Commentaires - Essai - MG ZS 1.0 l T-GDI (2022) : 5 000 € moins cher qu'un Captur !

Alors les coco, où sont vos arguments qui certifiaient la menace Chinoise uniquement dû à la transition vers les EV ??? Bah visiblement ils sont aussi là si on renonce à 2035 !

qui a vu l'essai de la MG 4 avec le journaliste qui a beau appuyer

sur l'écran qui ne réagit pas ? la menace chinoise ....

On en reparle plus tard , si c'est aussi probant que l'utilitaire

chinois qu'on a au taf , un conseil rajouter les 4250 ( malus respectif)

pour un captur

Quelle époque ou l'on juge une automobile sur son système multimédia. Le véhicule doit quand même posséder quelques qualités non ? Bien que pour celle-ci, les défauts sont un peu envahissant au quotidien, même à ça prix.

pour ceux qui le savent pas en chine une voiture electrique coute moins cher à produire qu'une thermique..

c'est pour çà que y a que 5000 balles d'écart seulement avec un captur...

autre raison le moteur c'est un GM...

la aussi c'est pas gratuit d'acheter le moteur... ricain!!

il faut le dire pijo et rino nous entubent grave sur leur électrique...

vendu 15 voir 20 000 de plus que la mg électrique...

la différence ne devrait etre que comme en thermique...

maxi 5000!!

comme avec cette mg thermique!!!

bin oui les 5000 c'est le cout du travail!!! moins cher en chine...

"le train avant non-chaland"

La poupe sera peut-être plus vendeuse...

Car c'est ce qui intéresse les gens ...

Même ici, dés que ça parle un peu moteur et mécanique ça bégaie au bout de 3 commentaires

C'est vrai. Le système multimédia est au centre des conversations. D'ailleurs, lors des essais de voitures électriques, quelque soit, la marque, le prix, ou autres, sur celles-ci apparaissent des problèmes de tenue de route, sur virage, motricité. Les pneus à faible roulement sont souvent en cause, mais pas que.. Le plus important, c'est ce qui se passe sur l'écran.

C'est vrai. Le système multimédia est au centre des conversations. D'ailleurs, lors des essais de voitures électriques, quelque soit, la marque, le prix, ou autres, sur celles-ci apparaissent des problèmes de tenue de route, sur virage, motricité. Les pneus à faible roulement sont souvent en cause, mais pas que.. Le plus important, c'est ce qui se passe sur l'écran.

Je suis curieux (réellement ...pas critique) de connaître le salaire moyen de ouvriers dans le usines MG.

Mais bon sincèrement se ruer sur ces produits, peu importent leurs qualités mènera l'industrie Française et Européenne à la ruine.

Les constructeurs Européens sont gourmands, certes...mais ils sont comme le reste de notre industrie pris en otage par le bon vouloir du gouvernement chinois d'exporter ses produits manufacturés et ses matières premières.

C6marrant mais je n'avais jamais vu dans les années précédentes un titre du genre:

" 12 000€ de moins qu'une Audi!!!"

Sans compter le "simili cuir" qui ici fait "de bonne facture" alors que sur d'autre véhicule c'eut été jugé comme une faute de goût puisque ce n'est pas du cuir (et au passage c'est du skai )

Au final vu ce qui est proposé pas étonnant qu'il soit 5 000€ moins cher qu'un Captur/2008/tcross/etc....

SUV citadin... j'ai arrêté là...

Oui, bah, c'est du chinois quoi !

Un assemblage de plein de trucs mais qui au résultat reste asse déroutant. Sans compter de la fiabilité. Rien que la moquette du coffre qui semble bien fine pour un véhicule offrant un coffre plutôt grand donc propice à l'emport, dommage. Quid de l'électronique ? Cheap or chic ??

Enfin, tous les autres "gadgets" pour un si petit prix, pas d'illusion possible, c'est que tout ce qui ne se voit pas est du matériel d'entrée de gamme. Dans quelques années, ce sont les moteurs de vitres électriques ou du siège qui dérailleront, le chauffage qui ne chauffera plus etc...

Autrement, la note semble encore une fois bien mauvaise.

Il conviendrait pourtant de comparer cet hurluberlu avec son concurrent frontal, le Duster.

Parce que pour un acheteur suffisamment fauché pour se tourner vers du low cost, mais suffisamment friqué pour se payer son stupide SUV , ce ZS a tout de même de très sérieux arguments à faire valoir : plus "joli", plus moderne, mieux fini, mieux équipé, (beaucoup) mieux garanti.

