Commentaires - Comparatif vidéo - Renault Kangoo VS Peugeot Rifter : duel de spécialistes

C'est scandaleux les consommations données constructeur avec le 3 pattes puretech.

J'espère que les gens réfléchissent un peu rien qu'entre un 4 et un 3 cylindres.

Ouais... Non.

La triplette PSA est tout simplement imbattable.

VW vient de s'y casser les dents, et la Kangoo ne changera rien non plus.

Le prochain restylage de la Citroën Berlingo enterrera la concurrence pour de bon.

Cet article est vraiment biaisé, franchement...

"Kangoo grand vainqueur !!" lol... Juste parce qu'on a plus d'équipements pour moins cher?

Franchement, je prends même pas ça en compte quand je compare des véhicules.

Ce Kangoo est sûrement un bon ludospace, mais le look est complètement loupé à mes yeux...

La face avant est immonde

La trame Lodgy est bien visible, et ce n'est pas une qualité lol

La trame Lodgy ? Ce Kangoo n'a rien à voir avec le Dacia Dokker. C'est le kangoo express van qui l'est.

Je ne comprends pas comment la consommation officielle du Rifter peut être largement meilleure que celle du Kangoo mais que le malus du premier soit plus grand que celui du second. Quelqu'un peut-il expliquer cette incohérence ?

Rien que pour l'aspect fiabilité et agrément moteur, beaucoup préféreront le Renault en essence.

Dire que la triplette PSA enterre le reste, c'est très vite dit.

Et qui voudra quelque chose de plus cossu que ce kangoo ira chez Mercedes avec le classe T quand il va sortir.

Je trouve sévère de dire que le Rifter est 2 000 € plus cher alors qu'il est en boite automatique contrairement au Kangoo et qu'il a quelques équipements non présents sur le Kangoo. D'ailleurs, c'est comme dire que le 0 à 100 km/h est légèrement meilleur pour le Rifter : 0,3 s de mieux pour 12,5 s au lieu de 12,8 s. Je suis sûr que ça change tout...

Et dire qu'au mois de janvier nous avons acheté un Dacia dokker stepway 1.5dci 95cv boîte 6v,peinture métal, climatisation, radar de recul, gps/radio, ect, ect pour 16000€...

Ne faites surtout pas l'erreur d'acheter ce genre de véhicule en motorisation essence vous allez vite le regretter en budget carburant

On peut aussi ajouter que le Rifter offre 3 sièges individuels à l'arrière alors que c'est indisponible sur le Kangoo. À l'usage, pour les familles intéressées, ça doit faire toute la différence.

Juste pour savoir : les vitres arrières descendent sur ces deux modèles ?

C'est clair que c'est biaisé. C'est même évident ! Vu que ce n'est pas le résultat que tu voulais lire

Je suis d'accord sur cette conclusion... bva, toit panoramique. Ces deux critères viennent déjà faire pencher moi choix dans la balance.

Sinon, l'argus faisait largement gagner le berlingo la semaine dernière dans son propre comparo.

Et sinon, le kangoo semble être annoncé d'après l'argus pour 2023 en version hybride simple ce qui sera sûrement bien plus cohérent qu'en essence car là, attention la conso en usage réel bien chargé comme un ludospace l'est...

Bizarre d'ailleurs de ne pas l'avoir proposé dès la sortie cette version hybride...

La console centrale du Peugeot est vraiment immonde. Et l'ensemble fait vraiment toc niveau qualité perçue par rapport au Kangoo qui semble avoir tiré les leçons des critiques adressées à Renault sur ce point.

Ça ne fait pas plus la différence qu'une banquette arrière coulissante. On utilise rarement ce genre de spécificités.

tres; trop negatif ........

C''est tellement fort qu'on pourrait presque y croire !

Mais non, le kangoo est mieux, c'est tout, je vais donc revendre mon Berlingo,(parce qu'il a des bornes) et commander le Renault v!

''on'', sauf ceux qui l'utilisent.

oui, mais pas forcement en série.

perd contre le berlingo, gagne contre le rifter... logique Caradisiac...

Quoique avec le prix du Rifter °°

1074 € de malus pour un 3 cylindres

je sais que c'est pas le critère principal sur ce genre de véhicule mais niveau motorisation il y a pas photo.

Le mec a voulu faire son petit troll alors qu'il n'a rien compris... Du grand art

C'est pris en compte dans les points forts du Rifter.

D'abord faire l'essai puis ce faire sa propre opinion et son ressenti de conduite vous aidera à mieux choisir.

Parce que pour le moment la Clio hybride absorbé quasiment toute la production de cette motorisation.

