Commentaires - Essai - Audi Q5 Sportback 40 TDi (2022) : le SUV qui prend soin de toit

Avalanche de bobo anti diesel en vue

3 200 € de plus pour un petit peu de tôle en moins : le SUV coupé, la nouvelle vache à lait des constructeurs.

Autant le Q3 sportback est sympa, autant ce Q5 sportback est disgracieux et mal proportionné.

3500 de mallus pour un petit tdi 2 litres!!

si c'est pas honteux!!!

sinon évidemment de la trés bonne caisse!!

audi évidemment!!

du premium made in germany!!

Et puis cet habitacle qui semble sommaire en plus de donner envie d'acheter un tabouret et de la corde...

Quand on voit à quel point la planche de bord du Q5 1 sorti il y a 15 ans était cossue, il y a de quoi pleurer.

3000 sur 60 000 balles c'est 5%...çà va!! çà sera récupéré en conso sur 300 000 kms!!!

dans le meme genre l'arkana sur base captur... c'est 10 000 balles!!!

la on est plutot sur 30%!!!!

T'emballes pas c'est juste un Tiguan en robe de soirée. Meme si effectivement ce 2.0 TDi est un moteur de bonne facture en dépit de sa sonorité agricole.

Ouais quel arnaque l'Arkana. Il est sur un châssis Captur, qui lui même est sur châssis Clio

En gros cet Arkana c'est une Clio rallongée et vendue 15k de plus

Ce Q5 est immonde.

Donc pour 3'200€ de plus, on a un Q5 fracassé de l'arrière qui ne ressemble à plus rien ?

Je suis preneur !

C'est pas logique de penser ainsi, les marques emploient de plus en plus les mêmes plateformes (parfois un peu ajustées) pour plusieurs de leurs véhicules.

L'Arkana est plus long, plus spacieux et a un design totalement différent que le Captur. De plus, l'intérieur est amélioré (et oui, il n'est pas 100% identique). Bref, il n'appartient pas à la même catégorie.

Si l'on se met tous à penser comme vous, on se retrouvera tous serrés dans une Sandero

167g de CO2, 7,2l de conso et + de 60 000 balles la patate tape cul. Voilà le vrai problème ! :-)

le soucis c'est pas les 3000 mais les 60 000 de la mise...au départ..

Le ds7 n'est pas un suv coupé et n'est pas dans la même gamme de prix

60k pour ça ? Un suv découpé sur l'arrière avec un moteur banal et un intérieur daté ?

Les constructeurs ont pétés les plombs

Si on se base sur la qualité de finition et sur le design, pourquoi prendre un Kadjar quand tu peux avoir un Arkana beaucoup plus moderne ?

D'ailleurs, les 3/4 des gens ignorent ces détails de chassis et ça ne change rien pour eux qu'ils prennent l'un ou l'autre pour aller faire les courses le samedi ou aller amener mémé à la plage 1 fois par an.

A chaque fois, on se dit que vous n'ecrirez pas un post plus c..que le précédent. Et le miracle se produit. Le nouveau l'est davantage que celui d'avant. C'est prodigieux !! La preuve que la bêtise est illimitée et infinie. J'avais des doutes sur le concept de l'univers infini et en constante expansion, vous contribuez à les lever. Merci pour votre contribution à la connaissance de l'infiniment grand.

Sincèrement, acheter ce truc plus cher que la version initiale... Audi doit se marrer quand arrivent les gogos... Je facturerai la version "coupé " encore plus cher si j'étais eux. Ben quoi, rouler distinctif et montrer sa réussite, ça se paye non ?

Bonjour, quelqu un peut il m expliquer la nomenclature actuelle qui régit les Appellations chez Audi.

En effet 35, 40 etc... ça me fait penser à des abréviations de cylindrée (3,5l, 4.0l) ou de puissances (350, 400ch ) mais apparemment il n en est rien.

Merci de bien vouloir m éclairer à ce sujet afin que je me couche moins con ce soir.

Merci d avance.

Bonne journée à tous.

C'est le principe de la shrinkflation appliqué à l'automobile, version VW. Normelament, c'est moins pour le même prix. Ici, c'est moins, mais pour plus cher. Magique.

Site de fabrication : San José Chiapa, c'est vachement made in Germany, en effet.

Voiture du passé....next

C'est fait par de l'allemand du Sud ça

Des barres de rires cette "deutsh qualitat"....

Ces numéros choisis arbitrairement par Audi correspondent à des tranches de puissance. Par exemple, une A3 essence de 110-130 ch environ sera une A3 30 TFSI tandis qu'une A7 Sportback diesel développant entre 330 et 370 ch sera une A7 55 TDi.