Le tout au même prix...

"Parce que pour un acheteur suffisamment fauché pour se tourner vers du low cost, mais suffisamment friqué pour se payer son stupide SUV"

Tu viens de décrire la clientèle Dacia

On est mal chef...

Pour ceux qui sont inquiets sur les conditions de travail des ouvriers dans les usines MG, sachez qu'ils travaillent tous à mi temps, 12H sur 24, qu'ils sont logés et chauffés gratuitement, à 8 dans une piaule à l'usine même et qu'il sont même payés...pas beaucoup, mais quand même!

Sinon pour en revenir à la comparaison avec le Duster, le roumain conserve tout de même un certain nombre d'avantages concurrentiels indéniable : réseau plus étendu, motorisations plus puissantes, GPL, 4x4, boîte auto.

Et une nouvelle génération qui, si elle conserve ses fondamentaux tout en ne devenant pas trop prétentieuse niveau tarifs, devrait enfoncer le clou.

''Et si la dotation de sécurité inclut un surveillant d’angles morts et de trafic en marche arrière impossible de disposer des aides à la conduite actives dernier cri tel que le régulateur de vitesse adaptatif ou l’aide au maintien dans la voie.''

Oh mon dieu... Ça serait donc une voiture qu'il faut conduire et dans laquelle il faut rester concentré sur la route et pas sur son smartphone ?! Ça se fait encore ça ?

Mon propos est ironique, pour ceux qui ne l'auraient pas compris.

Des ZS j'en voie régulièrement.

Celui ci se vendra aussi. Il présente bien et fait son petit effet. Les arguments négatifs de l'article ne gêneront que peu la clientèle.

Chez moi ce sont les concessions Nissan qui vendent aussi les MG. Je suppose que ça rassure les éventuels acheteurs, qui ont un véritable interlocuteur avec un vrai garage.

Va l’essayer toi même la mg4 et tu verras que l’écran fonctionne très bien

Je suis allé voir ces MG avant de porter un jugement ...

Et bien, elles n'ont rien à envier aux Françaises et Allemandes, les revêtements sont du même niveau voir mieux qu'une VW et la moquette est normale

Concernant les équipements et la réactivité de l'écran c'est au niveau du Rlink de Renault, mais ils ont programmé des màj pour y remédier

17.490 € TTC c'est le prix du modèle de base 1.5L VTI-Tech 106ch BVM5

Difficile de trouver mieux avec les mêmes prestations

la on est d'accord!!!

si le gvt veut lutter contre les chinois!!

il faut pas tuer le thermique!!

clairement les chinois sont pas compétitifs sur le thermique.. la preuve un moteur ricain gm et juste 5000 balles d'écart!!

5000 balles d'écart et un moteur moins performant que sur le captur...

en électrique c'est l'inverse!!

une mg4 est plus puissante que la 308 électrique et vaut 15 000 de moins facile... y a pas match!!

macron va tuer la voiture française...

en interdisant le thermique...en 2035!!

c'est clair comme de l'eau de roche...

motorisation plus puissantes? pas sur!!

par contre... du dachiasse c'est du rino pas de soucis pour trouver un moteur à la casse....

sauf un tce.... vu qu'ils pétent tous!!!

un peu plus dur pour trouver du gm... à la casse...

Le salaire mensuel moyen est de l'ordre de 1000 € en Chine, bien plus dans les grandes villes. Il n'y a pas de raison de penser qu'il sera nettement inférieur chez le fabricant de MG. Pour comparaison, les salaires roumains sont inférieurs. L'avantage chinois vient du fait que la main d'oeuvre est bien formée, en particulier dans les sciences. L'affirmation de Caradisiac sur le caractère exagérément bas des salaires est donc, sauf preuve du contraire, infondée.

Un gros avantage peu mentionné des industriels chinois est dans le faible prix de l'énergie. Se moquant de toute notion de réduction de CO2, l'électricité chinoise est avant tout produite à partir de charbon. Le gaz est acheté au prix d'ami à Poutine. Cela donne un avantage qui peut être qualifié de déloyal dans la fabrication des pièces. Enfin, l'accès aux batteries électriques est très facile pour les entreprises chinoises, ce qui procure un autre atout.

Comment étaient les premières Skoda (Seat ?) et Dacia ? C'était pas un peu pareil ? Bas prix et espace à bord qui font pardonner les imperfections (accidentogènes ?) techniques, technologiques, etc.

