Commentaires - Essai - Dacia Jogger hybrid Extreme (2023) : le luxe accessible

21000 euros dans une dacia

L'escroquerie du siècle

C'est toujours moins de l'escroquerie que mettre plus de 40000 € dans une Peugeot équipé tu moteur Purepanne

voilà braves gens, le luxe pour vous ce sera désormais Dacia

et estimez-vous heureux qu'on vous laisse encore acheter qque chose

elle a tout d'une " grande " en mieux et plus pratique plus fiable, en plus c'est pas trop bling bling

"le luxe". Ptin, on est tombé bien bas.

y a aussi bien et y a moins bien mais c'est plus chère mon fils

Hyundai Kona hybrid 141 chs à 39.900€.

Plus moche et moins habitable, la voilà la bonne affaire. Exclusivement réservée aux vrais "Kona" rds.

Bises mon Riton

Dernier "vrai break" du marché ... la techno hybride rajoute tellement de gras sur la bête qu'au final, on se retrouve avec un piteux 6,2 l / 100 km et un surcout à l'achat assez notable.

Je persiste à dire que la meilleure motorisation qui était à proposer, c'était le 1.3 TCE de 130 cv. Exit tout le merdier hybride (180 kg !) et assez de couple pour mouvoir dignement ce break une fois chargé (contrairement au 1.0).

Tu passais le 1.3 au flexfuel et c'était carton plein.

En attendant, quelque soit la motorisation, tu te tapes un veau asthmatique.

oui en 1.3 gpl / e85 lol

En 7 places, la capacité est réduite à 565 litres, mais loin d’être ridicule. Avec les sièges en place, celui-ci tombe à 160 litres.

Quelqu'un peut m'expliquer cette phrase ?

Salut ! Et tu proposes quoi en break neuf pour 20000€ et 140 cv ? Le prix des voitures devient fou.

Rapport prix-dotation imbattable.

Et note minable ?

Cherchez l'erreur...

C'est avec le Stephane allongé dans le coffre...

Dégradation notable du confort...

Peut-être que le ressenti sera légèrement différent une fois le bouzin quelque peu chargé.

C'est même à souhaiter, vu l'importance du volume disponible...

Avé les touches cuivrées chères à De Meo, qui les a ramenées de chez Cupra !

C'te classe en Dacia !

Ça veut dire qu'en version 7 places avec les sièges de 3ème rang repliés, tu perds du volume de coffre par rapport à la 5 places. Et une fois ces sièges dépliés, il te reste un coffre de Fiat 500.

Du coup, pour partir en vacances à 7, va falloir investir dans le coffre de toit et la remorque. Dommage, la voiture déjà poussive n'avancera plus du tout.

Comme les autres Dacia, le rapport qualité (oui oui, c'est au moins aussi fiable que les véhicules d'autres marques) / prix est toujours très bon. Mais pourquoi la version "Extrême" des Jogger, Sandero etc est-elle dotée d'une présentation extérieure sinistre avec ses teintes foncées et sas affreuses jantes noires ? Ça ressemble à de vrais corbillards et c'est du coup vendu à un tarif prohibitif !

Ce choix esthétique triste et démoralisant fait vraiment low-cost, comparativement aux autres versions . Dommage, d'autant plus que par ex. sur une Sandero, il est impossible d'obtenir un toit ouvrant et/ou une transmission CVT sans choisir l'Extrême. Proposition totalement dissuasive !

Il ne lui manque qu'une version 4x4 avec, ou un moteur supplémentaire sur le train arrière, ou la transmission intégrale du Duster

C'est tellement mieux chez la concurrence

(ironie)

6,2 litres aux 100 km, c'est déjà pas mal pour un énorme break avec 700 litres de coffre, , un moteur essence, 140 chevaux et une boîte automatique

En fait, c'est presque impossible de reproduire ce genre d'exploit sans hybridation

Chez la concurrence, il faudra minimum un SUV compact (et encore, rares sont ceux qui ont 700 litres de coffre) Et un mini moteur, genre 1,2 puretech

Peut être qu'on arrive à être dans les 6,5/7 litres en roulant cool avec un 5008 1.2 puretech 140 EAT6, pour minimum 15 000€ supplémentaires

Vous galvaudez la langue française : parler de luxe à propos de cet engin , pfffffff.......

Quand on voit la différence des notes de caradisiac et des utilisateurs on devine le partis pris de votre journal

La moyenne de SpritMonitor pour le Jogger TCE 110 est de ... 6,67.

