Commentaires - Cupra Ateca : un prix de 42 500 €

Quel logo …

Curieux de voir les chiffres de vente de la marque Cupra dans les mois qui viennent.

On attend la réponse de Peugeot avec son 3008

C est toujours mieux que le logo de Seat

Il aurait pas eu les 4 pots et il serait propre. Mais là, c'est trop tuning

Sur ce coup, le logo fait trop jeu vidéo. Je préfère nettement celui de Seat.

Et puis, je comprend pas la création de ce département. Ils ont actuellement que 3 modèles sportifs, c'est pas comme si c'était comme chez Mercedes, qui ont plus de 10 modèles AMG.

L'Ateca sera l'année prochaine en face du peugeot 3008.

A voir entre l'Ateca avec son malus qui sera à 53 000 euros et une conso de fou par rapport au 3008 hybridé à 55 000 euros avec le possible retour du bonus donc 53-54 000 euros et une faible conso.

Un p'tit tour chez Seat pour commander une grille de calandre Seat classique, 1 logo pour l'arrière, un sigle TDI pour le troll et le desiglage CUPRA à l'arrière.

Tu claques la bise au vendeur et tu prends déjà RDV 1 mois plus tard pour le premier problème qui arrivera sur le 2.0 TSI.

Selon l argus le malus sera de 3 200 euros ce qui reste raisonnable si c est bien le cas

Marrant car toute la presse est unanime le cupra ateca est une réussite et sans concurrence ...

Apres 45000 km parcourus en 1 an avec ma cupra je ne suis a la concession que pour l'entretien, aucun problèmes avec.

Mais ici y'a ceux qui parlent sans avoir le véhicule et y'a ceux qui les utilisent au quotidien

Le 3008 vas prendre une claque...Et surtout en conso quand le petit 1.6 devra recharger les batteries tout en tirant le poids de l'éléphant...

stelvio ... 20ch de moins mais une allure sans concurrence

Merci, j'ai suivi un peu la farce des turbos sur les G7R / Golf GTI / S3 8V / Leon 3 Cupra ... à la 4e version de turbo différent, ils espéraient avoir enfin solutionné le problème de casse. J'ai lâché le suivi de l'affaire ensuite. De la bonne Deutsche Qualitat !

Mais bon, j'ai peu d'espoir d'ôter les œillères d'un fanboy qui pense que tout va bien en regardant que son cas particulier.

Ce Cupra Ateca est à la fois un anachronisme roulant d'un point de vue politique et environnemental et parfaitement en phase avec le goût de la clientèle.

Il me tarde de savoir si le Cupra Ateca sera une réussite ou un fiasco. Pour la première comme la seconde hypothèse, je n'en mettrai pas ma Laguna à vendre.

Chez Cupra, tout n'est que nuancé.

Cupra n'a pas la moindre référence historique sur laquelle s'appuyer pour donner une impression d'authenticité et d'expertise....mais revendique clairement son appartenance au groupe VAG, toujours réputé pour le sérieux et le niveau de qualité de ses produits. C bon pour l'image.

Le Cupra Ateca est à la fois la rampe de lancement d'un blason sportif et un SUV. Ambiguë et un peu compromettant pour véhiculer l'image sportive voulue....mais le SUV, c The carrosserie tendance.

Si ça réussi, le marché du SUV pourrait fort bien accueillir des engins comme des Darl'Mat 3008, des Gordini Kadjar, des Mopar Compass, des Nismo Qashqai, des Shelby Kuga, des Gazoo RAV4, ou des Evo Éclipse Cross.....

Un véhicule prend 3 ans pour être produit, du dessin jusqu'à la production en elle même.

C'est pas parce que le 3008 sera hybride que cela veut forcément dire qu'il sera plus vertueux.

Problème de casse resolu et simplement, tu veux pas avoir de problème avec ton turbo? tu désactive le stop and start, dans mon cas désactivé dessuite dès la sortie de la concession.

