Commentaires - Comparatif vidéo - Renault Clio RS Trophy vs Peugeot 208 GTi : de vieilles connaissances

comparatif sur la pollution aussi? ^^

"cette 208 GTI est tout simplement la meilleure petite sportive du marché et de loin ! Une nouvelle fois, Peugeot frappe fort et confirme son expertise."

"2’ 02”17"

rien a dire les gars si vous voulez un petit bolide sympa vous savez ou aller

polo WRC moins cher et plus efficace et je ne suis pas pro VW

vw, donc chassis en carton pate, fiabilité désastreuse et une fois les 315 pages d'options validées pour avoir une voiture livrée avec des essuis glaces, des sièges et des pneus on est au dessus niveau tarif...

Dommage que Renault ne soit plus au niveau de ses rivales, eux qui produisent depuis 15 ans les meilleures petites sportives du marché.

Espérons que la future M4RS ne se fasse pas bouffer la 308 GTI et la Civic Type R

Au niveau de sa rivale..... La 208 est une vraie réussite... mais c'est pas pour autant que toutes les autres dans le segment ont progressé autant.

La Clio RS reste extrêmement performante dans sa categorie.

Fiesta St est bcp plus expressive

hahahah ce noir mat', quelle faute de gout, c'est réserver au cliché japonais a la base :ptdr:

Ouarf, va avoir bobo l' ôt gars..!!

Très beau duel même si on sait a l'avance qui va gagner. Renault devrai revoir sa boite et le poids

Il n'a rien d'obligatoire.

Il n'a rien d'obligatoire.

Selon l'essai, la boite a été correctement revue et la différence de poids est relativement faible.

L'argument de la Peugeot c'est son autobloquant.

2'02"17 pour la 208 by Peugeot sport !!!

Une vraie bombe cette voiture !

Sur petits circuits sinueux ou petites départementales qui tournicotes, il n'y a pas a chercher, c'est celle qu'il faut.

(Le verdict du chrono est sans appel)

Pour moi ce qui fait vraiment la différence c'est la transmission : entre une boite à double embrayage, certes rapide mais lourde et une manuelle, précise et fun y'a pas photo je prends la 208 direct !

Pas que l'autobloc, il y a aussi le réglage du châssis qui est juste parfait pour une conduite sportive.

Je pense qu'une légende est née.

208 GTI BPS "2’ 02”17"

Sivique Hair : "2’ 02”50"

Alors Seb du six trois ? :ptdr:

Aucun risque avec les 4RD !

Déjà que sur ce type de circuit la 308GTI et Honda civic type R sont derrières la "vielle" MRS3, je ne vois pas comment la MRS4 pourrait se faire croquer.

La clio RS 4 contrairement a la MRS4 n'a pas été conçu pour chasser le chrono, c'est ce qui lui fait défaut.

208 GTI BPS : A Star is Born

200kg de moins...Sur du sinueux ca donne ca !

En revanche sur un circuit rapide, heureusement la Civic est nettement devant. (Merci au 102 chevaux de plus et a l'aérodynamique travaillé)

Mais c'est vrai que l'écart est faible.

Attend de voir la Focus RS et ses 1600kg a bousculer.

Je l'adore cette 208 gti BPS !

Ca me rappel ma sax, il y a quelques années quand j'allais titiller voir gratter avec mes 120cv des voitures du style...Clio RS2 172 cv !!!!

La puissance ne fait pas tout.

Le poids, le châssis, les réglages de trains roulant, le freinage...Tout joue sur le niveau de performance d'une voiture a vocation sportive.

Bien joué Peugeot!

Désolé de squatter cet article (Qui me plais bien vous l'aurez deviné)

Mais il y a quelque chose qui me chagrine au sujet du poids.

Le poids mentionné ici de 1160kg correspond a celui de la 208GTI normal.

Il me semble que la 208 GTI by Peugeot sport tout comme la 208 GTI 30th qu'elle remplace, pése 1185kg. (Soit 25kg de plus du au poids du torsen et du train roulant AV un peu plus lourd.)

http://www.lefigaro.fr/automobile/2014/06/26/30002-20140626ARTFIG00175-peugeot-208-gti-30th-le-rouge-est-mis.php

Si je devais en choisir une ce serait également la Peugeot pour :

sa boite manuelle,

l’autobloquant,

les réglages,

la qualité intérieur

et le design !