Faut les trainer les 180 kg de gras supplémentaire via l'hybridation et, tout ça pour le modique surplus de 5K€ en bas du bon de commande

A chacun sa définition du luxe, hein !!!!

Ben non. Faut franchement être aveugle et borné pour dire cela. Quelle marque propose ce volume, cet équipement (largement suffisant et sans fioritures) et une motorisation hybride décente pour moins de 25 ke ? Aucune, pas même les coréennes.

Oui, pas de trucs techno râpé à l'œil qui coûtent une blinde et dont 90% des gens ne se servent pas

C'est vrai pour quasiment toutes les propositions 7 places qui ne permettent pas d'embarquer les 7 passagers avec armes et bagages. Pourquoi n'être condescendant qu'avec Dacia ?

Non, les essais montrent qu'un 5008 130 CV un peu sollicité va franchir la barre des 9l/100. La version 136 CV hybride va approcher les 7, 5 l/100 en moyenne. Le Dacia se défend plutôt bien ce qui est logique puisque l'Arkana est réputé peu glouton avec ce même moteur.

De techno tape à l'œil, pardon

Bon client des titres putaclic hein....

Je ne vois pas où est l’escroquerie.

Le fait est que l'on trouve dans cette Dacia Jogger hybride des équipements qui, auparavant, étaient réservés à des voitures "de luxe" : 140 CV, boîte auto, climatisation automatique, capteurs de stationnement et caméra de recul, toit ouvrant, capteurs d'angle morts, écran couleur tactile avec GPS, etc. Il y a 20 ans, pour disposer de cet attirail, il fallait choisir une berline allemande premium. Le luxe, c'est aussi l'espace : cette Dacia propose (en 5 places) un coffre absolument énorme.

Ce Jogger est - de loin - la meilleure proposition du marché pour celui qui a juste besoin d'une voiture spacieuse, économique, pratique et fonctionnelle. Et avec le peu qu'il coûte, on peut aller plus souvent en WE ou au resto, ce qui est, aussi, du luxe.

Mais chacun fait ce qu'il veut avec son argent n'est-ce pas ?

C'est exactement cela. Tout le monde n'a pas besoin de prouver qu'il a réussi en s'affichant dans une voiture inutilement dispendieuse, surtout quand l'utilisation est limitée

En neuf, vous ne trouverez guère mieux.

D'occasion il y'a pléthore de choix en break et bien mieux en tout point.

Après, chacun fait ce qu'il veut !

Quand on a pas les moyens on s'offre une occasion à 10.000€ avec la moitié des équipements de série proposés sur cette version et on se fait tout petit.

S'il s'agit du même confort que celui proposé dans une Sandero Steepway cela n'a rien qui de près ou de loin ressemble à du luxe (bruits et percussions) même avec un équipement très complet à la conduite cela ne change rien par rapport à une version basique.

Bah franchement, je préfère mettre 10 k dans un bon break d'occasion correctement motorisé, avec un châssis efficace, une insonorisation digne et un confort de routière quitte à me priver de quelques aides à la conduite plus intrusives que réellement utiles.

Enfin, chacun son truc...

100 % d'accord : ils ont beau essayer de maquiller la mariée, on est loin des standards d'agrément de la plupart des breaks familiaux.

Oui, enfin, ya aussi 30 chevaux de plus et une boîte automatique.

Compare avec une hypothétique version tce140 boîte automatique, je suis sur que la consommation serait un tantinet plus élevé.

Surtout en ville d'ailleurs

Il est urgent de redéfinir ce qu'est le "Luxe"!

Mais plus urgent :Trouver le Low Cost de .....Dacia !

Même le tarif de ces honorables déplacoirs ,ne me convient plus!

Je crois surtout que ce n'est pas ceux qui ont réussi mais ceux qui veulent faire croire que...

Ou qui s'imaginent que.

Quand on lit Caradisiac on a l'impression que le marché auto c'est 90% de bagnoles à 50 000 et plus.

Et pas dans le VE...non non.

Qur du premioum.

Alors que le marché auto est bien different.

C'est la faute à Dacia ou la votre?

Dacia n'est pas responsable de votre train de vie.

So vous ne pouvez pas vous prendre une Dacia neuve, orientez vous faire le marche de l'occasion.

Vous pourriez avoir mieux, en très bon état et pour moins cher.

Essayez également les constructeurs généralistes qui sont en mode promo.

Parfois c'est plus intéressant que Dacia

Oui, d'accord avec vous. Bon, il peut y avoir un biais de recrutement sur le site dans la mesure où il y a plus de passionnés de voitures prêts à faire des sacrifices financiers pour assouvir leur passion.

