Commentaires - Date de péremption repoussée pour le Hyundai Bayon

La consommation de ce machin pourtant léger est ahurissante, l'effet turbo probablement. La référence dans ce segment reste pour moi la Jazz, même si elle est chère.

En le voyant en vrai (pas évident tant on en croise peu), j'ai été frappé à quel point on ne le qualifierait pas de SUV s'il n'était pas vendu comme tel. Il est bas, plutôt élancé et doté de roues relativement petites (et c'est très bien).

Bref, un véhicule pertinent qui se trouve déjà à vil prix en occasion, dommage comme dit dans l'essai qu'il manque quelques équipements pour soigner le charme (à commencer par un toit panoramique).

Je la trouve plutôt moche (ou sans charme).

Et dommage que l'essai ne soit pas en BVM, j'ai l'impression que ca devient un gros mot d'oser en parler.

C'est curieux comme des véhicules aux prestations honnêtes et au tarif correct peuvent passer inaperçu sur le marché. Ce Bayon fait partie des véhicules incompris ou oubliés au moment du choix. Pourtant il a une certaine personnalité (du moins à l'extérieur ...) sans être aussi clivant qu'un Kona. Personnellement je valide, surtout quand il est en promo à moins de 16 000 euros comme actuellement.

Destiné aux connaisseurs comme tous les produits Hyundai kia

Elle remplie le cahier des charges avec brio comme toujours avec les Coréens

Les autres iront acheter du puretech, tce ou tsi aussi fragiles les uns que les autres.

Ce 3 cylindres Coréen est une merveille de solidité.

Un échec commercial.

Il n'a rien pour lui, en fait.

Un C3 Aircross 2 sera plus grand, plus moderne et moins cher.

Et j'ajouterais que le C3 aicross sera plus sujet aux pannes, les finitions plus aléatoires, les matériaux de plus mauvaise qualité que sur ce Bayon...à choisir, la qualité et la fiabilité Coréenne sera bien plus intéressante et à privilegier face aux produits ultra bas de gamme stelantis (peugeot, citroen), lesquels ne sont pas fiables, mal fini et les finitions aléatoires

Les autos au look hybride ont rarement du succès. Là, on a un hybride entre une compacte et un petit SUV, c'est donc un petit crossover, discret, jusqu'à sa couleur utilisée pour sa présentation, vert foncé.

Beaucoup de gens critiquent les SUVs et regrettent les berlines mais les ventes montrent que, lorsqu'il y a le choix comme chez Hyundai, les clients délaissent les berlines et les crossovers au profit des SUVs.

Pour réussir dans ce segment de crossovers, il faut vraiment une ligne réussie qui séduise les clients, ce qui est apparemment difficile, et une attractivité qui demeure dans le temps, ce qui est encore plus difficile car souvent il y a un effet nouveauté qui n'est que très temporaire.

Dans ce segment de crossovers, je ne vois que la Seat Formentor qui résiste mais elle est d'un gabarit supérieur à la Bayon. Les Kia EV6 et Hyundai 5, qui sont aussi des crossovers, ne semblent pas être largement diffusés malgré un bon accueil de la clientèle. Tout comme la 408...

On dirait que les clients ne veulent pas d'une auto difficile à classer, résultant de compromis sur son design, son gabarit. Ou comment on atteint l'uniformité en matière de design automobile...

Au final on peut dire que les """SUV coupés""" et autres tentatives d'abaisser les SUV ne rencontrent pas vraiment le succès, à quelques exceptions (Arkana, Formentor...) près qui en général se démarquent par le prix ou, encore et toujours, un look agressif. A l'inverse, n'importe quel SUV massif et basique semble fonctionner au moins au niveau prévu par son constructeur. Ca ne devrait pas favoriser l'originalité dans les futures gammes, malheureusement...

Difficile sinon de juger le succès de gros VE comme les Ioniq 5 ou EV6, étant donné les prix, les gabarits et la "contrainte" électrique, ça ne s'adresse qu'à une petite clientèle déjà bien siphonnée par Tesla.

Le modèle essayé est à plus de 28.000 euros. Sans doute une bonne auto mais, à ce prix, le Bayon n'a aucune chance de s'imposer. Pour ce tarif, on trouve plus "appétissant" ; par exemple, une Clio hybride esprit Alpine ou la version la plus huppée du nouveau Duster hybride 140 cv. Son physique spécial et son positionnement (crossover) ne l'aident pas.

