Commentaires - Comparatif vidéo - Peugeot 3008 VS BMW X1 : les champions du dynamisme

Je n'arriverai jamais à comprendre pourquoi Caradisiac et la presse auto Française s'obstinent à comparer Peugeot aux marques premiums c'est pas DS qui est censée avoir ce rôle.

Il aurait mieux fallu comparer ce 3008 hybride rechargeable au Toyota Rav4 PHEV

PS: pour les fans de Peugeot inutile de me dire que Peugeot est acces premium ou quelque chose du genre puisque pratiquement toutes les marques généralistes ont fait un bon considérable en matière de qualité de finition et d'assemblage et sachant que certaines marques se permettent même d'avoir des motorisations plus puissantes et plus grandes que Peugeot

La couleur bleue du Peugeot est très belle

le sujet est le dynamisme, je vois pas ce que ferait le RAV4 ici.

PS : on parle de châssis, pas de puissance

Comparer Peugeot et BMW de manière générale ça me paraît étrange en effet mais sur certaines voitures cela peut-être pertinent. Ici les dimensions, les puissances et les tarifs sont proches donc pourquoi pas?

je te laisse voir les vidéos de km77 sur le RAV4 et le 3008.

bonne journée

Prochain comparatif : Peugeot 3008 vs Audi Q8

Victoire Peugeot 3008 car le Q8 est trop cher

Les deux ont un prix proche. BMW a favoriser. Peugeot doit avoir un prix avec un écart conséquent face à BMW

j'ai un peu de mal a croire que la fiabilité attendue du Peugeot soit supérieure. Nul doute par contre qu'a la revente la messe sera dite, voilà pourquoi le premium allemand est moins cher en LOA (formule d'achat privilegié pour ce genre de véhicules). Pour le cout des reparations, j'ai vu plusieurs temoignages recents qui font état de couts exorbitants chez Peugeot, notamment a cause des intervalles d'entretien plus rapprochés et de la difficultes a faire passer en garantie les differentes pannes, donc a voir.

Je veux bien qu'il soit globalement plus agréable a conduire (moi-même l'ayant particulierement apprécié, alors qu'une serie 2 Active Tourer m'avais juste semblé un bout de bois dans un emballage premium). Ceci suffit cependant a donner la victoire au français (comme au bon vieux temps)? Je n'ai la moindre doute que la qualité de construction globale, la rigidité de la caisse et la fabrication/finition de l'habitacle (gage d'un bon vieillessement, critère toujours superbement ignoré par la presse française) est bien superieure pour la BMW, sans parler de l'ergonomie notoirement deficiente des modèles PSA (les poignée intérieures qui vous glissent entre les doigts, l'absence de molette de clim...)

je prend acte de l'insonorisation meilleure du 3008, bien que cela me surprend un peu, ainsi que ses performances superieures.

bref, il serait intéressant de recouper le verdict sans appel de ce comparo avec d'autres semblables dans d'autres médias (notamment anglo-saxons)

sans doute

sans oublier le compromis confort/comportement clairement a l'avantage du Peugeot

une BMW traction, j'appelle pas ça une BMW

La basse cours en alerte au vu du résultat de ce comparo....Cela tend à démontrer que dans une certaine catégorie de modèle de voiture le sacré saint "Prémium"(notion inventée) cela devient le miroir aux alouettes ....

Bon après il est pas mal ce 3008 , pour une fois qu'un modèle français plait en Europe :) ( hors citadine )

Déjà vu merci

C'est clair parler de dynamisme et mettre deux SUV en compétition quel choix pertinent

Ça y est : Peugeot a dépassé BMW. Vive la France... et son chauvinisme

moi j'aurais voulu un comparatif avec DS

:ptdr::ptdr::ptdr: MDR

Selon le garagiste (indépendant) qui s'occupe de l'entretien de mon antique japonaise, la fiabilité des productions récentes PSA est médiocre, que ce soit en essence ou en diesel, couplé, en effet à des tarifs d'entretien excessifs. (c'est pour cela qu'il récupère une importante clientèle qui finit par quitter le réseau) Ceci dit, il n'est guère plus tendre sur les productions allemandes, notamment BMW, dont les mazouts semblent poser pas mal de soucis. Quant à la qualité de fabrication, elle est en effet supérieure chez les allemands. (au vu des tarifs demandés, c'est la moindre des choses)

je suis épater par le fait qu'une Peugeot soit mieux insonorisé qu'une BMW.

Avec ce 3008 ils ont bien réussi leur coup.