C'est pas Dacia qui prétend faire du luxe. C'est juste un journaliste qui fait des titres putaclic.

C'est une version haut de gamme chez Dacia, rien de plus.

Sinon, juste une remarque, dans le genre gadget inutile et prix surfait le "vrai" luxe se pose en champion hein...

Je ne crois pas que l'acheteur d'une Dacia haut de gamme soit le plus pigeonné des clients....

Pourquoi être agressif ? Il n'est pas possible de dire son ressenti ,sans que vous sautiez a la gorge de quelqu'un ?

Vous savez que d'excellentes tisanes au Lexomil se concoctent facilement? Est ce mal de dire que l'on trouve les tarifs trop élevés?

De plus, j'ai largement de quoi rouler en Dacia ou d'autres marques, mais ,comme bcp (sauf vous peut être?) je suis scandalisé par des tarifs qui ne cessent de monter, et dont vous savez ,vous comme moi, qu'ils ne sont pas justifiés!

Le luxe? MDR arrêtez de plesbiciter cette espèce de serpillère qui orne cette planche de bord... ça n'a rien de luxueux, juste attrape poussières comme sur les R21 et R25...

La même sans le côté SUV plastique noir serait parfaite comme voiture rationnelle

Mais en quoi ai-je été "agressif" ?

Je vous dit simplement que vos problèmes ("Même le tarif de ces honorables deplacoirs, ne me conviennent plus) ne sont pas de la responsabilité de Dacia.

Et je vous informe qu'en allant sur le marché de l'occasion récente, voir chez des généralistes qui ont les crocs et font des promos, vous pourriez trouver moins cher et de meilleures propositions.

Je le sais d'autant plus pour avoir une collègue de travail qui a trouver chez Kia une Rio en promo qui lui est revenu moins chère que ce que proposait Dacia en Sandero, moteur 100cv au lieu de 90, meilleur garantie, mieux équipée...

A quel moment j'ai été agressif ?

Les 30 ch ne servent à rien quand tu as 180 kg de gras en plus à trainer ... et même si le modèle consommait plus, il faudrait combien de temps pour combler le gap tarifaire à l'achat ?

Un full thermique avec un 1.3 TCE 130 permettrait d'avoir un couple décent (240 Nm à 1 600 tr/m sur le Duster) contrairement à la version 1.0 TCE 110 qui se traine 200 Nm ... oui mais à 2 900 tr/m ! et le tout sans la surcharge pondérale des 180 kg de la version hybride.

Tu m'étonnes que ça avance pas avec ce micro moteur que tu dois cravacher comme un atmo pour en sortir le peu de jus qu'il peut fournir ... v'la l'agrément de conduite quand, à chaque dépassement, il faut tomber 2 rapports et faire gueuler la mécanique pour espérer faire un dépassement en moins de 2 km.

Le luxe pour le français fauché merci les

Roumins

Est-ce qu'il y a déjà des retours sur la fiabilité de la version Hybride?

oui

version 7 places sieges repliés = 565

version 7 places sièges en place = 160et quelques dm2

En effet, pour la Roumanie le grand luxe. Il y a encore plein de Dacia R12 qui roulent quotidiennement, version pick-up 4x4, break. Les flics roulent en Sandero et vu des taxis Clio 2 avec un coffre arrière. Vu une R18 rouler.

... ainsi, le Squale n'a pas même conscience de son agressivité sourdant de nombre de ses posts !

C'était l'info du jour...

Au passage, juste en observant la photo de la planche de bord, les gens qui ont dessiné les habillages des portes avant ne devaient pas se trouver dans les mêmes bureaux de roumains que ceux qui travaillaient sur le design de la planche de bord.

Aucune continuité, aucune harmonie dans le dessin...

oh la la, tu as raison, c'est drôlement choquant, j'en suis tout bouleversé. Quelle indignité

En 7 places ..nouveau 5008 136 CV et mild hybride. 45 ooo

L espace hybride 200 CV...44500 en bas ..pratiquement 2 pour le prix d une ..

Si je ne dis pas de bêtise, ils ont eu 2-3 soucis de boites sur les premières versions, mais dans l'ensemble, ce groupe hybride est plutôt fiable 

ça y est Geignac a commencé à se cloner pour envahir la planète, on est foutu

Merci!

La légende urbaine du toit ouvrant sur Sandero.

Le jour où vous en croiserez une avec...

luxe? poisson d'avril?

Cette voiture est juste monstrueuse : un avant de Sandero accouplé, dans une espèce de croisement à Frankenstein, avec une caisse de break VOLVO.

Autant de sex-appeal qu'un C15 !