Commentaires - Deux mille milliards d’euros pour refaire nos routes

En gros ces prochaines années va falloir privilégier les voitures confortables et éviter les châssis en bois...

Bizarrement, quand je vois l'étendue des dégâts, j'aurais pensé bien plus que 2 milliards d'euros.

2 000 milliards, pas 2 !

Soit 66 % d'une année entière de PIB !

Autant acheter des suv

Et pendant ce temps-là : "France: Le déficit commercial se creuse à -6,829 milliards d'euros en décembre"

Heureusement que le mozart de la finance est aux commandes depuis bientôt 7 ans !

Non, de vrais 4x4, des franchisseurs capables d'affronter la jungle urbaine avec ses dos d'âne et ses nids de poule !

Et prévoir une machette à bord du véhicule, ça peut toujours servir...

Après on s'étonne du succès des suv

Lol, l'excuse en bois.

Attention aux chiffres. Seuls environ 3 milliards d'Euros sont budgétés chaque année pour l'entretien et le renouvellement du réseau ferré. C'est, pour 30000 Km de réseau, moins que l'Autriche et ses 6500 Km de réseau. En manque d'investissement, notre réseau ferroviaire a accumulé 40 ans de retards d'entretien et est en piteux état. IL faudrait mettre 100 milliards d'euros pour obtenir un réseau à la hauteur, ce qui signifierait ponctualité, sécurité et performance, impératifs trop longtemps oubliés. Si on veut se donner une chance de baisser notre consommation de pétrole, il faudrait commencer à investir sérieusement dans des alternatives.

Moi ce qui me choque reellement pour le coup c'est le passage 2012 no1 mondial a 2019 18e mondial ... Mais c'est raccord avec tous les travaux de chaussee qu'on a pu constater sur cette periode.

Les nids de poule passaient de 2 mois a 3 mois avant reparation. Et l-annee derniere c'etait 9 mois avant reparation. C'est quand meme sacrement du foutage de gueule quasi 1 an complet pour refaire une chaussee, mais c'est maintenant une realite et un quotidien.

Depuis 2018 que je frequente les autoroutes espagnoles, j'ai toujours ete agreablement surpris de leur bon etat bien qu'elles soient gratuites. Chaque region (ou communaute autonome) gere plutot bien la question en mettant l'accent sur la securite de la route. Les espagnoles n'ont absolument pas besoin d'une stupide association "securite routiere" pour comprendre que l'etat des routes c'est un imperatif devant tout autre chose (comme la vitesse par exemple)

Deux mille milliards pour environ 20 000 km de réseau ? Cent millions en moyenne de remise en état par km ? Ça me semble beaucoup.

? En quoi la ponctualite de trains est a mettre en relation avec l'etat du reseau ferroviaire ? Les trains circulent deja. Ils ne sont justes pas a l'heure. pire ils sont de plus en plus lents bien que les rames soient de plus en plus neuves et couteuses.

Il y en a quoi croient que le SUV est la solution? alors c'est tout le contraire, plus lourd et un amortissement plus rigide pour compenser la prise de roulis du à la hauteur supplémentaire ...

L'entretien des routes

www.ecologie.gouv.fr/lentretien-du-reseau-routier-en-france

50 milliards sont parti pour l'Ukraine !

pas à Lyon ni à Paris : comité anti-suv, stationnement surtaxé...

Punaise, dire que trimballer ses mioches dans le SUV familial c'est du covoiturage, il y en a qui n'ont pas froid aux yeux.

Oui les routes sont de plus en plus pourries, non laisser le réseau se dégrader ne poussera pas plus les gens à prendre le train. Mais en 2024 expliquer qu'il faudrait rediriger les fonds du ferroviaire vers la route, ça devrait être passible de la peine capitale. C'est limite de l'incitation à commettre un crime contre l'humanité. Trop de gens de pouvoir dans le déni. Et nous sommes 7 milliards à payer l'addition...

Erreur c'est mon chiffre total de réseau routier qui est manifestement faux !

tu vois qui pour redresser la France toi ?

moi je cherche depuis 45 ans , et je pense que celui qui redressera la France, même son grand père n est pas né

Normalement chaque année l'état et les collectivités doivent investir 300 million par an pour maintenir le réseau dans un état correct. En ce moment tout le fric par en ukraine dont la france contributrice à hauteur de 20% du budget de l'ue

Entre les route défoncées les dos d'ânes de plus en plus gros et nombreux et les voitures normales de plus en plus basses qui souffrent de tout ça oui c'est logique.