Un bon moyen de gagner / fideliser un client (avant le passage au VE ou la montée en gamme).

C'est pas ça qui ira l'attirer... le chaland ...

A voir dans le temps.

Un objet peut être comparable à neuf, mais au fil des usages, une bonne conception, des matériaux ou composants de qualités changent largement l'expérience. Et quand ça vient de Chine a des prix qui défient toute concurrence, il y a de quoi se méfier quand même.

Il y a et y aura des dizaines de concessions MG à travers le pays.

Et c'est bien ce qui va constituer dans un premier temps la différence avec les autres arrivants chinois sur notre marché.

Imaginez juste le p'tit couple, pas trop concerné par la chose automobile, qui songe à acquérir le ch'tiot SUV pour faire comme les voisins du lotissement où ils ont acheté leur cabane avec crédit sur 25 ans et qu'ils auront été chez R'nô et P'geot ou même Citroën.

Qu'on leur aura proposé des trucs avec les différentiels tarifaires évoqués dans l'article...

Mettez-vous juste en situation... et puis d'abord, est ce que mon fameux p'tit bonhomme vert ( l'ami des gens ) accordera la différence sans frôler le surendettement ?

Un point sur lequel le vendeur M.G insistera lourdement : la garantie pardi !

7 ans ici ( ou 150 000 km )... 2 ans ailleurs.

Test de la poussette aussi ( les gens aiment curieusement toujours autant se reproduire, malgré les circonstances )...

Z'avez vu comme la soute est vaste ?

Z'auront finalement quoi à tarif égal ailleurs ?

Une citadine !

Conclusion ?

Ça fait tout de même plus de 10 ans que MG vend des voitures et la garantie de 7 ans (avec assistance) apporte une certaine sécurité

5000 euros... On se demande ce qui pourrait compenser un tel écart de prix dans une France qui se paupérise. Maintenant que dire aussi des autos de PSA fabriquées en Chine et vendu au prix d'une fabrication française?

Drôle, le premier site d'essai francophone dit l'inverse : l'essayeur veut ACHETER cette MG4.

https://youtu.be/-VYv-B7IiNY

Quand je lis le descriptif de ce truc, à côté la petite Jazz de ma femme achetée pour une fraction de son prix est une grande limousine W12 en matière d'agrément moteur, de confort et d'équipements...

Je souhaite bien du courage à l'acheteur d'une telle purge, déjà vieille même à zéro kilomètre, et aux motorisations tellement datés qu'elles se permettent de consommer plus que mon vieux tank V6 hybride de 300cv et 2,2t.

C'est tell vrai!

Encore réduit à comparer le tarif d'une occase à celui d'une caisse neuve ?

Décidément...

24 050 €... c'est le tarif de base de la citadine Honda Jazz.

Citadine.

Capito ?

dix ans en France...

T'es sûr...

... différence : 6 560 € entre les deux versions de base.

Entre la citadine, son coffre et son habitabilité de citadine et le truc présenté ici...

Essaye de revenir avec des propositions comparables mon ami.

Prises chez Dacia pour exemple.

Et l'on aura fait le tour de la question... faute de combatants.

la réintroduction de MG sur le marché européen date de 2017 en thermique, en 2019 pour un électrique au pays bas et en 2020 en France seulement.

Donc tes 10 ans ancienneté c'est dans tes rêves émerveillé du tout chinois, t'aurais pas des Lada toi.

Le passage de MG sous le groupe SAIC date de 2006....

Tu t'en fous, tu rouleras dans ta merveilleuse MG4

C'est des bouses ces chinoises

C'est du vieux moteur des anciennes Opel Corsa ça doit se trouver

Oui ça va dans le bon sens, c'est comme les vitres électriques non impulsionelles, le volant chauffant et même la clim manuelle.

Si un constructeur pouvait sortir une bagnole qui fait fi de tout ce genre de conneries mais qui mettrait l'accent sur un moteur, une boîte manuelle et une tenue de route qui donne la banane, je suis sûr qu'il récolterait un joli marché de niche (au pif 70% des mecs qui postent ici).

Sur le CX5, la première chose que j'ai fait c'est de débrancher un max tout ce que je pouvais.

Essuie-glaces, phares ? a l'ancienne, pas encore handicapé des mains. Franchissement de ligne ? Je ne m'endors jamais et j'ai les yeux sur la route.

