Commentaires - Dacia Sandero : le prix a augmenté de 10 % en un an

Dacia vend finalement sa Sandero donc il a raison d'augmenter ses prix. On appelle ça la théorie de l'offre et de la demande.

Qu'ils se les gardent, leurs charrettes...

Le Citroën de Peugeot, le Seat de VW, la femme de mon voisin, l'orang-outan de Borneo.

Dacia, le bon faire-valoir de Renault.

Elle a bon dos la pénurie...

Je ne dis pas que ça n'existe pas... Juste que bon... La Sandero est un gros succès et que mettre du sucre sur les fraises ne fera pas de mal à Renault.

Maintenant je ne suis pas sûr que les prix baisseront quand cette "crise" sera finie. Et si ils perdent des clients... Tant pis pour eux.

Pricing power sauce Dacia !

A quand un positionnement "Access Premium" ?

ouais ....j' y ai cru à l'inflation due aux pénuries , jusqu'à ce que la chaîne YT "zone bourse "

fasse une vidéo très intéressante sur l'augmentation record des marges de nombres d'entre

prises post covid.... donc les répercussions , ptet ben que oui , ou ptet ben que non

d'ailleurs , c'est pas le groupe Rino qui avait déclaré qu'il fallait tout faire pour augmenter les

marges sur leurs ventes ?

avec sa marque Dacia , c'est le beurre et l'argent du beurre , volumes et marges, comme tout le

monde en veut une , pourquoi rester ds des prix low cost maintenant que le clientèle est hameçonnée ?

Le pire, c'est que vu le prix des autres voitures chez les autres constructeurs, je doute qu'ils perdent des clients...

Regarde les prix de la prochaine Toyota Aygo X par exemple... C'est du délire pour une citadine (même pas hybride ou électrique) !

Ils pourraient se permettre de doubler ces augmentations qu'ils resteraient encore largement compétitifs, mais après il y a l'aspect psychologique comme expliqué dans l'article : une augmentation de 300 euros sur une Sandero ça se remarque, sur une Clio V e-tech finition Intens beaucoup moins...

Normal, la Sandero, tout comme le Duster, sont les poules d'or du Groupe Renault, et donc ils en profitent, sachant que la concurrence n'existe pas.

Ils ont bien raison... ça reste le must en achat raison. L'amoureux de l'automobile s'en moquera, il n'aura de toutes façons pas envisager cette marque (sauf pe en seconde voiture déplaçoire)...

Mais pourquoi perdreraient-ils des clients?

Beaucoup sont en effet passés à la Sandero car les concurrentes étaient trop chères.

Mais si la Sandero devient trop chère à son tour, quelle est l'alternative?

ça, je pense que Luca De Meo l'a bien compris.

Petit jaloux.

Attention au proverbe ( qui veux trop n'a plus rein )

A méditer .

Regarder déjà autour de vous y a plus grand chose qui bouge

Le gouvernement nous dit tout va bien ?????

Sur le terrain ( gloups ) c'est autre chose

G

Mouais, pour le prix d'une Dacia neuve perso je préfère me prendre une occasion de segment supérieur de 2 ou 3 ans faiblement kilomètré et équipé d'un meilleur moulin plutôt qu'une brouette roumaine neuve

Le Covid, les pénuries, ... ont bon dos !

Toute la chaine (et pas que dans le secteur auto) en profite pour se refaire des marges ...

On laissera l'Insee sortir ses pipeaux chiffres d'inflation, la BCE sortira ses prévisions merdiques d'inflation à 2% (pour les revoir quelques mois plus tard du style : oups, c'est un peu plus haut que prévu) et en bout de chaine, le CONsommateur final se fera défoncer son pouvoir d'achat.

Tout à fait ! Étrangement en France l'inflation serait à 2,6 % seulement et partout autour de nous c'est 4 ou 5, voir 6 %... on se moque bien de nous. Tout le monde gonfle ses marges , et avec les prix aussi de l énergie qui flambent: On nous fait clairement payer la note du covid!

