Commentaires - Elle aurait pu marcher comme un avion : la CX Concorde

Très sympa cette CX Concorde . La ligne de la voiture est relativement proche de celle du supersonique (sans les ailes toutefois), dans le sens où elle évoque la fluidité et le dynamisme.

Par contre, je suis plus circonspect quant à une éventuelle association entre la Chevrolet et le Boeing. La voiture pourrait perdre une porte sur l'autoroute?

Je trouve que le restylage était malheureux, surtout à l’avant où le pare-chocs alourdissait la ligne d’une des plus belles autos.

Je ne me souvenais plus que l'intérieur était aussi atroce. Je me demande si en dehors de la France et de la Hollande, on s'intéresse aux CX.

Article intéressant et divertissant.

Un TRX à l'arrière gauche, un autre pneu à l'arrière droite, un entretien suivi.

Les françaises de l'époque c'était quelque chose. L'UE mondialiste détruit progressivement toute notre industrie et on aura bientôt que nos yeux pour pleurer...

Bien vu !!!

Mais pas important sur ce genre de caisse qui peut rouler sur 3 roues.

Aujourd'hui il n'y a que des suv gros porteurs A380, les pachydermes loin d'un Concorde

Dommage quelle n'a pas eu un V6 ça aurait collé tellement avec la ligne de la voiture.

il y a des gens vraiment débile

Ou une Citroën e-C3 Airbus A321 Neo Easyjet

"ligne de la voiture est relativement proche de celle du supersonique"

Faut arrêter la fumette, rarement vu une caisse aussi moche, la comparer à la beauté d'un Concorde fait doucement rigoler...

Qui imaginerait une DS9 A350 XLR ou une Chevrolet Malibu 737 Max10 ?

On a tout de même un Renault Rafale !

Quand j’étais môme, mon père en avait une couleur bordeaux. Une caisse extraordinaire. Seul l’accessibilité du coffre était pourri, comme la position de l’autoradio entre les sièges avant.

La marier au Concorde pourquoi pas mais je l‘aurais mieux vue en version TGV - elle était comme sur des rails, une autoroutière rapide hors pair. Par contre la couleur orange aurait été plus relou que le blanc nacré façon White Angels

Ce n'est pas le nombre de SUV pachydermique en France qui manque pour coller à l'image de baleine de l'A380.

La CX, tout comme la DS, est tout sauf moche... les lignes sont osées et radicales.

La CX, le dernière VRAIE Citroën.

Après, ils sont passés du Concorde à Jean Claude Convenant.

Plus dure sera la chute....

N'importe quoi

Les anti Citroën yougtimer ou voiture française

"accordant sa sellerie au tissu rouge des sièges de l’avion" Sièges rouges dans le Concorde ? Pour l'avoir pris, jamais vu de rouge dans le Concorde

La CX est vraiment la voiture qui me faisait le plus rêver quand j'étais gamin !

La ligne est une franche réussite, originale et élégante.

Et cette suspension intrigante qui aplatissait la voiture à l'arrêt

Chouette caisse. J'ai toujours préféré la série 1 moins plastoc. Mes parents ont eu les 2 séries, mon père trouvait déjà à l'époque la série 2 plus quincaille que la 1.

L'époque où les taxis roulaint à 130km/h sur les autoroutes Parisienne circulation fluide .Aujourd'hui tout est fait pour pas dépasser 80km/h même sur les autoroutes.

Intéressante parce que rarissime, Citroën n'en était pas à son premier coup d'essai avec la CX je me souvient de la CX "mandarine" sur une base de GTI (première série) très seventies. Des autos que l'on adore ou déteste mais qui en disent tellement sur une époque.

Vous savez que les goûts et les couleurs ne se partage pas

Il aime que les Aston Martin, Maserati des trucs de grand luxe sans l'argent pour acheter.

170.000 euros , le gars se tire trop sur l'élastique , ce devait être des Dinars !!!!!!

C'est vrai ! Et d'ailleurs ma Citroën préférée est la Citroën SM, la "Citroën Maserati".

Et c'est exact que je rêve beaucoup sans avoir les moyens d'acheter. Une Facel Vega, par exemple.

J'ai connu toute la carrière de la CX. Je lui préférais l'audience 100 et son étonnant 5 cylindres. J'aimais mieux "le" CX que "la" CX.

Perso je suis a la recherche d'une cx Pallas phase 1...des voitures de passionnés

Pfff !!! Vous n'avez pas connu l'époque manifestement, c'est le socialisme qui a détruit l'industrie !!

REMEMBER, mittérand et rocard premier ministre avaient tiré un trait sur l'industrie francaise au profit des services !!

Le lien est ténu mais j'ose évoquer la série concord edition d'Aston Martin ? Le Concorde a fait rêver. Les ecolos l'ont "tuer" mais bon sang combien les ingénieurs ont pu faire rêver !

Les écolos ont tué le Concorde ???? Faut arrêter les délires, s'il y a des gens qui ont tué le Concorde ils s'appellent des américains.

Merci pour l'article. Belle voiture en tout cas.

C'est les Américains qu'ils ont tué le concorde par jalousie.

La CX est une très belle voiture qui mérite d'être conservée. Mais lui accoler le nom "Concorde" est franchement prétentieux...! Et Artcurial toujours le spécialiste de la vente de saucisses à prix d'or (je n'avais pas repéré les pneus différents à l'arrière )

Dites pas de bêtises,la désindustrialisation a commencé dans les années 70.Et si on veut aller aux sources,c'est Pétain qui a désindustrialisé au profit de l'Agriculture.

