Commentaires - Dieselgate : Bruxelles met la pression sur le groupe Volkswagen

Imaginez un monde sans VW, un monde sans voitures qui tombe en panne, sans voitures austères qui n'évoluent jamais

Que cela ne plaise pas à la Commission, c'st de la politique. VW n'a contrevenu (et sciemment contourné) des règles d'émissions qui d'ailleurs initialement ne s'appliquaient qu'à la Californie et ensuite ont été étendues aux USA. Donc de ce coté ci, il n'y a pas de problème et rien à exiger. Sauf à peut être remettre à plat les différentes normes qui sont issues d'un jeu à l'échalote entre 1) des politiciens qui exigent pour se faire bien voir politiquement des règles renforcées sur le papier, en les accélérant sans prendre en compte les delais de recherche et développement 2) et les constructeurs qui ont négocié en contrepartie des protocoles de certification allégés

Encore un article pour pas grand chose quoi....

Sinon, nos chers législateurs européens n'ont toujours rien à redire aux constructeurs désactivant les systèmes de dépollution à partir de 17°c....

http://www.lejdd.fr/Economie/Dieselgate-la-triche-des-constructeurs-de-plus-en-plus-evidente-788021

Rien de rien.....vraiment ?

Eh eh eh...Mes prédictions s'avèreraient elles justes?

En tout...humilité : je n'ai pas grand mérite à cela, il suffit juste de lire régulièrement des presses auto et économiques en Europe - oui, il faut savoir lire l'anglais, ce qui exclut bon nombre d'ici - pour savoir que Vag ne s'en tirera pas comme ça en Europe!

La marmite continue de se remplir...reste à savoir quand elle va exploser! Mais Vag n'est pas en situation idéale...

En tout cas, depuis hier, on sait que Porsche connaissait à 100% la tricherie. La pression est maintenant sur Audi, c'est une question de temps avant qu'ils avouent avoir été au courant.

Quelle transparence, quelle honnêteté de la part de ce groupe! Chers consommateurs : vous savez chez qui il ne faut pas acheter, au moins!

En pleine négociation du CETA et TAFTA la commission européenne n'a rien d'autre à faire ?

"Du coup, Volkswagen joue la carte de la légalisation : le groupe allemand ne compte pas indemniser les clients européens étant donné que Volkswagen et ses marques n'ont pas été "hors la loi" sur le Vieux Continent. C'est vrai, mais ce n'est pas franchement du goût de Bruxelles."

Tout est dit là ....

Je ne sais pas s'ils se rendent compte qu'en emm.....le meilleur constructeur d'Europe et l'un des meilleurs au monde,ils se tirent une balle dans le pied les ceusses de Bruxelles?.Sans compter qu'à force de chatouiller le teuton,il va finir par en avoir marre de cet ectoplasme d'Europe.Et là on va rigoler....,façon de parler.

ce groupe d'escrocs n'a pas d'avenir... Qui veut encore rouler dans ces daubes aujourd'hui? Même les beaufs vont finir par s'en détourner!

Trop forte la commissaire européenne à la justice et la consommation Vera Jourova , très soucieuse de l'environnement elle harcèle le groupe automobile le plus propre en Europe....Quand aux autres c'est à dire ceux qui polluent , pas un mot ....

Elle a pris vw pour le FMI je crois

Sinon pour ceux qui crachent pas sur l'industrie européenne , vw vient d'investir 800 millions d'euros dans la construction d'une nouvelle usine en Pologne .. oui je sais merci vw d'investir toujours autant en Europe contrairement à d'autres qui investissent en Turquie ou en Inde

"On va rigoler" : rien du tout.

Vag est en échec et forte délicatesse aux US, se tirer une balle dans le pied en Europe, qui reste une de ses fondations, serait la dernière chose à faire.

Conséquence : Vag est tenu par les ...et fera ce que les grandes instances lui diront de faire. Et pendant qu'on parle de ces choses là, on ne parle pas de leurs voitures, ce qui est peut-être la pire des sanctions.