Et RAS, pourtant mon turbo souffle plus fort que sa pression d'origine ;)

C'est parce que un ou deux à un soucis que tous le reste en aura.

De plus ton problème de turbo que tu surveille, provient surtout de l'utilisation du véhicule.

Sans oublier que chez les marques françaises, l'herbe n'est pas franchement très verte, il y a plus un effet faux gazon.

C'est pas parce que un ou deux.....

Les Jean Kévin en Clio avec l'effet jogging de sport existe aussi.

Quand il y a juste ce qu'il faut, ils en font pas assez et quand ils en font juste ce qu'il faut, eh ben, ils en font trop.

Faut savoir si vous voulez une Golf R ou une Civic Type R, il faut choisir ?

Tout comme celles d'un troll qui se nourrit de quelques contestataires internet pour en tirer des généralités.

Le nombre de 2.0 tsi qui roulent et le nombre de moteurs reprogrammés, il y a forcément des casses de turbo. Pièce qui n'est d'ailleurs qu'un consommable qui peut rendre l'âme à 80 kkms si maltraité ou à 250 si on ne bourrine pas tout le temps. C'est assez rare les sportives qui font plus de 150kkms avec un turbo d'origine.

Le mien se porte aussi très bien et au moins il marche.

Le cupra ateca est une alternative économique intéressante, pas trop malussé avec des consos relativement raisonnables. Ca reste un 4 cylindres, mais bon à 42500 € avec les perfs d'un SQ5, qui coûte le double, c'est bien placé.

Il faut faire avec ses moyens!

Bravo Sevent! Vous avez tout dit.

Je trouve le prix correct au vu des ce qui est proposé

Et combien AMG proposait de modèles quand ils ont été rachetés par mercedes en 1999? C43 AMG et???

Combien le département BMW Motorsport avait de modèles en 1978? La M1 et ????

Ce qui aurait été étonnant, est qu'ils sortent 10 modèles en même temps.

Maintenant, oui ca ne sert pas à grand chose, un peu de marketing pour faire parler. Et pour faire comme tous les constructeurs, avoir une branche typée plus sport pour démarquer une clientèle interne un peu plus "haut de gamme". Comme abarth, M, AMG, nismo, DS, etc.

Perso j aurai changé le DS par RS...

Il faut ménager toutes les sensibilités.

Allez on garde les 2.

Faut pas chercher bien loin pour trouver des problèmes de casse plein les forums, on est loin d'un cas particulier d'un kevin qui a pas eu de chance.

Vite fait je trouve que les turbos basse pression ont eu 4 versions différentes et les turbos haute pression 3 soit 7 turbo différents posés sur ce moteur pour trouver 2 versions qui cassent pas. Le 2.0 TFSI est peut être enfin fiabilisé ... étrangement, ça me rappelle les problèmes du 1.6 THP donc oui, nos moteurs franco-germaniques peuvent être aussi merdiques, j'ai pas dis le contraire.

On pourrait aussi parler du 1.8 TFSI qui suce plus d'huile que d'essence mais c'est surement aussi la cause d'un seul kevin qui vient pourrir tous les forums mondiaux avec son seul et unique problème.

Et heureusement qu'un moteur n'est pas en vrac au bout d'1 an / 45k km ... surtout que pour faire autant de bornes en si peu de temps, ca sent l'utilisation (auto)routière.

Voiture potos jackydifié avec gros malus...3008 hybride 300cv la poutre

Le jour ou elle sera commercialisée.

En fait non:

"Malgré un poids supérieur de 340 kg, le 3008 GT Hybrid4 abat le 0 à 100 km en 6,5 s"

Cupra ateca: 5.4 s

Bien essayé.

Non pas d'autoroute pour presque pas, c'est mon daily et j'ai environ 40km de départementale pour aller au taff, Mon changement de plaquettes a 30000km en atteste je roule bien avec.

Par contre pourquoi tu me parles de turbo basse pression et de turbo Haute pression sur ce moteur comme tu le dis?

