Par PLexus sol-air
"Le diesel c'est l'avenir", qu'ils disaient, les experts de l'époque !
Lionel Bret , mis à jour
Dieselgate : 70 000 nouveaux véhicules concernés en France
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Par PLexus sol-air
"Le diesel c'est l'avenir", qu'ils disaient, les experts de l'époque !
Quelle horreur, ce groupe allemand inventeur du Dieselgate ! A boycotter à vie !
Par roc et gravillon
En réponse à Entouteobjectivité
Quelle horreur, ce groupe allemand inventeur du Dieselgate ! A boycotter à vie !
Pssssitttt... pas remarqué un mot dans l'article qui commence par S et finit en tis ...
Par roc et gravillon
C'est encore bien plus de 50% du parc roulant.
Dont large partie pas mécontent de rouler à moins de 5l/100 en moyenne, et ce, sans considération des saisons ou type de conduite adopté.
Merci d'en dégouter les gens : le tarif de ce carburant n'en sera que plus bas...
Par saab900t16
ad blue gate, egr gate, fap gate....putain le diesel pour une voiture c'est devenue une vrai usine a gaz .
Par 85fcn44
Rouler en diesel et ne pas pouvoir mettre son régulateur à 30 km/h, la loose, quoi ?
Par Axel015
En réponse à saab900t16
ad blue gate, egr gate, fap gate....putain le diesel pour une voiture c'est devenue une vrai usine a gaz .
T'inquiète les gens virent ces systèmes : bcp de garage se spécialisent dans le démantèlement des merdes européennes (et ça passe tjrs le CT).
Globalement quand tu achètes un diesel moderne le premier truc à faire c'est viré l'Ad-Blue et shunter la vanne EGR. C'est quasi implicite maintenant, tout le monde y passe.
Par Gastor
Le diesel est mort, l'année prochaine on fêtera les 10 ans du dieselgate et de la COP21 qui donna les bases à l’interdiction à la vente des thermiques (on est déjà aux 12 ans du rapport de l'OMC sur le risque cancérigène du diesel).
Encore un article pour le rappeler !
Par Gastor
En réponse à roc et gravillon
C'est encore bien plus de 50% du parc roulant.
Dont large partie pas mécontent de rouler à moins de 5l/100 en moyenne, et ce, sans considération des saisons ou type de conduite adopté.
Merci d'en dégouter les gens : le tarif de ce carburant n'en sera que plus bas...
Dont vous même, mais atteint d'une schizophrénie sévère, vous aimez le reprocher aux autres. Ça vous soulage sans doute.
Par Salade.de.museau
En réponse à saab900t16
ad blue gate, egr gate, fap gate....putain le diesel pour une voiture c'est devenue une vrai usine a gaz .
monsieur Saab900t16, j'ai une Saab 93 Aero ttid de 180 CV.
Fap supprimé, egr condamnée, reprogrammée a 210cv, elle fume bien noir
Par Gastor
En réponse à Salade.de.museau
monsieur Saab900t16, j'ai une Saab 93 Aero ttid de 180 CV.
Fap supprimé, egr condamnée, reprogrammée a 210cv, elle fume bien noir
Comme ça au moins on vous repère de loin
Par roc et gravillon
En réponse à Axel015
T'inquiète les gens virent ces systèmes : bcp de garage se spécialisent dans le démantèlement des merdes européennes (et ça passe tjrs le CT).
Globalement quand tu achètes un diesel moderne le premier truc à faire c'est viré l'Ad-Blue et shunter la vanne EGR. C'est quasi implicite maintenant, tout le monde y passe.
Eh bien essaye donc de passer un CT avec un diesel moderne assaisonné selon tes bons principes Bébé-Axel, et reviens nous donner des nouvelles du résultat...
On n'est pas à la RATP, avec les déconnections préalables sur les bus de ce qui va bien pour niquer le système, avec bénediction commune des autorités contrôleurs/contrôlés.
Par 44breizh
En réponse à roc et gravillon
C'est encore bien plus de 50% du parc roulant.
Dont large partie pas mécontent de rouler à moins de 5l/100 en moyenne, et ce, sans considération des saisons ou type de conduite adopté.
Merci d'en dégouter les gens : le tarif de ce carburant n'en sera que plus bas...
c'est comme l'alimentation les gens préfèrent acheter plus de nourriture de merde plutôt que d'acheter moins et mieux , c'est pas un hasard que les maladies dégénératives et cancer augmentent.Le diesel est moins cher parce qu'il est beaucoup moins taxé que l'essence,au niveau sanitaire comme fiscal c'est une aberration.....'vive les gilets jaunes '
Par hyvo
En réponse à roc et gravillon
Pssssitttt... pas remarqué un mot dans l'article qui commence par S et finit en tis ...
Je vais éclairer ta lumière. A l'époque du scandale le groupe n'existait pas. C'est pas dur à comprendre.
Par saab900t16
En réponse à Salade.de.museau
monsieur Saab900t16, j'ai une Saab 93 Aero ttid de 180 CV.
