Commentaires - En France, le BMW X3 20d n'a pas de chance

Une vraie merguez ce X3 ok la fiscalité en France est pénible mais cette bide mérite ce double pénalité

Je parie que certains vont acheter la calandre lumineuse optionnelle à 500e. Ben si tu roules la dedans, c'est en grande partie pour impressionner le vulgum pecus, montrer ton argent et que tu as réussi dans la vie.

Car pour cette option, c'est 100% frime car ça se voir assez peu quand on conduit...

Les clients en sont ils à 10 000 euros près ? Et en cas de LLD le malus est il inclus dans le tarif de location ou est il à rajouter lors de la commande ?

Belle bête ce X3 et en vrai il en impose

C'est clair qu'en France, montrer qu'on à réussi professionnellement sa vie est plutôt mal vu

Mieux vaut se déplacer (comme un bon prolo) en Sandero pour éviter de se faire griffer les portières en allant au super marché

Quelle belle mentalité de looser

Il paraît que les VE sont cher, pas autant que les diesel visiblement

Mais ta pas de problème d'autonomie

En attendant il fait aussi bien en accélération avec moins de 200 cv que mr 2.2t et ses plus de 300 cv

je n'aime pas les gros SUV , mais un vehicule de ce gabarit et de ce prix ne se conçoit pas sans un moteur 6 cylindres d'au moins 250 ch .

serieux meme si c'est un beau bébé , il ne vaut pas ce prix; les allemands exagèrent vraiment, ils n'ont pas encore compris que les chinois arrivent en europe avec des vehicules qui dans moins de 3 ans rivaliseront en fiabilité et qualité :ils apprenent très vite

Espérons une troisième taxe douanière de 25% pour ceux importés des U.S.

+ Une taxe goût de chiottes pour cette mocheté.

Faites 800 kms dans cette BMW et dans une Dacia Sandero et comparez.

Vous ne sortirez pas dans le même état.

Cette voiture est pour les gros rouleurs et professionnels de la route.

Pas pour les conducteurs du dimanche...et pas non plus pour les pauvres.

Problème épisodique contre désagréments quotidien !

Un tarif à 6 chiffres (ou même avec leur prix de base sans avoir coché la quasi totalité du catalogue d'options ... qu'on refile aux essais presse afin de tenter de truander les impressions des journaleux) pour rouler dans un simple X3 avec cette motorisation sous le capot ? Les gars sont totalement hors sol.

Sans parler de son design de laideron, faut avoir un problème psy ...

Y'a aucun problème quotidien mais bon

À ajouter

Taxes auto abusives, calculs pollution biaisés : tout profite à l’État aux dépens des passionnés, et personne ne dit rien.

je l'ai essayé et voici mes commentaires objectifs :

- le look : honnêtement, je préfère largement la version précédente ....

- au volant : grosse surprise, plutôt vif (pour un gros SUV!), confort de haut niveau, moteur/bva au top, en résumé une belle bête à avaler les kilomètres ...

- le prix : trop cher, les options quasi "essentielles" devraient être de série ....

- les Malus : ça me rappelle une chanson, que l'on pourrait aujourd'hui chanter comme ça : "Merci Macron, merci Macron, ce que vous faites ici bas, un jour Dieu vous le rendra!"

- conclusion : pas pour moi, trop gros, trop cher, trop massacré par Macron (qui va encore donner à fonds perdus 2 milliards à Zelensky, le Ronald Reagan ukrainien ... mais bon, quand on est un Président à 3 300 milliards de dettes, 2 de plus ou de moins ...)

Parce que vous pensez que la guerre en Ukraine ne nous coûterait rien si on laissait les Russes faire ce qu'ils veulent ? Elle a déjà coûté des centaines de milliards et ce n'est pas fini, alors quelques milliards pour que des gars aillent mourir pour vous défendre, ce n'est vraiment pas cher payé, bref.

Concernant ce X3 diesel, il semble réussi, après l'avant est d'une agressivité inouïe mais c'est apparemment ce que les clients BM recherchent, il s'agit de se faire respecter ...au moins le confort semble au niveau, les récentes mesures d'insonorisation de l'AM le plaçaient au niveau d'une Mercedes EQE, sous les 66 dba à 130 ce qui est exceptionnel.

Les poignées de porte en plastoc noir le sont moins par contre, à 90 K la bête

Ils sont de plus en plus arrogants nos amis allemands avec leurs tarifs. Chez BMW France, Ils connaissent pourtant bien le revenu moyen en France.