Juste à changer la couleur carrosserie ! ^^

En tout cas nous pouvons être fiers de nos constructeurs nationaux !!

Soyons franc sur Circuit, la Peugeot 208 Gti est bien meilleure, la Clio ne démérite vraiment pas néanmoins (même si Renault a clairement délaissé le créneau pour se consacrer à la Mégane RS).

Après ça dépend de ce que souhaite le client, pour rouler au quotidien je ne suis pas sûr que la 208 soit forcément globalement la plus adaptée avec des équipements super adaptés au circuit qui peuvent devenir gênants avec une utilisation quotidienne (l'autobloquant).

Quand à la rubrique plaisir, c'est totalement subjectif ça n'a donc rien de cohérent ici alors que vous jugez les voitures sur des caractéristiques objectives (équipement, technologies...).

PS : Pourquoi toujours pas de chiffres dans les tests ?

pour rouler au quotidien, la 208 gti ( non by peugeot sport ) éclate la clio RS standard en confort, et hérite désormais de ce moteur de 208ch ... autant dire que pour ceux qui ont peut de la scoliose => 208 GTi

Il y a quelque chose que je ne comprend toujours pas. Pourquoi dans vos essais vidéos vous vous obligez à tirer des freins à main ignobles qui font plus kévin amateur du parking norauto qu'essayeur professionnel?

Ce n'est vraiment pas sérieux...

Pour revenir sur le choix des véhicules, chacun propose une toile différente, on n'a pas du tout la même vision de la sportivité sur ces deux véhicules, et c'est le choix qui est plaisant.

La 208 fais plus dans le sport chic alors que la Clio et plus dans le basic, mais bon la nouvelle clio et plus "accessible" alors que les versions précédentes étais plus extrêmes c'est un peu dommage!

Ce n'est pas seb qui va te répondre, mais un possesseur de Civic R : arrête de croire aux débilités deblatérées par ce guignol de soi disant essayeur... Bizarrement cette Civic met des branlées pas possible à ses concurrentes sur circuit, et on ne parle pas de centièmes, quand elle est pilotée par des mecs sérieux ( voir Échappement, Sport-Auto, etc.).

Donc arrête une fois de déverser ta bile de jaloux aigri sur ce que tu ne connais pas, ça nous fera des vacances !

Merci.

Un Volvo en Sivique Hair la voiture des garçons coiffeurs :ptdr:

Heu c'est vrai que c'est un guiniol mais toi c'est quoi ton palmarès ?

Allez n'hésites pas hein

Enfin sur EVO il casse pas des briques non plus cette Sivique Hair

En fait cela doit être comme "Nanard" Darniche même a 60 balais avec sa moumoute en vrai skai il met dans le vent et à l’amende 99,9999999% de gus sur Caradisiac

Alors déjà avant de me traiter de garçon coiffeur, espèce de petit rigolo, reste poli.

Niveau palmarès, certainement plus fourni que le tien de toute façon...et de plus, c'est quoi le rapport avec mon palmarès ? ? ? Qui t'a dis que je lui mettais une tremblée à ce charlot ? ? ? Par contre un Delecour, Tinseau, Sutcliffe, etc, lui tournent autour avec le coude à la portière...

Et à part ici et sur EVO, elle dépose systématiquement toutes ses concurrentes cette Civic.

Maintenant, arrête de prendre tes références dans le journal de Spirou, passe ton permis et essaie des voitures. Après tu pourras peut-être ramener ton grand gicleur.

Sur un circuit comme ça, les cv ne veulent pas dire grand chose, de petites GTI de 900 et quelques kg des années 90 comme des saxo vts, civic vti... un peu prépa ( amorto, frein, pneus, échappements...) feront aussi bien ou voir même mieux sur du circuit très techniques... grâce au poids. La 208 est plus legere de 200kgs et elle est aussi chaussée en meilleures pneus

En fait c'est quoi ton palmarès ? c'est pourtant pas compliqué

Comme je t'ai dit n'hésites surtout pas

Ah oui elle pète qui cette Sivique Hair ? en fait elle se fait ridiculiser sur circuit par la MRS Trophy R déjà et la Seat Cupra R lui lifte encore les dents. Sur circuits rapides et pas trop bosselés cela va à peine plus vite que la 308 R, sur circuit sinueux et dégradés ben elle celle encore

Et la sur un circuit sinueux elle fait moins bien avec plus de 100 canassons de plus que la 208 BPS la 308 R HYbrid va juste la ridiculiser tout simplement

Parcque toi le grand pilote de PS3, tu peux juger ? Et qu'on se marre un coup, le tien de palmarès ?