Une gamme d'appellations fumeuse et fumante mais je pense que c'est voulu.

La magie du SUV coupé ! Ou comment proposer l'habitabilité d'une compacte pour le prix d'une berline du segment supérieur... Mais c'est quattro Mooonsieur !

Le Kadjar fait daté mais tu le touche neuf et bien équipé à 20k chez le mandataire. Et tu t’en débarrasse au bout de 8 ans…quand les premiers soucis arrivent à 100.000km..genre lève vitre qui tombent en rade, Clim HS, ciel de toit qui se décolle

Y’aura toujours un pigeon pour te le racheter bradé à 5000€.

V'là que le SUV mazout est une voiture de rebelles, maintenant...

Ce n'est qu'un Karoq+...

C'est fou comme la boîte auto DSG/S-tronic de VW, naguère encensée pour son agréement et notamment sa rapidité, est maintenant régulièrement incriminée pour sa lenteur et sa propension à rester exagérement sur les rapports supérieurs (sauf à écraser la pédale de droite).

Et tu as été gentil : tu n'as pas évoqué la fiabilité et le coût d'entretien...

Le mazout tout court

Et toujours cet antédiluvien 2.0 tdi peu fiable, bruyant et gourmand, posé dans une caisse hideuse = peu d'intérêt

Merci beaucoup pour ta réponse. Oui, en effet, l usage de ces numéros est quand même pour le moins Capillotracté...

Mieux une voiture qui a réussi haut la main le crash test avec 5 étoiles qu'une vulgaire 308 ou DS4 avec 4 étoiles avec peine.

Et que dire des pauvres moteurs qui ont une durée de vie faible

oui enfin.... tous les Q5 sont fabriqués.... au Mexique ( je crois ! )

Allez, t'es un vrai mad max. ouvre une corona.

Je sens que la sortie toute proche du SUV Coupé Peugeot 408 (une berline surélevée en fait clone de la C5x) va être amusant à observer dans les commentaires.

Combien de franchouilles vont subitement oublier tout le mal qu'ils ont versé sur les X6 et autres coupés SUV (souvent très moches cela dit) qui fleurissent depuis 20 ans ?

Mais bon, on dira que ce n'est pas vraiment une 3007 coupé, que ça ne compte pas et autres billevesées.

Cet intérieur est vraiment archaïque. On se croirait revenu 10 ans en arrière.

Pour avoir essayé à maintes reprises ces véhicules de cette marque, ce ne sont pas des véhicules premium, rien ne vient les différencier des véhicules de VW, à part le prix et l'équipement moindre. En plus, cette boite DSG est ratée à tout point de vue : lente, bruyante, peu fiable... Elle cumule les défauts de la marque. Avant on l'encensait car des journalistes étaient "incités" à le faire. Aujourd'hui, la vérité réapparaît enfin.

Mouarffff, oui, grâce à la garantie GPFR* audi. * Garantie jusqu'au Prochain Feu Rouge.

Bah... Que dalle! La DS7 n'est pas "un Q5 au prix d'un Q3" selon le slogan de lancement pour rien!

C'est les quels les vehicules premium alors?

Commençons par le meilleur, "Le 2.0 TDi brille davantage par sa sobriété et son silence de fonctionnement que par ses performances. Nous avons relevé une moyenne de 7,2 l/100 km durant notre essai réalisé sur un parcours mixte. Un score honorable......"

Même avec 200 cv, un diesel 4L ne doit pas consommer autant sur un parcours mixte, j'arrive à faire ça en ville avec un essence de 182cv en restant sérieux.

60 000 euros pour un diesel qui pompe autant qu'un essence, moins silencieux, et aux performances équivalentes avec un surcoût minimum de 20 000 euros c'est une affaire.

20 000 euros les anneaux............

Paye ta mauvaise foi...

Déjà l'arkana ne coute pas 10k€ de plus qu'un captur à iso motorisation/équipements mais surtout contrairement au Q5/Q5SBK, il est bien plus long et propose plus d'habitabilité que ce soit au niveau du coffre ou de la largeur aux coudes.

Après, j'aime pas l'arkana, mais c'est pas la question.

J'ai une clio V, je suis déjà monté dans un arkana, si tu n'arrives pas à voire la différence c'est que t'es bourré à 3g h24...

Sinon la polo et la passat partagent aussi la même plateforme (MQB), du coup un passat, c'est une polo vendue 3 fois plus chère?