Mais d'une part, la nouvelle stratégie s'appelle : Gavage ! ... comprenez : "on en vendra peu, mais on va marger comme des bêtes sur chaque unité vendues " !

Et d'autre part, la ridicule petite France n'est plus un marché de référence pour les belles marques Allemandes qui tiennent le monde dans leurs mains.

... oui mais... oui mais...

Les chinois ne veulent plus de voitures Allemandes, ils veulent des voitures chinoises.

Les américains vont mettre 25% de taxes sur les belles voitures Allemandes qui ne sont pas produites chez eux.

Et les Allemands se foutent des continents Sud Américains et Africains (sauf quand il faut aller se planquer après les guerres).

... alors ?

Alors l'arrogance tarifaire extrême risquerait peut-être de baisser d'un ton, et le pauvre petit marché France pourrait éventuellement retrouver grâce à leurs yeux.

... si entre temps les Français ne se sont pas lassés de BMW.

Parce qu'il est vrai qu'aujourd'hui, pour beaucoup d'entre nous, les designs BMW ne font plus tellement envie. Là aussi, ça dégage quand même une belle arrogance et un manque de finesse certain que les voitures d'il y a encore peu dégageaient bien davantage.

Mais tout cela est évidemment bien subjectif

"Pour vous donner un ordre d’idée notre version d’essai en finition de base et truffée d’options avoisine les 95 000 €"

"le 4 cylindres 20d, celui de notre essai"

Attendez attendez ! 95k€ le 4 cyl mazout ? Avec des plastiques grossiers et un look vraiment pas terrible ?! Mais surtout ce moteur de m**** à quasi 100k€ !

J'en ai même oublié ce satané malus debilus (pas fréquent sur les mazouts c'est pour ça je suis perdu !). Donc les 100.000€ sont franchis !

Rappel : Même une M5 e60 équipée d'un V10 dérivé de la Formule 1 coutait moins cher à sa sortie ! Incroyable mais vrai

Ca leur fera la b*** comme on dit dans le gatinois de ne plus vendre ni en Chine ni aux USA, et à vouloir refourguer des SUV milieu de gamme avec moteur bas de gamme au prix du luxe.

Faut juste y arrêter avec ces enclumes de boîtes à chaussures de suv, et faut y arrêter ces mazouts qui puent !!!

Une hérésie sur roues ces tanks et en plus ces bmw, plus ça va plus c'est vilain. Ça ressemble plus à rien..... Et dire qu'il y a encore des gens au QI de boulot pour acheter ça ... Tout part en vrille... Affligeant.

Defendre qui ? Quoi ? Les ruskofs non jms eu l'intention d'envahir l'Europe,ils ont deja du mal à envahir l'Ukraine.. Faut arrêté d'être naïf et d'écouter se que nous raconte Pinocchio à longueur de temps.

Mon dieu que c’est laid. Intérieur et extérieur.

Avant ça faisait envie un X3

Truander des élections pour y placer des gouvernements fantoches et rouler sur les pays baltes qui, vu leur superficie / population, n'ont aucune profondeur stratégique pour tenir.

En dehors du centre ville de Moscou et de St-Pétersbourg, faut pas voir comment vivent les russes "de base" ... ou le niveau de vie d'un Germinal leur semble déjà être un conte de fées.

J'ai parcouru quelques milliers de km dans les 4 BMW X3 successifs de mon meilleur pote (2.0 D, puis 3.0 D, puis 2.0 D, puis PHEV 2.0 Turbo). Franchement c'est une voiture qui a énormément évolué, en bien, depuis le quasi utilitaire au bruit typique de diesel du depart jusqu'à la génération précédente qu'il a rendu le mois dernier (loc 3 ans) avec un L4 essence très équilibré, plutot tonique avec le turbo et l'apport des batteries .

Oui c'est confortable, mais dans un confort ferme. C'est largement plus raide que ma Jag XF, mais plus précis avec une direction progressive qui est très agréable (option à cocher sur une BMW !)

Par contre je ne sais d'où tu sors que les proprios roulent beaucoup avec. Les locs 3 ans reviennent souvent avec moins de 60.000 km, ce qui est un km déjà courant en compacte. Le gars qui achète un X3 a simplement les moyens de se le payer, du coup il ne s'embête pas à acheter moins bien. Et il y a le côté frime bien sur en mode X3 c'est mieux que X1... BMW joue la dessus.

