Commentaires - Enquête sur la face cachée du covoiturage

Dans blablacar il y a "car" donc oui ça concerne l'usage de la voiture.

Il est de bon ton de "déconstruire" l'automobile au nom du dogme écologiste mais la voiture ça reste la liberté d'aller et venir comme on le souhaite (et de prendre ou de ne pas prendre des passagers en étant rémunéré ou non). C'est un droit fondamentale. Aux écolos du dimanche, comprenez moi bien, ça ne sera jamais négociable. "Les français aiment la bagnole" : si celui qui a dit ça ne l'a dit que par démagogie, la phrase est juste malgré tout. Par contre, il manque le pendant dans cette phrase : "Les français aiment la bagnole parce qu'ils aiment la liberté" et c'est pas les quelques éco-paniqués tout aussi minoritaires qu'insignifiants qui y changeront quelques choses.

il y a aussi "bla"

On aime ou on aime pas BlaBlaCar, mais dire "c'est des méchants" parce que installés au Luxembourg ou Delaware, ben y en a vraiment beaucoup des "méchants" alors...

Plus sérieusement, je sais que c'est le mois de mai, y a du pont, du férié... mais si vous commencez à nous parler des livres sur l'automobile...

Sortez plutôt le sujet sur Tavares et son gain à l'Euromillions du 30 avril. Il n'ose pas le réclamer.

Il aurait dit au micro de Jordan Deluxe "Bah c'est pas passque j'ai perdu l'ticket, c'est qu'à cause des gens sur Caradisiac; y font que d'dire du mal de moi à cause de mes moteurs et du design. Et que je pense qu'à m'en fout' plein les poches. C'est pas ma faute, hein Jordan, c'est pas ma faute à moi si mes poches de costard sont XXL. C'est du sur mesure en vrai cuir, pas en cuir nappa ou matériau recyké. Donc j'ose pas reclamer mon jackpot à l'Euromillions"

Il l'a vraiment dit, c'est pas du fake news.

Promis!

J'utilise blabla car, comme conducteur et comme chauffeur. Pour :

1/des raisons économiques : quand vous comparez le prix d'un trajet via blablacar au prix du même trajet en train, le rapport va dû simple au triple.

2/si je dois prendre ma voiture pour un trajet de plus de 150 km, je propose le trajet sur blablacar : ça réduit les frais, les gens sont souvent très agréables et ça rend service car parfois, le trajet n'existe pas en train ou alors avec des temps de parcours très longs.

3/ je prendrai ma voiture de toute façon, donc faire un trajet à plusieurs réduit mon empreinte carbone. Ça me semble tout bénéfice.

Il n'est pas difficile de savoir qu'elle commission prend l'opérateur, il suffit de demander à un passager combien il a payé en tout. J'ai l'impression que cette commission a augmenté depuis 2 ans car les tarifs recommandés par la plateforme (pour le conducteur) sont stables depuis 2 ans (malgré augmentation des péages et du carburant) or le prix payé par le passager me semble avoir augmenté.

La dernière fois en partant de Moissac pour partir a Brest...je me suis tapée 3 agents de la prison pénitentiaire

pas mieux

j' ai fait pas mal de blabla car en temps que conducteur : Lille Reims 1x / mois pour des raisons familiale

dans 80% des cas j'avais 2 voir 3 coivoitureure ... des etudiants qui me disait gagner au bas mot 75 € par trajet et 4-5 H

imbattable

Le meilleur sponsor de mes trajets en Blablacar (en tant que conducteur) c'est la SNCF; et ce sont mes passagers qui me le confirme souvent: Je suis systématiquement moins chère (même pour les étudiants) et le voyage dure le même temps (~5h) ou moins malgré le fais que je ne prend pas 100% d'autoroute à péage et que ma voiture ne permet de ne voyager qu'a 3. C'est dire la piètre expérience proposée par le train que ce soit pour la durée du voyage ou son coût et ce bien que le trajet s'effectue entre la 2ème et la 22ème métropole de France (l'expérience vers des villes ou communes modestes doit être désastreuse).

Le plus amusant c'est que j'ai déjà covoituré un agent SNCF (pour qui le même voyage en train n'aurait rien couté malheureusement la SNCF était en grève...)

C'est toujours mieux que 3 prisonniers évadés...

Blablacar est une entreprise commerciale.

Les auteurs du livre s'imaginaient quoi ? une association à but non lucratif créée par l'abbé Pierre et mère Teresa ??

C'est même devenu une "licorne" (pure player valorisé à plus d'un milliard de dollars).

