j'aime bien il a l'air pratique pour aller en vacances j'irai sur le 150 cv essence bien sur..ou plus tard en E85
Commentaires - Essai - Citroën C5 Aircross : le nouveau fer de lance aux chevrons
Essai - Citroën C5 Aircross : le nouveau fer de lance aux chevrons
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Par §Wur673Gm
C'est impressionnant le bon en avant qu'a fait Citroën ces dernière années!!!!
Il font vraiment des trucs de plus en plus moche, faut vraiment avoir un gros gros problème pour oser monter la dedans ( je ne parle même pas de ceux qui achètent)...
Par nous75again
A mon avis il vas tres bien se vendre...
Et il se place tres bien face au 3008 qui est d'un style plus vif ,
tout comme l'ai son agrément au volant plus dédié au plaisir du conducteur.
Vivement l'hybride.
Par §Ran336xL
En réponse à §Wur673Gm
C'est impressionnant le bon en avant qu'a fait Citroën ces dernière années!!!!
Il font vraiment des trucs de plus en plus moche, faut vraiment avoir un gros gros problème pour oser monter la dedans ( je ne parle même pas de ceux qui achètent)...
Incohérent tes 2 paragraphes. Si Citron a fait un bon en avant, c'est positif.
Par §jer388sT
C’est une Citroën: J’ai plus qu’a attendre 3 ans et trouver une en HDi 180 boîte auto de 75.000km à 15-16k€
Par §col223MQ
Par pitié qu’on arrête tous ces horribles suv, ça devient n’importe quoi et de pire en pire
Par §jer388sT
Cela dit il est pas mal mais à acheter d’occasion ou fortement remisé chez un bon mandataire compte tenu de la traque anti thermique du gvt.
Par §cha720mw
En réponse à §col223MQ
Par pitié qu’on arrête tous ces horribles suv, ça devient n’importe quoi et de pire en pire
par pitié qu'on arrete les commentaire trollesque, ça devient n’importe quoi et de pire en pire
Par §Eno173GT
Face avant la moins laide des dernières productions Citroën.
Au moins cette mode des doubles optiques a une intégration moins hideuse que sur les C3/C4 ... par contre les merdes blanches en plastique peint ... nop, quelle horreur.
L'intérieur agresse pas la rétine ... sauf ces sièges "spécial obèse" plats et donc sans aucun maintien.
La tablette n'est pas une verrue posée sur le TDB ... en contrepartie le GPS est peu utilisable si pas répliqué (au minimum) sur le compteur numérique (tentez de vous repérer dans une ville inconnue avec des directions qui s'affiche sur un GPS trop bas).
Les motorisations, ca reste du PSA ... surtout côté essence, des moteurs pour citadine avec rien dans le bide qui tentent de sauver l'honneur à coup de gros turbos qui soufflent fort.
Pas de 4x4, regrettable mais malheureusement économiquement compréhensible.
Par Dedit
En réponse à §Wur673Gm
C'est impressionnant le bon en avant qu'a fait Citroën ces dernière années!!!!
Il font vraiment des trucs de plus en plus moche, faut vraiment avoir un gros gros problème pour oser monter la dedans ( je ne parle même pas de ceux qui achètent)...
Les gouts et les couleurs...
Aparté : Ta vie doit être un enfer si tu te formalise autant pour si peu. J'en rajoute ?... Moi, j'aime bien ces Citrons
Par vespino1
Je lui souhaite un beau succès,elle est très réussie....et ce qui ne gâche rien,fabriquée en Bretagne !
Par TDPeugeot
Moins cher que le Kadjar ???? Le SUV du cric va se faire avaler par le C5 Aircross !!!
Par CarDreamer
Effectivement on lui cherche des défauts sans en trouver véritablement. Avec sa version hybride il aura en plus sa version 4 roues motrices et sa version puissante, qui lui manquent pour l'instant. Bravo Citroën
Par Pauvre1
ça veut dire quoi fer de lance ? Qui peut lancer un fer à repasser ??
Sinon, il paraît bien présentable sauf les aérateur un peu trop présent sur le tableau de bord.
Par traxxas28
Croisé ce matin dans les environs de Chartres, il est vraiment sympa à regarder. Le pauvre 4 jarres de chez ReNox avait déjà bien du mal, on peut considérer que sa carrière est désormais terminée
Par caffellatte
j'aime bcp. je lui souhaite bcp de succes
Par Dimhop
En réponse à §Wur673Gm
C'est impressionnant le bon en avant qu'a fait Citroën ces dernière années!!!!