De toute façon à terme il n'y aura que des motorisation électrifiées, que ce soit chez Renault ou Peugeot.

Quant au toit panoramique ne rêvez pas... Option, comme les 3 sièges. C'est écrit dans l'article.

Puis bon... Bonjour le pipo des consos.

En ordre de marche 1l/100 d'écart. Juste énorme.

M. Pages.

Pensez vous que la conso officielle du 3 cylindres soit réellement un avantage alors que vous constatez vous même qu'en usage les chiffres annonces tiennent plus de l'arnaque qu'autre chose ?

Plus globalement je trouve que comparativement a un monospace ces camionnette aménagées sont franchement pas terrible.

Par contre c'est cher...

Comment peut-on dire que la valeur de revente d'un Kangoo sera moins élevée que le Rifter, c'est les qualités et le succès de vente qui constituent cette valeur ou comment avantager Peugeot...

Perso, j'ai roulé avec un 3008 phase 2 pure tech 130 , comment expliquer que c'est vraiment une daube, à croire que les clients ne l'essaient pas, bruyant et rien dans le ventre.

Inconvénients Peugeot :

High cockpit = si deux conducteurs de tailles différentes, il faut tout dérégler quand madame prend le volant, quoique, à mon avis elle ne se soucie pas de ne pas voir le compteur ...

Comportement plus dynamique = excès de vitesse garantis (voir high cockpit)

Moteur 3 cylindres moins cool qu'un 4 cylindres

Côté look, pourtant je trouve que c'est aussi disgracieux!

Le châssis ou autre, c'est une autre histoire. Bref, je ne suis vraiment pas fan de cette Dacia Kangoo lol

Parce que vous croyez que 2 conducteurs de tailles différentes qui conduisent le Kangoo ne vont pas tout dérégler ?

Et ça prends combien de temps de régler le sièges et le volant?

Y'en a bien pour 30s.

J'ai vraiment du mal avec ces écrans rapportés en plein milieu du tableau de bord. ce manque d'intégration leur donne un coté gadget. C'est un peu dommage.

Sinon, ces voitures sont attirantes, pour leur coté pratique et de moins en moins disgracieux. Elles font même mieux que bien des SUV, pas forcément mieux réussis, esthétiquement parlant.

Reste que les prix sont quand même conséquents, pour des véhicules qui se veulent modestes et qui partagent leur plateforme, avec des utilitaires. Cette base commune est pourtant censé rationnaliser les coûts de production ?

Mais, force est de constater qu'ils sont de plus en plus sympas. Du moins pour ceux qui se servent vraiment de leur voiture, pas seulement pour se déplacer, mais surtout pour leur polyvalence.

il y a aussi un moteur le 4 cylindres TCE 130ch est fabuleux de douceur et de silence à chaine de distribution, ce qui n'est pas du tout le cas du 3 cylindres PSA bruyant et fragile à courroie sa consommation est de 5,5l/100 , je le sais j'ai ce moteur , la banquette 1/3 2/3 du Renault est très pratique et coulissante

S'il fallait prendre un de ces dux véhicule, je dirait que le "moins pire" c'est le kangoo, il a un moteur 1.3 (je sais cylindrée juste) mais en 4 cylindres.

Pour moi une voiture c'est avant tout une fiabilité et un moteur correct. D'après les retours le 1.3 tce est mieux que le 1.2 Puretech (puretoc pour les intimes )

Par contre le prix c'est délirant

Un comparatif sans mettre la référence de la catégorie le VW Caddy

Juste une question la qualité de finition a son importance dans ce segment

95cv ! C'est une blague. Ça m'énerve même de vous voir sur la voie de gauche à 100km/h.

Bah... Justement, le caddy n'est pas la référence dans ce segment.

Le prix d'un monospace ... pour un ludospace ...

ça pique quand même sévèrement pour des véhicules classiques des familles

je viens de regarder :

en 2010

Partner 1.6L - 120 cv = 19350€ soit 14.5 smic (smic à 1344€)

Kangoo 1.6L 105 cv ethanol, expression = 18100€ soit 13.5 smic

Mais il existait un Kangoo, basique, 90cv à 15 000€

pour comparaison : Citroen C4 Picasso 1.6L 130 cv Ambiance : 23 150€ soit 17.2 smic

en 2021 :

Rifter : 28 750 € soit 18.5 smic (smic à 1555 €)

Kangoo : 27900 € soit 18 smic

Véhicules pour des familles n'ayant pas de problèmes de fin de mois

et les constructeurs ont bien réussi à remplacer les monospaces par les ludospaces

Encore un comparatif à la notation hasardeuse, stupide et ratée de Caradisiac :

Avantage au Rifter pour une conso théorique inférieure dont tout le monde se fiche (car la théorie, c'est bien pour les homologations mais en dehors de cela...)