C'est donc assez évident que :

- les fondateurs se foutent totalement de l'écologie

- ils sont là pour gagner de l'argent

- si les gens sont assez cons pour supporter des passagers qu'ils n'ont pas choisi (avec tous les désagréments que ça peut comporter), pour récupérer quelques euros, on aurait tort de ne pas exploiter ce fonds de commerce inépuisable de la crédulité humaine.

Tu entends quoi par tapée ?

Iles Marshall et Bermudes ici quand tu peux t'évader du Frankistan, faudrait être con de ne pas le faire ... n'en déplaise à Le Maire

Quant au covoiturage, je laisse les conducteurs s'emmerder pour gratter quelques euros sur les petits trajets ... et pour les grands, la bagnole est déjà suffisamment chargée.

Le créateur de Blablacar , Frédéric Mazzella , vous pouvez le retrouver dans son émission télé sur BFM Business ( Les pionniers chez Fred Mazzella ) où il tutoie tous ses invités même octogénaires .

Exactement BlaBlaCar pâlie les faiblesses, les lacunes, les carences et même le vol de la sncf.

A quand un livre qui étudie le vrai coût du train ? À la fois économique (pour nous contribuables) mais aussi le coût écologique de leur nullité ?

Je du me rendre à Toulouse la semaine dernière avec mes 2 enfants. J'ai pris l'avion depuis Paris plutôt que le train.

À contre cœur mais assuré d'arriver à l'heure, en gagnant 3h de trajet (soit 6h aller-retour) et en divisant le coût par 2. Cerise sur le gâteau : avec du personnel sympathique ... et honnêtement quand vous prenez une "navette" à l'aéroport vous pouvez arriver 30min avant les contrôles sont très rapides et l'embarquement immédiat.

Toulouse n'est peut être pas le meilleur exemple.

Mais l'un des vrais problème lié à la pollution en France c'est avant tout la nullité de la sncf.

Quand on prendra vraiment à cœur ce sujet on fera de grandes avancées écologiques.

Bien d'accord, l'intégiste VERT qui a écrit le livre, ne s'est pas posé la question que si le TGV n'existait pas combien le prendraient . Cela a permis à des travailleurs parisiens de se loger à moins cher, à Vendome mais aussi Aix en Provence . pourtant personne ne fait le procès du TGV, qui es surtout un effet d'aubaine . Comme chaque moyen de transport plus rapide, plus accessible et plus pratique, il y a des effets de bord.

Avant les années 1850, les travailleurs ne partaient pas à la mer profiter des bienfaits des bains de mer. c'est ce qui a mis à la mode les village en bordure de mer . Auparavant seuls les pêcheurs y vivaient, et souvent reculés du bord de mer pour être à l'abri des "humeurs" de la mer . Maintenatnt on installe la villa au plus près et l'on est étonné que quelquefois elle subisse les humeurs de la mer .

Pour les moyens de transport, sans le train pas de transport de minerai, pas de transport de nourriture. comme par hasard ce sont les fleuves navigables qui dessinaient la géographie économique,car transporter du blé sur 800 km avec des chariots et des chevaux, ce n'est pas très efficace. Sans métro pas de développement de l'hyper centre des grandes villes, de mêm que sans eau pas de chemin de fer à ses débuts .

L'auteur du bouquin est bien dans la ligne LFI avec une critique stupide, car personnellement j'ai pu faire en moitié de temps et surtout moitié de cout des voyages que la SNCF aurait eu toutes les peines du monde à assurer .

Si l'auteur est stupide, les utilisateurs le sont moins .

Comme si en prenant l'avion tu étais assuré d'arriver à l'heure.

Tu ne dois pas le prendre souvent pour parler ainsi.

Accordé au féminin, Martix a du passer un agréable moment avec ces trois messieurs.

Une prison pénitentiaire? Ah, il y a d' autres catégories? Prison de détention? Prison d' incarcération?

la légende raconte qu'il boitait un peu à l'arrivée

Puisqu'il faut se justifier : J'ai (énormément) pris le train, en tant qu'étudiant et à titre professionnel pendant de longues années. J'ai même eu la carte grand voyageur avec l'accès aux salons pendant de nombreuses années...

Et pris souvent l'avion (plusieurs fois par mois voir une fois par semaine à une époque)

Et oui d'après ma riche expérience dans les transports = l'avion pour les trajets en France (et en Europe proche pour l'avion) est plus fiable que le train. L'avion c'est une rotation toutes les 30min , du personnel sympa et un service client. Et je ne parle pas de charters depuis Beauvais (peut être vos expériences de l'aérien?) même si je n'ai jamais eu de soucis depuis Beauvais à titre perso.

Mais parfaitement conscient que l'un et l'autre se complètent .