Il font vraiment des trucs de plus en plus moche, faut vraiment avoir un gros gros problème pour oser monter la dedans ( je ne parle même pas de ceux qui achètent)...
A minima, moche ou pas, il a le mérite de ne pas ressembler à tous les modèles , par exemple du groupe Vag. L un des critères d achat est l esthétisme. Vous avez le droit de ne pas aimer, mais Citroën mérite le respect ( groupe Psa d une façon generale) pour tenter de ne pas présenter les mêmes produits que les concurrents
Par §Key233LM
Tres bonne proposition de Citroen. Et de PSA en general, avec des cousins complementaires. 3008 pour l'excellence du dynamisme et le positionnement relativement HDG, Citroen pour le confort exceptionnel et les tarifs plus doux et enfin Opel pour l'offre "bon en tout". Ce dernier est pour moi le vrai concurrent du Kadjar, mais le C5 pourrait lui faire mal egalement par ces aspects pratiques qui plairont aux familles.
Ce C5 Aircross est juste le meilleur rapport qualité prix du segment.
Joliment dessiné, bien fini et bien construit, basé sur le meilleur châssis du marché, innovant et à la pointe en matière d'équipements, habitable et ultra confortable, prix bien placés. Bientôt équipé de l'hybride rechargeable 4RM avec eat8.
Que dire ?
A côté, on se rend compte qu'un Skoda Karoq, en comparaison, n'a vraiment rien pour lui. Et ses décôtes monstrueuses à 3ans font que c'est un achat judicieux...
En réponse à Dimhop
A minima, moche ou pas, il a le mérite de ne pas ressembler à tous les modèles , par exemple du groupe Vag. L un des critères d achat est l esthétisme. Vous avez le droit de ne pas aimer, mais Citroën mérite le respect ( groupe Psa d une façon generale) pour tenter de ne pas présenter les mêmes produits que les concurrents
Exactement : ça nous change des quasi jumeaux "Atoq", "Tarraguan", etc.
Par §911415Pd
Je le trouve très joli, l'intérieur est beau, les 130 cv essence limite à mon sens pour un engin de cette taille mais citroen nous sors une vrai belle voiture. J'espère qu'elle se vendra bien.
Par beniot9888
Belle gueule, belles prestations. Ça fait plaisir à voir, une Citroën particulièrement réussie.
Par §Wur673Gm
pardon pour le ''bon ''
si tu fais un bond en avant et qu'il y a une grosse bouse, tu fais quand même un bond en avant mais pas trop top
Par beniot9888
En réponse à Pauvre1
ça veut dire quoi fer de lance ? Qui peut lancer un fer à repasser ??
Sinon, il paraît bien présentable sauf les aérateur un peu trop présent sur le tableau de bord.
Le fer de lance, c'est en gros la partie aiguisée, pointue et coupante d'une lance. C'est une expression qui désigne une personne ou une idée dynamique, ou quelqu'un qui est moteur d'un groupe.
Tu devrais lire plus...
Par §Bla427Cg
"et c'est une première chez Citroën, une instrumentation numérique de 12,3 pouces dès la finition de milieu de gamme": le C4 Picasso possède une instrumentation numérique de 12 pouces depuis 2013.
Par henri13enforme
J'ai pas lu l'essai, direct à la note pour comprendre l'arnaque de cet "essai".
Par Volexto
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Commentaire supprimé.
VAG le seul qui a triché et qui a testé ses merdes sur des hommes et des animaux !!! Je rigole
Par SiriusRST
Mouais, un énième insipide SUV.
Par contre je suis persuadé qu'il est très confortable que c'est apparemment l'axe de travail majeur de CITROËN pour essayer de trouver sa place dans le groupe.
Petit bémol pour le profil, trop ressemblant au 2008 du segment inférieur...
Par SiriusRST
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Commentaire supprimé.
Oui la qualité française à l'image tellement médiocre que RENAULT marque seule est 2ème plus gros vendeur européen et que PSA est le premier groupe, depuis son rachat d'OPEL.
T'as raison, mon grand.
Par §bla301gT
En réponse à
Commentaire supprimé.
Médiocrité de gros bouffon.
Ou trollage à outrance?
Par SiriusRST
En réponse à SiriusRST
Oui la qualité française à l'image tellement médiocre que RENAULT marque seule est 2ème plus gros vendeur européen et que PSA est le premier groupe, depuis son rachat d'OPEL.
T'as raison, mon grand.
