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Par gignac-31
samusng va suivre... ils en vendent plus... une..
Commentaires - Datsun : c'est (encore) fini !
Datsun : c'est (encore) fini !
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Par jujustice
Et certains vont continuer à affirmer que Carlos était un génie!
De toute façon au vu des moyens et de la stratégie adoptée cela semblait être difficilement viable.
Cette Datsun Go et Go cross était assemblé en Indonésie jusqu'en 2020 et en Inde jusqu'à maintenant et n'avait qu'une unique moteur le 3 cylindres HR12DE. Sauf qu'en Inde les Renault vendus sont des Dacia rebadgés et assemblés sur place, Renault Duster, Renault Sandero, Triber, Kiger etc la Kwid indienne.
Cette Datsun était isolée et pourquoi ne pas avoir adapté au marché asiatique des modèles Dacia où Renault est moins connu? Pour le low cost il y a des marques chinoises bien représentées également, a concurrence est difficile .
Et on est loin de l'esprit Datsun des années précédentes! Surtout qu'il y a eu des modèles très sympa comme la 240Z!
Par caffellatte
encore un succes de Carlos!
y a pas a dire, il n'aura eté qu'un genie a plumer son entreprise
Par Aznog
Dans l'esprit collectif, Datsun, c'était la 240Z & co ... pas ce tas de merde roulant.
Par fedoismyname
En réponse à Aznog
Dans l'esprit collectif, Datsun, c'était la 240Z & co ... pas ce tas de merde roulant.
+1
rien de plus à ajouter.
Par beniot9888
En réponse à Aznog
Dans l'esprit collectif, Datsun, c'était la 240Z & co ... pas ce tas de merde roulant.
Moi, c'est une grosse berline bleue que la famille de mon meilleur ami possédait. Une Cédric, peut-être ? Impossible de me souvenir.
Suite à un accrochage, elle avait fini à la casse et avait été remplacée par une Micra. Nissan, cette fois.
Par ZZTOP60
En réponse à Aznog
Dans l'esprit collectif, Datsun, c'était la 240Z & co ... pas ce tas de merde roulant.
C'était vraiment quelque chose la 240Z à l'époque etce n'est pas pour rien qu'elle a remporté ce succès et a fait connaitre DATSUN.
D'un point de vue "sportif" elle valait le coup et rivalisait avec les Capri V6 et même les Porsche 911 refroidissement à air.
La 240Z avait encore des freins à tambours àl'arrière et frôlait les 200 à l'heure .La puissance aujourd'hui laisse pensif 130cv, oui mais avec un poids autour de 1000kg ça ne l'empêchait pas de flirter avec les 200km/H.
La première voiture de sport dans laquelle je suis monté étant ado.Je ne sais si c'était chose courante pour ce modèle mais en tapant dans les tours on senatait les vibrations du moteur sous le siège....
Par ZZTOP60
En réponse à ZZTOP60
C'était vraiment quelque chose la 240Z à l'époque etce n'est pas pour rien qu'elle a remporté ce succès et a fait connaitre DATSUN.
D'un point de vue "sportif" elle valait le coup et rivalisait avec les Capri V6 et même les Porsche 911 refroidissement à air.
La 240Z avait encore des freins à tambours àl'arrière et frôlait les 200 à l'heure .La puissance aujourd'hui laisse pensif 130cv, oui mais avec un poids autour de 1000kg ça ne l'empêchait pas de flirter avec les 200km/H.
La première voiture de sport dans laquelle je suis monté étant ado.Je ne sais si c'était chose courante pour ce modèle mais en tapant dans les tours on senatait les vibrations du moteur sous le siège....
"on sentait les vibrations du moteur sous le siège.."
Par anneaux nîmes.
Datsun à été "ressuscité" mais guère entretenue.
Pas étonnant avec une gamme ultra réduite, un positionnement batard et une politique commerciales nulle.
Aller, zou.
Par Xoutos1
Soyons clairs, Carlos Ghosn est avant tout un technocrate financier (malgré son diplôme x) qui n'a jamais rien compris à l'automobile et n'a surtout jamais aimé l'automobile (c'est surtout lui et les pépètes qu'il aime).
Il aurait pu relancer la marque avec une 240 ou 260 z revisitée, à l'instar de ce qui a été fait avec Alpine (mais peut-être malheureusement trop tard) à l'initiative de Carlos Tavares.
Carlos Ghosn est un grand fossoyeur. Peut-être qu'une deuxième carrière l'attend dans le domaine des EHPAD ?
Par Acura
En réponse à Xoutos1
Soyons clairs, Carlos Ghosn est avant tout un technocrate financier (malgré son diplôme x) qui n'a jamais rien compris à l'automobile et n'a surtout jamais aimé l'automobile (c'est surtout lui et les pépètes qu'il aime).
Il aurait pu relancer la marque avec une 240 ou 260 z revisitée, à l'instar de ce qui a été fait avec Alpine (mais peut-être malheureusement trop tard) à l'initiative de Carlos Tavares.
Carlos Ghosn est un grand fossoyeur. Peut-être qu'une deuxième carrière l'attend dans le domaine des EHPAD ?
"Diplôme x"... il a aussi fait du porno ? 