Le plus amusant avec un régulateur adaptatif est que justement, il convient de rester fort concentré sur sa conduite, sur autoroute en particulier.

Pourquoi ?

Eh bien tout simplement qu'en calant ton allure disant sur simplement 130 km/h, à l'usage, tu rattrapes toujours des gens qui roulent à disons 127 ou 128, ou pire encore ceux qui roulent comme tu éjacules : par saccade.

Et si tu n'y prends garde, eh bien ton régulateur actif, qui même en le réglant au plus court en terme de distance, insensiblement, tu te retrouves à rouler moins vite qu'avec ton allure choisie.

Et quand tu en prends conscience, eh bien tu le doubles, mais tu auras au final perdu du temps sur ton allure initialement choisie.

Avec un régulateur "normal", tu t'approches bien plus près du véhicule un peu lambin, tu bénéficie au passage pendant quelques instants d'un effet d'aspiration, bon pour la conso, et, si tu anticipes un peu, tu doubles en douceur en t'insérant au bon moments dans le trafic qui peut t'arriver sur ta gauche.

N'oublions pas que le freinage automatisé, obligatoire sur toutes les caisses depuis de nombreuses années, te viendra en aide en cas d'absence manifeste, genre dugland qui pianote sur son smartphone au volant.

Sauf que les mecs qui postent ici sont des passionnés de coupés V6 et de berlines surpuissantes... en théorie. Ils aiment bien râler que c'est nul, les constructeurs n'en font plus, mais quand il s'agit d'acheter...

PS & NB : en sus du CX5, j'ai un (simili) coupé V6.

1 ça se met facilement à jour

2 C'est une auto à prix serré

3. aucun journaliste britannique ou européen n'a soulevé la problématique sur des dizaines d'essais sur le web

4. C'est eux qui conçoivent l'énorme majorité des lcd au monde (notamment celui de la mégane) et leur logiciel est interne. Et y compris le tactile.

Une mégane E tech a un système multimédia fait par les coréens

5. je suis monté dedans, c'est qualitatif.

6. Il y avait d'autres chinoises, il suffisait d'aller voir leur tactile et leur os. C'est une autre histoire.

"Je suis curieux (réellement ...pas critique) de connaître le salaire moyen de ouvriers dans le usines MG."

Les ouvriers chinois sont bien payés (leur salaire ont été multiplié par 6 en dix ans). Ils ont du mal à en trouver d'ailleurs. Ne jamais confondre cout salarial et cout global de production. Une peugeot française coute relativement plus chère à produire qu'une allemande généraliste, car ses coûts de production sont plus elevés qu'en Allemagne. Le salaire n'est qu'un aspect)

D'ailleurs les chinois commencent à ouvrir des usines en Europe. Le chinois mal payé en usine, c'est un mythe depuis des années. En parité de pouvoir d'achat, la chine est numéro 1 mondial.

"Mais bon sincèrement se ruer sur ces produits, peu importent leurs qualités mènera l'industrie Française et Européenne à la ruine."

Mauvais raisonnement, ce qui mènera l'industrie française à la ruine c'est refuser la concurrence et s'enfermer chez elle. Comme les Trabant à l'époque.

On leur a beaucoup vendu. Ils n'ont jamais pleuré que VW soit premiere marque en CHine depuis des décennies.

Le client est libre de ses acquisitions, heureusement. Le libre marché c'est aussi la liberté tout court. Quand on commence à contrôler des marchés, on finit par contrôler des populations.

L'intérieur fait effectivement penser à un Dacia Duster... D'il y a dix ans !

Comme la MG4, ce truc ne satisfera que les amateurs d'ultra low cost, et encore...

T'es donc client ?

Non, puisque j'ai acheté une Dacia mieux finie que ce truc chinois il y a 8 ans, et pour beaucoup moins cher. Aujourd'hui une Sandero 3 à l'air d'un premium comparé à ça...

Ce MG ZS a des défauts mais tu vois quand même que l'essayeur sort les rames pour trouver des points négatifs ... parler d'épaisseur de la moquette du coffre ou l'absence de lumière à l'arrière ... no comment.

D'autres points "négatifs" passeront totalement inaperçus pour la clientèle comme un frein à main manuel (tu parles d'un point négatif ...) ou l'absence d'aides à la conduite daubées soient jamais utilisées par certains (le cas du régulateur adaptatif ... pour un second véhicule du foyer qui fout jamais ses roues sur l'autoroute) ou carrément dangereux chez la concurrence (maintien dans la voie ... allez demander à certains proprios de Skoda ce qu'ils en pensent ...).