On va arriver, c'est inévitable, à une purge quasi complète de la haute Direction du groupe Vag. On ne peut pas laisser au pouvoir des mecs qui, un jour, nient, un autre jour, avouent. Pur-geons!

C'est le minimum pour assainir ce qui est devenu une mafia qui méprise totalement ses clients.

les grandes instances comme tu dis c'est à dire la commission européenne ne peut rien contre vw c'est pour cela que la commissaire à la justice et à la consommation ( on pourrait rajouter à l'incompétence ) demande à vw de faire un geste volontairement ....donc il se passera rien

Ca c'est un autre sujet et suis entièrement d'accord avec toi , tous les responsables de cette affaire doivent sauter

Aux dernières nouvelles on en était resté là le barman...

http://www.boursorama.com/actualites/volkswagen-la-hausse-des-ventes-en-septembre-de-7-1-au-plus-haut-depuis-le-dieselgate-d66877bf0f686e02bd90fbe847249142

Juste pour alimenter tes discussions de comptoir...

Allez....santé !

Quand et si Bruxelles veut mettre une entreprise au pilori : elle y arrive et n'importe quel moyen sera bon pour y arriver.

Là il faut prendre qq mesures exemplaires, histoire de marquer le coup et montrer que personne (y c morale) n'est intouchable.

Le meilleur constructeur d'Europe ?

Ah bon ? J'aimerais connaître tes sources et le protocole qui permettent de donner un tel qualificatif à un industriel ...

Petite leçon d'économie et de...commerce à notre petit Rots :

Sais tu qu'en démultipliant les ristournes et les budgets de pub, ce qui est le cas de Vag depuis au moins 6 bons mois, tu peux parvenir à maintenir artificiellement ton nombre de ventes...

C'est juste que ta rentabilité et ton résultat au Compte d'Exploitation s'effondreront...ce qui est visiblement le cas au 1er semestre!

Je rappelle qu'il est interdit d'avoir un logiciel "espion" dans le calculateur. C'est clairement écrit dans la réglementation. Pour l'Europe VW a triché sur ce point au minimum. C'est comme le bac, tu es un tricheur si l'on trouve des antisèches dans tes affaires, même si tu t'en es pas servi. C'est la loi!

La commission européenne veut, elle souhaite... clairement, ça reste au bon vouloir du groupe VW, la commission n'ayant aucun moyen d'imposer quoi que ce soit.

Car la loi reste la loi, et même à la modifier, c'est celle en application au moment des faits dans un procès.

Alors, acharnement fratricide purement politicien ou réel désir de détruire le fleuron industriel allemand, l'un des premiers acteurs économiques européens ?

Une chose est certaine, les avocats du groupe sont sereins, et Volkswagen donnera ce qu'il veut bien donner, s'il donne quelque chose.

Et quand tu triches au bac...tu prends cher, très cher!

Faux , entièrement faux

vw risque rien et s'il le faut les gouvernements Français et Italiens iront dans le sens des allemands , attention pas spécialement pour les protéger mais pour protéger leurs propres constructeurs , n'est ce pas ce qu'il s'est passé en Octobre dernier ?

chic je vais demander le remboursement de ma passat de 250000 km avant que la boite dsg ne lache ou que la culasse devienne poreuse !

comme ça je pourrai m'acheter une passat 2017

Toujours aussi magique de lire les haters se déchainer, à essayer de donner des leçons d'économies et de politiques, alors qu'ils n'ont pas compris que ça serait une catastrophe européenne que VAG se casse la gueule. Ni FCA, ni Renault, ni aucun autre groupe européen ne pourrait amortir le choc. Ce qui signifierait en réalité beaucoup de chomage et la petite classe qui prendrait cher.

A l'étranger, les Ricains ont agi dans l'optique protectionniste, pour favoriser l'automobile US face à l'EU. Reste les Jap', mais de eux j'attends rien.

Que la Golf ou le blason VW disparaisse ou pas c'est vraiment le détail....

Et un logiciel qui déconnecte le process de dépollution en deça d'une température de 17°c, d'après toi Amédée, c'est tricher ou pas ?