On n’est plus à 1000 milliards près en France…

Rappel on a dépassé les 3000 milliards euros de dette.

Effectivement les routes espagnoles, en Euskadi, sont globalement dans un meilleur état que nos routes. Il suffit de constater la différence lors du passage de la frontière : routes champêtres côté français versus billards espagnols. Il faut être vigilant lors des passages de cols à vélo

Je trouve plus de place de parking avec mon LS200...au parc des expo je monte les trottoirs de 30cm et je me lige entre 2 abres

La folie, c'est de faire toujours la même chose et de s'attendre à un résultat différent. Albert Einstein

Ca fait plus de 40 ans que les Français votent pour la même idéologie politique (europeistes, mondialiste, ultra libérale, immigrationniste, etc...).

Faire venir l'Afrique, soumettre nos entreprises à une pluie de norme, exposer notre économie à la concurrence déloyale... faut être un peu stupide pour croire que ça n'allait rien nous coûter.

Chez moi ça pète le bitume à tout va. On fait des travaux, on enrobe, on recasse, on refait... et quand la route est trop lisse, on la refait en y mettant plus de trous qu'avant. Du délire. Il doit y avoir des fonds "bitume" illimités. Ça et la peinture pour les voies de vélos. Alors ça, c'est refait tous les ans. Y a des passages cloutés qu'on voit plus mais les voies de vélos, alors ça on peut pas les rater.

Sinon la solution. On diminue la vitesse et on y met un radar. Pas énormément de frais à part les panneaux et en plus on dégage du pognon. Quoi? J'ai rien inventé? Ça existe déjà? Pas ça alors...

Vu l'état de nos routes départementales, il ne faut pas s'étonner de la prépondérance des SUV avec leur garde au sol surélevée.

D’un autre côté l’Espagne reçoit 59,7 milliards d’euro de la part de l’Union européenne, quand la France doit après solde 7,3 milliards d’euro à la commission…

Forcément, avec toutes les semi-remorques internationaux...

Vous lisez les articles?

Non parce que ces 2 000 milliards ne sont qu'une estimation de qui?

URF....

Qui sont membre de l'URF?

Association des sociétés d'autoroute...

Vinci autoroute.

Vinci construction.

Bon après il y a aussi Total énergie, Organisation des transports routiers européens, 40 millions d'automobilistes, Automobile club de France, le CCFA, le syndicat du pneu....etc...

Bref pas des gens qui ont INTÉRÊTS A GROSSIR LE TRAIT....ben non....

Et encore moins à tenter au passage de dégommer le rail face à la route.

Pensez donc.

Alors bon, tenons nous en a 2 000 milliards....

2 000 000 000 000....???

Réseaux routier nationale?

1 103 451km

Soit 1 812 000€/km !!!!

C'est des prix du kilomètre à la construction!!!!

Ce qui est particulièrement élevé.

Car que croyez-vous?

Que ce sont les autoroutes qui sont concernées? Elles se financent par les péages.

Reste les Nationales, les départementales et les communales.

Et dans les 2 000 milliards annonces bizarrement il n'y a pas vraiment le détail.

On va y mettre pêle-mêle la nationale 7 et le chemin communale de trifouiller les oies pour aller chez Dupont et Durant à la sortie du village....

Soyons sérieux 2mn....

Maintenant soyons clair. il y avait u e possibilité de financer l'entretien des routes du réseau secondaire.

Une occasion en or raté par le gouvernement ET par le peuple idiot qui ne voit pas plus loin que le bout de son nez.

Les péages en portiques sur les nationales et départementales.

Un fiasco.

Fiasco du gvt qui n'a pas eu les couille de s'opposer à l'UE et de réserver cette taxe aux véhicules étrangers qui emprunté notre réseau.

Fiasco du peuple qui s'est fait rouler dans la farine par les patrons des transporteurs routiers qui sont allés pleurer sur leur bénéfices...

Des points d'enregistrement et de contrôles aux frontières => emplois.

