Commentaires - Enfin, Land Rover s'attaquera pour la première fois au rallye-raid le plus difficile du monde

Comme si Land n'avait pas déja gagné le Dakar avec son Range au temps où ce rallye durait 3 semaines et rameutait un max' de monde...

Exacte, il y en a qui ont la mémoire selective.

Une question : S'agissait il d'écuries privées qui courraient avec un Range ou un Land ou bien de voitures d'usine ?

Espérons qu'elles seront fiables c'est Land.

Ils se dépêchent : dans pas longtemps la marque qui se promet 100% électrique ne pourra plus aligner autre chose qu'une boîte à piles bien incapable de réaliser de longues étapes de franchissement...

jaguar 100% elec pas lr a ma connaissance, de toute facon ils sont hors UE maintenant donc possible que les regles vont etre differentes pour eux

Une poignée de bagnoles pour faire de la logistique en étant bien loin des caméras ... en cas de panne.

Ca m'aurait étonné de les voir vraiment participer à la compétition (en catégorie T2).

Quant aux nostalgiques qui se basent sur des victoires d'il y a plus de 40 ans ...

Ecuries privées uniquement.

Pour avoir eu l'occasion de conduire un Range Classic qui avait couru le Dakar plusieurs fois, il était très très proche de l'état stock.

Les différence étaient : sièges baquet avec ceinture 3 points, arceau agréé intérieur, double amortisseur aux 4 roues, moteur V8 132 cv remplacé par un modèle 160 cv, filtre à air externe, et, surtout, suppression de la banquette arrière, remplacée par un réservoir compétition de 500L

A chaque accélération, j'entendais le glouglou du carburant dans les durites qui passaient dans l'habitacle.

A 150/160 km/h => consommation affichée à 30L, plutôt 20L à un petit 130 km/h.

Sinon, pour le Camel Trophy il y a eu des Series (donc avant les Defender) au Zaire, des Range Rover, mais surtout des Discovery et quelques Defender en soutien.

Pour le Dakar, beaucoup de Range privés, ou de filiales / importateurs/concessionnaires, mais jamais de l'usine, ainsi que des Serie puis des Defender en soutiens rapides, ou pour des quasi touristes très amateurs. Il me semble que quelques Discovery ont aussi participé à quelques Dakar.

D'ailleurs, sur une rare photo de la regrettée R5 Turbo 6 roues de Christian de Léotard sur le Dakar qu'il a couru, il est en discussion avec équipe courant avec un Defender.

Donc, oui, première participation officielle de Land Rover, mais pas du tout première participation d'un Land Rover au Dakar depuis la première course.

Effectivement land a gagné 2 fois avec des privés sur des modèle issue de la grande serie, ce qui a contribué la la legende du Range.. du coup j'aimerais que land sponsorise un land en dakar Classic. Si c'est pour rependre un proto et mettre land dessus (comme audi et d'autres) je ne voit pas l'interet. Pour le Camel trophy, un land actuel ne ferait pas 2 km, une fois qu'il y a aura de l'eau jusqu'aux compteur plus rien ne fonctionnera :-)

Pour le coup , c´est bien le type de véhicule qui n´a aucune raison de s´engager aux Dakar .

Ça réputation de baroudeur légendaire n'est plus à faire .

Par contre la légende africaine, c'est ancrée petit à petit , avec un land tu vas très loin , avec un Toyota tu reviens .

Le Dakar, à côté du Camel Trophy, c'est une promenade de santé. Un goûter d'enfants.

Peterhansel ne fait pas le Dakar cette année, je le verrais bien monter/diriger cette équipe à défaut de piloter une voiture

Pour avoir déjà discuté avec des français ayant participé aux deux compétitions, c'était bien différent puisqu'il n'y avait pas le chrono dans le Camel Trophy, uniquement l'obligation de se dépasser, déjà pendant les éliminatoires mais encore plus pendant l'épreuve.

le Challenge G4 c'était différent, puisqu'il y avait aussi la découverte, et l'utilisation d'autres moyens de déplacements : canoé, marche ... en plus du 4x4 de franchissement.