Sans parler des divers échanges de technologies et synergies entre RENAULT et MERCEDES par exemple, ou encore diverses marques du monde entier qui rebadgent leurs utilitaires sur base de modèles Renault ou Peugeot.
T'as raison, la qualité française est mal vue à l'étranger.
Par §Mif735bl
En réponse à SiriusRST
Oui la qualité française à l'image tellement médiocre que RENAULT marque seule est 2ème plus gros vendeur européen et que PSA est le premier groupe, depuis son rachat d'OPEL.
T'as raison, mon grand.
Oublie pas que PSA doit en grande partie cette position en Europe grâce à opel, sinon... Ben c'est médiocre comme il le dit
Par kernel_panic
Bon ok...c'est encore un SUV mais...
Il est franchement pas mal je trouve
Le typé confort est interessant et bien dans l'ADN de Citroen.
A quoi bon de nos jours de vouloir rouler comme un 2 de QI sur route ouverte ? Il y a des circuits pour ça (et c'est même amusant)
Par §Mif735bl
En réponse à
Commentaire supprimé.
Exactement ceux qui s'y connaissent en voiture savent très bien que Renault et vw c'est de la daube, des gouffres à pognon.. Peugeot et Citroën c'est pas mieux
Ce c5 a tout pour plaire si on est un parfait mouton suiveur qui achète du SUV.. Mais c'est que de la poudre aux yeux, la merde est bien maquillée !
Hâte de voir dans quelques années quel sera la "maladie" de cette génération parce que les français n'ont jamais était capables de faire une auto sans problème à chaque génération sa maladie..
Par ghlapin
je ne suis pas un fan de SUV et surtout pas de ce gabarit là, cependant la voiture semble bien née et correspondre aux attentes sur ce genre de modèle.
Mais après l'article, rien n'est pire que la lecture(incomplète, on se lasse) des commentaires sur Caradisiac qui n'évoluent jamais depuis des années et sont prévisibles en fonction des produits et des marques.
La majorité des rédacteurs de ces commentaires sont restés au niveau CE1 et doivent redoubler depuis.......
Ne vous déchainez pas, je ne lirai pas vos commentaires!!!
Par §Bre112Th
pourquoi sur ce site toujours critiquer les marques françaises ? sur les autoroutes je vois régulièrement des WW, des Audi, des BMW.... en panne. C'est vrai, peu de Mercedes.
Ce C5 est très réussi. On aime ou pas.
Peut être que ceux qui critiquent le plus n'on pas les moyens de l'acheter.
Par §Bre112Th
En réponse à ghlapin
je ne suis pas un fan de SUV et surtout pas de ce gabarit là, cependant la voiture semble bien née et correspondre aux attentes sur ce genre de modèle.
Mais après l'article, rien n'est pire que la lecture(incomplète, on se lasse) des commentaires sur Caradisiac qui n'évoluent jamais depuis des années et sont prévisibles en fonction des produits et des marques.
La majorité des rédacteurs de ces commentaires sont restés au niveau CE1 et doivent redoubler depuis.......
Ne vous déchainez pas, je ne lirai pas vos commentaires!!!
je partage votre avis.
Par §Deu416yJ
jolie voiture, ca change des homologues Teutons cubiques et fades
Par sony5478
Rien que pour la banquette arrière avec 3 sièges, je dis bravo. C'est ce qui manque a pas mal de suv et berlines pour des gens qui ont 3 enfants.
Rien que pour ça, je pense qu'il se vendra. Après, j'achèterai jamais ça, mais belle offre.
Par §Pag532wX
La photocopieuse Citroën tourne bien ! J'ai l'impression de voir la même bagnole depuis 10 ans alors qu'en réalité le premier Cactus est sorti il y à seulement 4 ans , c'est dire si la gamme Citroën est morte née avant même son lancement ...
En réponse à §Pag532wX
La photocopieuse Citroën tourne bien ! J'ai l'impression de voir la même bagnole depuis 10 ans alors qu'en réalité le premier Cactus est sorti il y à seulement 4 ans , c'est dire si la gamme Citroën est morte née avant même son lancement ...
Moi j'ai l'impression que la calandre "single frame" existe depuis 50 ans et qu'Audi n'a pas renouvelé ses modèles depuis 3 générations...
Par §myn552LJ
son atout majeur est probablement son confort associé à des prix corrects.
bref, idéal pour le marché français.
en revanche, une version essence est probablement plus recommandable aujourd'hui.
Par henri13enforme
En réponse à
Commentaire supprimé.