Pour rappel un BMW X5 1ere génération mesurait 4,55 m. Taille que le X3 a dépassé depuis longtemps et que le X1 approche doucement...

Parce que notre gouvernement n'est pas "fantoche"?

250 chevaux, c'est petit

Non. C'est 66 000 euros.

Et pas d'obligation de cocher 30 000 euros d'options. Pour les malus c'est normal, on le savait. L'article dit qu'il faut choisir l'hybride rechargeable.

Soyons sérieux 2 secondes ... on ne peut pas placer au même niveau nos ch€rs incomp€t€nts et des carpettes étatiques type Loukachenko qui doit demander l'autorisation de Poutine pour aller pisser.

Aussi gros que le premier X7. Il fait rêver le achiderme diesel....

Je savais pas que la France était le centre du monde.

Il faut éclater le melon la.

La France représente 3.5% des ventes de BMW quand la Chine et les USA combinés font 45%.

Donc il s'agirait de se taire sur des sujets non maitrisés, la France ne sera jamais un marché majeur pour les allemands.

Même le marché Allemand fait 3 fois plus de ventes...

Bonjour

Mon premier commentaire ( et tres certainement )sur caradisiac.

On parle voiture ou politique ?

De guerre ou de taxes ?

De lutte de classes ?

Aujourd’hui hui Sandero , X3 et autres vous emmèneront ou vous voulez sans soucis.

Chacun son choix selon son plaisir, ses priorités,ses moyens financiers ( après avoir payé tous ses impôts et taxes et retaxes

De lutte de classe ou qualité de voiture ?

La taxe : goût de chiotte.

Mais aux USA tu pourrais y ajouter un pare-buffle pour chasser les migrants illégaux. Le côté pratique de l'ignoble calandre.

La politique et les taxes sont liées aux marché de l'automobile. De plus en plus de gens achètent des voitures peu taxées. La politique est liée à la voiture électrique.

Le design est liée au futures voitures électriques, avec d'immenses calandres ne servant pas forcément au refroidissement du véhicule.

Sur les modèles électriques comme la BMW iX, la calandre n’a plus de fonction de refroidissement moteur, mais elle sert de support aux capteurs, caméras et radars pour les aides à la conduite et les systèmes autonomes. Son agrandissement permet d’intégrer ces technologies sans compromettre le design général.

On parle d'amour de l'automobile.

Autrefois les BMW me faisaient bander, telles de belles allemandes gracieuses et sportives.

Là ce serait plutôt la grosse Bertha.

Tiens, le point commun entre Daccia et Lamborghini?

La signature lumineuse en Y.

Dacia, avec son virage “outdoor” et ses lignes plus musclées (notamment sur le Duster et le Bigster à venir), cherche à exprimer plus de caractère, un peu comme Lamborghini le fait sur ses modèles. Les deux marques adoptent désormais des lignes plus anguleuses et marquées.

Lamborghini, malgré son luxe, a toujours mis en avant une approche fonctionnelle du design (inspirée de l’aviation et de l’aérodynamique). Dacia, dans une logique plus pragmatique, prône le “design utile” sans artifices.

Lamborghini cherche à séduire une clientèle passionnée de supercars, tandis que Dacia veut offrir du design moderne et robuste à prix accessible.

Mais cette convergence du Y dans la signature lumineuse montre que certaines tendances stylistiques peuvent dépasser les frontières des segments automobiles.

Pour moi, préfère 100x le design du Daccia Biggster à cette patate BMW.

... et très certainement...

Tout à fait et très certainement ton premier commentaire.

vu son look, je confirme, il n'a aucune chance

on n'est plus dans les années 80!

Quoi ??? 2 tonnes pour une thermique avec un moulin de 2000 cm3.... c'est une blague ?

Bref l'iX3 sera concurrentiel économiquement par rapport à la version thermique

Quand la Chine fera 0% et les USA -30 à -50% ils pleureront pour revendre leurs moyens de gamme à 100k€.

c'est une BMW ce thon ?

C’est vrai que BMW semble avoir une maîtrise exceptionnelle du niveau sonore de ses derniers modèles. J’ai récemment parcouru une centaine de Km dans la ( plus ) modeste X1 (D!), et j’ai été très surpris du silence sur autoroute à 120 km/h. Pour la finition par contre, certains matériaux ( correctement ajustés ) mériteraient une meilleure qualité avec des plastiques très basiques. ( plus grave : idem série 5 plus HDG).