Venant d'une personne qui pense que les puretech sont fiables, alors que tous le monde sait (enfin ceux qui ont un minimum de culture automobile) que se sont les pires du marché, le 2L TDI passe pour un premier de classe!

l'avantage avec VAG, c'est que le coût peut être mesurer car ça tient relativement bien dans le temps...tout le contraire des peugeot qui tombent en panne régulièrement et qui finissent à leur vraie place, c'est à dire la casse

En effet, une excellente base, avec un choix de moteurs fiables et pléthoriques. Des matériaux de qualité, des finitions qualitatives. Tout le contraire des machins bas de gamme de chez les ex psa, notamment les misérables production peugeot bas de gamme peu fiable et aux finitions aléatoires et lowcost

Audi se lance dans l'Art ?

Faire du moins beau (c'est subjectif mais ça semble faire l'unanimité), plus cher et moins pratique.

Non car le Q5 est basé sur la plateforme MLB Evo, à partir de la A4, ce sot des châssis spécifique à Audi (sauf le Touareg qui bénéfice également de cette plateforme).

A part critiquer sans avoir tu ne sais rien faire....

Ce 2.0 tdi on est loin de l'époque des bloc poreux et consors... il faut arrêter de raconter des conneries!

Pour le boulot j'ai ce moteur, avec l'ancienne A4 B8 rendue en 6 ans à 287 000 km et RAS! la B8 avait encore l'embrayage d'origine, amortos également , distri faite à 210 000 km comme la préco et un roulement à 260 000 km.

Idem là sur A4 B9, 90 000 en 1 an et demi et RAS!

Surement car un SUV, avec mon A4 B9 du taf, j'oscille entre 4.5 et 5.5l selon les type de trajets/conduite etc, la micro hybridation ne sert surtout qu'à grapiller les CO2.

Pourtant il a raison, l'Arkana a des dessous de citadine! La taille de la carrosserie peut la faire passer en cat berline, mais ça reste un châssis de citadine.

Pareil la C4 où ils ont gonflé la carrosserie pour passer en cat C! Du coup c'est cher pour ce que c'est en comparant avec la concurrence!

Pourtant Renault identifie bien ces plateforme CMF-B -> citadine et CMF-C -> berline compacte!

C'est une question de cout et de rentabilité, c'est plus avantageux de vendre une pseudo berline compacte avec un dessous de citadine, tu marges plus!

Les mecs ils lisent tout et n'importe sans comprendre quoi et mélangent tout...

La Polo et la Passat n'ont pas tout la même plateforme, juste une partie est commune, du tablier au pédalier, le reste est modulaire (comme son nom l'indique) et les trains roulants ne sont pas les mêmes! La polo barre de torsion à l'arrière et la Passat multibras, le train avant n'est pas identique!

Des pièces communes peuvent être partagés (servo frein etc etc) dans la logique de mutualisation des couts.

Or l'Arkana (même si plus long) partage quasiment tout avec la Clio et surtout le Captur! l'Arkana n'est qu'un Captur recarrossé!

Comme quoi to commentaire démontre comment les constructeurs arrivent à vendre tout et n'importe quoi, et puis bon, bien rare sont ceux qui s'intéressent au châssis ou regarde l baie moteur ou le dessous de caisse également, uniquement les avertis.

C'est parce que la concurrence a évolué également, ils étaient en avance par rapport à d'autre. Je ne suis pas fan des boites robotisées en général, celle là fait son job.

ça dépend des modèles, ils ne faut pas exagérer, une A3 ne me fait pas rêver et reste cher pour ce que c'est, en revanche A4 & A6 sont très bien conçus! Les SUV... pas fan!

Sur les Audi, ça va encore la boite..

Après c'est fabriqué par ZF,

celle de Renault par Getrag

Ceux de ex PSA... après les immondes boites BMP, sont fabriquées par l'excellent japonais Aisin! Il ne reste plus qu'à Peugeot de sous traiter la fabrication de ses moteurs et peut être ils pourront imaginer être fiable

Pas même plateforme ;) Tiguan -> MQB

les modèles à partir des A4 & Q5 sont en MLB Evo

Bien vu, beaucoup ne connaissant pas , facile pour les constructeurs pour bien marger la dessus!

L'habitacle fait daté c'est sûr, à ce prix là , il y a mieux dans la concurrence! Autant prendre un CX5

C'est déjà le cas où ils encensent l'immonde C4!

Sauf qu'ils ne le cachent pas quand j'ai commandé mon auto du taff, le commercial disait à une client qu'il y avait un an et demi d'attente pour ce modèle justement car c'est l'usine attitrée pour les Q5 faut se faire du mal pour vouloir ce modèle! Et certains moteurs sont bien assemblés en Allemagne et envoyer l'abas (écologie quand tu nous tiens )

Et ce n'est pas non plus leur porte étendard, vs une DS9 ou C5X qui se veulent être un porte étendard mais made in China!