Evitons de sortir.... fait plutôt 14° c à ce que je vois.....

Concernant la législation européenne concernant les émissions polluantes, s'il semble bien que VAG n'a pas failli, il faut quand même remarquer que concernant les consommateurs européens :

1) L'image gravement écornée ne facilitera pas la revente des voitures.

Sachant que la marque fait actuellement 29% de rabais sur une Golf neuve en Allemagne, je vous laisse deviner la valeur d'une VO.....

2) Le retrait du logiciel truqueur ne sera pas sans effet pour le consommateur.

Certains organes de presse ont relevé, après modification, une hausse de la consommation et une baisse des reprises.

Aucune indemnisation, vraiment ?

Eh oui un exercice comptable n'est pas un long fleuve tranquille surtoit lorsque les marges s'effondrent aux détriments de vouloir faire du volume à des prix extra light et faire comme si de rien n'était....Mais lors de la l'AGO les chiffres parlent d'eux même d'où l'obligation du groupe de tailler dans les différents budgets et dans la masse salariale...donc c est des signes significatifs que le colosse commencent à avoir les pieds en argiles...

....et je vois qu'en ce moment, l'action VW grimpe encore.... dingue comme ce genre de considération a de l'influence....

au fait, ton futur Concombre Masqué 3008, on espère bien que tu vas insister pour obtenir un généreux zéro pour cent de réduction : avec la gamelle que PSA se prend en ce moment sur le marché chinois, crois moi, ils auront bien besoin de gars impliqués et motivés comme toi pour présenter un bilan à peu près d'équerre pour l'année 2016.

Mollis pas....Sochaux a besoin de toi gars...

Pas idée que la Golf step II arrive ?

Tu devrais te tenir informé...

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/2017-volkswagen-golf-poised-november-launch

et puis tiens, c'est même plutôt du -35% qu'il est possible d'obtenir sur ce modèle, si le dernier cri n'est pas ton truc, profites en vite....

http://www.comparemandataire.fr/volkswagen/golf/

encore un peu plus de vent pour faire tourner les moulins ...

Ne pas oublier non plus que VW a voulu faire mieux que tout le monde en atteignant (tout en trichant) des valeurs d'émission conformes aux normes deux fois plus vite ! Tous les autres constructeurs avaient annoncé qu'atteindre ce niveau d'émission nécessitait plusieurs années (5 à 10 ans), histoire de faire les choses économiquement tenables. VW a atteint les bons chiffres en 3 ans ! Juste impossible.

Ils ont joué, ils se sont faits prendre, ils ont perdu.

(Personnellement, je n'ai strictement rien contre VW, ma 1ère voiture en était une d'ailleurs)

Tu ne m'apprend rien...et ce sera extrêmement minime voire quasi invisible comme lifting.

Pour la " Vraie" (??) nouvelle Golf 8, ce sera pour dans 2 ans.

Et même si ce type de voiture ne m'intéresse pas, j'ai quand même une pensée pour ceux qui l'ont déjà et vont laisser quelques plumes à la revente.

Quant à la hausse du cours de bourse, petit scoop que je tiens à bonne source, elle est essentiellement dûe au rapprochement des familles Porsche et Pietch qui se détestent, mais qui se devaient de réagir afin de préserver leur patrimoine.

Ah ? Un monde sans merdes Italiennes en gros ?

ou tout simplement parce que vw est le premier constructeur en Chine .. là ou ses ventes explosent

Désolé de vous décevoir les gens mais VAG a bel et bien grugé sur les normes de pollution européenne d'ailleurs 2 fait les trahi:

1) VAG va PHYSIQUEMENT modifier des moteurs en Europe afin de réduire les émissions de NOx sous le niveau nécessaire pour respecter les normes Euro (et pas la 6b mais celle que devait respecter le moteur à la base)

2) Le groupe s'en tire par une pirouette en Europe en affirmant que seul les émissions de CO2 sont contraignante et pas celle des autres polluant (Hydrocarbure, PM, CO et NOx).