Maintenant avec tous les progrès de tout les généraliste, à part gros moteur et image, le prémium n'est pas vraiment mieux.

C'est à dire que c'est du hdg "GT pack" VS finition intermédiaire.

Le pire c'est que ça a pas mal de succès.

Premium premium... Même pas en option capable de proposer l'instrumentalisation digitale où a minima un ptite écran entre les 2 compteurs...

Peugeot n'a de "prémioume" que ses tarifs hallucinants....

"Le SUV français fait carton plein. Il surperforme tellement qu’on est même en droit de se demander lequel des deux est le modèle premium. Le X1 a bien résisté mais il est obligé de s’incliner."

Apparemment le journaleux Pages est un adepte de la méthode trumpienne.

Parce que le premium régresse (à minima Audi et BMW) et que certaines marques généralistes (en l'occurrence Peugeot, Ford, Seat) progressent et que l'écart ne se trouvent aujourd'hui plus que pour le haut de gamme de ces modèles (version M etc... ou la il n'y a pas de concurrence chez les généralistes).

Pour preuve, des aspects typiquement premium (comme l'insonorisation), BMW arrive pas à gagner face à une Peugeot...

Et sur des aspects propre à l'ADN de la marque (comme la sportivité/dynamisme chez BMW), la encore la Peugeot fait mieux...

Question prix oui, mais dynamisme, ce n'est pas la carte à jouer pour DS

Il n'y a que moi que ça choque

BMW X1, 125ch en thermique, 95ch en électrique, puissance cumulée = 220ch

Peugeot 3008, 180ch en thermique, 110ch en électrique, puissance cumulée = 225ch

Soit BMW nous enfume, soit ils ont optimisé pour que la puissance du moteur électrique arrive en même temps que la puissance du moteur thermique (et donc dépendrait du rapport engagé).

Mais à voir les caractéristiques, le BMW X1 est largement moins bien motorisé que le 3008 malgré la puissance cumulée affichée...

Parce que DS ce n'est plus du premium, c'est du pure luxe, c'est face à Rolls ou Bentley

Seat et Ford se rapprochent du « premium » ? j'aurai spontanément plus pensé à Mazda voir éventuellement Skoda personnellement

De toute manière, la distinction premium vs généraliste n'est que marketing. Deux véhicules de même catégorie (SUV hybride rechargeable) dans la même fourchette de prix peuvent se comparer, point.

Je dirais même qu'il FAUT les comparer ? qu'est-ce qui prouve qu'un véhicule est « premium » si on ne peux plus le comparer à des véhicules « généralistes » ?

Pour moi, je ne vois que trop peu en quoi Audi et BMW sont supérieurs à d'autres marques ...

En quoi une A3 est mieux qu'une Golf ?

A1 meilleure que Polo ?

Série 1 vs Mazda 3 ?

Ce n'est qu'une question d'avis évidemment

J'aurais dit Bugatti plutôt.

Bah non BMW n'est pas définie par la Série 1 ... la gamme est bien plus large, et se demander quel est le premium entre 3008 et X1 c'est oublier que l'un est le porte drapeau d'une marque là où l'autre est l'entrée de gamme de la deuxième.

Mais on se console comme on peut.

Tu me parles d'une marque premium, je te parle d'un modèle, il y a une différence

Je ne vais pas comparer une Serie 7 à une Renault Talisman.

Tout comme je ne compare pas l'A6 avec une Passat.

En revanche, je me permet de confronter ce qui boxe dans la même catégorie, et ici, 3008 et X1 (hybrid rechargeable) ça colle parfaitement et force est de constater que sur les modèles entrée de gamme, Audi et BMW n'ont rien de plus que les autres si ce n'est un prix plus élevé.

D'où l'exemple Audi A1, A3, Serie 1 ....

Donc pour moi, le premium c'est avant tout une question de modèle. Un X1 n'a rien de premium pour moi, une Serie 5 si, puisqu'elle est bien meilleure que n'importe quelle routière généraliste.

