Commentaires - Dépannage: l’été de tous les records

Alfa avec pneumatique pirelli chinois à fait un tout droit avec train avant de bravo des années 2000

Chaleur ==> pannes....

Cherchez pas...vieilles caisses surannée, hyper kilométrée et en manque d'entretien.

J'ai peu roulé en France, cet été mais il faut bien avouer que c'est surtout sur le réseau routier français qu'on trouve du monde sur le bas côté. Je sors pas de statistique au doigt mouillé, mais c'est un peu tout le temps le même type de véhicules qui finissent capot ouvert sur le bas côté (parfois même avec des surprises où les warnings font un peu guirlande de noël façon multiplexage à la ramasse en plus). En Suisse, j'ai particulièrement apprécié le bouchon à Luzern causé par un GLE flambant neuf arrêté sur voie dans un tunnel. Ca fixe tout de suite un standing dans la panne.

Du reste, il faut pas négliger que dans le tas, il y a aussi les crevaisons qui même avec parfois beaucoup de soin à la pression des pneus pardonnent pas l'été sous certaines contraintes. Bref, les vacances quoi !

Que dire des composants sous dimensionnées ou non adaptés aux utilisations intensives / comme les alternateurs équipant sur Ford c max et s max . Les économies sont pour les constructeurs et les dépenses pour les utilisateurs.

On augmente le nombre d'appels a l'assistance mais il serait bon de savoir pour quel type de panne...

Si c'est pour des crevaisons, c'est surement a cause d'un manque de contrôle des conducteurs, du prix des pneus mais aussi et surtout a cause de l'absence ce roue de secours.

Ceux qui achetent des occasions "premium" (audi, bmw, mercedes) pour paraître, alors que ce sont des vehicules deja rincés, et ne peuvent pas payer une revision, tous ceux la paient le prix de la vanite....

De plus en plus les gens achetent du premium a des prix ahurissants, vivant au dessus de leurs moyens, juste pour faire bien... resultat quand il s'agit de payer une revision, un changement de pneus (toujours de plus en plus grands) on rechigne a payer car la on a plus les moyens

Sans compter la fiabilite douteuse des composants mécaniques de certaines marques..... downsizing, turbo a tous les étages etc.... on paye aujourd'hui les fruits de tout un tas de phénomènes a la fois sociétaux économiques comportementaux et autres...

Et a la fin, qui paye ? : TOUT LE MONDE via l'augmentation des primes d'assurance...

J'ai peu roulé cet été donc je suis peu repésentatif, mais j'ai quand même un problème électrique sur mon Berlingo, qui, parfois épuise la batterie en une nuit ?

Sinon chez des amis, de la famille, des connaissances il y a eu deux incendies de voitures ; un Defender qui a roulé avec un ancien sac de ciment vide accroché au pot d'échappement, un C8 de prêt d'un garage qui a brulé sur l'autoroute, deux accrochages non responsables, 4 pneus crevés sur un parking de plage du sud, injecteurs + pompe à gazole sur une Mini de moins de 5 ans et 75000 km !

Tout ça pour une douzaine de familles. C'est quand même beaucoup

Et les "bidules" qui ne fonctionnent plus au dessus de 30°,seraient-ils également en cause?.

Beaucoup de véhicule ayant vécu sur les bords des routes (Espace 2 et 3, scénic 1, 307 quelques fois, opel astra 2 ième génération) ... Il arrive un moment ou la mécanique fatigue tout simplement.

Je suis tout à fait d'accord avec le commentaire de syl203579. Beaucoup prennent des voitures au dessus de leur moyen. Des 508 GT, des BMW, des Audi et autre C5 avec des montes étranges ... Du coup on espace les entretiens, on pleure pour une paire de pneu.

bah les gens composent le numero collé sur la lunette arrière...

sans parler des crevaisons a gogo irréparables avec des kits merdiques, des surchauffes en plein soleil...

beaucoup de vehicules ne tiennent pas le coup=> au garage.

C'est statistique... plus le parc roulant est élevé plus les pannes seront nombreuses

Et puis une piste les ventes de Renault et WV augmentent...

Je pense que les entretiens "Tous les 30 000 km ou tous les 2 ans" sont aussi responsables, avec le fait que l'automobiliste moyen ne lève jamais son capot.

