Commentaires - Essai - Renault Kadjar dCi 130 X-Tronic : faute de mieux

L' outre-rhin s' est essayé pendant un petit moment a des solutions 4X4 qui ne trouvent plus preneur, heureusement RENAULT premier constructeur d' autos mondial 2017 ne s' essaie pas à ce genre d' erreurs ..

Il ne faut jamais reproduire les erreurs du passé, les m^mes causes produisant tjrs les m^mes effets ..!!

Comme il en fait partout ailleurs, la figuration est aussi là en Chine.

-35% ?

Pourquoi se la jouer petit-bras ?

https://www.auto-ici.fr/mandataire-auto/renault-neuve/prix-kadjar/intens-pack-bose-energy-dci-110/1F2412CI-7?provenance=klm

On peut pas imaginer pire qu'une cvt

Probablement plus fiable que ce que renault a pondu.

EDC,c'est ça?

Si, tes commentaires.

Oui c'est bien pour ça qu'il n'y a pas de Kadjar en 4x4 .. Oh wait !

Ce véhicule, c'est comme Benjamin Button.

A partir de 32 600 € le cacd'Jar ce prend pour une allemande lol

Et encore une occasion d'un an, ça sera + de 50% par rapport au prix catalogue...

Toi aussi, tu patines, moulines.... et finalement, tu es toujours sur place !

Reste, pour info, que les japonais sont grand amateurs de CVT me semble-t-il.

C'est pas Getrag qui a pondu la boite EDC?

Ah si, Deutsche Qualität...

"Le Kadjar accuse le poids des années"

Et pourtant il est sorti en 2015 hein :ptdr:

Quant à Mouldu qui critique l'austérité des intérieurs du groupe VW, qu'il regarde attentivement la planche de bord de ce prétendu Kadjar "haut de gamme", en gardant à l'esprit qu'en plus de la sinistrose ambiante c'est mal assemblé

Donc c'est où une transmission intégrale ou un essence ou une boîte automatique. C'est l'un ou l'un ou l'un. On peut pas prendre 1.6 tce+4x4+BVM. On peut pas prendre 4x4+BVA . Décidément Renault a ces vieux démons. Déjà il y a 10 ans. Sur une Megane. On avait M4R uniquement en CVT et F4R-T uniquement en BVM. C'est nul comme logique. On achète un moteur et une transmission qui va avec. C'est pas intégré dans le moteur la boîte de vitesses. Le pire : la laguna III. Le M4R est uniquement en BVM et le F4R-T est uniquement en BVA juste l'inverse de la Mégane. C'est n'importe quoi.

l'intérêt de la boite automatique, c'est d'éviter de passer sans arrêt les rapports. c'est à dire essentiellement en ville et dans les bouchons, là où les diesel ne sont pas vraiment destinés être.

au contraire, prendre un diesel, c'est avant tout pour faire beaucoup de route: départementales et autoroutes, donc, avec un usage modéré d'une boite manuelle (et usage nul à 130 sur autoroute).

donc, logiquement, la boite auto devrait être proposée avant tout sur les voitures... essence.

la logique Renault dans toute sa splendeur...

une boite pilotée, c'est mieux??

Je savais que le 3008 BlueHDI 1.5l allait pouträÿ le Kadjar à moteur équivalent

ah tiens une Nissan rebadgé Renault.. "Quand l'Eleve depasse son Maitre"

C'est bien nissan qui a la main sur la technique et l'indus dans l'Alliance.. desolé.

Boite CVT.. aller hop on troll comme pour les Toy ! go ! Hate de lire les approches de nos "ingénieurs transmissions" sur ce site... c'est plutot les "Experts Al-Kolo". ahahahaha.

c'est simple si tu ecoutes....

La gamme renault c'est du rebadgage de Nissan ou Dacia.. et un peu de specifique Renault (renault guyancourt)..

Et comme chacun a sa politique.. on se retrouve avec une gamme qui va dans tous les sens.. le Kadjar est un nissan, le Kaptur russe est un Duster, la Clio est Renault.. voila un ptit exemple..

Mais en fait si on le sait tout est coherent.

encore faut il le savoir et le comprendre... ahahahaha

A part ça, et puisque de toute façon le 4 Jar est une cause perdue, on pourra remarquer que Rîno renoue là avec un de ses vieux démons : la commande BVA longue comme un stick de marcheur norvégien.... parfaitement ridicule, mais finalement en total accord avec la caisse ici essayée...

Pourquoi la boite EDC est-elle incompatible avec ce moteur (dixit l'article), alors qu'elle est dispo sur les modèles de la gamme avec le dci 130 ?????

Ce sera toujours plus fiable que l'EDC de Renault qui a mauvaise réputation.

Non. La logique est que le dci 110 est trop faible pour la cvt et que l edc lui est plus profitable. À cause du poids.