On a vu ce que ça a donné l'hybride chez psa
Un désastre avec des problèmes de dingue, déjà qu'un simple moteur essence de chez psa n'est même pas foutu d'être solide sans compter les problèmes d'assemblages, électronique et trains roulant... Voir les désastres 3008 et 5008 aux problèmes aussi longs que les taxes de macron.
Mieux vaut pour les connaisseurs prendre parmi les Honda crv, Toyota rav4, kia sportage, Hyundai Tucson.. Pour une question de robustesse.
Par §cac664ya
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ça y est, il ne se cache même plus d’être commercial PSA maintenant.
Donc c’était que du pipeau tout ce que t’as pu raconter sur ton prétendu boulot, 70h par semaine, salaire à 6 chiffres, etc. Mythomanie complète.
En vrai, tu es commercial PSA à la concession de trifouilly les oies, au SMIC + primes, d’où le fait qu’il spamme tout le site pour faire sa pub, complètement grotesque.
Par Gil9795
Tous ces suv "diesels" sont morts avec la politique actuelle, bonne chance aux commerciaux qui vont passer une année difficile à vendre de l'essence sur ces SUV avec une conso de 8 à 9 litres au 100km et pas de dispo.
Il faudra attendre les hybrides plug-in en fin 2019-2020 et encore au mieux, avec des tarifs qui vont faire pâlir la moindre soutane au moins 35 à 40000€.
Merci la prime à la conversion qui doit tout faire rentrer dans l'ordre. C'est sur qu'avec 2000€ de prime, on est sauvé.
Par §Pag532wX
En réponse à Entouteobjectivité
Moi j'ai l'impression que la calandre "single frame" existe depuis 50 ans et qu'Audi n'a pas renouvelé ses modèles depuis 3 générations...
Ah mais tout à fait ! Seulement .... Audi à au moins le mérite d'avoir des habitacles de qualité et des moulins qui plafonnent pas à 225 cv ...
Par §All438Zw
On est dans la connerie au même titre que les Ds7, mais plus généralement Citroën.
Qui à part quelques français mou du bulbe pensent que c'est du Prémium.
Le premium est une caisse qui ne te laisse pas comme un con sur le bord, repasserons les Bmw, Audi et Mercedes au marketing bien rodé auatnt en panne qu'un Scénic sur l'autoroute.
En réponse à §Ran336xL
Incohérent tes 2 paragraphes. Si Citron a fait un bon en avant, c'est positif.
Je pense qu'il dit volontairement le contraire du fond de sa pensée. De mon côté, j'aime globalement les voitures, voire même certains SUV. Ici l'intérieur est plutôt pas mal, l'ambiance semble être un véritable cocon. Le travail a été énorme c'est sûr. Par contre, l'extérieur me laisse perplexe pour un haut de gamme. Il ressemble trop à mon goût aux petits véhicules Citroën sympa comme la C3 en tête en déformé. Ce côté ultra lisse au toit assez haut m'évoque un véhicule possible pour Bob l'éponge, de type gentil sous tout rapport. C'est possiblement rigolo pour une citadine, mais bizarre ici, presque inadéquate par rapport à la C5 qu'il remplace qui elle était super réussie visuellement. Après, chacun ses goûts et ses priorités.
En réponse à Gil9795
Tous ces suv "diesels" sont morts avec la politique actuelle, bonne chance aux commerciaux qui vont passer une année difficile à vendre de l'essence sur ces SUV avec une conso de 8 à 9 litres au 100km et pas de dispo.
Il faudra attendre les hybrides plug-in en fin 2019-2020 et encore au mieux, avec des tarifs qui vont faire pâlir la moindre soutane au moins 35 à 40000€.
Merci la prime à la conversion qui doit tout faire rentrer dans l'ordre. C'est sur qu'avec 2000€ de prime, on est sauvé.
Bien tristes tous ces programmes soudains schizophrènes pour détruire l'automobile en France (la pollution a bon dos). Et bizarrement, on parle de ristourne pour les futures titulaires du permis de conduire en admettant que cela leur permettra de trouver du travail alors que le but officiel est de retirer tous les véhicules de France. La logique ne tourne pas rond.
Par FurstMan
Contrairement à la C3 que je trouve horrible et dont il reprend pourtant le code stylistique, je trouve que ce C5 est une belle réussite. Il combine ainsi l'aspect pratique et confortable qui ont fait la réputation de la marque. De plus, le tableau de bord figure bien plus agréable que ceux de la C3 ou C4 clairement disgracieux avec des "boudins" en plastique dur.