Taxe sur les camions et les vehicuke particulier des étrangers qui circulent sur le réseau => plusieurs milliards/an.

La planète n'a pas besoin d'être sauvée.

La France n'a pas besoin d'être redressée.

Tu supprimes le statut de fonctionnaire, la moitié des zzzz élus et les subventions aux associations lucratives sans but.

Tu vas voir comme cela vas aller vite à faire travailler l'ouvrier, le paysan,la crémière.

Le jour où tout sera privé, tu seras privé de tout.

C'est un peu le raisonnement que j'avais tenté, mais trop vite (j'ai confondu réseau routier RN et totalité). Mais je suis d'accord deux mille milliards c'est beaucoup... et l'article aide peu à comprendre. Réseau routier, voirie urbaine, réseau peri-urbain... on compte quoi exactement ?

C'est pas parce que tu as acheté une charrette avec un châssis en bois bien tape-cul que tu dois cracher dans la soupe...

Il doit y avoir des ponts, des tunnels et des remblais dans le décompte, les infrastructures hors bitume coûtent cher.

D’où l'explosion des SUV sur les routes ...

Les collectivités peuvent chouiner des baisses des financements de l'état (donc le budget "entretien des routes" étant l'un des premiers sacrifiés) mais quand on voit le nombre de conneries "d'aménagements de voies" qu'ils font (ralentisseurs partout, rétrécissements de chaussée ... la nouvelle mode ou rond-points inutiles en pleine campagne), ils ont encore assez de pognon pour le dépenser dans ces daubes.

La lente déchéance de la France (dans tous les domaines) qui deviendra le Liban actuel dans quelques décennies.

Bah il faut pas croire que tu es plus confort sur une route avec des nids de poule en véhicule surélevé. C'est même pire car le centre de gravité est plus élevé et les mouvements de caisse soit plus raides soit plus amples

La solution c'est la façon dont on concevait les autos dans les années 1970. Je possède une 504 de 1978, les nids de poules, gendarmes couchés et autres bosses ne sont jamais un problème. Et je ne parle même pas des citroën

N'importe quoi.

A partir du moment où tu as une garde au sol plus élevée et donc une course d'amortisseur plus grande tu as un potentiel d'absorption bien meilleur.

Il y a un dos d’âne que je passe à 15 km/h max en 370z vers chez moi et ça secoue pas mal.

Avec une moto typé trail (donc en gros une moto SUV pour résumé), j'ai pu le prendre sans problème à 90 km/h.

ce qui me choque c'est qu'en 2012 la France était considéré comme 1ère mondiale...chaque fois que j'ai passé la frontière (même bien bien avant 2012), j'ai toujours trouvé la qualité des routes très très moyennes hormis sur autoroutes...mais bon, chez nous c'est pas mieux, il y a des travaux toute l'année et un peu partout...

Il faut surtout des gens qui privilégient l'intérêt de la France avant leur propre intérêt ou celui de puissances étrangères...

C'est possible : la preuve, beaucoup de pays (y compris en UE) font mieux que nous en ce moment.

Je ne crois pas, non. Tous les services publics sont en décrépitude alors que les budgets qui leur sont alloués n'ont jamais été aussi élevés. A un moment, il faut se réveiller !

Où va le pognon ???

Ah bon ? Bizarre j'ai l'impression que c'est plutôt confortable au contraire. Mais tu dois avoir raison, tu connais mieux que moi le confort procuré par une voiture dans laquelle tu n'es jamais monté...

Roc, c'est ton frère ou ton beau-frère, je ne me souviens plus ?

@Plexus : mais il faut bien que tu te trouves une énième raison foireuse pour justifier que tu as BESOIN de rouler dans un tank, sinon... ah oh trop difficile, impossible même !

C est ce que j allais dire, du pognon y en a en france...

Ouais, sauf que, pour des questions de tenue de route et de limitation du roulis, il n'est pas dit que les SUV (véhicules conçus pour la route uniquement, haut sur pattes donc au centre de gravité élevé) disposent d'un débattement et d'une souplesse bien meilleurs qu'une routière des années 80 ou 90, où l'on privilégiait le confort de suspension quitte à perdre en dynamisme.

