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Par JimmyNeutron
"Consommation peu compétitive" ?
Pour un 4x4 essence, si , c'est plutôt pas mal ! En parlant de compétitivité, en témoigne son malus 4 fois moins élevé que le Seat concurrent...
Commentaires - Essai - Nissan Qashqai Intelligent-4x4 (2021) : va-t-il gagner la montagne ?
Essai - Nissan Qashqai Intelligent-4x4 (2021) : va-t-il gagner la montagne ?
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Par titeuf380
bon et bien pour un vrai test de ces pseudos qualités en 4x4 on repassera... Aucun essai en dehors de la route qui ne puisse donc nous donner une idée de Se que ça donne dans un chemin.... dommage...
a lire l'essai, ce qashqai apparaît être une réussite.
Par newskoda
Il aurait été estampillé Renault il y aurait déjà 623 commentaires 
Par PLexus sol-air
En réponse à JimmyNeutron
"Consommation peu compétitive" ?
Pour un 4x4 essence, si , c'est plutôt pas mal ! En parlant de compétitivité, en témoigne son malus 4 fois moins élevé que le Seat concurrent...
C'est marrant car c'est aussi peu un "vrai" franchisseur que les hybrides Toyota, sur lesquelles on tombe à bras raccourcis sous prétexte que le 4x4 à base de moteur électrique arrière ne fait "que" apporter de la motricité.
Là on a un système pourtant basé sur une transmission mécanique, bien lourd, et personne pour s'offusquer qu'il ne grimpe pas aux arbres... 
Et quant à ta remarque, justement compare les consos d'un vrai hybride 4x4 avec cette usine à gaz goûlue et qui sera un gouffre à entretenir quand tu vois les solutions mécaniques mises en œuvre : vu son poids et sa puissance, clairement les consos de cette caisse appartiennent à un passé qui devrait être révolu depuis longtemps. 
Par tointoin2
Non Merci ! Si c'est pour lire les dérives entre les pro Renault & les pro Stellantis.
Par contre c'est fou l'influence quand c'est un produit "Japs" on lui cherche les poux n’empêche qu’il termine quasi à égalité avec la 308, faut croire que le produit en vaut la peine.
Puis là on peut bien lire les compteurs et on a assez de place pour les jambes à l'arrière plus un coffre à la bonne capacité, juste un oubli les portes arrière s'ouvrent à angle droit, toutes considérations sont différentes pour une tricolore, me semble-t-il.
Pourtant c'est un produit européen construit juste de l'autre côté de la manche, donc un voisin me semble-t-il qui puisait associer à Renault qui prête ses moteurs et partage la base technique CMF-C du cousin Kadjar 2, bref sont seul défaut est d'être un Nissan, nom qu'il partage avec un bled du sud de la France, le monde est petit, n'est-ce-pas ?
Bonne route à toutes et tous !
Par tointoin2
En réponse à tointoin2
Non Merci ! Si c'est pour lire les dérives entre les pro Renault & les pro Stellantis.
Par contre c'est fou l'influence quand c'est un produit "Japs" on lui cherche les poux n’empêche qu’il termine quasi à égalité avec la 308, faut croire que le produit en vaut la peine.
Puis là on peut bien lire les compteurs et on a assez de place pour les jambes à l'arrière plus un coffre à la bonne capacité, juste un oubli les portes arrière s'ouvrent à angle droit, toutes considérations sont différentes pour une tricolore, me semble-t-il.
Pourtant c'est un produit européen construit juste de l'autre côté de la manche, donc un voisin me semble-t-il qui puisait associer à Renault qui prête ses moteurs et partage la base technique CMF-C du cousin Kadjar 2, bref sont seul défaut est d'être un Nissan, nom qu'il partage avec un bled du sud de la France, le monde est petit, n'est-ce-pas ?
Bonne route à toutes et tous !
Je répondais à newskoda
Par allava
Comment dire ?
Presque 160cv pour des perfs de 130/140 cv.............c'est minable, mais c'est normal, on à a faire au 1.3 de Renault.
La France est définitivement déclassée en automobile, tout comme dans tout les domaines sauf l'aéronautique et le militaire.
Ce Qashqai est infiniment trop cher pour ce qu'il offre, mais il suit la logique prédominante.
Heureusement que les coréens/japonais (pas cet erstaz hormis Infiniti) sortent du troupeau.
Par jujustice
En réponse à allava
Comment dire ?
Presque 160cv pour des perfs de 130/140 cv.............c'est minable, mais c'est normal, on à a faire au 1.3 de Renault.
La France est définitivement déclassée en automobile, tout comme dans tout les domaines sauf l'aéronautique et le militaire.
Ce Qashqai est infiniment trop cher pour ce qu'il offre, mais il suit la logique prédominante.
Heureusement que les coréens/japonais (pas cet erstaz hormis Infiniti) sortent du troupeau.
Aux USA, ils ont le 2.5L
Par jujustice
En réponse à tointoin2
Non Merci ! Si c'est pour lire les dérives entre les pro Renault & les pro Stellantis.
Par contre c'est fou l'influence quand c'est un produit "Japs" on lui cherche les poux n’empêche qu’il termine quasi à égalité avec la 308, faut croire que le produit en vaut la peine.
Puis là on peut bien lire les compteurs et on a assez de place pour les jambes à l'arrière plus un coffre à la bonne capacité, juste un oubli les portes arrière s'ouvrent à angle droit, toutes considérations sont différentes pour une tricolore, me semble-t-il.
Pourtant c'est un produit européen construit juste de l'autre côté de la manche, donc un voisin me semble-t-il qui puisait associer à Renault qui prête ses moteurs et partage la base technique CMF-C du cousin Kadjar 2, bref sont seul défaut est d'être un Nissan, nom qu'il partage avec un bled du sud de la France, le monde est petit, n'est-ce-pas ?
Bonne route à toutes et tous !
La base CMF-C c'est Nissan qui a eu le lead technique , c'est déjà pas mal pour eux