En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive
Bien tristes tous ces programmes soudains schizophrènes pour détruire l'automobile en France (la pollution a bon dos). Et bizarrement, on parle de ristourne pour les futures titulaires du permis de conduire en admettant que cela leur permettra de trouver du travail alors que le but officiel est de retirer tous les véhicules de France. La logique ne tourne pas rond.
Tant qu'on paye une taxe, on ne pollue pas, c'est pratique. On peut vendre sa maison pour acheter plus de carburant et le gaspiller à gogo, c'est pratique. Avec la nouvelle C5 de 225ch, on pourra faire 3000 tours du périphérique, c'est cool pour les gosses car ça paye la taxe. Ainsi, la boucle (du périph) est bouclée et ça participe au remboursement de la dette. Soyons Citroyëns appliqués.
Par Sevent
Il est pas mal mais l'intérieur et l'extérieur font très très toc, alors la soit disante qualité de finition excellente....euh....je la cherche toujours.
Par Shuriken_57
Y'aura toujours des pigeons pour acheter ces horreurs sur roues , en retard sur la concurrence
Par TDPeugeot
En réponse à Shuriken_57
Y'aura toujours des pigeons pour acheter ces horreurs sur roues , en retard sur la concurrence
Et toujours des gogos qui s'imagineront que la Deutsche Kalität c'est la meilleure du monde
Par TDPeugeot
En réponse à §All438Zw
On est dans la connerie au même titre que les Ds7, mais plus généralement Citroën.
Qui à part quelques français mou du bulbe pensent que c'est du Prémium.
Le premium est une caisse qui ne te laisse pas comme un con sur le bord, repasserons les Bmw, Audi et Mercedes au marketing bien rodé auatnt en panne qu'un Scénic sur l'autoroute.
Le C5 Aircross n'est PAS un premium, seul le DS7 Crossback a vraiment ce titre chez PSA
Par TDPeugeot
En réponse à §myn552LJ
son atout majeur est probablement son confort associé à des prix corrects.
bref, idéal pour le marché français.
en revanche, une version essence est probablement plus recommandable aujourd'hui.
Pourquoi seulement le marché français ??? Les autres pays d'Europe ne sont pas intéressés par le confort ???
Par TDPeugeot
En réponse à §Mif735bl
Exactement ceux qui s'y connaissent en voiture savent très bien que Renault et vw c'est de la daube, des gouffres à pognon.. Peugeot et Citroën c'est pas mieux
Ce c5 a tout pour plaire si on est un parfait mouton suiveur qui achète du SUV.. Mais c'est que de la poudre aux yeux, la merde est bien maquillée !
Hâte de voir dans quelques années quel sera la "maladie" de cette génération parce que les français n'ont jamais était capables de faire une auto sans problème à chaque génération sa maladie..
Gnagnagna...gnagnagna quelle bouffonnerie ce commentaire pro-deutsch
Par roc et gravillon
En réponse à §cac664ya
Ça y est, il ne se cache même plus d’être commercial PSA maintenant.
Donc c’était que du pipeau tout ce que t’as pu raconter sur ton prétendu boulot, 70h par semaine, salaire à 6 chiffres, etc. Mythomanie complète.
En vrai, tu es commercial PSA à la concession de trifouilly les oies, au SMIC + primes, d’où le fait qu’il spamme tout le site pour faire sa pub, complètement grotesque.
De quoi te plains-tu ?
C'est tellement rare de trouver un commercial quand tu entres dans une concession...
Alors qu'en t'en trouves un qui fait de la retape à domicile pour aller essayer ce gros machin à trimballer pour pas trop cher une tribu aimant s'encombrer de choses inutiles...
La hausse du prix des carburants siffle la fin de la récré les gars, et si t'achètes ce maston en lieu et place de quelque chose d'un peu plus élégant ( enfin, on cause de SUV ), c'est que quelque part, c'est sans doute que l'épaisseur du portefeuille ne fait pas partie de tes points forts....
Alors quand il faudra abreuver le veau et changer les pneus ( +plein d'ad blue, dont la conso sur ces versions nouvelles deviennt non négligeable), ça risque de piailler sévère : viande ou coco, tel sera le dilemme familial...
Et je ne te cause même pas des versions essence, dotées du célèbre V3 si peu vorace monté sur ce type d'engin...