Non, y'en a plus, mais on arrive quand même à creuser la dette quand on veut... (surtout pour des raisons électoralistes et démagogiques)

Clairement, pas dans la poche des fonctionnaires, si cela peut en rassurer certains.

Du reste, on enfonce une porte ouverte : on a laissé tomber le ferroviaire pendant 40 ans, aujourd'hui on est obligé de refaire à grands frais pour compenser, ça fera pareil avec les routes parce qu'on est finalement bien incapable de prévoir à long terme. Ça fait déjà un moment qu'on navigue à vue dans le domaine des transports, parce qu'il faut sans doute des résultats visibles immédiatement au détriment du long terme.

la france 18eme pour la qualité de ses routes ??? classement totalement idiot car figure dans ce classement des villes etats et des pays microscopiques :

1 - Singapour

4 - Hong Kong

7 - Emirats arabes unis

10 - Sultanat d'Oman

15 - Luxembourg

16 - Qatar

la france fait 552.000 km2 impossible à comparer avec les micros etats ci dessus

au moins ce qui me rassure c'est que la france est devant l'allemagne et le royaume uni

N'exagérons pas non plus... Une simple voiture avec des suspensions un peu souples suffit. On faisait des caisses comme ça avant, puis à un moment donné, allez savoir pourquoi, un jour on a décidé d'acheter des caisses avec des jantes de 19 pouces, des pneus taille basse avec une hauteur surprenante et des suspensions raides pour éviter le roulis, juste histoire d'étaler sa réussite sociale auprès des gens. Avouons-le, notre bagnole c'est notre égo.

Ce n'est clairement pas pour enrichir les fonctionnaires, mais il y a un terrible gaspillage d'argent public dû à une très mauvaise gestion.

macron est encore le moins mauvais avec tous ses diplômes .....

Je valide ton comm à 100 % !

D'autres moins diplômés à l'étranger s'en sortent bien mieux... mais comment font-ils ?

Si tu penses que l'ENA forme de bons gestionnaires, il suffit de regarder l'état des finances publiques pour se convaincre du contraire. D'ailleurs, même l'énarque Macron a souhaité... supprimer l'ENA ! Et puis finalement, non... (c'est Macron, "en même temps", on connaît la chanson)

Je passe quasi tous les jours par Pessac en Gironde pour rejoindre Cestas.

Les routes sont dégueulasses : chaussée déformée, nids de poule, bas cotés qui se cassent la gueule... Ils ne les refont jamais mais ils trouvent quand même le moyen de rajouter des ralentisseurs, non conformes bien sûr.

Je ne prends plus ma XF chaussée en 20' pour ces trajets, j'ai déjà défoncé un pneu sur un plaque d’égout qui dépassait. Ce sont mes anciennes avec des 16' qui prennent le relais, mais les routes dans mon coin sont de plus en plus à vomir. Mention spéciale pour Mérignac (où j'habite) où ils ont bien tout défoncé avec leurs travaux.

Merci pour la mise a l'echelle

Et pourtant, selon ce même classement, on était devant à une certaine époque.

La France est en passe de devenir un pays "du sud".

En 2023, on est descendu à la 7è place en valeur de PIB.

La santé, l'éducation, la justice, l'armée, la sécurité, l'industrie....tout part en vrille.

Sans compter un budget en déficit tous les ans depuis 1973, 3 000 milliards de dette qu'on rembourse en faisant de la cavalerie (le remboursement de la dette est devenu le premier poste budgétaire de l'Etat).

Et tout ça avec un taux de prélèvements obligatoires le plus élevé au monde.

La France (et l'Europe) sont totalement absents des grands enjeux du siècle : IA, biotechnologies, numérique.

On vit depuis des décennies au dessus de nos moyens, avec un modèle social qu'on n'a plus les moyens de financer, et qu'on continue à alimenter pour acheter la paix sociale, au détriment des missions Régaliennes de l'Etat.

Quand on veut justifier l'impôt, la construction et l'entretien des routes est généralement un des exemples les plus utilisés.

Il est donc intéressant de voir que même cette mission BASIQUE n'est plus assurée : l'Etat s'est désengagé en cédant les autoroutes, en déclassant les routes nationales en départementales (donc, à charge des collectivités qui n'ont évidemment pas les moyens) et le peu qui lui reste est laissé à l'abandon.