Et ne t'inquiète pas, je ne roule pas Français, je n'ai pas à me rassurer de quoi que ce soit

"Pour moi, je ne vois que trop peu en quoi Audi et BMW sont supérieurs à d'autres marques ..."

bah en fait, les 2 sont vraies:

il est vrai qu'ici on compare le (presque) porte-drapeau d'une marque contre le (presque) entrée de gamme de l'autre, ce qui explique pourquoi un est premium et l'autre pas, au niveau de la marque

mais il est vrai aussi que comme les 2 modèles sont sur le même segment, il est intéressant de les comparer sur leur qualité reélle au-dèla de l'image que la marque a su se construire

ce qui nous meene a la conclusion eternelle: jouir d'une image premium grace a des modèles de très haut de gamme qui les differencient des généralistes, permets aux marques premium de vendre très cher des produit techniquement ordinaire, voir, si on croit ce comparatif, inférrieurs a leurs rivals généralistes

cela prouve encore une fois l'intélligence de la strategie allemande, rendue possible, il ne faut pas l oublier, par leur capacité a produire des modèles d'exception (et pas l'inverse comme les fanboys aiment le croire)

Alors je me suis mal exprimé, je pensais notamment aux véhicules en compétition avec les généralistes (citadine, compacte notamment)

Le X1 est 4X4: ça c'est une différence qui a du sens!

Je suis assez d'accord avec cela. C'est une bonne analyse

Remarque tout de même, les A3 et Serie 1 « originelles », les 1ères, ont révolutionné le segment en termes de qualité de fabrication, de puissance, plaisir de conduite, finition etc ... Donc l'écart de prix se valait amplement il y a 15 ans. Aujourd'hui c'est moins le cas avec la concurrence généraliste qui a beaucoup progressé.

Ça ne choque personne ? Il a dit à plusieurs reprises la Française et l Allemande. Purée chauvinisme quand tu nous tiens....

La 3008 un carton? En France oui et en Europe qui est n 1 des ventes?

Pour moi la 3008 est too much, on dirait une p... en tenue de sortie, la x1 classe on ne surjoue pas. Pas besoin. La clientèle n aime pas. Puis j ai pas confiance en ce journaliste.

Deux modèles à prix similaire, gabarit similaire, groupe propulseur similaire, on devrait pouvoir les comparer, non ?

On peut voir si :

- le soi-disant "Premium" justifie son prix supérieur

- le généraliste est si merdique

Après tout, si le Premium est si radicalement supérieur au généraliste, il devrait emporter le comparatif haut la main, notamment sur la finition, le confort, tout ça... Seul le prix devrait poser problème, non ?

En fait je ne comprends pas ce qui gêne ceux qui sont opposés à ce comparatif... Enfin si je vois...

Attention le S.A.V peugeot & une horreur gaffe!

Le 3008 est 6 meilleure vente Europe suivi par le 2008.

Mon expérience personnelle avec les françaises c est : plus chère à l entretien qui est annuel en plus et un sav de merde. Donc à moins d avoir une voiture payé par mon patron, plus jamais de française. Si je ne prend plus de "premium " ce sera de l asiatique.

Le 3008 mieux que le premiuom bmw x3 haha ils y en a qui sont pas prêt à lire et comprendre ca mais cela dit vaut mieux un 4 cylindres éprouvé fiabilisé qu'un pauvre 3pattes 1,2 premium mdr

mmh c'est bizarre comme commentaire.

- il arrive souvent de parler d'une voiture en disant "la française" si elle est française, ou "la russe" si elle est russe. Ça permet de varier la présentation, et pas toujours dire "la Peugeot", ou "la 3008".

Où est le chauvinisme ?

- La 3008 se vend très bien en France, et bien en Europe (3eme de la catégorie). Là où il se vend, il est devant le X1. "Carton" est peut-être un peu fort. Mais il se vend très bien. VOUS n'aimez pas, globalement il plaît.

Je roule en japonaises, je ne suis pas anti allemandes ni anti françaises, juste anti troll, anti esprit fermé, et ce comparatif met en lumière les esprits fermés, selon moi.

Les goûts sont très subjectifs

Les asiatiques font aussi des véhicules très décalés sur le plan du style, ça plaît ou non ...

Je te rejoins sur le mauvais SAV de PSA, mais si on ne compare uniquement les qualités intrinsèques des modèles présentés, force est de reconnaître que le 3008 est loin d'être ridicule. Néanmoins un achat se joue rarement sur la qualité intrinsèque d'un véhicule, mais plutôt sur ... :

- L'image associée

- La qualité SUPPOSÉE

- La valeur de revente

- La qualité du SAV

- La fiabilité (estimée)

ça fait pas mal d'années que l'écart généraliste vs premium se resserre...

Le X1 n'a que son image de marque et le mode 4x4 pour se démarquer.

Question fiabilité je connais qq béhémistes qui ne sont pas si ravis de la fiabilité et faut aligner les €€€ pour les réparations...