Allez les gens ( pour causer comme la Méluche ), allez plutôt vous mettre en quête d'une des dernières C5 Break d'occase produites, idéalement en version hydro : ça vous coûtera bien moins cher que ça, vous disposerez une vraie Citroën des plus spacieuses, un excellent niveau d'équipement, de très bons sièges et ça consommera moins à l'usage....
Et si vous la gerdez longtemps, ce sera une classique dont la cote à terme ne devrait pas être ridicule.
Par Design1
En réponse à §Wur673Gm
C'est impressionnant le bon en avant qu'a fait Citroën ces dernière années!!!!
Il font vraiment des trucs de plus en plus moche, faut vraiment avoir un gros gros problème pour oser monter la dedans ( je ne parle même pas de ceux qui achètent)...
toujours moins moche que le 3008, PSA devrait embaucher des designers.
Par §Apr211AX
*la consommation moyenne lors de notre essai s'est soldée par un flatteur …* QUOI ?! Combien consomme-t-il le C5 2.0 HDI 180 donc?
Le reste du (pseudo)test ressemble aussi à une campagne publicitaire sans infos réels, mais avec des répétitons fréquentes de l'adjectif *flatteur/euse* - espace aux jambes inclus. Mais bon, flatter l'égo de l'acheteur semble le bout no.1 des constructeurs auto, et pas accomplir d'autres qualités essentielles.
Par Carnot 59
Bonjour à tous
Une vraie réussite ce C5 Aircross ! Succès en vue !
Par JM.57
En réponse à §Wur673Gm
C'est impressionnant le bon en avant qu'a fait Citroën ces dernière années!!!!
Il font vraiment des trucs de plus en plus moche, faut vraiment avoir un gros gros problème pour oser monter la dedans ( je ne parle même pas de ceux qui achètent)...
Pour avaler de la Wurcht , en effet une Viel Werkstatt s'y prête mieux .
Par §cha720mw
c'est le concours de kiki des trolls ici
Par §nor223VC
En réponse à
Commentaire supprimé.
Si pour toi l'automobile se résume à 300 ch et des 0 à 100 effectivement ce genre de caisse n'est pas pour toi.
Mais pour une famille qui veut être transportée en toute sécurité et confort et dans un engin agréable à vivre ce C5 aircross est parfait.
Je trouve l'intérieur cosy et frais ça nous change des productions du groupe VW sans personnalité et morne..
Par §nor223VC
En réponse à §Pag532wX
La photocopieuse Citroën tourne bien ! J'ai l'impression de voir la même bagnole depuis 10 ans alors qu'en réalité le premier Cactus est sorti il y à seulement 4 ans , c'est dire si la gamme Citroën est morte née avant même son lancement ...
J'ai l'impression de voir la même bagnole depuis 10 ans alors qu'en réalité le premier Cactus est sorti il y à seulement 4 ans.
Tu as essayé de consulter. Tu dois avoir un problème pour te situer dans le temps.
Par beniot9888
En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive
Je pense qu'il dit volontairement le contraire du fond de sa pensée. De mon côté, j'aime globalement les voitures, voire même certains SUV. Ici l'intérieur est plutôt pas mal, l'ambiance semble être un véritable cocon. Le travail a été énorme c'est sûr. Par contre, l'extérieur me laisse perplexe pour un haut de gamme. Il ressemble trop à mon goût aux petits véhicules Citroën sympa comme la C3 en tête en déformé. Ce côté ultra lisse au toit assez haut m'évoque un véhicule possible pour Bob l'éponge, de type gentil sous tout rapport. C'est possiblement rigolo pour une citadine, mais bizarre ici, presque inadéquate par rapport à la C5 qu'il remplace qui elle était super réussie visuellement. Après, chacun ses goûts et ses priorités.
Je trouve au contraire que ce coté"non agressif" est très sympa. Y en a un peu marre des jantes toujours plus grosses, des phares plus "aiguisés", des calandres plus agressives, des gardes au sol toujours plus basses, du Pack M, du pack AMG, GT-line, S-line, R-line, Sport-line...
Par §Pag532wX
Comme pour le C3 Aircross dont j'ai vu un seul exemplaire sur la route alors qu'il est sorti il y à maintenant plus d'un an ?