Tu vois il y a souvent un monde entre ce que tu lis sur les forum et la réalitée .)

Pour info j'ai eu une BMW avant doté du N47, (Bi turbo) J'ai fait plus de 200000 avec et c'est un membre de ma famille qui l'a récupéré il approche des 250000km avec zero problèmes avec. (PS; 260Ch et 470Nm depuis qu'il a 30000Km ;)

5.2 s pour le cupra ateca et 5.7 s pour la megane rs trophy

6s5 sur le 0 a 100 c'est le temps que mettait mon ancien X1 23D avec sa carto 260ch ;)

Avantage des 4 RM.

C'est le temps que mettra un ateca 200 cv pour 15k€ de moins qu'un hybrid gt4.

300 ch essence suv belle gueule elegante et racee pas trop cher l ATECA CUPRA ne peut etre qu un gros succes commercial comme jadis la golf gti de 1977

J'ai envie de te dire que tout dépend des goûts des autres. Moi, j'aime pas les 4 pots, c'est un détail en trop. Une autre personne l'aimera et ça ne sera pas un détail.

Et dans tout les cas, je n'ai pas fait de comparaison puisqu'il est tout seul sur ce segment.

Bah il y avait la E 55, la terrible SL 73 AMG puis 2 ans plus tard, tu avais les CLK 55 AMG, le ML 55 etc..

Là, commencé juste avec l'Ateca, je trouve c'est mal organisé. Ils auraient du faire ça un peu avant l'arrivée de l'Ateca comme ça, ils auraient 3 bons modèles.

Fin bref', on va voir ce que ça donne.

Objectivement, quel est l'intérêt à mettre 5 ou 6 secondes pour monter à 100 km/h ? Consommer davantage ? Ouais... bof.

Jouer les kékés au feu rouge ? Faut pas qu'il y ait les Condés sans quoi c'est le PV assuré pour conduite dangereuse (et oui... accélérer trop fort peut être sanctionné par les forces de l'ordre à leur seul jugement).

A part se tirer sur le cornichon en se disant que le sien est plus long que celui de l'autre, il n'y a aucun intérêt sauf à être un pro du Go Fast.

Sauf que problème, la plupart des modèles dans la gamme Seat, ne sont, soit pas apte à avoir le badge Cupra soit en fin de carrière avec à la clé le nom Cupra déjà intégré pour certains.

L'Ibiza sera sûrement produite, après personne ne sait ce qu'il en ait, mais par contre, je peux d'ores et déjà dire qu'un modèle SUV Coupé débarquera sur le marché d'ici fin 2019 début 2020 sur base du concept 20v20, avec à la clé un moteur hybride sous son capot de plus ou moins 400ch, juste après la nouvelle Leon aura le badge Cupra et une berline coupé devrait sortir aussi après Wait and See.

Moi je pense que cela permet d'égailler le véhicule de l'extérieur qui reste encore trop sobre car en version normal, je trouve qu'il a un look déjà sportif avec ces arrêtes et ces lignes très tranchées.

Il aurait été un peu mieux si il était encore un peu plus rabaissé pour asseoir son châssis et abaissé encore plus son centre de gravité.

Du coup la future 3008 hybride n a aucun intérêt si j ai bien compris...

Lolo le gars qui adaptses discours selon le catalogue Peugeot

Adapte dsl

Non il roule en hdmou

Vaut mieux faire 6.5s au 0 a 100 avec une peugeot que pas sur de faire les 5.6 affiché constructeur avec une seat qui tiens pas la et qui zig zag a l'exercice

Un SUV rabaissé... Bien-sûr !

Si, celui d'abaisser la consommation.

Du tout. J'ai le 4 pattes en 2.0.

C'est bien de se moquer de ceux qui roulent en PureTech 3 cylindres, mais on ne peut pas dire que le bloc qui équipe la Leon Cupra soit beaucoup plus noble que lui...