Le Kangoo dans la réalité consomme 1L de moins aux 100 km (kilométrage moyen d'un monospace / Ludospace essence entre 15 et 20 000 km/an : Ca ne fait que 250-300€ par an... soit 5000€ sur la durée de vie moyenne du véhicule) mais dans la notation... Ils ont la même note. Quid du coût d'assurance quand on sait que d'une marque à l'autre pour 2 véhicules concurrents on peut se retrouver avec 30% d'écart ( facilement 200€ par an en plus sur certaines marques) ?

Vous êtes idiot ou vous le faites exprès ? Le Kangoo n'a rien à voir avec le Dokker, il n'a rien d'une Dacia.

De plus, aucune Renault n'est issue d'une base Dacia, les Dacia sont issues de base Renault.

Vos propos sont aussi idiots que si on parlait d'une Smart Classe S ou d'une Seat A8....

Quand on ne prend pas en compte le rapport prix-équipement, on roule soit en coupé sport, soit en Rolls Royce avec chauffeur, et on a le Master qui suit derrière avec les bagages

Ce I-cockpit c'est vraiment difficile plus encore lorsque comme ici c'est le monde du plastique, là ce Kangoo marque des points tout comme avec son moteur plus coupleux, moins pointu, moins soiffard qu'un 3 cylindres placé dans un cube. Pour le reste c'est vrai les deux véhicules s'éloignent résolument des utilitaires mais qu'est ce l'on regrette un bon diesel.

Ouah!!! 1cv fiscal pour le Kangoo c'est génial !!! Par contre garantie 30 000km c'est un peu juste...

Ils se sont un peu chié les copié/collé non?

Parce que TOUS les comparatifs doivent intégrer ce que vous considérez comme "la référence"?

Fini par exemple un comparatif entre une Polo et une 208 parce que manque la Clio ?

Fini le comparatif entre la Focus et la 308 parce que manque la Golf?

Si à la limite le comparatif en question était de tester TOUS les ludospace....sans le caddy...je comprendrai votre remarque.

mais là...c'est juste un comparatif entre 2 véhicule qui sont concurrent.

Pas utile d'y glisser un 3ème qui pourra lui aussi faire l'objet d'un autre comparatif avec ce Kangoo.

C'est ce que je me suis dit aussi...

@caradisiac

La consommation officielle du Rifter 130 ch est de plus de 7 l aux 100 km. Il faudrait changer vos chiffres. Au moins j'ai trouvé pourquoi il y avait une incohérence entre les consommations et les malus.

Je ne comparaison jamais vos comparatif à chaque fois que vous confronter peugeot à Renault c est toujours Renault qui gagne. Moi je pense surtout que vous avez des actions chez Renault ou est l impartialité? Et on voit que les gens sont pas dupe car peugeot est au dessus de Renault preuve en ai peugeot vends plus et fais des bénéfices. Alors que Renault personne n en vu les problèmes de fiabilité de leurs véhicules et Renault devrait fermer et s il ne ferme pas c est que c est mes impôts qui finance leurs pertes de 11 milliards et que le gouvernement ne veux pas une crise sociale majeurs. Regarde de grandes marques ont bien fermé leur porte alors pourquoi pas Renault. L union européenne devrait interdire au gouvernement d aider des entreprises cela fausse la concurrence. Donc essayer d être honnête et ne pas avoir de partie prix dans vos comparatif.

Fausser la concurrence ?

Mais qu'est-ce que font les gouvernements des autres pays ! Faudrait ouvrir les yeux !

Ensuite, vous oubliez bien vite que PSA a aussi eu un coup de pouce de l'état à une époque...

Enfin, concernant la fiabilité, regardez là bien de plus près. La supériorité de PSA sur ce point est loin d'être aussi évidente que vous le pensez. Et si on se penche uniquement sur les motorisations de cet essai, l'ensemble moteur Renault est supérieur, en fiabilité et agrément

Ne pas avoir de partie prix ne permet pas un comparatif objectif. Par contre ne pas avoir de parti pris est nécessaire.