Nombre de petits problèmes qui seraient bénins pris rapidement peuvent ainsi passer inaperçus, et évoluer jusqu'à la panne immobilisante.

Avant un grand départ combien font les vérifications d'usage ou, si aucunes connaissances, vont voir leur garage pour vérifier les niveaux ?

Chaque fois que les ventes Renault augmentent, c'est la même.

normal le parc auto viellit en france car on est de moins en moins riche.

Sinon toyota yaris de 2005, 130.000km et ca bouge pas. j'ai fais 4000 km cet eté et tout est d'origine !

I Love Japan engineer !

et je pense que les pannes sont relevées essentiellement sur autoroutes: car rouler vite par forte chaleur n'est pas spécialement recommandé. sans parler des très nombreux bouchons, encore moins recommendables pour les mécaniques...

bref;, quand il fait chaud, mieux vaut rouler cool sur le réseau secondaire et/ou rouler la nuit: un vrai plaisir d'ailleurs quand il fait chaud.

Décidément les jaloux qui aiment se rassurer en racontant des conneries monumentales envers ceux qui peuvent se payer de bonnes caisses...

Donc ils prennent des voitures au dessus de leurs moyens et arrivent encore à partir en vacances?

Les mecs qui achètent du "premium" en étant short financièrement sont reconnaissables par les petites motorisations/finitions ainsi que l'âge du véhicule,le reste est en R'no sur le bas côté.

Tu m'as devancé !

Le niveau de jalousie de certains commentaires est vraiment impressionnant...

Les pannes sont surtout lié aux mauvais entretien et la fiabilité qui baisse sur tout les nouveaux modèles.

@oxmose et @Volvo power, je ne suis pas tout à fait d'accord, non pas que ce soit forcément le cas ici mais il y a bien un problème de gens qui vivent au dessus de leur moyens, il suffit de voir le nombre de crédits à la consommation. Je me débrouille mais prendre un crédit pour remplacer un canapé ou une télé c'est niet. Et des gens qui ont une caisse au dessus de leurs moyens mais partent quand même en vacances y en a. Au dessus de leurs moyens ne signifie pas forcément dix fois ce qu'ils peuvent se payer, il suffit qu'ils soient un peu au dessus et du coup ils rognent sur d'autres postes de dépenses pour partir en vacances.

Traitez moi de jaloux si vous voulez mais je préfère roulez en voiture généraliste récente (quelle que soit la marque) qu'en premium rincée ou que je ne peux pas assumer. Après le fait d'avoir un véhicule au dessus de leur moyen n'est dès fois (je pense même souvent) que de l'inconscience parce qu'ils n'ont pas vérifié le prix des pneus, des révisions, de l'assurance, etc

Parce qu'on a un crédit conso on vit au dessus de ses moyens ?? Raccourci grotesque

Il y a les gens comme toi, qui se croient plus malins car ils ne prennent pas de crédit et préfèrent mettre tous les mois 500€ de côtés pour s'offrir une voiture à 20k€ dans... 3 ans.

Et il y a ceux qui préfèrent prendre un crédit avec une mensualitée à 500€ et profiter d'un véhicule immédiatement, quitte à payer qqles intérêts...

Tu as les idées très arrêtés. Utiliser une facilité de paiement pour s'offrir un bien de meilleure qualité, plus valorisant, etc... ne signifie pas vivre au-dessus de ses moyens.

Si j'ai les moyens de payer un canapé 300€ par mois pendant 6 mois, et que toi tu préfères payer cash 1 730€, en te économisant pendant 6 mois... ni toi ni moi vivons au dessus de nos moyens...

je parle du "le nombre de crédits à la consommation" avec un s et vous raccourcissez à "un crédit conso", pour moi ce n'est pas pareil. Quand on voit le nombre de crédit à la consommation souscrit ce n'est plus seulement une ou deux personnes.

Il suffit de voir comment un autre type de crédit, le crédit revolving a du être règlementé pour constater que hélas pas mal de personnes vivent au dessus de leurs moyens.

Et raté je ne me considère pas plus malin qu'un autre, je suis seulement mieux loti actuellement et ce ne sera peut-être plus le cas demain. Comment faisaient vos parents ou grands-parents quand il n'y avait pas encore toutes ces sortes de crédit?