Et pour continuer à rire, tes références sortent d'où ? Des chronos ? Et surtout, les chronos de la 308 R sortent d'où ? Envoie les chiffres !

Cela voudrait donc dire chassis bien nase ? :ptdr: cela confirme mes propos merci

On imagine déjà que les versions EP6FDTR (250 cv) 208 R ? et EP6CDTR (270 cv) 208 T16 ? de cette véritable tueuse de caisses des garçons coiffeurs

Il te provoque...Si tu commences a rentrer dans son jeu, t'es pas prêt de t'en sortir.

C'est toi mon gars qui a traité Soheil de guiniol donc c'est a toi de prouver tes propos

allez montre nous que t'est un boss allez palmarès

je ne provoque personne juste qu'il y a un "rigolo" qui traite Soheil de guiniol :ptdr: je lui demande juste de se justifier rien de plus

J'adore le coté "un peu" prépa ou tu changes quasiment tout...Restons dans les voitures d'origines STP.

A part ca, je confirme qu'une tres bonne prépa de saxo VTS (je pense a la prépa Ruggieri de 170cv avec 100kg de moins) fera au moins aussi bien que la 208GTI BPS sur ce type de circuit.

Ceci étant une 208 BPS préparé fera encore mieux.

Donc on a pas fini, si on commence a causer prépa...

Oui c'est vrai que quand on a un palmarès comme celui de Soheil, on ne peut être traité de guignol sur un circuit.

Ceci étant, ce circuit est le seul "parmi 6 autres" ou la 208 BPS ne se prend pas 2/3 secondes au tour.

On va dire que la Civic type R n'est pas a l'aise sur la ferté gaucher, et t'inquiètes pas ca sera la même chose pour la Focus RS.

Et pour t'instruire un minimum, puisqu'il y a besoin :

- Dreux (Sportive de l'année Échappement) : 208 BPS en 1'01"21. CTR en 59"39. Et Dreux n'est de loin pas un circuit de vitesse, mais tu le savais déjà vu que tu es Dieu...

- Bugatti au Mans (Sport-Auto avec C.Tinseau) : Mégane RS Trophy en 2'02"23. CTR en 2'00"83.

- Llandlow (S. Sutcliffe, comparo CTR/León Cupra/Mégane Trophy) : Mégane en 47"5 , León en 46'9 , CTR en 46"5.

Du coup, elle se fait poutzer où cette Civic ?

Le rigolo en question que tu traites de garçon coiffeur... Donc tes leçons de politesse, tu vois clairement où tu peux te les carrer ?

c'est quoi ton palmares mec ? parce que parait qu'il y a un guiniol chez Cara

cela te gènes ? c'est pourtant un métier très noble

Ben oui sur Cara il y en a qui se sentent plus

Enfin sur Cara (et d'autes forums autos) c'est Cara Drift Club avec les pros qui maîtrisent le propal, sur route les même sont dans les fossés va comprendre

Comme dirait Bernard (Darniche) :"ces petits co*s vont beaucoup moins vite qu'un vioc a momoute"

Kart, côtes, gymkhana, et coupe Porsche.

C'est bon, il est content ? ? ?

il oublie juste le Seb du six-trois que là ce n'est pas de la prépa

et que même des versions 250 et 270 pourraient sortir sans prépa

le calbut de certains "prohondas" est déjà liquide et d'une couleur étrange avant même de commencer les débats

Wow et le classement ?

après tu nous fera une VS avec Soheil qu'on rigole un peu

Et pour ce qui est de tenir des propulsions, c'est quand et où tu veux !

Si tu as ton permis bien sur...