Par §Gar505bv
En réponse à §Pag532wX
Comme pour le C3 Aircross dont j'ai vu un seul exemplaire sur la route alors qu'il est sorti il y à maintenant plus d'un an ?
va chez l'ophtalmo ou sors un peu de ta campagne, des c3 aircross j'en vois des tas
Par §Gar505bv
pas mal en apparence, mais ça rime à quoi de développer de nouveaux modèles en diesel. Les hybrides sont prêts chez psa, attendre fin 2019 c'est ridicule, ou alors il y a une volonté de laisser le champ libre à TOYOTA et autres japoniaiseries
Par §Gar505bv
En réponse à beniot9888
Je trouve au contraire que ce coté"non agressif" est très sympa. Y en a un peu marre des jantes toujours plus grosses, des phares plus "aiguisés", des calandres plus agressives, des gardes au sol toujours plus basses, du Pack M, du pack AMG, GT-line, S-line, R-line, Sport-line...
le look d'une voiture est juste une affaire de goûts, dire qu'une voiture est laide ça revient à dire qu'un parfum pue
on aime ou pas mais les avis on s'en tape c'est pas l'essentiel
Par §Gar505bv
et opel c'est deutch ou french?
Par §Gar505bv
une auto française sans problèmes, ma peugeot 508 hybride, 440 000 km et pas un problème, juste l'entretien
je ne suis pas vendeur chez Peugeot
avant j'avais une bm 325 essence, quelle merde, vendue à perte à 85 000 et heureux d'avoir trouvé un pigeon
Par §lol047ql
ca faire un bid.....
un véhicule qui a échoué face aux modeles chinois,
pas + technologique, ni bien fabriqué, mais 20 % moins cher que ce Citroen déjà dépassé en connectivité ou technologie.
Par §Cng427MF
En réponse à
Commentaire supprimé.
Mouais... J'ai eu une BMW 118d, voiture très sympa à conduire, mais quand le moteur a lâché à 130 mille km (chaîne de distribution cassée qui a créé des dommages sur le reste du moteur), ce fut la désillusion,surtout en apprenant que BMW était au courant du problème mais préférait ne pas faire de rappel pour ne pas ébruiter la chose... Donc la fiabilité allemande, ce n'est pas à prendre pour acquis. Et les classements fiabilité des journaux sont rarement très élogieux avec les voitures Allemandes (à noter, pour être objectif, qu'il n'est pas anormal que les premiums aient plus de problème puisqu'elles innovent sur des équipements par nature moins éprouvés).
Par §Twi706LU
En réponse à §lol047ql
ca faire un bid.....
un véhicule qui a échoué face aux modeles chinois,
pas + technologique, ni bien fabriqué, mais 20 % moins cher que ce Citroen déjà dépassé en connectivité ou technologie.
D'autant que c'est connu que les chinois ont exactement les mêmes critères de choix que les européens...
J'aime bien les prévisionnistes de comptoir.
Tout le monde n'a pas les mêmes critères de choix. Beaucoup de gens choisissent tel ou tel véhicule parce qu'ils sont montés dans celui de telle ou telle connaissance et qu'ils ont aimé ou pas. Et pour ces gens-là, l'image de marque, les 0 à 100Km/h, l'injection à double biglotron inversé, etc. ne sont même pas des critères de choix.
Alors dire si un modèle nouveau a du succès (pas la 217ème version d'un modèle archi-connu), ça prend du temps. C'est comme un virus. Il faut d'abord les premiers porteurs et après, on voit s'il y a un effet de contagion. Et ça, ça prend des mois, voire des années.
Par §nor223VC
En réponse à
Commentaire supprimé.
Il me semble que la puissance des hybrides concernent tous les constructeurs.
Puissance électrique + puissance thermique = puissance total.
On ne peut pas additionner les deux puissances (électrique et thermique) sauf si elles sont obtenues au même régime (ce qui est particulièrement rare).
Les constructeurs devraient parler de puissance cumulé.
Par §nor223VC
Le 308 hybride a bien 300 CV mais en cumulé ce qui bien sur ne faut pas un 100 % thermique de 300 cv puisque pas obtenu au même moteur régime.
Par §nor223VC
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ce n'est que ton avis et il n'est pas universel.
Par ceyal
Sic "Est-ce le meilleur choix pour le C5 Aircross par rapport au PureTech 180 ? le BlueHDI est certes annoncé avec une consommation mixte moyenne inférieure d'un litre, à 4,7 l/100 km contre 5,7 l/100 km, mais il faudra être un très gros rouleur pour combler l'énorme différence de 2 900 € à l'achat entre ces deux moteurs aux performances proches."
A contrario qui va croire que dans la vraie vie, la consommation va seulement être d'1 litre/100 ?
