sujet même s'il n'y a aucun rapport, rien qu'un petit coup d’œil sur son Avatar peux nous apprendre très vite qu'il faut l'ignorer.

Rester calme et ne tomber pas dans la facilité, c'est un site qui parle voiture, pour tout le monde et pour tout les goûts !

Comme toujours avec Cara (et malheureusement) le sujet est intéressent mais le développent trop maigre, on à ici 3 proposition très différentes qui montre clairement que l'audi A4 commence à prendre de l'age, t'en sur la forme que sur le fond.

BMW n'a pas prit beaucoup de risque esthétique sur cette G20, mais bon franchement la F30 était quasi parfaite esthétiquement ! Ce que je retient c'est une grande amélioration du confort, avec le 2.0 et la boite 8 on doit avoir un bon compromis pour tout les jours.

Vivement l'essai des versions break, pour confirmer l'avance de cette série 3.

Y en a au moins un chez qui l'ampoule fonctionne.

Retour d'expérience. Je suis passé en pro d'une Passat a un A4 et cela n'a rien a voir. Perte en équipements mais gain important en confort, surtout avec les sièges sports. Magnifique machine a rouler.

Mon bonheur auto c'est du mazout confort en semaine et ma Mazda MX 5 ND 2.0 le weekend. Utilitaire et plaisir nécessitent deux voitures.

Zafi et Yoyodada ont enfanté ... un désastre ...

Oui oui c'est bien raconte pas ta vie Kevin ....

https://www.youtube.com/watch?v=LYAvhujK4nA

Pas de causerie ... juste un constat ...

J'aimerais t'inviter ... à diner ...

Bien d’accord en terme de concurrence sauf que , en terme de finition et d’ajustage...on est un gros cran en dessous.

Idem pour l’habilite et l’acces aux places arrières.

Par contre, l’accord moteur/transmission/confort...le Top

Il faudrait la comparer à l’audi A5 ou à la bmw série 4

Rofl il en tient une sacré couche le multi à la distribution des cerveaux t'étais parti poser une pèche toi non ?

Et encore. La finition de la XE est vraiment en retrait.

Il paraît que la nouvelle est mieux.

Je demande à voir.

Pour relancer les ventes, ils vont avoir du mal, parce que quand le mal est fait...Ajoutez a ça les effets du Brexit.

Quels problèmes de diesel sur la XE ?

Tu vois pas qu’il te branche ? Et tu ne marches pas, tu cours.

A la prochaine OuinOuin

Pardon mais d'ou il laisse "largement à désirer" ce comparatif ? On parle des 3 constructeurs premium historiques , il est tout à fait légitime ne t'en déplaise !

je me disais la même chose

Le comparatif en lui même n'est pas remis en cause dans son message, c'est juste son traitement qui laisse à désirer.

As-tu besoin que nous activions les sous-titres ?

Rooooo pourquoi de suite les insultes , toi qui les critique 3 messages plus haut .... Aurais je un nouveau jouet à me mettre sous la main ?

Pour moi, la suprématie mondiale des berlines routières se dispute entre la BMW Série 3 pour sa très bon e tenue à la côte, sa musicalité en 6 cylindres, sa finition très soignée, son très bon moteur, sa tenue de route de tout 1er ordre, son agilité exceptionnelle, le fait d'être vendue en 4 RM et l'Alfa Romeo Giulia II pour son esthétique, son moteur, sa tenue de route de 1er ordre, son agilité exceptionnelle, le fait d'être vendue en 4 RM. En tout cas, on a affaire à une vraie BMW et à une vraie Alfa Romeo

Tu vois ... tu pars en vrille ... tes nerfs te lâchent ...

Tu es ... si jeune ...

Voilà l'automate ...

certainement pas. La décote ( sur 3 : - 45% ) est plus forte que celle des BMW Série 3 ( - 43% ), Audi A4 ( -42% ), Mercedes Classe C ( - 41% ); La finition de ka Jaguar est inférieure à celle d es Audi A4, BMW Série 3, Mercedes Classe C. la puissance est moindre ( jusqu'à 380 ch ) que les BMW Série 3 ( 431 ch ), Audi A4 ( jusqu'à 450 ch ), Mercedes Classe C ( 510 ch ). la nervosité est moindre ( 0 à 100 km/h : 5s ) que celle des Mercedes Classe C ( descendant jusqu'à 4 s ), Audi A4 ( descendant jusqu'à 4,1 s ), BMW Série 3 ( descendant jusqu'à 4,1 s ). La BMW Série 3 est encore plus agile

C'est pas l'automate. J'ai déjà vu la Giulia II et elle est effectivement très belle. La BMW Série 3, qui vient de remporter le comparatif de L'Auto-Journal contre la 508, a une finition très soignée. Alfa Romeo, dont certaines versions ont un moteur Ferrari, BMW sont de s motoristes réputés et l'Alfa Guilia II va jusqu'à 510 ch, à 3,9 s au O à 100 km/h, 307 km/h de vitesse maxi et la BMW Série 3 va jusqu'à 431 ch, 4,1 s au 0 à 100 km/h. Si ce sont pas des chiffres flatteurs, je sais p

Suite réponse à Foutriquet : Si ce sont pas d es chiffres flatteurs, je sais pas ce qu'il te faut. Ensuite, la Giulia II est bien vendue en 4 RM et la BMW Série 3, aussi ( en xDrive ). Ensuite, la Giulia II, la BMW Série 3 ont une tenue d e route fantastique, chacune, la meilleure des berlines routière mondiales et sont, toutes les deux, des 4 RM typées propulsion et des propulsion ( mieux en agilité qu'une TA ) très agiles, les berlines routières mondiales les plus agiles du marché

Ah sur ce point la je suis pas de ton avis mec ! La XE reste dans une gamme classique ( qui reste à l'égale de BMW avec la M340i elle aussi autour des 380 cv ) en revanche ils ont également l'exceptionnelle ( mais rarissime ) SV Project 8 qui grimpe à 600 cv ! ( soit la puissance de la gamme supérieur avec les E AMG et M5 ) ... Mais pour le reste tout juste !

Vous êtes fort chez Caradisiac , vous dites que la présentation intérieur la série est la meilleure car plus moderne et que l'audi arrive dernière car vieillissante mais dans votre tableau , dans la catégorie "style intérieur " c'est l'audi qui l'emporte avec 4 étoiles contre 3,5 étoiles pour les 2 autres .

CHAPEAU L'ARTISTE

Arrête, tu vas le rendre méchant.

Déjà qu’il a les neurones en berne.

Il grandira.

Pour se payer notre pomme !

Mais moi contrairement à toi ... je m'en balance ...

Pour le jouet, tu tombes vraiment mal et vu ton QI, tu n'es même pas capable de lire le mode d'emploi

Va lire mon dernier commentaire te concernant sur PSA et FCA, tu t'es pris une grande claque sans la voir arriver :ptèdr:

Alors reste dans ta cour pour jouer avec ceux qui te ressemblent, hein !!!!