Commentaires - Cupra Formentor : personnalité trouble - En direct du Salon de Genève 2019

Trop .... vw trop. .... seat. Pas assez. Cupra ?

Trèss prometteur Espérons que cupra saura s’affranchir des codes vw

Avec vw ils assurent des ventes certes mais cela signifie renoncer à l âme seat et cupra et la ce serait dommage

Face avant de hyundai tucson

Arrière quashquai

Au bord du gouffre et à bout de souffle le groupe vag

Pas encore tu exagère vw fait encore illusion

Juste une question quelle voiture dans ton logo ? Sympa

DSG double embrayage c'est un pléonasme

J'ai hâte. J'adore ! (même si la face arrière me semble un peu bizarre)

J'espère juste qu'elle sera transformable en utilitaire et pas trop chère.

245ch c peu ? Je trouve pas et cela lui permettra d'être accessible à un plus grand nombres. Côté design, ce suv a vraiment un gros derrière

Le 245 ch ces certainement juste le moteur essence viendra s'accoupler un moteur électrique de 110ch...Je l'ai lu sur un autre site...

Prise globalement la voiture est plutôt sympa.

Mais à chaque photo, j'ai une impression de déjà vu. (S'ils mettaient un logo Seat ou VW on y verrait que du feu)

S'ils veulent faire du volume le prix devra être très compétitif.

A bout de souffle?

Tu peux me rappeler où est Lancia à l'heure actuelle?

Bénéfice net 2018 FCA : 3,6 milliards

Bénéfice net 2018 Renault : 3,3 milliards

Bénéfice net 2018 PSA : 2,83 milliards

Bénéfice net 2018 Daimler : 7,58 milliards

Bénéfice net 2018 BMW : 8,7 milliards

Bénéfice net 2018 VAG : 10 milliards (a confirmer dans les deux prochains jours, mais bénéfice opérationnel à 13,9 milliards)

Donc VAG proche du gouffre... hmmm

Non ils sont au bord du gouffre au niveau du style et design , quand on le Seat Kona , le Skoda Kamiq et le VW T-cross avec des intérieur fade et sans fadeur ça ne donne pas envie sans critiqué la qualité du produit .

après ça a toujours été là politique de VW de faire des produits à grands volumes de vente consensuels non ?

"245 ch sous le capot d'un SUV sportif, c'est peu."

Peu par rapport à certains, beaucoup par rapport à d'autres.

Largement suffisant pour moi.

Est-ce que ce sera le 2.0 Tsi de 190 chevaux couplé à l'électrique ?

A quand la commercialisation ?

Kona, c'est Hyundai.

Chez Seat, il y a l'Arona, l'Ateca et le Tarraco.

"fade et sans fadeur" Saveur voulais-tu écrire ?

Mais il est vrai qu'il manque souvent une touche d'originalité, de gaieté.

Mais c'est fou les commentaires du journaliste et des fotummers, évidemment que Cupra a tout d'une Seat car Cupra est la marque sportive- preparateur de Seat donc forcément il y a quasiment tout de pareil avec des détails qui different et ça ça je changera jamais.

Cupra s'est émancipé non pas pour concurrencer Audi mais pour donner à une base connue mais renouvellée de Seat, des modeles pechus et différents.

Pas comme Abarth l'accesoirriste qui change juste les sièges, les jantes et reprogramme le moteur pour gagner 20 cv, le tout facturé très cher car Abarth marge sur chaque éléments posés tout en se gardant au passage les pieces retirées (sieges et jantes d'origine) donc double profit (marge sur les éléments neufs posés acheté chez un fournisseur externe plus revente des éléments neufs remplacés du client ).

Cupra lui ce n'est pas un accessoiriste. Il fabrique la caisse sur base Seat et installe ses éléments. Il n'y a pas la double marge car Cupra n'utilise que la plateforme Seat et son habitacle intérieur et en plus c'est nettement différent d'une Seat car beaucoup d'éléments intérieur comme extérieur sont unique.

Encore un économiste qui ne voit pas plus loin que le bout de son nez !

Effectivement, vw s'apprête à annoncer des bénéfices records de près de 14 milliards, mais... il y a un... mais.

Parallèlement à ces bénéfices, le conseil d’administration de vw a décidé de lancer un nouveau... programme d’austérité visant à économiser 5,9 milliards d'euros par an (tiens ? tiens ?). Dans les milieux de l’entreprise, il est même dit que les 5,9 milliards sont insuffisants et qu'il faudrait arriver à 7 milliards d'économie par an pour pouvoir changer le modèle économique de vw qui est arrivé en... bout de course.

Vous confondez Caradisiac, M est une finition comme l'est S-line, pour Audi ou FR chez Seat. Si vous avez un doute allez sur les configurateurs... Cupra aura plus son équivalent chez Alpina qui modifie et personnalise les BMW (ils y incrustent leur propre logo de partout). Mais on le sait que chez caradisiac on est pas fan de Seat et que vous avez toujours à redire.

Belle voiture de Cupra, dommage qu'elle soit aussi bridée au niveau CV pour cette branche sportive de seat, sachant que son cousin T Roc sera dispo à 300cv en intégrale.

Une marque trouble, dérivée déjà d'une marque trouble...

Et ce Formentor qui est un panachage de tout ce qui se fait sur le marché...

Et cette planche de bord d'une banalité affligeante...

Comment voulez-vous que cela marche ?