Donc le dci 130 est mieux pour la cvt. Et il y a les tarifs.

Et je ne suis pas pro reno.

Sinon il est pas affûté. Au contraire. J en vois plein vers chez moi.

incroyable t’arrive à défendre les pires bouzes de renault

Excellent.....

À choisir oui surtout que chez Renault elle était proposée autour de 500 eu contre 1700 la cvt le tout étant plus simple et fiable mais le mieux reste une bonne vieille boite auto à convertisseur

Yen a qui le font très bien avec certaines allemandes................La preuve on en trouve bien aux Usa, parquées dans le désert, à ciel ouvert....

BA a converstisseur comme la AISIN de PSA ?

AISIN la boite qui appartient a Toyota ? ahahahah

Mais oui tu as raison.. hors Full Hybride (donc toy car le reste c'est un alterno demareur de Chinois) rien de mieux que la BA a convertisseur...

et bien sur entretenu tous les jours par les "german boys" qui font le tour des parking et allume chaque voiture tous les jours pour ne pas les laisser pourrir... ahahahahah

300.000 bagnoles... Si Renault avait vendu autant de Zoe !

Tu veux parler de l edc7 ? Faute d edc8.

Bah c'est du cric,c'est acheté parce qu'ils font un prix sinon ça se vendrait pas

Déjà cette face avant à plis est horrible et vieillit très mal

C'est bien, tu fais de la pub pour une entreprise du Nord ;-) et son patron est quelqu'un de sérieux et sympa !!!

En ce qui concerne le Kadjar, j'en possède un actuellement. Pour être franc, je ne le trouve pas transcendant. En revanche, son moteur (TCE 130) est très silencieux, le confort est royal, la consommation est mesurée (entre 7,5 et 8 litres uax 100 kms) et la tenue de route très rassurante.

Il est en effet sérieux de proposer ce bouzin à son juste prix, c'est à dire pas grand chose....

Oui.....et ???

Tu vas appeler qui cette fois ? Maman , ton député, le modérateur , la Kommandantur ?

C'est pas euw 4, il ya du multi.

Faites vous olaisir, ignorez la proses de ces conn...ds. Vous verrez, vous ne pourrez vous en portez que mieux.

Sinon on se demande bien pourquoi une telle version alors que le restyage arrive dans peu de temps.

Là il faudra penser à mettre un tableu de bord qui ne fasse pas année 90...

Et proposer des atelages moteurs/boites autrement plus performants (130 + edc...)

Je vais pas défendre le vulien qui tousse et rote son huile, qui craquote ses dsg et dessine des corbillards ..?? Je suis un homme de goût ..

T' as vu un tiguan en France depuis qu' il est sorti, un t rock antédiluvien, prince de l' austérité qui bruisse de l' air comme une coccinelle et fini à la serpe ..??

Non mais quoi ..!!

En même temps sans eux on s'ennuierait, tout y passe : trollage de base sans aucune preuve à l'appui (L'EDC qui serait pas fiable alors que c'est du getrag partagée par un tas de constructeurs et largement aussi bonne que la DSG), de l'inculture totale (la CVT qui ferait hurler les moteurs alors que ça fait belle lurette que ça n'est plus le cas), et des comparaisons à deux balles sur la finition ou le niveau d'equipement d'un modèle en fin de vie (le Kadjar) avec des modèles beaucoup plus récents, le Kadjar allant être renouvelé dès la fin de l'année.

Quant à la boîte CVT si elle n'a pas l'agrément d'une boîte à double embrayage elle au moins s'avère fiable, ce qui est loin d'être le cas des DSG qui tombent comme à Gravelotte passé les 140000 km.

"Quant à la boîte CVT si elle n'a pas l'agrément d'une boîte à double embrayage elle au moins s'avère fiable, ce qui est loin d'être le cas des DSG qui tombent comme à Gravelotte passé les 140000 km."

On en ouï des clients qui ont hérité de modèles qui caquetaient à ..4000 kms ..!!

Pour une fois, je te rejoins... j’estime avoir payé mon véhicule au moins 5000€ trop cher en concession

J'en vois un au dessus qui vient causer de CVT qui ne gueuleraient plus, oh ben oui, il doit avoir eu l'occasion d'en conduire récemment ( mais on peut écouter sa zique très fort ), ou encore que le 4 Jar serait en fin de vie...

Début de commercialisation : juin 2015..... moins de 3 ans donc.... eh bé, chez Rîno de bonnes bagnoles comme ça, elles font pas de vieux os...

Un expert est passé....

@Gravillon "Renault vient de publier des ventes en progression de 3,1%, à 177 726 véhicules au titre de son premier trimestre 2018. Ce chiffre inclut à la fois les véhicules particuliers (VP) et les véhicules utilitaires (VU). Il s’agit du meilleur premier trimestre du groupe en volumes depuis 7 ans. Dans le détail, le groupe Renault a connu une progression de ses ventes VP de 2,7% (140 612 unités) et de 4,7% pour ses VU (37 114 unités). "

Source Capital.