Cette mode d'associer les mots écolo et tuer vu l'actualité, les Kim, Putine et autres terroristes en tout genre vous remercient chaleureusement pour cette dévotion à être idiot utile comme rarement atteint dans l'histoire.

A vouloir chercher ailleurs, celle là a été bien plus vendue...

https://www.gt-automotive.fr/amc-concord-dl/

Chut, chut, il ne faut plus cracher sur poutine dorénavant, leur pote, le taré qui vient d'être élu président est en train de faire ami ami avec lui.

Dans peu de temps poutine sera devenu un mec très recommandable à leurs yeux. :ptèdr:

Une des seules grandes berlines françaises capable de tenir tête à ses contemporaines germaniques.

J' ai le souvenir des premières versions en orange mandarine, mais aussi vert pomme! So seventies!

Perso, nette préférence pour la version "phase 1", si l' on peut dire, avec les pare-chocs et entourages de vitres chromés. Je trouve aussi que l' avant est comme chargé par les boucliers en plastique, moyennement intégrés à la ligne de cette voiture. De même pour le tableau de bord "lunule" avec ses compteurs type "pèse-personne", bien plus originaux que les aiguilles. Mais tout est affaire de goût.

Estimation à 50 à 80.000 boules pour une CX pimpée et rincée de 500.000km ! Y'en a qui y croyaient, vraiment ?

moi je suis ravi de la mienne clim, cuir, diravi, un confort incomparable c'est pas une concorde mais elle est belle quand même quand je vois le nombre d'abrutis ici qui parlent sans savoir c'est effarant cette auto était incomparablement supérieure à la concurrence mais fallait faire un petit effort d'accoutumance qui n'est visiblement pas à la portée de tous ...

Foutaises, ces décisions ont été prises sous Giscard, voire même avant. C'est Pompidou qui a liquidé l'industrie horlogère française, en l'occurrence Lip, au motif qu'une boîte reprise par ses salariés le défrisait.

ouaiiiiiis Les méchants zécolos qui ont tous les pouvoirs, c'est bien connu. La mort de Marylin Monroe ? les écolos !

Supérieure oui, mais à l'époque sur mauvaise route et par mauvais temps, le confort c'est vrai (nids de poule et dos d'âne), mais dès que ça tourne bien quel roulis, au reste il est difficile de comparer quoi que ce soit aux sensations générées par l'hydropneumatique. L'accoutumance, pas vraiment, la CX on adore ou on déteste, direction hyper directe et rappel à gérer, un freinage moins brutal que la DS qui semble indestructible mais qu'il faut doser faute de donner le mal de mer aux passagers.

C’était l’époque où Citroën proposait des voitures qui sortaient de l’ordinaire.

C’est fini.

Tavarès n’a aucun goût ni aucun génie.

Le Bernard Arnault de la bagnole...

En tout cas ça y va des "vieux" zesxsperts de la politique industrielle post 30 glorieuses glausant de la fin du Concord(e) alors qu'il était justement épargné par l'époque, grâce à son statut de fleuron mondial de l'avionnique, fierté port-étendard du Royaume-Uni et de la France en matière de technologie et de centre d'attraction.

Les deux versions (UK et Fr) ont eu les mêmes soucis dès la conception (les inévitables guéguerres politico-techniques) et SURTOUT dès l'exploitation: le Concorde n'a jamais été rentable, entre son ingénierie à rembourser, ses coûts d'entretient, sa faible diffusion, et ce malgré le prix du billet (réservé surtout pour les businessmen Londonien/Parisien/New-Yorkais).

C'est bien cette clientèle élitiste et cette gloire (méritée) sponsorisée qui lui a fait sa carrière, malgré tout début de délocalisation de nos industries.

Le crash en 2000 a autant été un drame pour les passagers que pour les deux pays, et en même temps, presque un soulagement de ne plus à avoir à gérer une cigogne n'emportant que 100 bébés (certes riches et volant à mach 2) et coûtant un rein à chaque trajet.

La preuve, personne n'a encore relancé le vol commercial hypersonique (l'URSS avec ses Tupolev s'est calmée encore plus vite). Personne n'a eu les capacités de reprendre le flambeau, alors que techniquement, c'est largement faisable par tellement plus de pays.

Donc non, c'est la faute de personne de politique, ni de politique industrielle quelconque, c'est la faute des financiers. Et même s'ils devaient avoir tort, les écologistes viendraient désormais en remettre une couche.

Quant à cette CX, moi je la trouve chouette et c'est dommage qu'il n'y en ai pas eu plus.

Effectivement entre son SCx, sa silhouette fuselée, son moteur à turbine, son attendu confort et vitesse de croisière sur autoroute (à 200km/h oui, en France, pas besoin de dire que c'était fait sur autobahn à l'époque), il ne lui manquait vraiement qu'une petite sérigraphie bleu/blanc/rouge, même discrète ou selon de longues lignes fluides d'avant à l'arrière, telles des jets de peinture lancés en soufflerie.

Encore une voiture qui aurait pu être vraiement chouette et marquante, si on avait pris ça un peu plus au sérieux (comme les SM, la 607 Paladine ou autre délires qui avait du sens).