De plus avec les modèles hybrides rechargeables je n'irais voir que les marques qui ont de l'expérience (Toy surtout), ce sont les véhicules les plus complexes à présent.

Suffit de voir l'article sur le rappel de BMW sur tous ses hybrides rechargeables : risque incendie quand on recharge la batterie au max !

Entièrement d'accord, la différence est importante en termes de puissance car j'avais compris que ça ne s'additionnait pas complètement.

Pas compris non plus la meilleure fiabilité du 3008.

Sur quoi se base t-il pour l'affirmer ?

En revanche, le bruit supérieur dans la BMW est rédhibitoire selon moi.

Oui les goûts et les couleurs....

Pour moi, il en fait trop le 3008, moi j aime pas trop.

En asiatique je suis attiré par Kia et Huyndai et mazda les autres ont des looks trop bizarre.

6 ème suv européen. N1 des ventes Tiguan.

Je n ai pas l esprit fermé juste expérience personnelle. Qui à mes yeux vaut bien plus que ce que raconte Mr Pages ou les pro Peugeot convaincu.

Preuve s'il en fallait encore du rapport qualité/prix exceptionnel de DS!

Ah, enfin quelqu'un qui a également vu la "supercherie" du calcul des puissances des hybrides par certaines marques (BMW, Volvo, ...)

Ceux ci additionnent simplement les puissances des moteurs thermiques et électriques, quand d'autres (la majorité) mesurent le pic de puissance cumulé (ce qui est souvent bien différents, les deux types de moteurs n'ayant pas leur pics de puissance au mêmes régimes/vitesses)

Puissance fiscale 5CV pour le x1 contre 10CV pour le 3008?!

Je pense que vous oubliez le critère principal : l'esthétique .Si la voiture est belle ou moche et à ce niveau de prix on n'achète pas une voiture que l'on ne trouve pas belle .

"Enfin, pour ce comparatif, nous n’avons pas cherché à tester l'autonomie maximale en tout électrique mais plutôt à conduire normalement comme vous pourriez le faire au quotidien. Dans cet usage, il en ressort que c’est le 3008 qui se montre le plus frugal d'environ 1 l/100 km. Un écart qui s’explique notamment par le fait qu’une fois les batteries vides le 3 cylindres allemand moins puissant a plus de mal à gérer les 1.8 T du SUV que le 4 cylindres Peugeot."

Encore une fois, on ne connaît rien des conditions de l'essai (parcours ? batterie vide, chargée ? modes de conduite ?), et on nous sort un écart de consommation conséquent sans même donner ces consos.

Ce qui est sûr, c'est que des essais plus rigoureux comme ceux de l'Automobile Magazine donnent des conso batterie vide de 7,8L pour le 3008 et 7,9L pour le X1, donc kif-kif.

Oui , mais si on ne prend plus la puissance en compte pour un prix similaire de ce X1 optionné , on a le 3008 en Hyb4 de 300ch et 4X4 .Je pense qu'un comparatif comme celui la se terminerait je pense par une déculotté pour le X1.

C'est vrai ! c'est d'ailleurs probablement le critère n°1

Tout, absolument tout, est mieux sur le 3008 mais le fait qu'un généraliste fasse mieux qu'un premium dérange. Triste monde où les faits ont moins de valeur que les mots.

Ma mère avait une 405 (série 2) de plus de 25 ans les plastiques n'ont pas bougés idem pour le coupé 406 de 20 ans de mon beau-frère .Je précise ces deux voitures dorment dehors .

C'est vrai et en plus il est moche avec son gros cul teuton

J'ai gardé une 307CC 12 ans et 120kKm sans changer une ampoule. Revendue à un ami au dessus de l'argus il y a 4ans. Toujours pas de pépin. Mais c'est pas une BM...

Moi j ai, moi j ai. Moi j ai....mal à la tête à lire tous vos commentaires.

les "6" ont été la dernière génération de Peugeot "a l'ancienne", avec une bonne qualité de fabrication. A partir de la "7" ça a degringolé. Pour la 307cc de l'autre, tant mieux pour lui, même si j'ai du mal a croire qu'il n'"a changé une ampoule en 12 ans", ou alors il roulait très très peu

Vous avez tous de vieilles Peugeot dans un état nickel et jamais eu de soucis. Normal ce sont les plus fiables de la planète. Félicitations.

Les autres conducteurs c est des cons, ils achètent de la merde très chère,....

petite précision, les "6" a l'exception de la 206, qui elle a entamé la dégringolade

N°1 le Tiguan et Tiguan allspace je crois qu'il serait juste de réunir dans ce cas 3008 et 5008 qui devienne du coup N°1 des ventes

le 3008 est un carton au niveau européen, inutile de faire des querelles de chiffres.