Bref si ils avaient rien a se reprocher il n'aurait rien fait

Après, avec la reprogrammation des moteurs VAG va devoir jouer avec la quadrature du cercle: la pollution, la durée de vie, la consommation et la performance. Et j'ai bien peur hélas que ce soit la durée de vie - le truc qui se voit le moins qui prenne cher même si avec un peu de chance ils ont dépensé beaucoup d'argent (qu'ils ont économiser en premier lieu...) pour affiner la compréhension du comportement du moteur et que les conséquences soient les plus faibles possibles .

Bref, ils ont voulu économiser en R&D et dans le cout de production, en ont profiter pour flinguer une partie de la concurrence ( PSA ) et ça leur retombe sur le nez .

Bon en attendant j'ai envie de dire que c'est une bonne chose pour tout le monde (et pour l’Europe) vu qu'il redirige leur politique vers l'électrique alors que pas plus tard que l'année dernière ils poussaient pour que le prochain cycle d'homologation soit en pente descendante afin de pas trop impacter les voitures trop lourdes .

Et pour ceux qui crie aux protectionnisme américaine rappelez-vous que la BNP a pris 10 milliards pour bien moins que ça et ça vous a pas trop choqué, alors pour une boite qui a le chiffre d'affaire de l'Irlande...

C'est vrai que VAG se porte tres bien en Chine, mais sur le marché US c'est beaucoup plus compliqué avec VW qui est en chute libre ( Pas seulement le dieselgate mais aussi des problèmes de qualité avec les imports du Mexique) et Audi qui est loin derrière BMW et Merco ce qui l'empêche d'être leader chez les premiums.

c'est déjà bien d'être 1er dans les 2 plus gros marchés de la planète , non ?

Pour les Etats Unis vw ne compte pas baisser les bras bien au contraire ils y investissent encore et encore

"1) VAG va PHYSIQUEMENT modifier des moteurs en Europe afin de réduire les émissions de NOx sous le niveau nécessaire pour respecter les normes Euro (et pas la 6b mais celle que devait respecter le moteur à la base)" tu veux parler de la norme euro 5 j'imagine .. là ou vw fait parti des meilleurs ( logiciel désactivé ) mais merci pour ce scoop qui n'en est pas un ....

"2) Le groupe s'en tire par une pirouette en Europe en affirmant que seul les émissions de CO2 sont contraignante et pas celle des autres polluant (Hydrocarbure, PM, CO et NOx)." c'est pas une affirmation de vw mais un fait , à moins bien entendu que lorsque tu achètes une voiture en Europe le taux des émissions de nox fassent parti des caractéristiques ... bref commentaire stérile ....

"Après, avec la reprogrammation des moteurs VAG va devoir jouer avec la quadrature du cercle: la pollution, la durée de vie, la consommation et la performance. Et j'ai bien peur hélas que ce soit la durée de vie - le truc qui se voit le moins qui prenne cher même si avec un peu de chance ils ont dépensé beaucoup d'argent (qu'ils ont économiser en premier lieu...) pour affiner la compréhension du comportement du moteur et que les conséquences soient les plus faibles possibles"

La mise à jour du logiciel reprend les connaissances les plus récentes issues du perfectionnement du procédé de combustion Diesel des dernières années (type de moteur EA189 EU6) et utilise désormais un modèle d'injection étendu. En optimisant la pression d'injection indépendamment du point de charge moteur et le taux de recyclage des gaz d'échappement, une post-injection accumulée supplémentaire se produit désormais. Cette stratégie permet de réduire la masse de suie émise sans impacter les émissions NOx, ce qui entraîne une amélioration de la courbe « trade-off » de particules NOx. La mise à jour du logiciel ne cause de ce fait aucun effet négatif sur la consommation ou sur la résistance du moteur et de ses composants.

Bref , tais toi aides toi

Oui oui, essaie encore de trouver d'autres éléments moins bidons.

Sochaux, ni n'importe quelle boite d'ailleurs, ne voudrait d'un analyse financier "spot". A ce jeu, et le jour adéquat, je peux te sortir le taux qui va bien...qui ne voudra rien dire!