Un flat-6, un L6, un V6, à la limite. Un rotary type Wankel pour l'exotisme, pourquoi pas. Mais un 4 cylindres, non, désolé. Aussi ''puissant'' soit-il.

Et le jour où tu auras compris que ce sont les véhicules du genre de ce seat qui vont conduire à la disparition des véhicules thermiques, tu auras fait un gros pas en avant.

Et de pas ce faire enculer au malus e5 finir dans la chirurgie de brigitte...

Remarque en stage 4 bioéthanol. Tu risque de tourné sur 3 pattes

Ce logo de 2 truelle entrelacé

Mort de rire, reste avec ta vieille merguez toi et parles de ce que tu connais et de ce que tu peut te payer seulement. pour l'instant pour toi c'est 206 et HLM http://forum-auto.caradisiac.com/automobile-pratique/securite/sujet390625.htm

Non non c'est ton 2L HDI

Et entre nous entre une voiture electrique et une merde de HDI je prends l'electrique directement.

là je profite tant qu'on peu encore le faire, même si le gouvernement et l'Europe va planter tout ça vite fait... Donx si ça disparaît c'est pas bien grave, tant qu'on roule pas en HDI c'est ok

DIESEL!

Donc la 308 GTI fort de ses 263 ch ne sert à rien.

le 0 a 100 a en effet aucun intérêt sauf si ca devient trop long......

perso les reprises sont plus importantes.

faux....on ne peut pas etre verbalisé pour accélération trop forte du moment que l on ne depasse pas la limite de vitesse autorisée.

Si tu peux: vitesse excessive eu égard aux circonstances...

A la limite achetes une prius si tu te sent ecoresponsable, mais pas un crazout!

Bah pour les non passionné et ceux qui veulent juste aller d'un point A a un point B, oui

N'oublie pas de parler du poids avec les batteries...

T'es fou askip, la 308 GTI, c'est la caisse qui était censé mettre tout le monde d'accord avec son châssis aussi affûté qu'un couteau alors qu'elle ne veut même pas posé ces roues sur le Nurb.

Marrant, bientôt 3 ans avec mon 2L et jamais un problème, que ce soit conso d'huile que LR, après je peux comprendre que les types qui ne savent pas se servir de la mécanique aient des soucis en tout genre.

Ils devraient prendre des cours contre la maltraitance.

Tu as des chiffres vs ceux qui n'ont pas de soucis? Non? Ah okay.

Forme invincibilité dans le grosse voiture avec aucun clignotent et collage a cul en permanence...

Pareil, les 4 pots sont rédhibitoires pour moi, d'autant plus sur un 4 pattes...

Quand je vois les RS avec 2 sorties, ça fait moins Jacky je trouve, avis perso bien sûr.

Ça je le vois tous les jours avec toutes sortes de véhicules.

Moi j'ai vue une cupra 300 se faire prendre une jolie fessé par une m135i

Encore heureux avec 2 cyl de plus 2 turbo de plus et 20K€ de plus c'est la moindre des choses non tu ne pense pas?

2cyl de plus et biturbal forcément Mais sibje devait prendre une BMW c'est pas une 135i que j'arrêterai ;) une m4 par contre oui

Renseignes-toi mieux car pour ton info, tu peux être verbalisé pour conduite dangereuse même sans dépasser la limitation de vitesse. Cette infraction est laissée à l'appréciation des forces de l'ordre. Le fait d'accélérer comme un bourrin peut être juger comme un défaut de maîtrise.

Et toujours pour ton info, saches que tu peux être verbalisé pour avoir avoir trop poussé ton régime moteur mais aussi si tu fais crisser tes pneus. Tous ces cas sont listés en matière d'infractions.

Exactement mieux vaut un Stelvio, que ce truc sans personnalité et surtout a ce tarif

De plus l'Alfa est de loin le plus agréable à conduire, face à un fpace, ou Q5, même le Porsche Macan est moins bien, après essais bien sur

Simplement pour se rendre sans contrainte d'horaires d'un point A à un point B.