Malheureusement peugeot vend à tarif premium , même si elles sont jolies, elles ne sont plus capables de dépasser les 100000 avec les 3 cylindres, trop sollicités, surtout avec les enclumes SUV.

Même en diesel, finie les caisses atteignant 500000 bornes sans encombres, même chez pas mal d'autres constructeurs.

Quelqu'un a dit cela à part vous ? Non , donc vos pensées n'engagent que vous . Arrêtez de reprocher aux autres votre comportement , et , vos propre pensées qui sont celles d'un fan boy avec des œillères .

Désolé , vous avez raison , mais le niveau maternelle c'est usant.

La série 8 a pour le moment un bon retour sur le vieillissement des finitions . Espérons que cela continu .

Ce n'est pas la première fois que j'entends ça , mais j'ai aussi entendu un désastre pour d'autres . Je pense que cette période d’errements du constructeur devait se traduire par une loterie pour les p^propriétaires . Dommage pour cette marque que j"apprécie (si il y avait besoin que je le précise).

Ce n'est pas la première fois que j'entends ça , mais j'ai aussi entendu un désastre pour d'autres . Je pense que cette période d’errements du constructeur devait se traduire par une loterie pour les propriétaires . Dommage pour cette marque que j"apprécie (si il y avait besoin que je le précise).

La Mazda (humour)

Vous avez déjà regarder de très près une DS 7 ? Les matériaux , la finition , c'est vraiment pas mal . Après le style cela reste une histoire de gout.

renault vend des clio à 15/ 20.000 € bradées 15% sous prix catalogue , Peugeot vend des 3008 à 30 /40.000 € avec 5% de remise -au mieux- ... c'est la vie ma pov' lucette. BRAVO PSA. cette version restylée va donc continuer à remplir les caisses du groupe .

Ces 2 suv concurrents sur le marché du suv compact sont certainement 2 excellents véhicules. Aucun doute là-dessus. Ils répondent aux fameux 3 critères qui guident l'achat de la plupart d'entre nous : Sécurité/Usage/Fiabilité.

Les ventes en France, surtout pour le 3008, le montrent.

Pour le reste (design, marque, subtilité du niveau de finition, prix à y mettre, etc..), chacun met ses goûts et intérêts là où bon lui semble.

Passé cela, ce comparatif montre surtout que, non, dans le bas de catalogue des 3 marques allemandes, il n'y a rien d'exceptionnel à aller chercher. Ce sont de très bonnes voitures, heureusement d'ailleurs, mais ce n'est pas le niveau premium historique des plus gros modèles.

Pour Peugeot, c'est l'inverse. Le 3008 se situe en haut de catalogue. Donc les efforts sont portés pour valoriser le produit. Et pour suivre Peugeot depuis 30 ans, oui, le niveau général a progressé et ce 3008 est une réussite. Je viens d'en tester l'hybrid225 sur une journée. C'est clairement aussi efficace que mes traditionnelles compactes 308, et plus dynamique dans cette motorisation. C'est ce que les acheteurs attendent. Ce n'est pas une Premium, mais c'est un serieuse généraliste.

Et du coup, quand on rapproche les 2, les résultats sont proches.

Il est disponible en 4x4 c'est différent ! Il n'y a qu'à faire une recherche sur leboncoin pour voire que PLUS du 3/4 des X1 sont des sdrive donc des 2x4

Excellente, ta conclusion !

C'est presque du Coluche !

J'ai fait avec les mots qu'il me restait... Mais je prends pour l'excellente référence.

Aucune chance que la BMW sorte réellement les chevaux annoncés.... il y a tout de même 2,6s d'écart sur le 1000m da avec le 3008, cest un vrai gouffre !

Pas du tout.

6éme de la catégorie SUV derrière le captur ou même le duster et 18eme voiture la plus vendue en Europe 2019.

Mais oui ma p'tite dame, c'était mieux avant! D'ailleurs les voitures d'aujourd'hui, elles ont 10,6 ans en moyenne, presque 3 années de plus qu'il y a 20 ans.

Mais vous comprenez, à l'époque, c'est parce qu'on ne les traitait pas bien...

