Par xsaratoustra
On doit à Dante Giacosa la disposition transversale de l'ensemble moteur / boîte de vitesses de la plupart de nos voitures actuelles. Cette disposition, avec la boîte en prolongement du moteur, apparaît pour la première fois sur l'Autobianchi Primula, puis sur les Fiat 128 et 127. La Simca 1100 adoptera le même schéma, ainsi que la Volkswagen Golf I. PSA et Renault s'y mettent en 1982, avec les moteurs XU puis TU, et les R9 puis R11.