On ne perd quasi rien, à mon avis, avec la suppression de l'hybridation 48v car ce système engendrait un surpoids. Les consos de Caradisiac sont quand même dingues. 8,7 litres !!! A fond, à 5 dedans, en tractant une caravane ?

Personnellement je différencie les "SUV coupés" qui ne sont que des SUV "fastback", avec la même hauteur hors tout que les SUV normaux "hatchback" dont ils dérivent, des crossovers qui ont une hauteur réduite.

A priori, les SUV coupés connaissent le même succès que les SUV classiques et pourraient prendre petit à petit leur place. Il y en a beaucoup aujourd'hui : ça va du VW Taigo au Porsche Cayenne Coupé en passant donc par l'Arkana.

Alors que les crossovers, ni SUV coupé, ni break, ni berline, sont extrêmement rares : Seat Formentor, Kia X-Ceed, Kia EV, Hyundai Ioniq 5, Hyundai Bayon, et à la limite 408 et encore plus à la limite Citroën C5X qui sont toutes 2 plus proches de berlines ou breaks surélevées tout en ne l'étant pas, encore plus hybrides donc...

Perso, je me suis souvent intéressé à ces types d'autos assez originales qui ont fait quelques apparitions dans la production auto. Dans le désordre et parmi les moins anciennes: Opel Signum, Toyota Matrix/Pontiac Vibe (que je trouvais pas mal du tout), Dodge Caliber, ...

Tu es bien compliqué.

Je fais le tri entre ce qui me plaît et le reste. Il y a peu de propositions qui méritent mon attention dans le paf (paysage automobile français) d'aujourd'hui.

Et surtout invendable après achat

Laisse le , il est en galère avec les toilettes de la concession.

Si tu ne fais pas ou ne vois pas les différences, si tu trouves qu'il y a trop de segments ou de types d'autos, cela indique effectivement la voie de l'uniformité qui se dessine de plus en plus.

Bien sur que je vois les différences mais je ne m'attarde pas sur ce que je rejette.

Il reste quelques propositions à mon goût (IS300h, Civic). Plus bas en gamme, ma fille a préféré la Jazz. J'ai acheté pour mes garçons une Insight qu'ils se partagent encore. Le seul cube à la maison reste un VUL à office de grand break utile à tous.

Si je ne m'attardais qu'à ce qui me séduit dans le "paf", ça serait vite fait... :) ! Mais je ne rejette pas le reste, j'observe... ! Je suis juste (très) intéressé par l'automobile et ses multiples domaines. Ce qui m'"oblige" à m'y attarder un minimum...

Et puis j'ai l'impression, comme pas mal de passionnés, qu'il va me falloir faire preuve de beaucoup d'adaptation devant les nombreux changements que connait la production auto. Peut-être que cette passion diminue alors.

Le coté pataud et peu pratique de ces formats là me fait fuir. L'avantage des monospaces est perdu et toutes les qualités que l'on espère sont dégradées comparé aux berlines ordinaires. Comme je suis pas trop sensible à la pub, je ne deviens pas acheteur de ce qui fait l'objet d'un grand tapage.

Quand on a jamais essayé une voiture on évite de donner son avis !!!!

La jazz, je l ai eu......je l ai gardé 3 semaines !!!

Très bonne voiture, rien à redire, système hybride efficace et sobre, habitabilité incroyable.....mais confort inacceptable, ca secoue de partout , c est bien simple, j ai été vérifié si elle avait bien des amortisseurs....

J en ai essayé une autre, crosstar .....idem,confort inexistant.

Dommage car hormis ce défaut rédhibitoire, elle coche toutes les cases.

Ce moteur est une grosse daube, avec ma clo 1.3 TCE 140 4 cyl ( pas hybride), je fais du 6.4/100 km, je la conduit surtout en montagne le week-end et j'hésite à "allumer"... les routes du beaujolais à côté des alpes, du pipeau

Le moteur équivalent encore dispo sur le Captur, doit donc être au max à 7/7.5L en montagne, donc les 8.7 de ce moteur de seulement 100cv sont à mourir de rire ...

Un bon commentaire.

Maintenant... est-ce que le réseau et la marque a fait de réels efforts pour promouvoir ce produit autrefois proposé à des tarifs très cohérents ?

Amusante vidéo.

Mais comment comprendre qu'une auto du parc presse soit proposée avec GPS non fonctionnel + d'autres trucs h.s.

Juste ahurissant.

Toujours pas pigé que tu ne rends vraiment pas service à ta descendance en les couvant comme ça ?

Laisse-les donc se démerder et fais toi oublier, espèce de Méluche.