On en reparle dans les prochains mois, lorsque le groupe aura pris une bonne prune

.... ben oui mais ça fait une semaine que ça grimpe....

Et l'action Peugeot qui dévisse encore de -1,63 % à l'heure de ce post....

Imagine le nombre que tu pourrais acheter avec ce que tu comp^tes investir dans ton Concombre Masqué : 13,25 € la bête pour cette société franco-sino-gouvernementale...

je t'avais fait un beau pavé pour te répondre mais comme j'ai accidentellement appuyer sur retour j'ai tout perdu

Bref pour faire simple:

tu dois avoir ta vie en jeu pour attaquer les gens comme ca ;)

En gros tu dis deux chose: 1) Tu admet que VAG ne respectait pas les normes euro et un produit qui ne respecte pas les normes n'est pas commercialisable donc ils ont fraudé et doivent être puni pour cela (raisonnement de ouf avoue)

Après tu peux dire ce que tu veux sur la légitimité des normes environnementales imposées par le législateur mais à moins que tu sois partisan des CFC dans les frigo, des figurines en Pb pour enfants et des continents de sac plastiques...

2) merci pour ta petite explication note bien que j’espérais qu'ils dépensent enfin assez en R&D pour résoudre ce problème mais d'expérience je me méfie des effets d'annonces dans l'industrie (et encore plus sur un secteur aussi concurrentiel que l'automobile) et ta petite explication ne me dis rien sur la température, la pression et les vibrations que ce changement impliquent dans la chambre de combustion (à moins que tu sois thermodynamicien chez VAG hein ( et encore... ))

Pour finir sur un point que tu n'as pas abordé je pense que ce scandale aura plus d'impact positif que négatif au vu du virage stratégique vers l’électrique opéré par VAG et par effet de bord (lobby oblige) de toute l'industrie automobile allemande et européenne :).

" Quant à la hausse du cours de bourse, petit scoop que je tiens à bonne source, elle est essentiellement dûe au rapprochement des familles Porsche et Pietch qui se détestent, mais qui se devaient de réagir afin de préserver leur patrimoine."

Oui....et ???

Tu préferres que cesoient tes impôts qui soient investis pour sauver une boite, ou qu'un boite Européenne soit rachetée tout ou partie par les chinois ou les ricains ?

Je ne veux pas polémiquer, mais un média Belge ( Désolé je ne me souviens plus lequel) a mesuré la conso et les reprises d'une voiture avec et sans le logiciel et le résultat était clair : vitesse de pointe un peu moindre ( Marginal) mais, plus embêtant, reprises moindres.

Et conso plus élevée de 5 à 10 %....

Interrogé à ce sujet, l'importateur n'a pas répondu, arguant que les modifications n'étaient pas finalisées.

La voiture allemande a été une référence pour les Japonais,pour les Européens et quand Marchionne veut réssusciter Alfa,c'est aux allemandes qu'il se réfère,pas aux françaises malheureusement.Après on aime ou on n'aime pas,eux aussi ont fait et font des daubes,mais globalement c'est de la bel ouvrage que les autres essayent toujours d'imiter.

"tu dois avoir ta vie en jeu pour attaquer les gens comme ca ;)"

Pas du tout , si vw devait indemniser leurs clients européens cela me dérangerait d'aucune manière vu que j'en fais parti : je refuserais pas un chèque de vw.

"En gros tu dis deux chose: 1) Tu admet que VAG ne respectait pas les normes euro et un produit qui ne respecte pas les normes n'est pas commercialisable donc ils ont fraudé et doivent être puni pour cela (raisonnement de ouf avoue)"

vw a contourné par l'utilisation d'un logiciel afin de faire homologuer ses véhicules tdi euro 5 ( l'utilisation de ce logiciel était destiné aux vw vendues aux states mais pour préserver leur secret ils l'ont laissé dans tous les tdi ce qui est une grosse connerie car cela leurs auraient évités un scandale planétaire )

Concernant l'Europe l'utilisation de ce logiciel n'est pas condamnable de même que pour les constructeurs jouant sur le cycle de température ( la législation européenne dit qu'un système antipollution peut etre désactiver en cas d'accident ou risque de dommage moteur ) ou comme pour fiat qui désactive son système anti pollution au bout de 22mn soit 1 à 2 mn du temps nécessaire pour homologuer un véhicule ) Au passage les tdi euro 5 dépassent pas le seuil d'émission de nox fixé par la commission européenne en octobre 2015 et les tdi euro 6 sont les plus propres d'Europe.