Avec la CTR ? Quand tu veux, vu comme il est incapable de la faire avancer, ce ne sera de toutes façons pas pire...

ah bon t'est pas de ceux qui finissent dans les fossés ou les champs sur la N10 pour avoir tenté de suivre des Dacia Logan ? :ptdr:

Enfin j'en vois plus dans les champs qu'autre chose, donc

Wow

T'est trop balèze

Sur ce Volvo machin je vais le laisser a tes délires

Bonne soirée

Merci pour la tranche de rire

Écoute charlot, ça fait 23 ans que je ne roule qu'avec des propulsions, de toutes sortes, et préparées par mes soins, et bizarrement je n'ai pas été doublé très souvent...

Donc tes remarques, tu vois ce que j'en pense...

Et dis-moi, c'est toi qui roule avec le Lodgy de papa/maman ? Et qui te fais des films genre je poutre tout le monde ?

Note, le coté positif du truc, c'est que ça prouve au moins que tu as le permis...:ptdr::ptdr::ptdr:

Moi aussi je préférerais la 208 à condition de doter d'une direction assistée déconnectable et donc d'une transmission arrière, mais ça, on peu toujours rêver, Renault et PSA sont pas foutus d'en proposer, même sur le RCZ.

Bon ben, je vais attendre la future Opel GT, à condition qu'elle ne dépasse pas la tonne, son aïeule étais si agile de par sa légèreté.

ça fait 23 ans que tu vas plus vite que Soheil alors ?

Merci du renseignement

:ptdr:

Palmarès please

Cara Dirft Club - Drift Master one

Volvo Power

C'est juste pour montrer que des voitures légères, qui fêtent leurs 20 ans ou plus, avec pour le châssis une bonne paire d'amorto, de frein, et de jante-pneus, pourront être aussi performantes, ou voir plus sur circuit sinueux, que des voitures d'aujourd'hui de même catégories, ou même de categories supérieure

Les deux meilleures, ultra performantes c'est sûr! Elles écrasent la concurrence sur les chronos.

Par-contre à plus de 29000€ les petites puces, on s'éloigne qu'en même du concept original. Elles ne sont pas les seules à jouer les bourgeoises vitaminées, leurs concurrentes étant moins affuté comme la Polo GTI.

Par contre une Fiesta ST ou une SEAT Cupra sont plus dans le ton avec 24000€-22000€, dans la simplicité. Mais comme personne ne voudrait d'une Peugeot mal finie, mal équipé et sous motorisée, alors Peugeot se contente de faire la meilleures voiture du moment.

D'ailleurs il n'y a plus de 208 thp 155.

:ptdr::ptdr::ptdr:

n'hésites pas à poster ton palmarès :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

N'hésites pas à poster le tien, avec tes années de permis et ton parc auto (pas sur PS bien sur)!

Excellent ce soir le Volvo Power encore un peu et il piquait la femme à Shumi

Le killer à la prpoal sur route, l'exploseur de Soheil (selon ses dires) et encore un peu le tombeur de Corinna Betsch

Quel talent

C'est toi qui t'est avancé mon gars, moi j'ai rien dit

J'ai rien a prouver par contre toi

allez montre nous que ce Soheil n'est qu'un guiniol (selon tes dires) et que tu vaux 100 fois mieux

Dis moi Volvo Power tu ne serais pas un pote de roc ?

Qui se ressemble ......

Ah non merci pour la femme à Schumi, trop vieille... Par contre, l'ex à Button avec plaisir !

ah je croyais que c'était déjà fait

avec un gosbo comme toi :ptdr:

Eh mais sérieux, tu fais exprès d'être gland à ce point ? ? ?

T'as vu où que je disais que JE pourrissais ce guignol ?

Et je persiste et signe, c'est un guignol ! De toutes façons il n'y a que les poubelles françaises qui marchent, dans tous ses essais... C'en est plus que risible...

Et juste pour la bonne bouche, il a quoi comme palmarès ? Hors de Gaule bien sur...

Pas encore eu le temps, j'ai été retenu chez Lotus par Carmen Jorda...

Ah ouais, et ton palmarès à toi ? même en Gaulle

on tient du lourd avec toi ce soir

arrêtes de fantasmer

Pas besoin

Blah blah blah...tu veux lire quoi ? Que je suis champion du monde ? Ou de mon quartier ?

Primo, qu'est-ce que ça peut te foutre, et secundo ça change quoi ?

Et toi, avec ton immense talent de pilote d'usine, tu te permets de juger le mien de palmarès, mais on peut connaître le tien ?

