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Commentaires - Essai - Ducati Monster mod. 2021 : Monstre es-tu là ?

Benoit Lafontaine , mis à jour

Essai - Ducati Monster mod. 2021 : Monstre es-tu là ?

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J'ai beau la regarder dans tous les sens, je n'arrive décidément pas à lui trouver quoi que ce soit de Monster... Il y a assurément usurpation d'identité !!!!

Je faisais partie de ceux qui aimaient le Monster pour son design, son caractère visuel atypique, son originalité dans ce paysage moto où tout devient de plus en plus lisse..... Je constate que Ducati a cédé aux sirènes de la facilité, du conformisme quitte à cracher dans la soupe, à oublier ses fondamentaux, à oublier ce qui a fait le succès du VRAI Monster, son histoire.

Triumph s'était perdu en voulant jouer sur le terrain des Japonais avec un 4 cylindres. Puis ils ont compris et sont revenus à leur emblématique 3 cylindres. Bien leur en a fait.

J'espère que cet ersatz de Monster fera un bide et que Ducati reviendra à ses fondamentaux pour le plus grand plaisir des amoureux de la marque.....

C'est bien beau de vouloir ratisser toujours plus, mais pas à n'importe quel prix.....

C'est dit ....

Par

En réponse à ALINAT

J'ai beau la regarder dans tous les sens, je n'arrive décidément pas à lui trouver quoi que ce soit de Monster... Il y a assurément usurpation d'identité !!!!

Je faisais partie de ceux qui aimaient le Monster pour son design, son caractère visuel atypique, son originalité dans ce paysage moto où tout devient de plus en plus lisse..... Je constate que Ducati a cédé aux sirènes de la facilité, du conformisme quitte à cracher dans la soupe, à oublier ses fondamentaux, à oublier ce qui a fait le succès du VRAI Monster, son histoire.

Triumph s'était perdu en voulant jouer sur le terrain des Japonais avec un 4 cylindres. Puis ils ont compris et sont revenus à leur emblématique 3 cylindres. Bien leur en a fait.

J'espère que cet ersatz de Monster fera un bide et que Ducati reviendra à ses fondamentaux pour le plus grand plaisir des amoureux de la marque.....

C'est bien beau de vouloir ratisser toujours plus, mais pas à n'importe quel prix.....

C'est dit ....

   

je rejoint totalement l'analyse d'Alinat .

a vouloir plaire aux plus grands nombres ... je faisais partie moi également de ceux qui aimaient la monster , la , Ducati

rentre dans le rang , on dirais une japonaise lambda , dommage

Par

En légende de la photo du moteur coté gauche «propre mais fouillis»

SÉRIEUX?!?!?!

Je l'ai vu en vrai durant la tournée de présentation: c'est tout sauf propre! Il y a des colliers «Rilsan» dans tous les sens, des Durits qui s'entrecroisent, la filasse électrique apparente… et vous trouvez ça propre?

Ah oui, c'est propre: par rapport à la pré prod présentée au public, les colliers ont été peints en noir. Bel effort sur une machine à 11300€.

Bon allez, soyons gentils: l'avantage, c'est si il faut changer la sonde Lambda, c'est 10 minutes de main d'œuvre forfaitaires, et si les capteurs de point mort crament comme sur les V4, on peut les changer soi-même :)

Par

Beaucoup de caches en plastique autour du moteur pour un roadster.

Au final elle est super anonyme.

 

Par

perte totale d'identité on la confond avec une Yamachin ou autre Kawatruc mais en plus cher et moins bien fini. Le pire c'est qu'ils n'ont pas été fichus de faire clean alors qu'on se moquait déjà des colliers et de la tripaille qui dépasse sur les premières Monster.

En phase avec les autres commentaires....plantage magistral en vue,

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