Concernant les normes de nox elles concernent uniquement l'homologation du véhicule , à savoir seul l'Etat ou l'homologation a eu lieu peut attaquer vw , quand aux consommateurs ils ne sont pas concerné par cette norme , les seules caractéristiques dont pourraient se servir un consommateur pour attaquer vw sont les suivantes : consommation , performances , norme CO2.

rien qu'au logo on sent que tu es objectif et que tu n'a pas une vie sexuelle basée uniquement sur les plastiques moussés!

aides-toi, manges tes doigts!

Il y a eu effectivement bcp de rumeurs mais 99% des témoignages de propriétaires ayant fait le rappel n'ont remarqué aucune hausse des consommations ou baisse des performances ...pour ma part vw devrait me contacter courant 2017 pour mon véhicule et si je décide de le faire je dirais ici même mes impressions à ce sujet

si j'étais pas objectif j'argumenterai pas ... seul ton commentaire nauséabond l'est apparemment vu que tu es incapable de contester quoique ce soit dans mon commentaire ...bref , next

J'avais vu une enquête d'une grosse assoc' automobile suisse qui avait fait pas mal de test : le 2.0L et le 3.0L TDI y'a pas de changement direct notable. Le 1.6L ils avaient pas test.

sur caradisiac 4 personnes ont déjà témoigné : 3 ont dit que rien avait changé et 1 dit qu'il y a une légère hausse des consommations mais aussi de meilleures reprises à bas régime ...

bruxelles cherche encore des bases juridiques....comme quoi y'a rien en europe.....

+1000

Dur dur pour wéwé

http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/04/23/volkswagen-annonce-la-plus-grosse-perte-de-son-histoire_4907480_3234.html

Et bientôt le bouquet final

https://fr.express.live/2016/09/06/volkswagen-decision-ue-risque-de-faillite/

Bah si il respecte les normes européenne, pourquoi ils modifient le comportement moteur et sur certains cas rajoutent des pièces ? Il suffit juste de supprimer le logiciel et c'est bon non ?

"Concernant les normes de NOx elles concernent uniquement l'homologation du véhicule , à savoir seul l’état ou l'homologation a eu lieu peut attaquer VW" Et voila l'entourloupe dont je parlais ;)

Ce point c'est par rapport à la fraude aux cycles d’homologations pas par rapport à la non conformité du produit ;)

Mais pour revenir a la triche: si un véhicule est connue pour ne pas respecter les normes ils n'a pas le droit de circuler en Europe et ce quel que soit le pays d'homologation.

Tien le correcteur du cassos a dû tomber en panne :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

ce n'est pas tricher. Tu es mauvais élève, mais tu n'as pas triché, n'en déplaise à certains.

Ce n'est pas moi qui ait rédigé la loi. S'il n'est pas écrit que la fourchette de température doit être de X à Y, et que en dehors des tests, tu es souvent en dehors de cette fourchette, c'est stupide j'en conviens, mais tu n'as pas triché.

si tu sais lire :

Article 5

Exigences et essais

1. Le constructeur équipe les véhicules de telle sorte que les composants susceptibles d'exercer un effet sur les émissions sont conçus, construits et montés de manière à permettre aux véhicules, en utilisation normale, de se conformer au présent règlement et à ses mesures d'exécution.