Arrêtez de vous lamenter en disant que c'était mieux avant. C'était cataclysmique, la fiabilité des caisses il y a 20-30 ans, par rapport à aujourd'hui. Au démarrage à froid, c'était au bonheur la chance (qui n'avait pas de câbles dans le coffre à l'époque ?), les pneus étaient en papier (on avait des crevaisons tout le temps et aucun constructeur n'aurait eu l'idée saugrenue de proposer une voiture sans roue de secours, ce qui est aujourd'hui la norme!). Idem pour l'électronique (qqn se souvient des 1eres laguna2, des premières mercedes vaneo et autres ?).

Vous êtes pathétiques à ne pas arrêter de vous plaindre. Pathétiques !!! :ptèdr:

Ben si, justement. La question n'est pas la Pmax, mais la répartition du couple/de la puissance, la vitesse de passage des rapports, leur étagement...

Si effectivement le moteur électrique de la BMW a sa Pmax au même régime que le thermique et qu'ils sont tous deux en amont de la bv, ça n'a vraiment rien de surprenant...

L'intérêt de l'électrique serait de venir en appoint précisément aux moments où le thermique fournit peu/rien (bas regimes, passage de rapports). Ce que ne fait pas bmw.

Je possède un 3008 thp 165 et un ami roule en bmw x1 essence 140ch . Après plusieurs échanges de voitures en allant en vacances , la conclusion était BMW X1 plus cher et moins bien que 3008 . L'écusson sur le capot ne fait pas tout .

Ça ne marche pas comme ça.

Le x1 25e est à 6.9s au 0 à 100.

Et le moteur électrique du 3008 est niveau de la BV, alors que sur la BMW il est sur le train arrière. En mode électrique c'est donc propulsion.

Ce n'est pas une comparaison, c'est un classement.

Une 307cc? Mon pauvre monsieur... Le design était quand même spécial, tous les journalistes l'avouent maintenant mais se gardaient bien à l'époque de dire que les "7", c'était affreux affreux affreux.

C'est pareil. Hdg VS bdg.

D'ailleurs ce design est insipide pour le hdg et cette peinture bi-ton bleu et noir plutôt incongrue.

Et puis avec le 1.2 130 et sa Vmax de 188 vous vous ferez cramer par un Mazda cx3 120ch.

Alors il faut faire le classement correctement, à gamme équivalente.

Et puis pour couronner le tout, la 3008 a une batterie plus grande et moins d' autonomie.

Toujours est-il que le 1000m da, bien plus intéressant que le 0-100 soit dit en passant, est minable. C'est moins rapide qu'une clio 130 avec pourtant soit disant 90ch de plus. Et ça ne peut pas s'expliquer uniquement par la différence de poids...

toutes catégories confondues.. ça n'a aucun sens.

si je pousse ce raisonnement à l'extrème, les ventes de Ferrari sont, toutes catégories confondues, en bas de classement, comme d'autres marques sportives élitistes.

elles ont pourtant un succès dans le monde entier.

mais fin de discussion en ce qui me concerne, chacun a le droit de penser comme il veut au final.

Le X1 F48 a plus de 5 ans, même tableau de bord, même compteur .. etc ce qui ne l'a pas empêché de dominer le segment jusqu'à présent.

Heureusement que ce 3008 gagne la partie, contre un véhicule en fin de vie, restylé jusqu'à la moelle et accusant forcément un certain âge.

Franchement caradisiac n'en as que pour peugeot et son 3008, ca devient barbant, le bmw n'as rien a lui envier au niveau du toucher de route !

Tout à fait.

Il y a aussi la transmission. Sur la BMW c'est du double embrayage avec seulement 6 rapports. Et visiblement bridée à 193. Sur le 3008 c'est une cvt avec 8 rapports simulés.

Malgré le surpoids la valeur de couple supérieure et la double embrayage seront plus efficace en conditions réelles et surtout plus en phase avec ces camionnettes.

Pfff, tout les contructeurs a un moment ou un autre a changer physolophie, c'est tout ds votre tete,

3008 2019 = 198 000. / 5008 juste sur le 1er semestre 2019 (je n'ai pas trouvé les chiffres pour l'année complète) = 36000. Ce qui fait qu'il prend à minima la 2nde place des ventes européennes, et peut-être même la première. On peut dire que si, c'est bien un succès !

Peugeot 3008 incomparable et indépassable

La référence absolue

C'est normal. C'est marketing social.

1.6 puretech 180ch + 110 ch électrique = 225ch.

Ouh là attention j'ai eu le malheur de comparer les ventes d'une française à Ferrari dans le même principe que vous venez de le faire, pour montrer leur absurdité, les trolls me sont tombés dessus :)