Ici j'évoquais juste une aberration où il est préférable / plus confortable de prendre l'avion pour aller à Toulouse . D'ailleurs j'ai eu l'occasion d'en échanger avec d'autres "navetteurs" qui partagent cet avis. Je vous invite à en échanger avec eux si un jour vous passez par Orly

Idem depuis des villes comme Reims ou Rouen, en famille c'est moins cher de prendre la bagnole plutôt que le train pour aller à Paris. Ne serait-ce que pour rentrer le soir chez soi : à la sncf passe 21h il n'y a plus moyen de rentrer chez soi.

D'où mon propos sur les aberrations de la sncf. Il y aurait tellement à faire pour bien faire !

vous êtes bien gentils de constater la déshérence de la SNCF mais vous pourriez vous interroger sur les raisons de cet échec en cours alors que c'était le système de transport le plus performant jusqu'en 1950, (avec un réseau hyper dense)

la libéralisation forcée du secteur, complétement stupide, la séparation en deux entités: RFF et la SNCF qui lui paie la location des rails...

D'où la perte du système des péréquations(notamment) et un lourd endettement lié à un investissement absolument colossal et tout cela sans kérosène non taxé par ex.

allez si on veut rendre le train attractif on ne diminue pas les fréquences de passage et on ouvre des guichets et on augmente le nombre de rame et c'est bien une volonté politique gouvernementale si le train (pour le moment) n'est pas privilégié.

Plutôt d'accord.

Je rajouterai : privatisation et libéralisation à fond du secteur notamment le fret.

Ça a bien réussi à Airfrance

Sauf que le nombre de personnes transportées n'est plus le même. Il y a eu un sacrifice d'investissement au profit du tgv pour les classes sociales riches (relativement) au détriment des lignes provinciales. Ce sont toujours les mêmes qui sont bénéficiaires.

bla bla car n'est rien d'autre que de l'auto-stop payant, parce que les horaires sont plus fiables qu'avec l'auto-stop qui lui est gratos

J'ai un collègue qui est un gros rat. Il a proposé des trajets bla bla car dans le cadre de ses déplacements professionnels. Il n'y a pas de petits profits!

Y a pas mal de professionnel qui doivent profiter un peu du truc. Pas pareil mais j'ai bien vu un chauffeur de taxi qui faisait autoécole un moment donné. Je l'ai pas vu longtemps. Je sais que l'ambulance qui vient chercher un voisin à moi tous les deux jours (dialyse) fait maintenant du déplacement de groupe. La personne n'est plus toute seule à bord. Mine de rien sur une année ça doit représenter des économies de carburant et kilomètres pour la boite.

Les actionnaires de BlaBlaCar ont aussi un profil intéressant : outre de gros capital riskers ou Angels bien connus, retrouver la SNCF ou Total donne des envies de messages subliminaux...

Autre sujet: le tour de force juridique pour bien différencier l'économie "collaborative" de BlaBlaCar vs le modèle Uber avec l'apparition de plateformes "courtes distances" collaboratives faisant concurrence au Californien.

Risque de dérapages en vue...ou manne fiscale à aller chercher pour un état surendetté !

J'ai pas mis les pieds dans un zing depuis 2010. C'est vrai ils arrivent souvent en retard? C'est vrai que je me suis posé la question. L'année dernière mes filles ont pris 3 fois l'avion. Et trois ils étaient pas l'heure. Dont un je suis resté une heure dans l'aéroport à tourner en rond.

Moi ce qui me gonfle le plus avec l'avion c'est le fait de devoir arriver une plombe avant. Même en ayant qu'un bagage cabine. Tu me diras je me suis vu arriver à l'avance à la gare Montparnasse et devoir attendre la dernière minute pour embarquer avec une foule de dingue et un contrôle des billets sur le quai. Avec l'annonce du départ imminent! N'importe quoi ce truc!

le vrai luxe c'est d'eviter de transporter des tetes à claques, meme en faisant la tepu...

dans le monde d'avant, on prenait des gens gratos, mais ça c'etait avant la merchandisation absolue.

Il faut t'en prendre aux islamistes. Auparavant une arrivée moins de 30 mn avant le décollage permettait de partir . Si la même chose n'arrive pas au train ou bus, c'est que le coût du matériel et les possibilités d'application ne sont pas les mêmes .

Imagine le même scénario à chaque entrée de métro aux heures de pointes . Globalement, il y aura moins de morts dans la rame que dans un avion mais surtout pas la possibilité de faire tomber des tours .

Largement répandu, le "déplacement de groupe" pour les VSL ... en facturant des déplacements individuels à la Sécu.

Forcément, quand le gouvernement veut "cadrer" cette pratique, ça se met à couiner par la suite.