L'inflation est aussi une façon de dégonfler les dettes, toutes les dettes.

Ça fait depuis des années que nous étions habitués à une inflation globale très faible. Et là, elle revient de façon généralisée, comme a l'époque de nos parents. Sauf qu'à l'époque de nos parents, les salaires suivaient l'inflation.

La situation va rapidement devenir explosive...

Et oui, il suffit de regarder comment les dettes des états ont été allégées dans le passé !

De même, les livrets d'épargne et placements monétaires fondent comme neige au soleil, si on rapporte leurs taux à l'inflation.

Avant de penser à augmenter leurs véhicules , ils devraient remonter les salaires des ouvriers qui les construisent . Que cela soit en Roumanie ou au Maroc les salaires frôlent les pissenlits . 550 euros et 360 euros de salaires ( salaires minimums de ces pays ) effectivement il peuvent vendre des véhicules à bas prix et encore , il faut bien regarder ce que vous allez acheter et faites bien le calcul , car vous en avez pour votre argent et pas plus .

Je le pense aussi, avec des hausses à deux chiffres sur un an, et vu la situation dans le bâtiment également...

Signe que la panique n'est pas loin, des augmentations substantielles viennent d'être accordées aux sages-femmes, après les soignants, les enseignants etc., alors qu'on a l'idéologie la plus libérale qui soit aux manettes.

Ça commençait à devenir gênant, toutes ses démissions de fonctionnaires pourtant soit-disant nantis avec l'emploi à vie

Car c'est quand même emmerdant, quand il n'y a plus personne d'assez dévoué pour s'occuper des autres, payé des clopinettes

Tout ça est très prévisible malheureusement, pour qui comprend vaguement ce que fait la BCE ces dernières années, et garde un œil sur la pyramide des âges en France - pas comme nos stupides gouvernants, plus capables d'anticiper quoi que ce soit depuis que le marché doit tout régler tout seul.

2022 ? Ça va être sportif.

La Sandero Stepway que je trouve assez jolie avec son look baroudeur est intéressante. 13690€ pour un 90cv essence c'est plutôt pas mal, maintenant pour qui voudrait un peu plus dynamique et plus polyvalente avec la Sandero ne pourra pas être comblée. Un moteur de essence de 110-120cv pour 15000€ max aurait pu être pas mal En proposition haut de gamme. 90cv c'est convenable mais pas fun dommage. Ils auraient peut-être pu mettre cette version punchy a une époque le Duster avait le Tce 150cv pour 18900€ Voila quelque chose d'intéressant. Maintenant comme dit je suis satisfait de mon auto achetée a 15900€ pour 1,5 ans et 15000kms a l'achat et un 1,4 essence turbo 150cv. Donc faut bien réfléchir entre une Sandero neuve ou quelque chose de mieux a faible km pour le même prix. Je me serai intéressé peut-être a la Sandero Stepway si il y avait un moteur Tce 110-130cv mais 90 c'est un peu juste... Dommage. Cette Stepway avec son look mériterait plus de dynamisme.

J'ai loupe la version gpl 100cv dsl mais bon même si c'est correct c'est pas fun ON a un 0 a 100 en 11,6s et pointe 179kmh.

La Duster 150cv tce est tout de suite plus sympa 0 a 100 en 9,7s et pointe 200kmh. Un Sandero en 120-130cv Tce aurait pu prétendre la même chose et avec une Bvm6 pour une bonne conso sur route et là ça ferait une voiture parfaite pour tout les trajets et toujours imbattable en prix à cote des concurrents.

Pourtant quand on voit le nombre incalculable de duster, nul doute que les gens le choisissent pour sa silhouette racée et son design éblouissant

Encore un petit effort et ils finiront bien par tuer la poule au œufs d'or...

Pour rappel une Clio GPL bien équipée se trouve va mandataire à 17 300 €.