Il a un palmarès suffisamment fournie pour que tu le respecte.

Et si tu as un minimum de bon sens, tu saurais parfaitement que tu es incapable de faire un tour de circuit avec ta civic type R que tu connais et que tu conduis tout les jours dans un temps inférieur au sien.

A moins que tu pratiques le circuit tout les week-end.

Tu t'égares la...

Critique Zemik autant que tu veux, mais soit plus respectueux envers des VRAIS pilotes pro.

Merci.

Ps: si je te répond comme ca, ce n'est pas méchamment mais je sais ce qu'un pilote est capable de faire au volant d'une voiture de sport qu'il connaît a peine.

J'ai prêté une fois mon ancienne VTS 16S a un bon pilote amateur de Rallye (Amateur car garagiste de profession mais il avait déja eu une saxo kit car) en lui donnant carte blanche et j'ai reçu une belle leçon d'humilité.

A Motorsport mag,on a été aussi un peu déçu de la Civic Type R lors du numéro 67 spécial 10 éme anniversaire "élection de la sportive 2015" fin Octobre réalisé sur le GP de Magny Cours.C'était Maxime Jousse (champion de la Carrera cup France 2015) qui a réalisé les essais chronos et la 308 GTI malgré son déficit de 40 ch était à moins d'1 seconde de la Type R sur le F1 de Magny Cours !!

Quant à traiter Soheil (ami et coach) de charlot et dire que des Délecour (un rallyman et pas un pistard) et Tinseau (excellent pilote au demeurant) lui tournent autour le coude à la portière sur circuit ,tu me fais rire ,fais une recherche sur son palmarès et arrêtes de sortir d'énormes bêtises !!

Cette 208 GTI bps est pétrie de qualités et les essayeurs dont je faisais partie , avaient titré la 208 GTI bps comme "révélation de l'année 2015" même si c'est le Cayman GT4 qui avait remporté le titre de meilleure sportive 2015.

T'as aucun palmarès c'est tout

Reviens sur terre mec

Et franchement arrêtes de fantasmer

Bon en tout cas tu m'auras bien fait rigoler ce soir

Une question, tu roule en quoi ? Et à tu déjà posséder une sportive ?

C'est clair que 2/3 secondes au tour entre une 208 BPS de 208 chevaux et une Honda Civic Type R de 310 chevaux (+50% de puissances supplémentaire), c'est pas cher payé.

Ceci étant, c'est plus la 208GTI BPS qui est une excellente petite sportive que la Honda Type R qui est une mauvaise sportive.

La Honda Civic type R accélère très fort et roule très vite tout en proposant un très bon rapport prestations/prix.

Moi le coude à la portière je matte les filles

c'est déjà ça :ptdr:

Attends, remettons les choses dans leur contexte : que ça fasse plaisir ou pas, à part Ayari, l'immense majorité des pilotes (et je parle de pilotes pros, pas d'amateurs dont je fais partie) fait des chronos plutôt impressionnants avec la Civic. Et que ce soit de purs pistards (Tinseau) ou des rallymens (Delecour).

Donc au bout d'un moment, les attaques stupides d'un troll de base me saoûlent... Et qu'on nous ressorte les chronos du seul pilote qui n'a pas fait claquer une pendule avec la CTR, ça en devient franchement agaçant...

Qu'un Ayari soit plus vite que moi, je n'en doute pas, et j'ai envie de dire tant mieux (sinon je me serais gouré de carrière), mais n'en déplaise à tout le monde, ce n'est pas non plus Kristensen ou Alonso...

Après, je n'ai même pas parler de cette 208, car hé n'en ai jamais vue ni essayé, donc je ne la critique absolument pas.

Mes coms sont uniquement en rapport avec les inepties lisibles ici.

Déçu par quoi ? les chronos ? Le châssis, moteur..?

Tu pense que c'est le châssis qui est mauvais, ou plutôt les pneux conti qui suivent pas sur circuit et qui sature vite, et qui cache le vrai potentiel de l'auto ?