Je ne relèverai pas le reste, c'est aussi incohérent que mal écrit. Si l'acheteur moyen de PSA n'est pas capable d'aligner deux mots, c'est inquiétant pour l'avenir de la marque... Sinon, en toute objectivité, la Clio est meilleure que les 208 et C3 (quoi que cette dernière est probablement la meilleure en ville du fait de son confort exceptionnel), le Captur est le meilleur petit SUV du marché, La 508 est la meilleure berline française (la DS9 est dans la catégorie du dessus, elle y est seule donc pas de comparaison possible). Le DS7 est probablement le meilleur SUV familial français (proposition plus cohérente que le 3008 à mes yeux) et le Koleos est... Une belle merde. Côté ludospaces, rien que pour leur planche de bord respective, le Kangoo est largement au dessus du Rifter, si on ajoute son moteur bien plus cohérent et économe, l'équipement supérieur, la fiabilité attendue supérieure (car le 1.2 THP a bien plus de soucis que les 1.3 TCE).

On ajoutera l'Espace, le Twizy, l'AMI qui n'ont pas réellement de concurrence. Le Scénic idem mais sans intérêt.

Les compactes qui souffrent de la jeunesse des étrangères (mais la 308 III arrive).

Voila pour de l'objectivité !

Ce n'est pas forcément facile de comparer un véhicule en BVM à un autre en BVA. En termes de performances , le Peugeot se défend bien, au prix d'une surconsommation modérée.

Dans tous les cas, Il s'agit de moteurs trop petits pour des véhicules aussi grands et lourds.

Avec le 4 cylindres 1,6L 150cv, L'agrément en aurait été transformé.

Avec son moteur à chaîne , le Renault prend un avantage en termes de coûts d'entretien. S'il est considéré vainqueur avec un tel écart, c'est certainement mérité.

Ce comparatif nous confirme que les ludospaces compensent la disparition des monospaces.

Je ne comprends pas bien pourquoi on compare le Kangoo au Rifter 1.2 130ch. Je viens d'acheter un Opel Combo Life (équivalent Rifter) et je vous assure avoir un 4 cylindre de 1.5l 130cv. J'ai bien enlevé le cache du moteur et on voit bien 4 injecteurs.

Faudrait se mettre à jour pour faire un comparatif.

Dans ma région ce sont ceux qui ont bien souvent des voitures allemandes qui ont un français déplorable .

Pour le parti pris .

" Par contre ne pas avoir de parti pris est nécessaire"." Rien que pour leur planche de bord respective, le Kangoo est largement au dessus du Rifter,"

Voilà !

Ce n'est pas du parti pris, c'est une question de qualité perçue entre 2 véhicules, sans parti pris justement (de marque notamment)

En somme, un nouveau Kangoo mieux fini, plus confortable, avec un meilleur moteur, mieux équipé mais moins cher que le Peugeot. Victoire nette et précise.

Pour avoir eu tous les Berlingo de toutes les générations, je suis agréablement surpris du nouveau Partner/ Berlingo. Je l'ai eu en prêt pendant 3 semaines 3000kms.

1.2 puretec 130 CV boite auto. Très agréable à rouler, nette hausse en terme d'insonorisation.

Par contre attention à la consommation.

Même conduite que mon Berlingo actuelle 1.6 HDi 90cv de 2010 et 228000 kms avec lequel je consomme entre 5.5 et 6 litres au 100.

Avec le nouveau, 9 a 9,5...

Faites attention lors de la commande, on est loin des conso annoncées...

Allô allô

1.2 puretech 130 ça 3 cylindres

1.5 hdi 130 4 cylindres

Vous confondez essence et diesel

Faut arrêter de confondre l’eau et l’ethanol...

Celui qui veut acheter la version PSA avec une bonne garantie, il existe également la version toyota avec la garantie toyota de 3 ans constructeur + 2 ans de garantie commercial en Belgique et Luxembourg.

Pour toi, dire que le Koleos est "une belle m... De" c'est faire preuve d'objectivité ?!

Sinon, sur quoi tu te bases pour dire que la 508 est la meilleure de sa catégorie ?

Si c'est sur les ventes, ça ne prouve absolument rien pour ce qui est des qualités respectives de la 508 et de ses concurrentes, un petit comparatif histoire de montrer que celle qui se vend le plus n'est pas forcément la meilleure :

https://www.caradisiac.com/a-retenir-169061.htm

oui, très étonnant.... c'était un argument commercial majeur à mon avis

2tonnant, chez PSA c'est 1.2 l ou 1. 6 l Puretech, pas de 1.5l, et c'est le 1.6 litre qui je crois est en 4 cylindre

Que des connaisseurs, chaque jour une nouvelle curiosité sortie de nulle part, vraiment que des experts sur Caradisiac qui ne savent même pas sur quoi ils roulent.

Ils ont les lecteurs qu'ils méritent, franchement top niveau.