Non, non... Ca me ferait mal d' être jaloux pour ça.

L'usine qui produit la Sandero tourne quasiment à son maximum toute l'année, donc je pense qu'ils sont loin de la tuer... et tant pis si les chiffres baissent légèrement, vu que la marge augmente...

Si les salaires suivent ... la fameuse "monnaie de singe" comme on a connu lors des 30 glorieuses.

Si les salaires suivent pas, on a simplement une paupérisation de la population.

Dans tous les cas, l'inflation euthanasie votre épargne ...

Après quand un modèle économique ne repose que sur la consommation et que le seul objectif court terme (influencé par la pub) est de se payer le dernier iPhone 13 à 1159 - 1839€ ...

CONsommateurs, CONsommez !

C'est exactement la réflexion que je me suis faite à la lecture du post de GY 201...il n'y a plus d'indexation des salaires, ni des retraites. C'est seulement les politiques monétaires des banques centrales qui alimentent les bulles spéculatives au détriment des ménages, cette situation n'est pas tenable, il faut s'attendre à de gros remous surtout qu'on en a pas fini avec le covid visiblement...

Le fond du problème c'est que peu de gens semble pouvoir se projeter dans 10 ans en se disant : j'aurais toujours ma clio 3 ou 4 car je ne pourrais plus m'acheter une nouvelle voiture et il y aura pénurie sur le marché de l'occasion.

Ceux qui se projettent sont soit qualifiés d'écolo verdatre ou de gens sans goût car leur voiture est pourrie et poluante soit de moralisateur ou de 68tards à vélo ou d'autophobe voire de criminel car bien sûr sans voiture on ne nourrit pas sa famille.

Il n'empêchent que ceux qui nourriront leur famille dans 10 ans seront très certainement des gens avec une voiture pourrie, sans voiture, à vélo ou avec un boulot très très bien payé certainement pas ceux qui doivent faire 50 km par jour en voiture avec un petit salaire.

Du coup je suis dans la catégorie des moralisateur criminels, c'est bien ça?

Quelle vision binaire et faussée de notre société.

Ça vous arrive de fréquenter de vrais gens ?

Quelle blague cette marque, le truc affligeant c'est qu'il y ait tellement de pigeons pour se laisser prendre à l'arnaque...

Entre la fiabilité médiocre pour des modèles sensés être "simples", la sécurité active et passive tout simplement obsolète et le rapport qualité-prix avant tout pensé pour la rentabilité constructeur, c'est surtout un marqueur de la société actuelle corrompue par la pub...

T'en as même pas pour ton argent : pour 10.000 balles en tarif mini de chez mini, et bien plus avec quelques options qui sont de série chez d'autres constructeurs, bah t'es en droit de demander 4 ou 5 étoiles aux crash-tests, sinon autant directement acheter un scooter, ce sera encore moins cher...

Quand les copains a cause des puces...ne vend que les hdg et te met un delai de 9 mois pour le milieu de gamme...dacia aurait tord de pas monter ses prix...

10% de plus quand les salaires agmentent pas... A un moment donné ils vendront plus comme renault a- 35%...

Voiture au juste prix.Augmentation relative, par rapport aux delires des autres constructeurs...

On en a déjà parlé.C'est évidentq ue sur du low-cost on ne peut attendre toutes les technologies actuelles en matière de sécurité qui se paient trés cher."On notera que c’est l’absence de certaines technologies d’aides à la conduite qui plombe le résultat de la Dacia Sandero, qui n’est en effet pas dotée de la détection des piétons et des cyclistes, pourtant indispensable à l’obtention d’une note supérieure. L’auto est cependant bien équipée du freinage automatique d’urgence, mais seulement capable de détecter les autres voitures. En résulte donc un très mauvais score dans les parties « protection des usagers vulnérables de la route » et « équipements de sécurité », avec respectivement 41 et 42 %. En revanche, la citadine est plutôt bonne en protection des adultes à bord, obtenant un score de 70 %, bien que la tête soit moyennement bien protégée en cas de choc."