Le problème est encore plus grave pour les ponts : des centaines sont en très mauvais état et dangereux, sous surveillance certes, mais nécessiteraient des travaux que personne n'a les moyens de financer.

Et pendant ce temps là, on a deux adulescents à l'Elysée et à Matignon qui font les petits coqs : ils dansent les pieds dans la merde.

Enfer administratif, millefeuille d'organismes / services / commissions pour une moindre tache, surfacturation délirante.

C'est simple, pour planter un clou, il faut 80 fonctionnaires, 12 réunions, ça dure 1 an et ça coute 5000€.

Perso, le "tout privé" comme solution, je n'y crois absolument pas. Pour moi, chacun son fonds de commerce, il y a des trucs qui doivent rester dans le giron de l'état. Par exemple, j'avais lu un article sur le régime Alsace-Moselle : c'est plus efficace (dans le sens cout , traitement) que les mutuelles privées.

Par contre, je ne nie pas qu'il y a aussi des problèmes dans les services de l'état et que tout n'est pas rose

Faudra envoyer des prisonniers en futales orange reboucher les trous avec une brouette et une pelle

Hélas, Bordeaux copie beaucoup trop sur Paris !

J'y ai grandi et m'y rends encore souvent, mais je préférais la petite bourgade de province qu'elle était avant la fin du mandat Juppé, qui a cherché par tous les moyens à faire grossir l'agglo (programmes immobiliers champignons) sans pouvoir adapter les infrastructures (petite enfance, éducation, transports, santé, etc.) en conséquence.

Du reste la France est officiellement rentrée en récession.

https://www.youtube.com/watch?v=DgXROdb0VVA

Limiter l'emprise de l'Etat à ses strictes missions régaliennes serait un premier pas. Le second consisterait à adopter des règles budgétaires strictes pour ne pas dépasser les 3 % d'endettement (en période de crise uniquement) et réduire progressivement le poids de la dette à 80 % du PIB.

Evidemment, ceci passerait par un dégraissage sévère des multiples strates de fonctionnaires occupant des fonctions administratives et de gestion sans aucune valeur ajoutée. Il suffit de penser à l'inefficacité et l'inutilité totale des ARS par exemple.

Il suffit de lire ça pour comprendre le niveau stratosphérique de bullshit énarchique : https://fr.wikipedia.org/wiki/Agence_r%C3%A9gionale_de_sant%C3%A9

Touati, un saint homme !

Evidemment comme il dit des choses qui ne plaisent pas à la macronie, il est traité de complotiste.

Je le trouve excellent personnellement. Toujours pragmatique et sans idéologie dans ces analyses.

Comme tu dit on faisait comme ça avant aujourd'hui ce n'est plus le cas les voitures sont basses là ou dans les années 90 encore bien des voitures avaient plus de garde au sol que la plupart des suv.

C'est surtout parce que j'ai pris une mauvaise référence : les seules routes nationales. Le total du éseau est beaucoup plus grand.

J'ai vu l'autre jour à la télé l'ancienne ministre du logement ( je crois ?, ) Emmanuelle Wargon désormais Présidente de la commission de la régulation de l'énergie !!! (attention !! ça c'est de l’appellation !! ) 200 000 €brut par an : pas pour se payer un bon coiffeur en tout cas .....

Faut une belle manucure pour pouvoir se tourner les pouces avec classe.

Le meilleur message, et de loin, de toute la discussion.

En fait, c'est très variable, selon les endroits.

Il y a des coins où les routes sont nickel, et d'autres dans un état lamentable.

Mais parfois, laisser se dégrader les routes permet en fait d'économiser le coût d'installation de dos d'ânes.

Un sbire de la sécurité Routière avait d'ailleurs affirmer sans ambages que les routes défoncées incitaient rouler moins vite et étaient de fait un bienfait pour la sécurité routière.

des véhicules plus lourds... qui défoncent ainsi encore plus les routes.

et avec la fée électricité, on amplifie encore plus le phénomène.

Pour entretenir correctement notre réseau ferroviaire, faudrait relancer le FRET ferroviaire et lancer le ferroutage, seuls moyens permettant de récupérer suffisamment d'argent pour financer l'entretien.