Oh que c' est bon, mon Dieu, que c' est bon ..!!

Et là, on sent bien qu' il est à peine rodé ..!!

logique de tous les constructeurs diesel outre-rhin...

Bilan : intérieur austère, viellot et pas très luxueux. Extérieur aussi quelconque qu'un Tiguan enfin une habilité moyenne.

Bref on s'y intéressera pour le prix lors de bonne remise. Mais avec des jantes de 18 ou 19 pouces, il ne faudra pas regarder la conso, le confort et le budget pneu ( budget qui peu exploser si la technique du monter de trottoir est mal maitriser ).

même si ce n'ai pas tout à fait la même catégorie : ladacia sandero stepway doit lui faire du mal.

Oui mais le qashqai existent partout dans le monde en 1.6 tce 163 + all mode (4x4 donc) mais pas en France. Tout comme le quadjar d'ailleurs. T'a raison en fait.

J'ai eu plusieurs fois l'occasion de conduire un Subaru outback 2.0 D 150 lineartronic (diesel + CVT Toyota donc). Et je peu le dire. C'est absolument infecte. Ça détruit littéralement tout l'agrément de cette superbe voiture. Les performances sont limites bof: 10 secondes pour le 0 a 100 km/h. Je fais 9.3 secondes avec moins puissant sur la laguna.

T'as raison une cric de 3 ans c'est vraiment une vieille voiture.

Arrête tes ..singeries ..!!

La lineartronic n’a rien à voir avec Toyota pour info...

C’est sans doute ce qu’il se fait de mieux comme CVT (si l’on exclut la Lexus multi-stage, montée sur des voitures à +100k€...), parce qu’elle fait relativement oublier qu’elle est une CVT justement. Honnêtement il faut voir ce qu’il se fait ailleurs... typiquement la bagnole de cet essai, qui sera une catastrophe à côté de la boîte Subaru, vraiment.

Quant aux performances, elles sont dans la bonne moyenne pour le poids et la puissance, le Boxer diesel marche pas mal. Est-ce que votre fabuleuse Laguna présente 4 roues motrices permanentes comme chez Subaru ? Bien sûr que non, il faut donc comparer le comparable. Et puis faire le difficile quand on vient d’une Laguna, franchement...

c'est vrai que Peugeot en ce moment évolue bien et à déjà très bien évolué !

je vois les voitures toutes la journée de diverses marques et je trouve que Peugeot à fait un bon de géant

Ce Renault est à la traine c'est évident qu'un Peugeot , un Vw , ou un Mazda à côté c'est la punition sévère , si y a un duel entre ces véhicules je crois que je me marre !

Faut pas oublier que la Kadjar n’était qu'un modèle d’opportunité pour combler un vide dans la gamme il y a quelques années. Du coup il est à 80% Nissan

C'est pas le plus dynamique ou le plus sexy (encore que je le trouve pas laid du tout) mais c'est sans doute une des voitures française les plus fiables (80% jap ça aide)

Le seul problème récurent viens du Stop/start, qui est une merde sur toutes les voitures faut le reconnaitre. Mais c'est désactivable donc ...

Le prix catalogue fait peur mais la réalité est moins cher que ça, se qui fait un atout de plus

Apres cette version en particulier ... bof, je vois pas trop ce qu'elle apporte, je préfère l'EDC. 110ch ou 130ch ça change pas la vie non plus

Ba à convertisseur classique comme ce que l'on trouve chez les américains ou ailleurs car pour info c'est les américains qui on inventé et démocratisé ce type de BA de même que la climatisation avant les années 1950.

Hé Caradisiac, il va vraiment falloir changer votre systeme de notation...

Déjà quasiment tous les essais se termine par un 15 +/-1 donc franchement sans interet et là, avec une conclusion "ouai bof, c'est vraiment pas top", vous sortez un 14,5. Je sais pas mais quand j'avais un 14.5 quand j'étais gamin, c'etait pour avoir plutot fait un bon travail. Pas un truc moyen bof.

Avec cette conclusion, c'est un 11 ou 12, pas plus

Ca ne l' empêchera pas de conforter les solides chiffres trimestriels de RENAULT Le Grand ..!!

Renault vient de publier des ventes en progression de 3,1%, à 177 726 véhicules au titre de son premier trimestre 2018. Ce chiffre inclut à la fois les véhicules particuliers (VP) et les véhicules utilitaires (VU). Il s’agit du meilleur premier trimestre du groupe en volumes depuis 7 ans. Dans le détail, le groupe Renault a connu une progression de ses ventes VP de 2,7% (140 612 unités) et de 4,7% pour ses VU (37 114 unités).