2. L'utilisation de dispositifs d'invalidation qui réduisent l'efficacité des systèmes de contrôle des émissions est interdite. Cette interdiction ne s'applique pas lorsque:

a)

le besoin du dispositif se justifie en termes de protection du moteur contre des dégâts ou un accident et pour le fonctionnement en toute sécurité du véhicule;

b)

le dispositif ne fonctionne pas au-delà des exigences du démarrage du moteur;

ou

c)

les conditions sont substantiellement incluses dans les procédures d'essai pour vérifier les émissions par évaporation et les émissions moyennes au tuyau arrière d'échappement.

....eh bé !

t'en as une bien curieuse conception de la frontière entre le bien et le mal toi....heureusement que t'es pas cycliste pro : le premier docteur Mabuse qui te procurerait une potion propre à éteindre les copains, mais non encore répertoriée dans la liste des produits interdits, tu n'y verrais donc pas le moindre inconvénient à t'en infuser des litrons....

Après avoir lu ça remarque, on comprend mieux pourquoi certains ont besoin de religions pour les guider dans la vie...

....et de t'auto-enfoncer un peu plus encore Amédée...

" le besoin du dispositif se justifie en termes de protection du moteur contre des dégâts ou un accident et pour le fonctionnement en toute sécurité du véhicule "

Ainsi, un véhicules des années 2000 aurait besoin d'être protégé quand son moteur tourne dès que la température extérieure tombe sous la redoutable mesure de 17°c....

Franchement, tu lis ce que tu ponds ?

En fait, t'es un peu le genre de gars qui avant que ce soit interdit fuamit comme un pompier dans les restaus ou à son bureau en open space : c'était légal, donc rien à redire....

J allais lui dire la même chose ...c est ce qui arrive quand on commente qu avec des copier coller ...

Pourquoi ne pas s'inspirer de ce qui existe déjà dans d'autres secteurs d'activité?

Par ex : en restauration, un resto chinois qui cartonnait s'est fait prendre pour manquement d'hygiène par les contrôleurs.

Résultat : il a ré-ouvert trés rapidement...mais en étant obligé d'avoir une pancarte pendant qq mois :"votre restaurant a été contrôlé positivement pour manquements aux conditions, etc." La méga honte et la méga claque commerciale surtout! Au final il s'en est tiré mais on a vu l'impact sur le business.

Pour Vag : pourquoi ne pas imposer, pendant 1 an, dans l'entrée de chaque concession "votre groupe Vag a été pris en flagrante tricherie, en montant un logiciel, etc." ?

Ce serait transparent, informatif et véridique.

Qu'en pensez-vous? Est ce que j'envoie un courrier en ce sens à la commission européenne?

Oui oui....envoie....et pense juste à faire des lettres identiques pour toutes les marques qui en condition réelles de roulage émettent des saloperies en quantité bien au delà du déclaratif....Amédée pourra t'aider, il a étudié le dossier, il dit juste qu'ils ne trichent pas.

Faudrait l'envoyer tester ton gastaus chinois repenti....

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

http://investir.lesechos.fr/actions/actualites/l-accord-l-amiable-de-14-7-mds-de-vw-aux-usa-valide-par-un-juge-1599688.php

Oui je vais effectivement formaliser une réclamation structurée et en ce sens. Peu probable que ça soit pris en compte, mais il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne changent rien.

No. : seul le groupe Vag a triché, seul Vag a volontairement mis une saloperie pour gruger et tromper son monde.

Tu devrais aussi demander un dédommagement à vw car apparemment cela te pertubes

Je suppose que tu n'as pas fait de course auto ou moto.

Quand tu lis un règlement technique, tu le lis "entre les lignes". c'est presque un boulot d'avocat .

J'ai écrit des règlements techniques et tu dois anticiper la triche dans l'écriture du règlement. C'est au législateur de prévoir les cas foireux . J'ai aussi écrit des normes de sécurité active et tu dois immédiatement te mettre de l'autre coté pour anticiper les contournements. Comme je l'écris souvent, les fonctionnaires de Bruxelles sont mauvais ou achetés, peut être les deux... Il y a l'esprit et la loi.