Très belle voiture avec un moteur diesel agréable et peu gourmand en effet, mais voilà, nous sommes en France, petit pays en voie de régression... L'avenir sera de rouler avec des petites voitures sans intérêts, moches, électriques de préférences s'il vous plait. Bon courage à tous.

Ce qui est choquant sur un véhicule de ce prix, ce sont les économies sur les matériaux. Le tableau de bord n'est pas du tout cossu. On est à des années lumières de ce que BMW a réalisé dans le passé avec de superbes cockpits. L'habillage des portières, moins bien que celui d'un Stepway exécution haute, est un pur scandale. Les moteurs sont fantastiques mais les caisses sont de vraies enclume. Je ne commenterai pas le design mais cela saute aux yeux que les panzerkampfwagen ont servi d'inspiration.

La claque comparé aux matériaux & design intérieurs des BM d'une époque.

Ce X3 une motorisation de moins si ça peut faire quelques laiderons de moins sur les routes personne ne s'en plaindra.

Chez BMW comme chez d'autres Premium, si tu ne coches pas la case 'cuir étendu' en option qui est superbe, alors oui ça parait pingre vu le prix et ici le véhicule testé n'en est pas équipé ça se voit sur les photos et ça détonne je trouve.

J'ai le iX3, je ne connais pas le niveau dB à 130 mais en VE + le double vitrage dont il est en sus équipé, c'est un silence de cathédrale assez hallucinant qui permet de profiter de la qualité de la sono.

L'agrément de conduite est royal mais à ce prix, difficile d'en attendre moins.

Si vous pouviez continuer votre honteuse propagande Russe de "patriote à plat ventre" ailleurs, merci

Il serait intéressant de comparer les véhicules plus aux dimensions qu'à la classification interne des constructeur. Un x3 actuel est plus grand que le premier x5 (voir le second) qui était plus cher. Dire qu'il est cher (sans parler de la fiscalité de votre pays), c'est compliqué et presque deshonnête. Et puis cher par rapport à quoi ? L'expérience de conduite et le confort, ça compte aussi et la différence ne se ressent pas avec un essai de 200km.

Super prend un big... Le confort ne se compare pas, une voiture ce n'est pas seulement un image sur un smartphone... J'ai conduit des maybach sur env 10k km, remontant dans mon x5 g05 j'avais l'impression d'être dans une camionnette de chantier. Et même chose lorsque je monte dans le kodiak du boulot par rapport à mon x5.

J'adore tous ces gens qui parlent de ces véhicules avec au mieux un essai d'une heure dans une agence. Vous êtes fabuleux.

Que c'est moche

Ils fument quoi les designers et ceux qui les valident?

Et les prix

C'est moche, cela se voit tout de suite sur les photos.

Je parle du design

Le GLS Maybach est 10x plus cher.

Je connais surtout le Mercedes G version militaire pour y avoir roulé beaucoup à l'armée, vraiment pas confortable.

La moitié du prix de cette BMW, un entretien beaucoup moins cher, une consommation beaucoup moindre, un coffre beaucoup plus grand, moins d'électronique, une garde au sol plus élevé, 500 kg en moins.

Donc rapport qualité prix, je choisis le Dacia.

Eviter de passer pour un parfait plouc en évitant cette horreur, ça compte aussi tu sais.

Ben non, tu sais pas.

Bah si! Le diesel qui pue et qui t'en fout plein les mains quand tu vas a la pompe et te coupte une blinde, mais bon! Que des avantages hein?

Je vois pas de quoi tu veut parler

C'est qui n'arrivera jamais.

Sinon, ta beauté à toi, le piéton retraité , c'est quoi à part ton C15 diesel d'Ephad ?

Juste qu'on se marre encore un peu plus de tes innombrables expériences de clown et concierge Cara

Tu nous fais tellement rire

Il est lamentable de constater une fois de plus que certains (souvent les mêmes) sont incapables d’exprimer un avis sur une voiture (quelle qu’elle soit) sans être agressif vis à vis d’un avis contraire et sans faire des attaques ad hominem.

Et tout cela dans l’indifférence générale du modérateur.

tu devrais demander l'asile politique à la Roumanie ....

t'es mûr pour vivre là-bas ....

