Par E911V
77 kWh net / 286 ch / 545 Nm et une vitesse de charge correcte : combo pas dégueu.
Olivier Pagès , mis à jour
Cupra Tavascan (2024) - Les premières images de l'essai + impressions de conduite
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Par E911V
77 kWh net / 286 ch / 545 Nm et une vitesse de charge correcte : combo pas dégueu.
Par Aznog
Quels designs infectes ... l'intérieur aurait pu sortir de chez BYD (Atto3, Dolphin) tellement c'est laid.
Par zack
j'aime bien le désigne des poignet de porte intérieur, autrement tout le reste je suis pas fan. que ce soit extérieure ou intérieur.
Par roc et gravillon
"après une si longue attente..."
Mais qui ici aura attendu l'essai de ce truc là ?
Ou simplement... qui se souvient qu'il existe ?
Par integralhf
Les commentaires ici dénoncent la Tesla Y
Et la sur une copie encore plus hideuse...rien
Par zzeelec
Toujours ces belles phrases bien troussées par le rédac' chef : "Cette dernière, grâce à sa cavalerie totale de 340 ch."
En primaire, je crois qu'on apprend qu'une phrase française se compose d'un sujet, d'un verbe et d'un complément. C'est pour aider.
"Nous vous donnons donc rendez-vous demain pour les premières images de l'essai"
Oui voilà, les images suffiront ; pour le texte, c'est vraiment pas la peine, j'ai déjà les yeux qui saignent.
Par Aznog
En réponse à zzeelec
C'est ce que j'ai immédiatement pensé : design intérieur étonnamment proche de ceux de BYD !
Le détail qui tue restant ces 2 porte-gobelets dégueulasses prônant fièrement au milieu de ce design grotesque.
C'est à croire que les gens ne savent plus conduire autrement qu'avec une canette à proximité ... pour inclure systématiquement ces rangements au design aussi peu pratique que laid.
Par RR69
pas de version thermique hybride? Dommage!
Par zzeelec
En réponse à Aznog
Le détail qui tue restant ces 2 porte-gobelets dégueulasses prônant fièrement au milieu de ce design grotesque.
C'est à croire que les gens ne savent plus conduire autrement qu'avec une canette à proximité ... pour inclure systématiquement ces rangements au design aussi peu pratique que laid.
C'est le rêve américain : le gros gobelet plein de liquide sucré acheté au drive du coin.
La "voiture mondiale" actuelle est bien plus américaine et chinoise qu'européenne : c'est la force du nombre.
Par Lolobjectif
quoiqu'il en soit,, comme toujours avec VAG, la qualité des matériaux sera au rendez-vous et les finitions nickel...
Par jeanno_74
En réponse à
Commentaire supprimé.
Vous avez consulté récemment?
Mononomaniaque ant Peugeot on dirait?
Faites du sport, prenez des pilules, ca va aller...
Par dustynova
J'aime beaucoup les intérieurs Peugeot, moi...
Par caffellatte
Dommage les proportions completement ratés, car le design est chouette
et l'intérieur, chouette aussi, flingué par la télé au milieu...
Par nicotdi
En réponse à Lolobjectif
quoiqu'il en soit,, comme toujours avec VAG, la qualité des matériaux sera au rendez-vous et les finitions nickel...
Comme toujours non il y a du laissé allé chez vw depuis quelques années mais cela reste mieux construit que de l ex PSA certes... Personnellement je suis quelqu'un d exigeant et si je devais acheter une voiture aujourd'hui c est pas vers un véhicule du groupe que j irais
Par roc et gravillon
En réponse à zzeelec
Toujours ces belles phrases bien troussées par le rédac' chef : "Cette dernière, grâce à sa cavalerie totale de 340 ch."
En primaire, je crois qu'on apprend qu'une phrase française se compose d'un sujet, d'un verbe et d'un complément. C'est pour aider.
"Nous vous donnons donc rendez-vous demain pour les premières images de l'essai"
Oui voilà, les images suffiront ; pour le texte, c'est vraiment pas la peine, j'ai déjà les yeux qui saignent.
... surtout quand ce n'est pas le redac' chef qui a pondu l'article.
Par Louis le belge
En réponse à zzeelec
Toujours ces belles phrases bien troussées par le rédac' chef : "Cette dernière, grâce à sa cavalerie totale de 340 ch."
En primaire, je crois qu'on apprend qu'une phrase française se compose d'un sujet, d'un verbe et d'un complément. C'est pour aider.
"Nous vous donnons donc rendez-vous demain pour les premières images de l'essai"
Oui voilà, les images suffiront ; pour le texte, c'est vraiment pas la peine, j'ai déjà les yeux qui saignent.
Lire serait épouvantablement chiant si tous les auteurs (dont les journalistes) se limitaient à des phrases sujet+verbe+complement.