Fap supprimé, egr condamnée, reprogrammée a 210cv, elle fume bien noir
le twinturbo 1.9jtd fiat il pousse bien celui la. le probleme avec les diesel moderne avec nuage noir c'est qu'il faut bien connaitre le mr au controle technique. sinon les jap ont dit que c'était cancérigène le gazoil brulé dans des moteurs diesel...y a rien de bon au final
Par saab900t16
En réponse à 44breizh
c'est comme l'alimentation les gens préfèrent acheter plus de nourriture de merde plutôt que d'acheter moins et mieux , c'est pas un hasard que les maladies dégénératives et cancer augmentent.Le diesel est moins cher parce qu'il est beaucoup moins taxé que l'essence,au niveau sanitaire comme fiscal c'est une aberration.....'vive les gilets jaunes '
a voir c'est un truc européen de toute facon maintenant fanco allemand, (choc perolier basculement au nucleaire donc stock de fioul et gazoil a bruler ailleur que dans des centrales), le diesel n'existe plus aux usa sur des voitures depuis vwgate et les pays froids du nord et en asie ca n'a jamais vraiment pris surement que c'est trop cher. l'ethanol a bientot plus d'avenir j'ai l'impression.
Par totoecolo
En réponse à Axel015
T'inquiète les gens virent ces systèmes : bcp de garage se spécialisent dans le démantèlement des merdes européennes (et ça passe tjrs le CT).
Globalement quand tu achètes un diesel moderne le premier truc à faire c'est viré l'Ad-Blue et shunter la vanne EGR. C'est quasi implicite maintenant, tout le monde y passe.
Si ça passe au contrôle technique, je suis preneur, je reste un fan de diesel, j'y ai renoncé à titre perso, mais on sait jamais
Par Didiwach
En réponse à Axel015
T'inquiète les gens virent ces systèmes : bcp de garage se spécialisent dans le démantèlement des merdes européennes (et ça passe tjrs le CT).
Globalement quand tu achètes un diesel moderne le premier truc à faire c'est viré l'Ad-Blue et shunter la vanne EGR. C'est quasi implicite maintenant, tout le monde y passe.
Mais du coup tes calculs sur la pollution des VE supérieure à celle des VT c'est plus bon, si ?
Par roc et gravillon
En réponse à hyvo
Je vais éclairer ta lumière. A l'époque du scandale le groupe n'existait pas. C'est pas dur à comprendre.
Signale plutôt ça au journaliste... mais vois-tu, c'est bien Stellantis et les autres qui sont poursuivis.
Pas faute d'avoir été au courant de l'affaire au moment de la constitution du groupe nouveau (malgré les efforts de la Royal pour mettre le feu sous l'eteignoir).
Enfin, on est en Europe, un peu comme pour un président et un premier ministre condamnés entre procès, appel , contre-appel, cour de cassation, cour européenne des droits de l'homme, cours toujours....
On roulera tous en électrique qu'aucune condamnation effective n'aura été prononcée.
Par carver
la justice franchouille va rendre sa decision en 2088...(relax).
Sarkozy n'est toujours pas en prison avec 200 casseroles au cul, alors une plainte de ce genre...
Par roc et gravillon
En réponse à Didiwach
Mais du coup tes calculs sur la pollution des VE supérieure à celle des VT c'est plus bon, si ?
Faut lui pardonner, il habite en zone de non droit et bosse dans pire....
Par roc et gravillon
En réponse à carver
la justice franchouille va rendre sa decision en 2088...(relax).
Sarkozy n'est toujours pas en prison avec 200 casseroles au cul, alors une plainte de ce genre...
Ah tiens, on a pensé à la même chose.
Par Philippe2446
En réponse à totoecolo
Si ça passe au contrôle technique, je suis preneur, je reste un fan de diesel, j'y ai renoncé à titre perso, mais on sait jamais
Bien sûr que non, ça ne passe pas le CT. Et c'est passible de 7500e d'amende (max).
Cela dit je connais une personne qui a défapé son touran tdi. C'est un garagiste, il doit bien s'entendre avec le gars du CT...
Par franpir21
Le préjudice avancé par les parties civiles semble pour le moins loufoque.
Comment déterminer quel prix aurait été pratiqué si les caractéristiques des véhicules concernés n'avaient pas été trafiquées ??
Par Twin1
A chaque époque on a ce genre de discours pour une technologie. Puis après c'est chassé par une autre...
Par Twin1
En réponse à Philippe2446
Bien sûr que non, ça ne passe pas le CT. Et c'est passible de 7500e d'amende (max).
Cela dit je connais une personne qui a défapé son touran tdi. C'est un garagiste, il doit bien s'entendre avec le gars du CT...
Vache. Les mecs ont pas peur quand même.
Par AquaBilla
En réponse à Entouteobjectivité
Quelle horreur, ce groupe allemand inventeur du Dieselgate ! A boycotter à vie !
"contre Volkswagen, Renault et Stellantis"
Par ERIC3535
En réponse à roc et gravillon
C'est encore bien plus de 50% du parc roulant.
Dont large partie pas mécontent de rouler à moins de 5l/100 en moyenne, et ce, sans considération des saisons ou type de conduite adopté.
Merci d'en dégouter les gens : le tarif de ce carburant n'en sera que plus bas...
N'oublions pas les garagistes qui sont ravis de changer des FAP, vanne EGR, réservoir AD blue, injecteurs, pompe à injection, ect ...
Par Gastor
En réponse à Twin1
A chaque époque on a ce genre de discours pour une technologie. Puis après c'est chassé par une autre...
J'ai un scoop pour vous, il en sera de même pour le VE, mais son remplaçant, probablement autour de l'hydrogène, n'aura aucun sens avant un bail, un siècle ou plus.
Comme tout aussi sûrement l'avenir du moteur à pétrole est derrière lui (trop tôt pour dire des eFuels).
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