Toujours aussi agréable avec les intervenants le plouc

Chouette, on ne devrait pas en voir beaucoup!

La Roumanie, un super pays, des gens cool. Pour 7€ tu peux te faire un gueuleton avec du vin.

Une nuit dans un super hôtel à 20€ la nuit.

Des paysages magnifiques.

De superbes autoroutes (payées par l'Europe).

J'y retournerai bien, en plus la langue ressemble au français.

C'est exactement ça.

Certains roulent beaucoup, ont besoin de confort ou d'un véhicule valorisant.

Certains peuvent mettre des dizaines de milliers d'euros dans une voiture.

Pour eux il y a les BAM...

Pour les autres, Dacia est parfait

Ceux qui n'ont pas un QI de "boulot" achètent quoi?

Daccia s'écrit en fait Dacia...

J'habite en Suisse, où il y a énormément de cols et de routes de montagne. On trouve beaucoup de Duster surtout dans le Canton du Jura, car voiture légère bien adaptée. Pourtant les gens ont les moyens financiers et aiment les voitures. Le pays étant plus petit, les gens roulent moins de longues distances.

Le problème du X3, beaucoup trop lourd. Une meilleure agilité dans les virages avec 500 kg en moins, une consommation nettement moindre.

Le duster est un meilleur franchiseur avec sa garde au sol plus haute. Il y a un blocage du différentiel, contrairement au X3, utile sur chemin enneigé escarpé.

Pour le franchissement, remplacer les dégâts des pièces dus au frottement est moins cher et fait moins mal au cœur avec le Dacia.

Le X3 avec sa transmission intégrale est plus orienté route que franchement. Ses pneus plus larges sont moins adaptés aux conditions difficiles (neige).

Sur routes difficiles enneigées, le Duster est plus robuste, léger, économiquement, efficace.

Pour faire des heures d'autoroutes droites enneigée le X3 sera mieux.

En effet, j'aurais peur d'abimer une "si belle calandre illuminée " en faisant du off road.

Mais pour les versions supérieures un 40d avec un 6 cylindres diesel et un couple de 670 NM est le summum du confort pour avoir roulé avec de tels moteurs.

Mais à 80000€ avec le bonus.

Donc tout dépend de ce que l'on fait de son véhicule.

Personnellement préfère utiliser un véhicule que pour l'hiver et l'autre pour l'été.

Bonus pour l'état

Regarde la hauteur au sol de la calandre et du bouclier arrière.

Au moins si tu veux t'amuser en off-road le Duster a des sabots de protection.

Pour le Dacia Duster, les valeurs sont les suivantes :

• Angle d’attaque : 29°

• Angle de fuite : 29°

• Angle ventral : 22°

Pour le X3 (G45) c'est 20 l'angle d'attaque 22 l'angle de fuite et 18.8 l'angle ventral.

Donc pour faire de longues distances d'autoroute le X3 est mieux.

La calandre et le bouclier arrière ne sont pas du tout fait pour de mauvaises conditions. Les remplacer doit coûter une fortune. Ils ont l'air fait d'une seule pièce.

Est-ce que l'on peut mettre des bavettes de protection et est-ce facile de trouver des pneus tout-terrain comme pour le Duster ? (Livrable avec)

V6 essence atmo contre 4 pattes turbo mazouté : décidément t'as du mal à avaler la fin du diesel !

Et si tu compares les perfs, on peut comparer le coût du carburant. Me concernant c'est autour de 8€ aux 100km : bon courage pour ton chalutier à mazout pour arriver au même tarif avec son diesel de luxe.

Sans compter les coûts d'entretien de l'usine à gaz qui ne demande qu'à s'encrasser dès qu'on sort de l'autoroute !

Pas étonnant que tu sois quasiment le dernier à soutenir ce genre de motorisations, en dehors des journalistes qu'ils n'ont pas à assumer les coûts des bagnoles qu'ils essayent...

C'est vrai qu'on devrait laisser l'Ukraine se faire envahir... puis quand viendra le tour des pays baltes on les laissera aussi à leur triste sort... etc

Et c'est vrai que comme le réchauffement/dereglement climatique n'existe pas (d'après Trump et toute sa clique américaine ou européenne) pour quoi mettre un malus et essayer de sortir du tout pétrole que des dictateurs nous fournissent gracieusement... sans contrepartie d'aucune sorte ....

Le mieux c'est que peut être tu te contentes de parler de voitures