En Sivique Hair le coude à la portière avec Volvo sur le siège enfant derrière

Une déception de plus

Ben oui cela commence à se savoir que le Nurb c'était du pipeau certains se sont laissés avoir (on va dire Échappement) d'autres non

va falloir t'y faire Seb du Six-Trois j'avais mis en doute dés le début ces "perfs" obtenus dans des conditions "douteuses" je m'en était expliqué mais on m'avait pris pour un troll

Bonne nuit les gars

208 BPS

Versions R 250cv et T16 270 cv ( 2 places, pas de sièges et barre de renfort à l'arrière (400 exemplaires seulement)) please Carlos Tavares

S'est un peu calmé Vovo machin, il était parti bien loin le gars

D'une manière ou d'une autre 99% de ceux qui achèteront ces caisses ne seront pas capable d'en tirer 50% du potentiel...

Surtout ceux qui en parle derrière leur clavier à grand coup de "elle la défonce", "elle la ridiculise", "elle la poutre".....etc etc...

Va relire les chronos que j'ai posté un peu avant, ça te cultivera un peu...

Je te ferais remarquer zemik qu'une A45 AMG de 360 chevaux et vendu plus de 52000 euros signe des chronos quasiment équivalent a une Honda Civic type R.

D'ailleurs Mercedes a rectifier le tir avec leur nouvelle A45 AMG de 381 chevaux a 55000 euros qui creuse un peu l'écart.

Sérieusement, tu ne peux pas exprimer le fait que la Honda type R n'est pas une bonne sportive, ce n'est ni honnête ni objectif de ta part.

Si j'avais a en critiquer une, ca serait la golf R qui est loin derrière les autres sur circuits et qui s'affiche tout de même 42000 euros.

Je ne suis pas de ton avis, celui qui ne compte pas exploiter quasiment tout le potentiel d'une 208GTI BPS, se contente de la version standard. (Sinon, c'est clairement stupide de sa part)

Non non, pas trop mon cher merdzik...

Et juste par curiosité, on peut savoir pourquoi tu lui en veux tant que ça à cette Civic ?

Tu t'es fais shooté par une CTR ?

Enrhumé par une CTR ?

Refusé un crédit pour acheter une CTR ?

Allez, raconte !

Si seulement PSA avait une boîte automatique digne de la qualité de ses sportives. La Renault étant laide et mal finie on est obligé de piocher chez les allemands... domage

Je ne sais pas d'où tu sors tes infos sur la Golf 7 R, sur circuit elle est parmi les meilleures de son segment, sans parler de ses performances sur route et de son incroyable polyvalence. Plusieurs journaux anglais la déclarent même meilleure compacte sportive du marché. Et niveau prix c'est plutôt une bonne affaire, pas mieux en 4 roues motrices.

Sauf que tout le monde est d'accord pour dire que la Cupra est plus efficace et plus facile que la Type R avec kit performance pour un prix équivalent, une poignée de chevaux en moins et 2 ans de plus. Donc je comprend que certains soient déçus par la Honda qui était annoncée comme une bête de course et qui se fait surpasser au niveau des performances par une voiture capable d'être bien plus polyvalente.

Sauf erreur de ma part, et selon Auto Motor und Sport (magazine allemand pourtant), la Civic est devant la Béhème 135 i M et la Golf 7 R...

Donc pas si dominatrice que ça cette Golf...

Encore une fois, où ça ? Ça ne colle pas avec les chronos qui circulent, et je ne parle même pas de ceux du Ring...

Alors là chapeau!

Peugeot a réussi à égaler (voire dépasser sur ce petit circuit) la "petite poutreuse" Clio RS trophy qui avait fait 8.24 sur le nurb et fulminé la concurrence.

L'exploit est notable. Bravo Peugeot. "De retour en course" n'était peut-être pas qu'un simple slogan.

Attention je n'ai pas dit que la Civic Type R était une mauvaise sportive car elle est quand même très efficace,après on l'avait annoncé comme l'épouvantail de la catégorie qui allait écrasée toutes ses concurrentes, hors il se trouve qu'une vieille MRS 275 ch ou une Seat Leon Cupra 280 ch font aussi bien.Après la monte pneumatique continental sportcontact 6 qui équipe la Type R est en retrait et moins performante par rapport aux Michelin PS cup 2 qui équipe la MRS 275.

Après on a juste été déçu que malgré ses 40 ch de plus,la Civic Type R n'a pas plus creusé l'écart avec la 308 GTI et ses 270 ch sur le rapide GP de Magny Cours.