Ceux qui pensent qu'un véhicule est un objet pour mener des courses sur routes ouvertes n'ont sans doute pas d'enfants et encore moins d'enfants qui font par exemple du vélo.

Tu peux avoir une cupra et pas faire le debile sur route ouverte, j'ai un enfant et il me viendrait pas a l'idée qu'il aille faire du vélo sur départementale, nationale et autoroute

Ceci dit, pour aller du point A au point B je te recommande chaudement les Dacias

Sauf que la Fiat maquillé n'est pas son concurrent.

Vous réfléchissez parfois avant de sortir de tel connerie.

Le prix n'est pas hallucinant, c'est une bonne proposition. mais dans le genre la leon st cupra est plus pertinente et desirable AMHA.

Allez quel âge il a notre "Excellence", 8 ans, 9ans peut être...

on dirait un SUV Kia des années 90 ! chouette !

42500 euros 300cv et la presse qui a été unanime sur ce cupra

sans concurrence

et c est pas le 3008 qui fera le poids en terme de perfs !

depuis quand un stelvio concurrence un ateca?

+1 entièrement d accord

Le cheval a à peine plus de 140 Euros, donc difficile de trouver une équivalence.

Je demande à voir.

Autant si tu avais dit M140i, je veux (à la limite) bien, mais la M135i n'est pas forcément devant face à une Cupra 300, et ce quelque soit l'exercice, si ce n'est peut-être les premiers mètres d'un DA.

https://www.youtube.com/watch?v=8JO2QOWlV2g

Et si on regarde bien la 135i a le reservoir presque vide et la cupra a le plein :)

Dans mon cas avec ses 360ch et 500Nm je passe devant des M3 E92 sans soucis.

après faut voir aussi les conducteurs ^^

j'ai déjà vu des mecs avec des petites cylindrées manger des grosses cylindrées en parcours montagneux par exemple

sans maitrise la puissance n est rien comme dirait une certaine marque

M135i c'est 326ch et M140i 340ch la M135i mange la cupra 6 cylindres 3.0 l'allonge n'a rien avoir avec un 4 cylindres 2.0

La M135i c'est 4.9 seconde de 0 -100 la M140i cest 4.7 avec le X drive c'est 4.4 seconde c'est mieux qu'une M3 E92 avec ses 4.8 donc voilà la Cupra d'origine rivalise pas sans compter les reprises face à un cylindre en haute vitesse c'est terminé

http://www.zeperfs.com/duel6485-6675.htm

cupra 300cv vs bmw 140i

http://www.zeperfs.com/duel6642-5851.htm

c'est quand même extrêmement proche quand o prends la version 4 drive de la cupra

http://www.zeperfs.com/duel6642-4568.htm

elle la mange ou en reprise en 4eme a 60

c'est pareil même performances si toutes les deux prise en intégrale.

tu notera que la cupra fait mieux sur circuit malgré le fait que ce soit un break

La critique des blasés moi je trouve SEAT dynamique et abordable chacun a la droit de dire sa pensée moi je dirai que je regrette que nos constructeurs Français n'ai pas cette audace de concevoir un produit pareil les 3008 sont des bétaillères comme l'espace Alpine est si ridicule avec son petit moteur pourquoi ne pas faire un KOLEO avec un moteur de 300 Cv essence un bi turbo.

Seat a su crée en pleine crise automobile avec les limitations de vitesse avec les malus qui ne rapporte qu'a fisc et non rien a voir avec l'empreinte carbone une voiture qui fait rêver moi je roule en DACIA DUSTER avant je roulais avec des V8 essence maintenant SEAT a évoluer groupe VAG je pense a cette voiture et au plaisir d'en avoir une chère NON regarder le prix d'une Porsche moi je suis partant et arrêter d'avoir des critiques négatives nous sommes des passionnés et OUI donc a chacun son rêve

https://youtu.be/fJoA0fRqCSI

la cupra est bien devant dans ta video, elle doit avoir le cancer cette 135i