Je ne me base pas sur les ventes mais sur la (ma) réalité de terrain : montez donc dans un Koleos : Finition bien éloignée d'un Espace (disponible dans le même point de vente*) et inadmissible à 45 000€..., Boite auto à variateur (quand on connait le succès -ironie-, assez mérité, de ces boîtes en Europe - C'est sympa pour qui déteste conduire). Non, même si 8-10 000€ moins cher qu'un Espace, on ne peut pas vendre cela à côté. Pour la 508 c'est simple : les allemandes sont hors de prix ce qui n'est en rien justifié, la Talisman avait un gros défaut à son lancement : l'absence de moteur (en plus d'un 1.6 dCi à la fiabilité discutable), compensé par l'arrivée des 1.8 TCE et 2.0 dCi, 1.8 TCE qui a re-disparu, et toujours pas d'hybride... Les Mondeo and co sont vieillissantes et / ou arrêtées. Ne reste que la Passat à l'esthétique douteuse face à une 508 bien plus élégante (et pourtant, je déteste le design Peugeot actuel...), ce d'autant plus que rare sont les acheteurs de berline à rechercher avant tout de l'espace à bord (justement, pour cela, il y a l'Espace !)

Ce n'est pas parce qu'un lecteur a confondu essence et diesel qu'il faut écrire ce genre de choses...

Acheter une bagnole avec une courroie de de distribution, qui se détériore avec les aléas météorologiques, froid, humidité,chaleur, etc,etc .. ET qui doit être remplacée périodiquement ,avec a la clef des factures salées, : Non merci ..C'est bien pour cela,que si je devrais choisir, mon choix se porterai direct sur le Renault Kangoo, bien plus homogène dans tout .

Ne pas oublier l'aspect " fiabilité " et surtout " entretien ", Le 1.3 du Kangoo est a chaine et exempte de reproche, le pure-tech PSA est une calamité avec ça courroie humide qui s'use prématurément et doit être changé avant 100000 ou 6 ans et encore, elle doit absolument être vérifié tout les ans avec un gabarit, si non conforme, le changement doit être anticipé .

Le rifter est donc complètement à la ramasse avec son 1.2 .

5 l / 100 km pour mon 3 cylindre 100 cv sur une 208, je trouve ça bluffant, mais dans le bon sens. Après 8500 km partagés à peu près également entre route, autoroute et ville. J'étais à moins de 6 l avec le 2008 en 130 cv, BVM. Ça va !

Merci beaucoup pour un avis qui remet les pendules à l'heure car quand je vois les avis tranchés des afficionados de Renault ou PSA ici, j'ai parfois l'impression d'être devant les foires d'empoigne entre militants PS et LR ou plutôt RN contre LFI.

VW doit représenter plus ou moins LAREM dans ces affaires où le cœur a manifestement plus de place que la raison. Et pourtant, nous avons tous intérêt à ce que nos 2 constructeurs "nationaux" proposent des produits sympas et désirables

ça reste moins pire que les combats de coq qu'il peut y avoir entre les fanatiques de Volkswagen/Audi/BMW/Mercedes-Benz et les défenseurs des françaises, des italiennes ou des asiatiques.

Certains se traitent de tous les noms, voire seraient prêts à s'étriper pour... des marques.

"À cela s’ajoute un malus de 740 € alors que le Rifter est pénalisé pour sa part par un malus de 1 074 € dû à la boîte automatique. Toutefois, le modèle de Peugeot peut se prévaloir d’arguments comme la consommation officielle moindre (5,4 l contre 6,7 l) ou sa meilleure valeur de revente."

Donc le Rifter a une conso officielle plus basse, mais un malus plus élevé ?

Vous vous rendez compte que ce que vous dites n'a aucun sens ?

Serait-il possible à ce "journaliste" de vérifier ses chiffres avant d'écrire des énormités ?

On est dans la quatrième dimension

28 000 euros c'est trucs sous motorisés, sans options transcendantes, à la fiabilité douteuse et à l'esthétique dégueulasse.

Ils prennent vraiment leurs clients pour des pigeons.

Avec ma caisse pour presque 2 fois plus de chevaux j'arrive à faire des moyennes de 5 à 6l/100 kms mais en étant loin devant ^^.

Bon courage.

En général sur ce genre de véhicule cela ne descend pas du tout

conso plus importante à l'usage dans notre boite sur les berlingo que les kangoo, entretien plus cher aussi,bruit plus présent avec le 3 pattes, boite auto a molette de stellantis super comparé à celle des kangoo, par contre je prefere le berlingo à l'usage quotidien . match serré.