Le trafic voyageur, généralement déficitaire, hors lignes à grande vitesse, ne le permettant pas, dans la pratique. Et augmenter les tarifs pour les voyageurs ne fait que les encourager à prendre d'autres types de moyens de transport.

Merci donc aux CGTistes (et Sud Rail), par leurs actions passées (voire encore aujourd'hui), d'avoir flinguer tout le rail français.

La France est entrée en récession après révision des chiffres (et ils vont encore changer légèrement) au troisième trimestre mais on ne sait pas encore si elle l'est toujours. Autrement dit, votre phrase n'est pas tout à fait correct, comme bien souvent.

On appelle ça l'effet boule de neige

L'ancien délégué à la sécurité routière Emmanuel Barbe déclarait que le mauvais état du réseau entraînait une baisse de la vitesse sur les routes. Donc bon pour la sécurité ! CQFD

Au temps pour moi.

J'ai loupé un mille !

Ca me parait beaucoup plus réaliste du coup.

Qu'est ce que tu veux répondre à des déclarations hors sol pareil?

"J'ai une idée les mecs! Enlevons le bitume ils vont rouler encore moins vite et comme ça moins d'accidents!"

A commencer par tout l'argent qu'on a plus gentiment donné au privé sous toutes les formes

Dans ma commune, les chaussées sont dans un état déplorable depuis des années... Rustines et raccords partout, crevasses et nid-de-poule à profusion!

Rouler à 50 ne peut se faire qu' avec des vrais 4x4, sous peine de bousiller ses essieux rapidement. Mais heureusement que la municipalité pond des ralentisseurs tous les 200 mètres, c' est là qu' on trouve du bitume impeccable!

Ca peut paraître étrange, mais je confirme que je passe mieux nombre d' imperfections et dégradations de chaussée en ancienne. Une suspension bien souple à l' américaine filtre étonnamment les rustines qui pullulent. Avec de grandes roues mais des jantes de seulement 15", les pneumatiques absorbent beaucoup les vibrations.

Evidemment, la mode étant portée sur des jantes de 19" avec peu de caoutchouc autour, ça tape fort...

En tout cas les gens qui ont eux leurs permis a Dakar ne seront pas dépaysé

C' est vrai qu' avec la population locale de certains quartiers...

Oh pardon!

Un webinard qui vends la peur toute les semaines sur ses graphs... marrant y en a qui se gavent qui achètent cash des barraques ou autre. Bref touati a son fond de commerce tant mieu , lol

Pas vraiment réaliste.

Un kilomètre d'autoroute c'est 8 millions d'euros.

Il y a 12 379 kilomètres d'autoroute en France, ce qui donne un coût de 99 milliards d'euros.

Il y a 8 470 kilomètres de routes nationales que l'on peut estimer en moyenne à 5 millions d'euros au kilomètre, ce qui donne 42,5 milliards d'euros.

Grosso modo 140 milliards pour les presque 21 000 kilomètres d'autoroutes + nationales.

Les routes représentent 1,08 million de kilomètres à un coût estimé entre 500 000 et 1 million d'euros au kilomètre, soit grosso de 500 milliards à 1 000 milliards d'euros.

Il reste encore au minimum 800 milliards. (Que l'on peut allouer aux communes, villes.)

Donc ces 2000 milliards d'euros représentent une estimation du coût total du réseau routier français et non une remise à niveau.

Ce n'est pas du tout la même chose.

Par contre je trouve intérressant de faire ce calcul pour ceux qui se demandent pourquoi ils payent des impôts ou autres taxes...

Il n'est question ici "que" du réseau routier, juste des voies permettant d'aller d'un point A vers un point B.

Ça coûte cher la "civilisation".

Pendant ce temps Gerrad Larcher se paye des filles de joies avec nos 700 Euros d'augmentation

on donne 90 milliards par an à l'Etat Parigole avec nos taxes à la pompe.

ou passe l'argent ??

Oui mais qui gère les marchés publics ? C'est pas le public par hasard ?

Donc les mecs sont de très mauvais gestionnaires, piètres négociateurs, potentiellement corrompus (pantouflage : "je te donne ce gros marché, tu m'intégreras dans ta direction ou au conseil d'administration de la boîte")...

Bref, c'est moisi et à jeter, ayant fait la preuve de son inefficacité totale.