Tel qu'est écrit la norme Euro V, ne t'en déplaise dans le cas VW (et tu remarqueras que je n'ai jamais critiqué les voitures), les techniciens et ingénieurs ont fraudés. Pour les dirigeants c'est plus compliqué de démonter l'implication. Pour les autres constructeurs tu peux penser ce que tu veux, il n'est pas possible de démontrer le "flagrant délit". C'est comme cela. Si tu es contrôlé en excès de vitesse par un

radar qui n'a pas été vérifié dans les délais prévus, ton avocat demandera le relaxe. Peu importe si le radar s'avère encore dans la norme au moment de la vérification suivante: Dans ce cas tu ne trouveras rien à redire à la loi et son esprit. Tu ne diras pas au tribunal que tu reconnais ta faute.

Je vais trèès bien, je pense vous avoir déjà rassurés en maintes occasions.

Mais c'est gentil de s'inquiéter

Ben non, ils ne négocient plus le CETA, ils attendent juste que Popol plie.....

Des merdes dans ce genre : http://www.agglotv.com/?p=45374

Pas de BMW mentionnée dans les 8 premières.

Une vraie mauvaise nouvelle alors qu' après LEs tdi truKés, ils ont sur les bras 5 ans de produKtion de tsi fumant l' huile à remettre au niveau ..!!

https://fr.express.live/2016/05/11/test-achats-moteurs-a-essence-volkswagen-consomment-dhuile/

Vvé gagne un prix mais ne vient pas le ..chercher, c' est tt de m^me ..ballot ..!!

"Le constructeur automobile allemand, qui n’était pas représenté, a été récompensé pour avoir « résolu le problème des émissions polluantes excessives des automobiles en produisant (…) moins d’émissions à chaque fois que leurs voitures étaient testées »."

http://www.20minutes.fr/sciences/1929843-20160923-cuvee-2016-anti-nobel-consacrent-rats-pantalon-homme-chevre

"Pas de système de fraude comparable à celui de Volkswagen détecté

Au total, les véhicules de 15 constructeurs dont Renault, Peugeot, Citroën ou encore Volkswagen, BMW, Toyota et Fiat ont subi trois batteries de tests (homologation en laboratoire classique, homologation modifiée et piste). Bilan : la commission n’a pas détecté de système de fraude comparable à celui mis au point par Volkswagen."

http://www.20minutes.fr/planete/1836615-20160429-diesel-52-vehicules-testes-france-depassent-normes-pollution

Evidemment, c' est ..embêtant ..!!

Et cette dsg -rebaptisée ici le ..fruit à péins..- qui Kontinue de blagouner, enKore, de nos jours ..!!

"Aussi agréable soit-elle, la boîte à double embrayage DSG7 est un fruit à pépins pour ses utilisateurs. Depuis quelques mois, le réseau doit gérer une nouvelle défaillance, liée à la fourchette de 6e et marche arrière, qui touche les quatre marques du groupe Volkswagen ."

http://www.largus.fr/actualite-automobile/audi-seat-skoda-et-volkswagen-dsg7-la-boite-a-caprices-8200388.html



Gros mythpmane de Bruxelles.

C'est de la comm faite pour nous. Pour nous faire croire...

Ne pas oublier que politiques et journaux travaillent ensemble.

On ne crahe pas sur celui qui vous paie. donc bruxelles ne dira rien a WV et continuera adire au journalistes quoi dirent dans les medias pour gerer le peuple

si ca avait ete FIAT, on aurait dit c'est normal c'est un pays mafieux...

Mais peu de le gens le savent que la mafia allemande est la numero 1 dans l'industrie !

La mafia italienne est peu presente dans l'industrie..

Et la Mafia allemande n'a pas de regle.

Sait tu que ta marque fétiche a été sauvée par l'état et les chinois ?

T'a la mémoire courte !

N'importe quoi, apprends à lire : je ne nie absolument pas l'intervention de l'Etat et des capitaux chinois chez Psa, au contraire, mais je rappelle qu'il s'est passé exactement la même chose 20ans avant pour le groupe Vag...en x10, car les pertes de Vag à l'époque étaient colossales!

C'est vous, les rageux, qui avez la mémoire d'un poisson rouge...volontairement!