Commentaires - E-Legend EL1 : l'Audi Quattro électrique hors de prix

je la trouve superbe

hâte de voir le deuxième inspiré de la Stratos

j'aime bien ces coupés néo rétro, le concept de l'Opel manta aussi

Pas plus chère qu'une RIMAC mais avec une vraie gueule.

Et si c'est développé en collaboration avec eux, le résultat sera pour sure convaincant.

Perso je trouve le "pare-choc" avant ignoble

Bien , même si ce n'est que 30 exemplaires c'est quand mieux que la E-Legend de Peugeot qui ne sera pas commercialisée . Sinon très beau profil même si la face avant est comment dire spéciale . Cela ne m'arrive pas souvent ma

oups , mais compliment pour cette réalisation .

ça ne fait pas mieux qu'un Quattro S1 de 1985 , et c'est le top du top de la techno VE , ou 36 ans après le 0/100 en 2.8 s n'a pas bougé , je pensais que ça aurait tout étalé en 1 s sur l'exercice . quand au prix , cher pour les prestations ,quand une Porsche Turbo S fera le boulot pour 1/4 du prix , et toujours en 2.8 s , quand à l'autonomie 577 bornes pour la TurboS et plein en 5 minutes , franchement si l'autonomie des VE était à la hauteur de la démago du moment , ça changerai beaucoup de choses .

Magnifique

Pourquoi ce genre d'auto ne sort jamais en série ?

Seul Hyundai (ioniq) a ce courage

Parce que certainement que ça sort 0* à l'euroncap. Et que beaucoup trop de gens (semblerait-il) y regardent quand ils achètent des voitures neuves.

C'est 2 fois le prix que j'imaginais

Magnifique...une vraie legende! Bel hommage...sauf le prix

La même chose avec un 2.0l TFSI 300cv et 50.000€ je signe direct. Ça ferait une bonne remplaçante à la TT

Ça sent encore le vaporware.

De beaux rendus 3D mais il y a quoi derrière ?

Où est le site de production par exemple ?

Dommage parce que ces revivals de rallye sont bien sympas.

La même avec la moitié de la puissance et un zéro en moins, et je pourrais me laisser tenter. C'est très sympa, mais le prix est délirant, à cause de la monocoque carbone en partie j'imagine.

(..)

L'autonomie, quant à elle, est annoncée à 400, un chiffre intéressant pour un coupé relativement compact.

(..)

si c'est 400km wltp, ça veut dire 200-250km à 130km/h et 100-150km à 200 sur tronçon allemand.

tout ça pour dire que c'est en fait un peu minable, eu égard au tarif...

400 km , ça permet de rejoindre son YACHT ou son hélicoptère , c'est plutôt sympa pour la planète. Merci AUDI.

Ouais, mais on les verra finalement au mieux que dans... les jeux vidéo.

en espérant que ça soit un yacht et un hélicoptère... électriques.

et quand bien même...

en tout cas, plus il y aura de voitures lourdes, plus les chaussées s'useront vite, plus il faudra faire appel à des engins de chantier... carburant au diesel.

mais bon...

Hors de prix nul zero passion a part le design et le prix j'imagine la decote, si je dois passer en electrique sous contrainte ce sera une retro fit, voila comme ça je done pas d'argent aux industriels mais aux artisans on peut avoir une young avec un moteur elec et meme le plaisir d'une boite mecanique, ce genre d'engin cara en parle meme pas ..

http://gckexclusiv-e.com/

Mais pourquoi les VE s'inspirent des thermiques ?

Il n'y a pas eu en thermique d'évocation de la jamais contente !

Design affreux de brique sur roues ... rendus photoshop avec des roues démesurées, prix exorbitant & série limitée pour instaurer une fausse rareté, ...

Bref, de la grosse comm qui tache.

Qu'ils sortent l'exemplaire n°1 de production, on en reparlera ensuite.

Design extérieur sympa par rapport à l'Audi Quattro Concept qui avait une calandre massive (sauce actuelle).

En revanche l'intérieur semble être celui d'une autre voiture : trop propre, pas de sportivité dégagée (à part le volant).

Mais pourquoi faire une série limitée à un tarif aussi élevé ?

J'arrondis mais si c'est 30 unités à 1 000 000 € ça ferait 600 unités à 50 000 €. Ils pensent ne pas trouver 600 acheteurs dans le monde, quitte à revoir un peu les caractéristiques ?

Qu'un constructeur low cost ou généraliste pompe leur design pour sortir un modèle abordable ; c'est tout le mal que je leur souhaite.

Les étron ne sont pas déja hors de prix ?

Espérons que le fournisseur de batteries soit Tesla, sinon l'autonomie va être encore une fois minable...

Ce n'est pas Audi, pour le coup. L'entreprise (un bien grand mot pour un nom sorti de nul part, j'attend d'en voir en vrai) en question est E-Legend.

Ce n est qu une concept et le projet qui pourrait en naître est délirant.

C est bien dommage car comme la E legend de peugeot, ces voitures ont une coupe et un design plus que réussis , bien loin de la panoplie de SUV que l on nous sert depuis tant d années.

Sans verser dans la confidentialité à des sommes stratosphériques , il serait vraiment temps que ces constructeurs se penchent sérieusement sur le sujet pour proposer des modèles de série abordable pour une majorité du grand public. Ce serait non seulement la redistribution des cartes dans le paysage automobile ( rééquilibre entre berline et suv ) mais surtout une réussite commerciale inimaginable.

Non ils ne se fournissent pas chez ikéa et bien heureux...

Magnifique exercice de style. Les coupés 2 portes manquent cruellement...

Après, c'est du gros délire. Coque carbone, 4 roues motrices et 800CV. Je ne parle même pas du prix !!!

La bonne nouvelle, c'est que les constructeurs puisent dans l'histoire automobile pour raviver notre émerveillement.

Malgré le succès incontestable du concept Peugeot E-Legend, leur bureau de design a préféré nous pondre une nouvelle berline toute plissée et torturée et des SUV au look inspirés des tracteurs tondeuses. Reste la 508 et la 208 qui sont de bien belles réussites.