PSA avec les ONG écolos T&E et FNE ont fait des tests en 2017 sur son cousin 3008
Bilan pour le cousin 3008 en BVM
130 Puretech homologué 5 litres, réel 7,4 litres
120 BlueHDI homologué 4 litres, réel 6 litres
Par §aut410rJ
Dommage que soit, encore, un sub. Overdose.
Par Pierre-067
C'est sûr qu'un monospace aurait été tellement plus canon pour représenter le fleuron de Citroën!
Nan! Mieux encore, une berline tri-corps bien laide totalement disproportionnée, pas du tout pratique et que personne n'achète - hormis dans les pays pauvres en fait - !
Par roc et gravillon
En réponse à §Gar505bv
une auto française sans problèmes, ma peugeot 508 hybride, 440 000 km et pas un problème, juste l'entretien
je ne suis pas vendeur chez Peugeot
avant j'avais une bm 325 essence, quelle merde, vendue à perte à 85 000 et heureux d'avoir trouvé un pigeon
Tu pensais gagner de l'argent en revendant un jour ta Béhème d'occase ?
Pose toi juste la question de savoir pourquoi diable les modèles hybrides Pigeot/Citron ont été assez brutalement interrompus, et laissé sans descendance....
Par caffellatte
malheureusement, le fameux "confort Citroen" toujours crié sur tous les toits a chaque nouveau modèle, est encore une fois du pipeau: il est décevant sur les "grosses déformations", c'est a dire ce qui constitue le plus important dans le confort de suspensions (absorber des gros trous/bosses). Caramba, encore raté!
Par caffellatte
En réponse à caffellatte
malheureusement, le fameux "confort Citroen" toujours crié sur tous les toits a chaque nouveau modèle, est encore une fois du pipeau: il est décevant sur les "grosses déformations", c'est a dire ce qui constitue le plus important dans le confort de suspensions (absorber des gros trous/bosses). Caramba, encore raté!
https://www.youtube.com/watch?v=lnfAIbjl0PM
Par ZZTOP60
Les ouies "en blanc" à l'avant et sur les côtés disparaitront au prochain restylage..En attendant, c'est original, certes mais ne relève pas de l'esthétique à mon goût.
Par BigD
Ouais, alors, les voitures françaises, c'est nul. (OK, je n'ai pas lu l'article.).
Par Altrico
Si je devais me mettre au SUV, c'est clairement celui la qui me tenterait.
Par Mustang04
En réponse à §Cng427MF
Mouais... J'ai eu une BMW 118d, voiture très sympa à conduire, mais quand le moteur a lâché à 130 mille km (chaîne de distribution cassée qui a créé des dommages sur le reste du moteur), ce fut la désillusion,surtout en apprenant que BMW était au courant du problème mais préférait ne pas faire de rappel pour ne pas ébruiter la chose... Donc la fiabilité allemande, ce n'est pas à prendre pour acquis. Et les classements fiabilité des journaux sont rarement très élogieux avec les voitures Allemandes (à noter, pour être objectif, qu'il n'est pas anormal que les premiums aient plus de problème puisqu'elles innovent sur des équipements par nature moins éprouvés).
Mon frère avait acheté une 120d d'à peu près 100kkm, dont la chaine avait été remplacé préventivement...
Bah 3j après la revente de la voiture, autour de 140kkm (besoin de repasser sur moins couteux en assurance et utilisation quotidienne)... c'est le turbo qui a lâché, vente annulée.
Entretien respecté, chauffe respectée, pourtant.
Par Mustang04
Ils l'ont bien différencié du 3008, même de profil. Bon boulot.
C'est dans le style Citroen actuel, clivant, mais reconnaissable.
Par §tre656Og
En réponse à §Gar505bv
une auto française sans problèmes, ma peugeot 508 hybride, 440 000 km et pas un problème, juste l'entretien
je ne suis pas vendeur chez Peugeot
avant j'avais une bm 325 essence, quelle merde, vendue à perte à 85 000 et heureux d'avoir trouvé un pigeon
Le mytho..... T'es un train de nous faire croire une seule seconde que le système hybride et l'ETG marchent comme au premier jour? Aucune chance. J'ai eu une 508GT et absolument tout a laché sur cette voiture. Tout. Ne jamais au grand jamais acheter du français haut de gamme. Achetez une 208 ou une clio pas trop compliquée, mais pas du haut de gamme.
En réponse à §cha720mw
par pitié qu'on arrete les commentaire trollesque, ça devient n’importe quoi et de pire en pire
Un gentil bulot sur la route.
Sinon, l'intérieur est vraiment sympa.