Il se contente de mettre en graphiques des chiffres publics et vérifiables sur l'état des finances et des indicateurs macro-économiques de différentes pays.

Comme la France est extrêmement mal placée dans ce benchmark global, on dit que c'est un oiseau de mauvaise augure. Un peu comme Cassandre avec la chute de Troie...

Par ailleurs : le déficit commercial de la France en 2023 est le plus mauvais des pays de l'UE : "Le déficit commercial français est toujours le plus fort des pays de l'Union européenne (UE)."

https://www.vie-publique.fr/en-bref/292896-balance-commerciale-2023-reduction-conjoncturelle-du-deficit

Mais continuons à nous voiler la face, tout va très bien grâce au septennat du mozart de la finance...

Vos chiffres viennent de l'état donc c'est la preuve qu'on ne vous cache pas la situation.

Il est clair que le déficit commercial de la France en 2023 est le pire des membres de l'UE mais il faudrait rapporter cette valeur à celle du PIB sinon la Chine est dans une situation encore pire (https://ec.europa.eu/eurostat/documents/2995521/18133503/6-15122023-AP-FR.pdf/11a52955-50c7-4cdc-49d0-1c013651fd37), ce qui n'a aucun sens si on compare son économie avec celle de la France.

Il faut arracher tout le bitume et se remettre au Cheval, en plus on sera le premier pays à innover ce retour écologique donc en avance sur tout le monde !

"on ne vous cache pas la situation."

Où ai-je affirmé ça ? J'ai dit que les gens, comme toi, se voilent la face.

Tout va très bien, Madame la Marquise...

Ne pas oublier les ouvrages d'art.

1 000 000 km c'est le linéaire du réseau routier français

Oui c'est le bon ordre de grandeur, je suis allé trop vite. Il n'en reste pas moins que la somme annoncée est fortement "gonflée" à tous les sens du terme.

N'importe quoi. Les 50 milliards sont des prêts en grande majorité et c'est pour l'ensemble de ´union europeenne. C'est une bonne utilisation mais je n'épiloguerais pas ici c'est pas le sujet.

Et puis 2000 vs 50, votre message montre qu'on en fait peu pour l'Ukraine

La France est en récession pour un trimestre à -0,0 et le suivant à -0,0 (-0,02 et -0,03 mais on ne met jamais autant de chiffres après la virgule quand on sait comment est estimé le PIB). De la même façon qu'on ne se gargarise pas d'un +0,1 %, il n'y a aucun sens à crier au feu pour un -0,0 %. J'en ai personnellement marre des gens comme vous qui n'y connaissent rien mais qui ne peuvent s'empêcher de donner des leçons.

La France pourrait-elle aller mieux ? Certainement. Est-ce possible ? Non vu qu'il est impossible de réformer le pays.

Ça signifie quoi allez mieux ?

Surconsommer ?

Un modèle économique basé sur une croissance perpétuelle n'est pas viable sur le long terme...

C'est un fait avéré.

Même si nous voulions tous des grosses autos, grands habitats, gros steak...(À l'américaine)

À un moment, tu arrives au bout du développement et tu stagnes, voir tu rentres en récession. (À moins d'une bonne guerre pour tout détruire et reconstruire.)

Nous avons choisis mondialement une voie de garage, une voie sans issue.

Le ballon ne fait que gonfler jusqu'à son explosion.

Plus vite il explosera, plus vite on redéfinira les règles, avec peut-être un monde encore viable.

La France peut aller mieux. On pourrait espérer une meilleure répartition des richesses, des retraites plus élevées, moins d'impôts, moins de violence, une meilleure école, etc.

Pourquoi tout ramener à la consommation ?

Oui, mais le calcul est absurde. Personne ne demande la remise à neuf de l'ensemble du réseau en une année...

Par ailleurs si la France est reléguée en 18eme place (sur 141 pays ne l'oublions pas...) c'est surtout que d'autres avaient un effort énorme à faire pour améliorer leur réseau.

A noter que dans les 10 1ers pays il y a des états aussi colossaux et depeuplés que Singapour, Hong Kong, le sultanat d'Oman et les émirats arabes Unis.

Bref on tient ici le "putaclic de l'année". Bravo à son auteur.