Bilan global sur des sites concurrents.

Dacia ne fait pas plus de marge sur ses SANDERO que RENAULT sur ses CLIO.Peut être y aura t-il plus de marge sur le "Bigster" .C'est l'offre et la demande qui actuellement conditionne la montée des tarifs de la SANDERO.Toute entreprise ferait la même chose en période où les "concurrents" sont en train de "ramer".

Même une des caisses les moins chères subit une inflation à 2 chiffres, comment voulez vous que le marché se porte bien ?

On marche sur la tête, on veut nous vendre des kilotonnes de piles dont au moins la moitié de la population (en France tout comme en Europe) ne peux pas utiliser, et on augmente les prix à fond. La dégringolade va être dure pour certains constructeurs.

Le groupe Renault a des marges plus importantes sur les Dacia que les Renault donc pourquoi ne devrait-il pas concentrer ses ventes sur Dacia ? Je vous rappelle que la pénurie de composants entraine qu'il faut faire des choix dans les voitures qu'on va vendre. Chez Peugeot, ils ont choisi de vendre plein de 2008 au détriment de la 208 ou de la 308, par exemple.

Je crains que le fin de tout ça ne soit pas un atterrissage en douceur. Il y a 40 ans de déréglementation progressive, il faudra bien de nouveau se préoccuper d'une notion qui a disparue: le bien commun. N'oublions pas que la période la plus prospère de notre ère fut celle où l'impôt sur le revenu approchait 80% au delà de 1 million de dollars aux USA, et ce n'est que l'exemple le plus symbolique.

L'historique:

https://fr.wikipedia.org/wiki/Imp%C3%B4t_f%C3%A9d%C3%A9ral_sur_le_revenu_aux_%C3%89tats-Unis

Toutes nos société souffrent de l'incapacité des états a assurer le bon fonctionnement de nos sociétés, la crise de l'épidémie n'est que le révélateur, cela aurait pu être tout autre événement. A coté de ça quelques individus se gavent au delà de ce que l'on peut imaginer et tous les peuples sont prêt a n'importe quelle jacquerie face a la violence qu'ils subissent..

Quand on voit combien payait ce taux (sur votre lien), on comprend que c'était déjà symbolique et que l'optimisation fiscale n'est pas nouvelle.

Est-ce la faute de François Pinault si personne ne veut aller travailler dans les hôpitaux français ? J'ai quand même l'impression qu'augmenter la taxation des riches (quand l'est-on?) est un peu simpliste.

Ils vont aller où les clients ? Il n'y a rien à ce prix, ils sont seuls donc les clients resteront si c'est pour acheter du neuf.

Allez expliquer ça au guignols genre le PCF qui ne voit qu'une chose c'est que le Captur est distancé par le 2008...

Alors que dans les faits Renault privilégie...L'Arkana qui est plus rémunérateur (faut dire que selon ce pitre l'Arkana était voué à l'échec).

Alors essayer de regarder un peu plus "loin" que le mois de décembre....

Il y a une nation qui s'appelle la Chine et qui est parfaitement capable dans les 4-5 ans qui viennent d'inonder nos contrées de véhicules types polyvalentes/accès gamme/moins de 15 000€.

Le danger pour Dacia ne vient pas de l'acheteur de 2022...

mais si ils perdent leur statut dans les esprit de marque abordable c'est la porte ouverte pour les Chinois vers 2025.