Par ailleurs un crédit standard n'est pas une facilité de paiement!

Seul le crédit gratuit l'est (du genre 3x sans frais).

Mais bon c'est pas vraiment le sujet de l'article.

Sur la semaine passée, j'ai fais près de 1500km en grande partie sur autoroute et je n'ai pas trouvé que les véhicules en panne sont plus souvent des vieux véhicules, j'ai vu une panamera récente, un X6, et 2-3 grosses voitures récentes.

Comme le disait aussi quelqu'un d'autre, 30.000km entre deux révisions, les gens qui ne font pas attention en se disant j'ai un véhicule récent, etc c'est pas super compliqué de trouver des raisons à toutes ces pannes.

Pas étonnant, cela s'explique simplement:

La majorité de la population française ne part plus en vacances, le reste qui le peut encore (merci le CE) n'a plus assez de fric restant pour assurer l'entretient de la voiture.

D'où certains problèmes.

Le mec qui vous parle de jalousie et fini son commentaire par:

"le reste est en R'no sur le bas côté."

En te sent un peu jaloux des possesseurs de RENAULT ? Surtout les beaux et classes derniers modèles hein ?

J'ai pris plusieurs fois l'autoroute pour pouvoir affirmer que les RENAULT ne sont pas les véhicules que l'on voit en majorité sur le bas côté.

Les seules quelques RENAULT que j'ai vu étaient des caisses de plus de 10ans d'âge.

Par contre des RENAULT pourris de plus de 20ans qui tapent encore le 135km/h pendant 800km sans problèmes t'en croisent pas mal. Hum ? :)

Invoquer la chaleur comme cause de panne est un peu curieux, les automobiles en développement passent des tests dans des conditions plus terribles que jamais ne rencontrera un rouleur français. Ces pannes viennent surtout d'un manque d'entretien (le Français doit choisir entre les taxes et l'entretien de son automobile), peu de gens surveillent leurs niveaux, faisant confiance à l'entretien minimaliste effectué par les concessions, les diesel surtout avec un FAP qui ne fonctionne pas toujours avec un jet de carburant. Et puis les courroies, les durites poreuses, tout ne devrait jamais arriver. Et enfin la fiabilité douteuse de nombreuses marques, je suis encore estomaqué par la fragilité de certaines Mercedes, classe A, B ou autres.

Qu'il fasse chaud ou froid, je n'ai jamais eu un seul pépin en voyage, je vérifie tout avant de prendre le large.

Vous n'avez semble-t-il pas compris le principe d'un prêt à intérêts. La personne qui met 500 euros chaque mois de côté pour acheter cash paiera moins cher que la personne ayant souscrit un crédit, car cette dernière paiera le coût du crédit en plus du prix de l'objet.

Exactement.

Après, tout vérifier et tout entretenir en temps et en heure n'est pas garant d'une panne.

Par définition, une panne peut arriver n'importe quand quel que soit l'état des différentes pièces... surveillées/entretenues ou pas.

Mais bon, l'entretient sérieux limite grandement le risque de panne quand même.

"J'ai pris plusieurs fois l'autoroute"

Incroyable... :ptdr:

Sinon, bien malin celui qui arrive à dresser des statistiques de taux de panne en ayant juste vu deux ou trois caisses de telle ou telle marque au bord de la route.

non "il" a en partie raison...il suffit de voir combien de vehicules premium sont equipés en pneus chinois et consomable "feu vert" et pour les vacances nombreux font appel a Cetelem !!! pis de toute façon aujourd'hui une majorités des pannes ne peut etre resolvés qu'avec une valise donc......

La rançon de l'automobile "moderne"

.....oui....enfin....surtout la rançon d'un parc moyen de plus en plus vieillissant....on a dépassé les 8 ans 1/2 de moyenne d'âge.

On pourrait aussi causer des espacements d'entretiens sur les caisses neuves s'espaçant beaucoup...

Comment s'étonner de ne pas connaitre de potentiels soucis avec une vidange tous les 20 000 km ( 1/2 tour du globe à l'équateur ), et pas le moindre coup d'œil sous le capot entre temps.