Commentaires - En quoi roulent les Espagnols ?

La Seat Ibiza qui n'est même plus reine dans son pays...

Les espagnols ont un pouvoir d'achat inférieur au notre, il n'est pas étonnant que le MG ZS thermique s'y vende bien malgré des qualités toutes relatives

La raison est toute simple.

Serge Groschien a une immense communauté de followers là bas...

Mais visiblement ils n'ont pas totalement pigé son message et achètent majoritairement ce modèle en version thermique.

Stellantis absent du top 10. Fiat a déjà déserté depuis longtemps, mais je pensais que Peugeot restait populaire là-bas.

justement, les retours sont très bons pour ce ZS et c'est quand même autre chose qu'un 2008 ou un 3008...On va dire que les espagnols sont bien plus pragmatiques que les français pour le coup. les 10 meilleures ventes c'est des autos assez fiables, solides et pour la plupart très soignées!

On notera qu'en France non plus, ce n'est pas une voiture construite sur place qui est la plus vendue.

Comme quoi, ce critère semble n'avoir aucune importance.

Le critère prix est le plus important en Espagne comme en France d'ailleurs... Il ne faut surtout pas penser que la Sandero est une voiture fantastique (c'est même le contraire) mais c'est souvent la seule possibilité d'achat neuf...

C'est juste une prolo maquillée donc on peut comprendre, il n'y a rien d'espagnol dans cette voiture.

Tu définirais comment ta caisse Rantanplan ?

Rien avec un pur tech dans le top 10... ils sont pas fous là-bas et connaissent un minimum ce qu'ils achètent ?

Ah si du Peugeot, de la Clio... il y en a beaucoup dans le sud du pays, toute celles qui ont plus de 20 ans, à l'époque chez nous vouées à la casse en échange d'une prime et qui rouleront encore là-bas alors que certains de nos modèles actuels seront déjà classés VEI ou VO (Véhicule Obsolète)

Cédric, il s´est vendu combien d´autos en 2024 en Espagne ?

étonnamment on y voit pas mal de fiat tipo

et en parlant de PSA, on ne voit pas beaucoup de modèles récents

Il s'est vendu 1,02 million de voitures neuves en Espagne en 2024

MC

En progression de 7,1%.

Par marque, c'est Toyota qui est premier(+19,7%), devant VW (+4,8%), Seat (+11,5%), Hyundai (+ 19,1%), Rîno (+14,3%)...

Là bas aussi, les branchouilles, ça marche pas fort : tombées de 12% à 11,4% l'an dernier, et ce, malgré du sponsoring qui devait cesser fin 2024.

Et c'était jusqu'à 7 000 à gratter pour un VP.

Alors, comme il faut bien se montrer bon élève, le pays va prolonger son aide à creuser les déficits jusqu'à fin juin 2025.

Pendant ce temps, les USA vont continuer à creuser partout pour trouver du pétrole.

Et le chiffre que je donne est celui du cumul pures branchouilles + hybrides plug.

Les pures branchouilles, c'est donc moins encore.

pourtant bien meilleure qu'une sandero...

Merci pour ces articles instructifs sur nos voisins

Objectivement, non.

Pas meilleure en châssis, pas meilleure en finition, pas meilleure en fiabilité, pas mieux équipée.

L’Ibiza n’a que l’insonorisation qui est supérieure.

L’esthétique c’est subjectif.

Je préfère regarder l’Ibiza.

Et niveau tarif, ça a bien enflé. Alors certes on obtient de la remise mais en gros t’arrives à avoir une Copa 95 à 20 000€, tout en restant moins équipée qu’une Sandero Journey.

Et pourtant je roule depuis des années en VW, Seat, Cupra.

Tout à fait d'accord! Qu'en est il des autres principaux marchés Europeens ?

ah si en chassis l'ibiza c'est au dessus la sandero !

c'est une polo aux réglages plus fermes.

une polo ça joue avec un clio 5.

la sandero a un chassis Dacia qui est loin d'une clio 5 en terme de set up.

c'est une voiture plus haute, plus agricole, plus souple-molle, qui doit passer plus dans les chemins, et n'est pas faite pour donner du ressenti à l'acheteur de DACIA, qui n'y connait rien, et n'a pas grand chose dans les terminaisons nerveuses.

J’ai essayé récemment toutes les petites citadines du marché. Je roule en Cupra actuellement et j’ai eu de la Golf, de la Leon, de l’ibiza…

La Sandero normale, pas stepway, est au niveau de l’ibiza en chassis. L’ibiza a un amortissement un peu plus ferme mais c’est tout.

La clio n’est pas bien au dessus du lot.

Je ne sais pas si tu as essayé mais tu devrais. Et quand j’essaie une auto, je l’essore justement pour voir ce que ça donne car j’aime les trucs un peu fermes et réactifs, avec un bon train avant et un arrière un peu joueur.

De toutes, en terme de ressenti à la conduite, la Hyundai I20 et la Suzuki Swift sont les plus sympathiques.

L’ibiza est dans le ventre mou, c’est du généraliste c’est tout. On n’est plus dans les CUPRA d’il y a 10-15 ans. La polo ça n’a rien de fou fou non plus