Un truc de ouf et ce magnifique Kadjar en participe ..!!

qui proposent la bva également sur les versions essence, eux!

le prix bas ne fait pas tout.

une boite pilotée, c'est carrément le meilleur moyen de tuer le plaisir de conduire...

Et une boite CVT qui tien le régime moteur aux 3/4 en permanence donnant l'impression de conduire un gros scooter ça offre plus de plaisir peut-être ? Ce qui faut pas lire sérieux.

bah, j'ai le stop&start sur ma c3 et ca fonctionne globalement très bien. faut simplement faire attention de ne pas l'activer pour 1 seconde.

pour en revenir au Kadjar, c'est un produit sans saveur, mais globalement correct, qui consomme peu (en diesel) et reste moins cher que la concurrence. d'où finalement de bonnes ventes.

désolé, ce n'est pas la panacée, mais ça reste mieux que la médiocrité d'une boite pilotée. ce qui ne veut donc pas dire que j'aime pour autant.

mais entre la peste et la varicelle, je préfère encore la varicelle. ..

Un véhicule lourd avec une boite EDC, un gadget ridicule imitant une traction intégrale avec des pneus toutes saisons donc moins bons sur route, une planche de bord moche, un coffre pas très grand par rapport à la taille le tout pour la modique somme de 32.000€.

Qui a dit que nous Français, étions pessimistes?

Faut se calmer sur la fiabilité imaginaire des transmissions CVT Nissan/Jatco, elles ont un historique de pot de pu depuis bien longtemps en Amérique du Nord, c'est par un truchement simpliste avec la fiabilité statistiquement avérée des transmissions des HSD que tout le monde pense que CVT = solide...mais ça n'a rien à voir avec la solution technique en elle-même ni l'origine insulaire commune. Les proprios d'Audi Multitronic doivent encore en avoir quelques souvenirs aussi de la fiabilité aléatoire d'une CVT.

En attendant la boite pilotée est une vraie boite plus simple moins chère et fiable en dehors du fait d'un temps de passage de rapport elle fonctionne aussi bien en auto que séquentiel libre à toi après de prendre une boite cvt 3 fois plus chère sans sensation sauf celle d'un scooter et le bruit

Le bruit sur autoroute

Justement en venant d'une laguna 3. On peut faire le difficile. Si c'est pas mieux.... Je regrette mais 10 secondes pour 150 chevaux et 1700kg + une transmission intégrale c'est franchement mauvais. Rien que la version BVM elle est en 9.3 secondes comme la laguna d'ailleurs. Cette CVT (lineartronic) est une horreur. Aucun plaisir de conduite. Pour info : Subaru c'est du Toyota depuis un paquet d'années. Peut de chance que leur CVT provienne d'ailleurs que Toyota. Enfin j'ai pas vérifié. Subaru pour avoir des info technique en français....

Conduisant souvent une cvt sur une Toyota hybride, sur un diesel ça doit être juste horrible niveau bruit

C’est plus exactement 9,7s en BVM et 9,9s en Lineartronic, différence vachement notable ouais sûrement...

Sachant que bien évidemment personne ne fait jamais un 0-100 parfait en BVM dans la vraie vie... il faudra s’y reprendre combien de fois pour sortir le chrono idéal de la fiche technique ?? C’est vite vu, dans la réalité la Lineartronic sera devant quasi tout le temps, accélération, reprises... bon courage pour faire mieux en BVM honnêtement.

Après libre à chacun de ne pas aimer le fonctionnement de cette boîte, mais l’argument des performances moindre, ça ne tient absolument pas la route.

Bonjour à tous

Plus je regarde ce Kadjar plus je le trouve moche !

j'ai retrouvé un REPORTAGE 2013 CARADISIAC sur les mensonges du diésel :

https://www.youtube.com/watch?v=NsBPqYd62Jk

Sachant que les véhicules diesel consomment 40% de moins que les essences et polluent 20% moins c'est amusant ! et en particules elles en éliminent 99% (ils envisagent d'imposer cela aux essences .......)

tout ce cinéma n'avait qu'un seul but ramener le GO au prix du SP95 c'est bientôt fait. (ce qui est somme toute assez logique....) tout cela a permis d'obliger les fabricants d'améliorer encore leurs moteurs.............

Baisse en 2017 et plongeon en 2018, c'est pas compliqué !

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-kadjar/

Etonnant! Ne savent-ils donc pas chez Renault qu'ils vont se faire démonter par les essayeurs professionnels et les usagers? Ou bien cela va-t-il si mal qu'ils ne peuvent absolument pas faire autrement?

la facture est salé lors de la révision

Pire il y a la boite pilotée des C4 2 eme génération.

Une splendeur du savoir faire PSA 10 ans après la DSG