Ne reste un moteur mou du genou (problème majeur même pour une clientèle ne cherchant pas un dragster) et un système d'infodivertissement à la rue (plus ou moins utilisé selon les conducteurs, mises à jour possibles ?).

Quant à la suspension et à sa mollesse, c'est souvent un choix du constructeur de privilégier un certain confort au détriment de mouvements de caisse accentués lors des conduites "sportives".

Au final, ca reste une proposition à analyser si on souhaite acheter ce genre de véhicule ... aucun point noir rédhibitoire mais moteur à tester pour voir si c'est vraiment une purge anémique à conduire.

Une amie a une Sandero Stepway... la finition et les équipements n'ont réellement rien à voir, la MG est bien d'un niveau supérieur et même à Renault, pour l'avoir réellement constaté!

Je te rejoins sur le frein à main manuel (qui a eu l'idée saugrenue de le rendre automatique ?), évidemment.

A tester avec le moteur 1.5l atmo, peut-être ? Malgré la conso, il est peut-être plus sympa a cravacher ?

Y'a un fanboy qui se traine dans une caisse de roumain de 8 ans qu'est visiblement pas d'accord...

"sur l'écran qui ne réagit pas ? la menace chinoise ..."

Pourtant la plupart des téléphone sont fabriqués là-bas et Stellantis a délocaliser une partie de son IT en Inde....

Ce n'est pas parce MG n'a pas mis de sous sur son infotainemnt que TOUS les constructeurs chinois sont identiques....Geely par exemple a un meilleur systéme... On se moquait bien de Kia -Hyundai il y a 20 ans, aujourd'hui ils ont dans le top 5 mondial!

Il ne faut pas déconner non plus, tu peux ne pas aimer, mais pour rappel le Duster d'il y a 10 ans :

https://www.cars-data.com/en/pictures-dacia-duster-2010/514/10

Ce MG fait bien plus qualitatif!

Même des caisses des années 90 faisaient plus qualitatifs que le Duster d'il y a 10 ans!

Train avant non-chaland

Faute ou jeu de mots ? Si oui quelle est sa signification que je n'ai pas ?

Les travailleurs chinois ont un niveau de vue plus élevés que les travailleurs Français, et bien supérieur aux roumain...

Éducation et soins de meilleurs qualités , prix du logement et de la bouffe 40% moins cher qu'en France, taux d'usure ridicule, etc....

Il vaut mieux chaluter et s'achalander par la poupe

Payer le Peugeot presque 10000 balles de plus pour un moteur puretech qui creve a 30.000 km, je crie haut et fort vive MG, et tant pis si l'infotainement est moins performant...

Essai protectionniste, mais les gens ne sont plus dupes, on paie des petits SUV francais aux moteurs en mousse au prix d'une BM serie 3 d'il y a 10 ans, il faut arreter de prendre le monde pour des idiots

Donc, ils n'ont pas besoin de lunettes !

Vivre dans le paradis bisounours chinois dirigé par le gentil Xi Jiping, je vais y réfléchir, ça semble bien sympa.

bin non car en thermique ils sont obligés d'acheter des moteurs aux ricains voir européens...

et y a que 5000 d'écart... entre cette mg et un captur!!!

en electrique ils savent faire et c'est 18 000 l'écart entre une mg4 et une mégane...

la c'est facile de comprendre que rino est mort!!!

pas de délinquance en chine...

pas de woke pas de sardine ruisseau....

pas de tarés qui se collent aux ferrari... ou qui cizaille les conduites d'eau!!!

pas de soucis d'immigration non plus!!!

les chinois ont de la chance!!!

la france va s'africaniser...

et devenir un pays du tiers monde trés rapidement...

fin d'une civilisation...

comme les romains y a 2000 ans...

voir les grecs!!

ou meme les égyptiens!!!

Ben justement, c'est bien là, aussi, le problème !!!

C'est du 100% chinois. Donc même si on me la donnait, je n'en voudrais pas.... C'est clair dit comme ça...

Cette dépendance au tout chinois est une aberration de plus dans ce monde de fous.

Comme disait notre illustre Coluche : il suffirait de ne pas acheter pour que ça ne se vende pas !!! Un grand philosophe, plein de bon sens....

Le prix ne fait pas tout !!!!