"Entre 60 et 80 milliards d'euros : c'est le montant de la fraude fiscale pour l'État et les collectivités locales en 2012, soit entre 15% et 25% des recettes fiscales brutes, selon un rapport du syndicat national Solidaires Finances Publiques, publié en janvier 2013. Au niveau européen, la fraude et l'évasion fiscales représentent une perte de recettes de 1 000 milliards d'euros chaque année. La fraude et l’évasion fiscales existent dans toutes les branches de la fiscalité : la fiscalité de l’épargne, la TVA ou encore la fiscalité des sociétés."

https://www.gouvernement.fr/action/l-action-contre-la-fraude-et-l-evasion-fiscales

La tranche supérieure est effectivement symbolique, surtout que le 1 million de 1960, c'est beaucoup plus aujourd'hui mais il y a tout ce qui est en dessous. L'important est a deux niveaux: quand l'imposition sur le revenu est élevée, ce ne sont pas les mêmes décisions qui sont prises et la progressivité est un des facteurs de l’acceptation de l'impôt. Tous les états ont besoin de plus de ressources pour assurer les fonctions attendues par tous les citoyens. Les média dans les mains des 0,1% sont persuasifs, il faut attendre le second tour des élections au Chili pour voir leur niveau de nuisances.

Toutes les règles imposées a la suite de la crise de 1929 ont été détricotées depuis 1980, tu ajoute a ça l’absence d'alternative idéologique depuis la disparition de l'URSS et tu as la possibilité de tous les abus. Le monde d'aujourd'hui est dans ce seul mot: abus.

Les marges, oui mais le chiffre d'affaire compte tout autant. 10% sur 10 mille euros rémunère moins que 5% sur 25 mille euros. Ce n'est pas pour rien que ceux qui peuvent facturer des sommes élevées se portent mieux qui ceux qui ont du mal et remisent a tour de bras.

L'optimisation fiscale n'est pas de la fraude fiscale. La première est immorale, la seconde est illégale.

Il existe une notion d'abus de droit qui permet de poursuivre l'optimisation, la ligne entre fraude et optimisation n'est pas très nettement dessinée.

Oui et alors ?

Drôle de question...non ce n'est pas de sa faute, mais celle du libéralisme qui joue depuis 40 ans à qui paye le moins d'impôts et baisse le plus les dépenses publiques.

Le niveau de bêtise atteint par plusieurs médias ou intervenants "experts", annonant à longueur d'interview sur les soit-disant 56% du PIB atteints par les dépenses publiques...chiffre qui n'a aucun sens, et issu d'un calcul foireux au possible mais qui a bien fonctionné pour que tout un tas de gens assimilent la dépense publique au mal absolu.

Reste que baisser à ce point l'attractivité de la fonction publique, avec nos difficultés et notre pyramide des âges (cf. démissions de soignants) n'était clairement pas la meilleure idée qui soit...

Résultat, des services d'urgence qui ferment les uns après les autres, vachement rassurant pendant une pandémie et à cette période de l'année

Quelque soit le pays de production quand un véhicule monte en gamme, son tarif augmente. Ce n'est donc pas un problème de main d'œuvre, mais bel et bien de positionnement.

A force de toujours tirer le prix vers le haut les constructeurs se mettent une épée de damocles sur leur têtes, je parle des voitures de généralistes non de voitures Low cost , j'ai fait l'effort pour la maison qui a pris de la valeur contrairement à un véhicule qui perd 50% de sa valeur en 6 ans et à 12 bah elle vaut des clopinettes : une voiture c'est comme une télé, un aspirateur, c'est du consommable je préfère investir dans la pierre, l'or, donc mon prochain véhicule sera certainement un Dacia Duster hybride rechargeable 1,8 E-Tech rechargeable ( HR18 atmosphérique cycle Atkinson ) / 2024 full option !

Renault faisant l'effort d'implémenter une nouvelle configuration du moteur 1,6 vers le 1,8 ( hr 18 sans embrayage et plus efficient que le 1,6 E-Tech ) avec une optimisation des composants électroniques, cartographie en le rendant accessible sur le Duster 3 de 2024 et Bigster en 2025. ( Jogger en 2023 hybride simple 1,8 )

Dacia doit faire la part et la chasse au Co2, reprenant la plate-forme de la clio CMF-B, franchement j'ai vu le reportage sur la future Duster designer français .... Cependant les prix augmenteront : Pourquoi pas.