D'une manière générale, pour avoir eu un aperçu du train de vie d'un cadre hospitalier (dirigeant d’hôpital), faut voir l’hémorragie de pognon dans ce secteur ... allant jusqu'à faire payer les fuites d'eau du logement de fonction car M. avait bidouillé la plomberie (300 m2 partis en terre).

l'écologie n'est pas un dogme ,c'est une réalité physique qui nous dit que le monde change et que ce qui est vrai aujourd'hui ne le sera pas demain l'auto c'est le luxe d'une énergie abondante et pas chère (approvisionnement en pétrole sera diviser entre 2 et 20 fois d'ici 2050 Shift Project), l'impact de l'homme sur la nature est en train de modifié l'habitabilité de la terre a l'horizon de ce siècle et ainsi mettre un besoin fondamental pour la vie l'alimentation en grand danger!

gros rat qui peut lui couter très cher.

Le patron est-il au courant??

Sa cociété est-elle asurée pour le transport de personnes à titre onéreus??

Et en cas d'accident quelle serait ses justification??

" je me fais du pognon ssur le dos de mon patron avec la voiture de la société.."

AH !!! d'accord.....

Mais pas pour l'assurance maladie , donc tes impôts...

onéreux...

Je propose souvent d'emmener du monde. Cela rend les trajets moins monotones, et surtout un peu moins coûteux. Blablacar prend une commission d'environ 20%. Et, tout le monde y trouve son compte.

Les entreprises françaises qui réussissent sont toujours suspectes pour la gauche.

C'était pas trop fatiguant, dans la voiture grillagée.

Ah ben c'est donc ça !

Plus de problème à date pour ce qui concerne le niveau des nappes phréatiques.

Merci à lui !

Parce que tu crois vraiment que sur un Orly -Toulouse il y a une liaison aérienne toutes les 30 minutes ?

Et si cette cadence existe sur une liaison aérienne en France, indique nous donc laquelle.

Pour le reste, sur les grandes lignes TGV, tu sais sans doute que l'alternative avion est de plus en plus souvent supprimée, pour des raisons écologiques et aussi économiques.

Car qui a vraiment encore envie de se faire chier a prendre un vol sur pour exemple un Paris-Bordeaux.

Torché en 2h14.

Si tu crois gagner du temps en avion, avec les durée d'embarquement/débarquement + récupération bagage.

Et tu arrives où ?

A Merignac, pas à Bordeaux.

T'as voyagé comment ?

Le nez dans les genoux, un bretzel salé et un pespi offert (mais t'as le choix remarque, ça peut-être une madeleine, c'est tentant).

Bref, a chacun ses choix camarade, mais de grâce, n'évoque pas comme agument la ponctualité des liaisons aériennes.

Article récent sur les performances remarquables de nos compagnies nationales :

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/voici-la-liste-des-compagnies-aeriennes-les-plus-ponctuelles-et-aucune-n-est-francaise_AV-202401120623.html

Et puisque tu évoques Orly (ou Roissy par extension), là encore, on est au top !

https://www.acnusa.fr/la-ponctualite-des-vols-paris-orly-est-un-enjeu-important-pour-la-sante-lenvironnement-et-le-climat

Bref !

En 2h14 gare à gare en TGV je précise.

Avec de quoi étendre tes jambes, marcher au besoin, aller boire un verre, liaison wifi...

le train c est pour les cas soss

vive l avion

les cas soss

La liberté individuelle s'arrête là où commence celle des autres. Et l'esprit "écolo" comme vous dites ( je préfère "partisan d'un monde meilleur") est loin d'être marginal dans ce pays, même chez les amoureux de la belle voiture, lecteur de Caradisiac. Je me souviens d'une phrase de Kant : "Essaie toujours d'agir de telle façon que la maxime de ton action puisse être érigée en règle universelle !" A méditer ^=^

"La plupart des passagers délaissent en effet non pas leur voiture, mais le train au profit du covoiturage"

Vu comme les trains sont chers, blindés lorsqu'on en a besoin, et sujets aux facéties des syndicats, le problème n'est pas tant que le covoiturage vide les trains, mais que les trains échouent à être une option convaincante face au covoiturage...

On peut dire ce qu'on veut mais c'est le moyen le plus simple de mettre en relation des conducteurs qui voyagent ou vont au travail avec d'autres personnes. Si les conducteurs sont raisonnables sur les prix , tout le monde y trouve son compte. Quand je propose 3 places dans ma voiture et que tous les passagers font le trajet entier avec moi, les frais sont à part égale .

Et moi qui fait 1300 km aller-retour, ça me permet de limiter énormément mes frais et de consacrer un peu de budget aux vacances. Alors merci BlaBlaCar