Par AntiMoulage
ce n'est Copra, mais Cupra.
Ah, cette prononciation!
Quelle horreur...
C'est un ID4 grossier...
En réponse à
Commentaire supprimé.
La dérobade, c'est ce que tu connais de mieux.
Quel désastre, n'empêche, de voir tant de faillite éducative chez les parents...
Mais bon, vous allez encore mettre ça sur le compte des politiques, du système, etc.
Profitez bien, 2027 arrive à grands pas
En réponse à Aznog
Quels designs infectes ... l'intérieur aurait pu sortir de chez BYD (Atto3, Dolphin) tellement c'est laid.
Laids et de mauvaise qualité.
On voit qu'il s'agit de la même base ayrodu groupe, avec cet écran horrible collé à la UHU.
En réponse à Entouteobjectivité
Laids et de mauvaise qualité.
On voit qu'il s'agit de la même base ayrodu groupe, avec cet écran horrible collé à la UHU.
atroce du groupe...
Par Yankee98
L'intérieur rend nauséeux.
La ligne est un peu pataude.
Il suffit de mettre une Seat Léon III Cupra à côté de ce machin pour constater la déplorable direction que prend l'automobile.
Que ce soit niveau prix, aide à la conduite, intérieur, couleurs, concept...rien ne va.
Par Cookistador
Un enyaq coupé en moche
Par roc et gravillon
Si une auto du moment est à chercher pour illustrer le mot vulgarité, cet engin me semble présenter toutes les qualités requises.
Par Fordthemust
Le problème est que l'ont ne roule pas qu'avec l'intérieur du véhicule car il faut penser aussi au reste et de se côté la, la Cupra surpasse la Peugeot.
Par keul
Comparé au X2 essayé un peu plus tôt, je préfère encore cette Cupra sur le plan stylistique.
Mais ça ne vaut clairement pas le coup de crayon réussi de la Leòn pour moi.....
Par keul
''Cupra représente la filiale sport, chic et techno de Seat.'' Il me semble que ce n'est plus une filiale mais une marque à part entière
''on souhaite retrouver cette philosophie. Si les deux premiers critères sont globalemet respectés, c'est moins le cas du premier en raison comme souvent avec les SUV électriques d'un poids trop important'' ...... faudrait savoir.....le 1er critère est respecté ou non
Bien résumé, sachant que le Skoda est déjà peu réussi...
Par Maître-Yoda
À part l'instrumentation numérique et p-e la ligne du toit, un vrai travailde différenciation vis-à-vis de l'ID4, ce ne serait pas le cas dans tous les groupes, notamment un...
Au lieu d'essayer de discuter avec un instruit : peux tu plutôt faire converser entre eux tes multiples pseudos ?
J'avoue que ça me fait "rire" quand tu fais ça, et au moins, ça t'occupe.
Par EllePe
De 3/4 AV et de loin, comme sur certaines anciennes photos, la ligne paraissait séduisante pour un SUV. ça en faisait un crossover presque élégant. Mais maintenant, avec d'énormes roues et arches de roues, c'est plutôt très lourdaud. Cette auto gagnerait à s'alléger dans ses premiers décimètres en hauteur.
Par smartboy
Je trouve les commentaires biens méchants ...
D'accord ce n'est pas un premier prix d'élégance mais sur ce créneau ce n'est pas le plus moche.
L'intérieur ? Il a au moins le mérite d'être personnel et de s'éloigner de l'univers insipide VW. Par contre pourquoi persister à refourguer ce moche et banal mini écran face au conducteur : mystère !
Les prestations sont dans la norme donc pas de quoi crier au loup. Reste à voir les tarifs ...
Par anneaux nîmes.
En réponse à smartboy
Je trouve les commentaires biens méchants ...
D'accord ce n'est pas un premier prix d'élégance mais sur ce créneau ce n'est pas le plus moche.
L'intérieur ? Il a au moins le mérite d'être personnel et de s'éloigner de l'univers insipide VW. Par contre pourquoi persister à refourguer ce moche et banal mini écran face au conducteur : mystère !
Les prestations sont dans la norme donc pas de quoi crier au loup. Reste à voir les tarifs ...
Vous trouvez que ça s'éloigne de VW ID niveau intérieur?
Même instrumentation, même écran, même espace...
Alors si la différence se fait sur ce "truc" qui coupe l'habitacle en 2....ouai.
C'est sur c'est different.
Beau...non. Pratique....non, Qualitatif....non.
Mais différent.
A ce niveau c'est plutôt VW qui a tout bon.
Et pourtant dieu sait que les intérieurs des ID sont foireux avec leurs tableau de bord.
Dommage. Cupra avait l'occasion de faire mieux...il ne m'ont pas fait.
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