Commentaires - Essai - Renault Kangoo VP E-Tech ZE45 (2022) : un véritable intérêt ?

Les poignées sont de couleur carrosserie.. tellement plus chic que sur la Tesla S Plaid.

Moi je dis bravo !

Une super caisse pour néo-suisse avec ménagerie.

Sinon... là où se déroulait l'essai, si compliqué d'exiger auprès des gens de chez R'nô 1/3 d'autoroute A1, 1/3 de parcours urbain ( Senlis, Compiègne... ) et 1/3 de départementales ( y'en a plein ).

Et reconstituer ainsi une utilisation en cohérence avec la réalité.

Car quoi... des utilitaires de tous poils, sur autoroutes c'est vraiment pas ce qui manque matin et soir...

Ni les artisans qui bossent l'hiver.

Une daube parfaitement inutile.

Je suis bien dire que chacun fait ce qu'il veut avec son pognon mais pinaise....

Que la version VU soit pas si mal pour un artisant je le comprend. Ils n'ont pas 50 chantiers par jour et rarement à 150km de leur point de base.

Mais quelle famille va aller dépenser une petite fortune dans un engin aussi peu adapté à un usage familiale?

Il y a tellement mieux en VE classique.

40 000 balles l'immonde bétaillère avec allez 150/200 km d'autonomie ????

j'ai vérifié le calendrier, non non on est pas le 1er avril ...

Là on tutoie le sublime dans le domaine du foutage de gueule !!!!

Quand tu regardes les essais qui se suivent faudra me dire où est passé le rêve automobile car de tous les véhicules qu'on voit défiler ces temps ci la seule chose qu'on a envie de faire en se mettant derrière le volant c'est mettre pied au plancher et aller s'enrouler sur un platane.

40K€ une bétaillère familiale avec ... 150 km d'autonomie.

Hormis 3 utilisations (pro) spécifiques, aucune famille ne va acheter ce genre de proposition tellement c'est ridicule.

100 km de rayon d'action (et encore pas a 120km/h).

Une daube

Cette calandre est franchement dégueulasse.

Ce kangoo est pas mal, mais la version électrique, c'est n'importe quoi...

Avec une autonomie aussi faible, on frôle le ridicule, et on souhaiterait démontrer l'incurie de ce passage en force au VE qu'on ne s'y prendrait pas autrement.

"on souhaiterait démontrer l'incurie de ce passage en force au VE qu'on ne s'y prendrait pas autrement."

Bravo, en une seule petite phrase tout est dit, rien à ajouter.

45 kwh de batterie c'est 200 kms d'autonomie en réalité.

On se rapproche doucement d'une autonomie de Cyclo.

quelle honte que de proposer ce genre de véhicule avec si peu d'autonomie et avec un si grand prix. Honte à l'UE qui envoie les constructeurs dans le mur et nous avec !

Je pense aux artisans qui avaient ce véhicule pour la semaine et les week end, aux gens passionnés qui faisaient des expos diverses les week end avec leur matos derrière... Les technocrates crasseux et corrompus de Bruxelles ne veulent plus de cette pupulasse, mais quand est ce que l on va se réveiller ?

Extrait du sketch de l'auto-stoppeur par Coluche :

"vous en êtes content de vot' bagnole là ?

Ah oui c'est bien, faut pas être difficile. C'est français ?

Oui ? ça doit pas être cher quoi.

Ah quand même. Oh bah ils s'emmerdent pas, hein.

Remarquez, s'il trouve des couillons pour payer."

Je pense qu'ils auraient du uniquement sortir la versions utilitaire pour les pros qui peut se défendre dans le coût d'usage sur des trajets urbain et péri-urbain, pour le reste, l'utilisation famille/loisir ne correspond pas du tout aux attentes des clients.

Et en quoi c'est totalement incompatible avec une utilisation famille/loisirs ? On est obligés d'aller loin pour ses loisirs ? Des gens qui auraient l'usage d'un véhicule spacieux et pratique, mais qui ne font pas de long trajets avec, j'en connais.

Et ces "personnes" que vous connaissez, elles seraient prêtes pour leur petits trajet à claquer 40 000 balles dans l'a hâte de ce truc?

Parfaitement inutile non. L'espace à l'intérieur de cette catégorie de véhicule est bien plus gérénreuse que bon nombre de SUV.

Par contre ici la proposition est ridicule : autonomie dérisoire, poids plus que conséquent et prix injustifié.

C'est le mal des ludospaces : des véhicules pensés pour être fonctionnel, mais qui ont oublié que les gens qui se foutent du style regarde avant tout le prix. Et là on y est pas. On se tournera vers du Dacia qui propose l'équivalent (pas en électrique certes, mais bon on sent ici qu'il y a eu zéro effort pour rendre la proposition crédible) pour des prix bien plus "fonctionnel".

Alors l'Une est certes responsable de pas mal de chose mais....

- Seul Renault est responsable du fait de proposer pour 40 000 balle une autonomie aussi faible. Rien n'empêche cette entreprises de proposer pour le même prix une batterie de minimum 60KW et d'avoir au moins 100 bornes de plus.

- Si il y a des "gens" qui ne sont pas intéressés par ces versions électriques, on comprendra facilement pourquoi, ils n'ont t qu'à acheter...la version thermique.

Disponible au catalogue et qui pourra rouler encore bien bien après 2035.

- Ce n'est pas plus l'Une qui est responsable des politiques gouvernementales sur les bonus soit disant écologiques et de l'augmentation artificielle des prix des VE.

Rien n'oblige Renault à sortir un Kangoo électrique aussi peu performant (motorisation, batterie). C'est LEUR choix de s'aligner sur une concurrence elle-même a la ramasse et de proposer pour un prix put...d'elevé des prestation de mer...

Ils seraient en train de pousser les familles vers la gamme des voitures que l'on qualifiera de "classiques" que ce ne serait pas étonnant (en opposition aux dérivées de VU)

Maintenant à titre personnel j'ai toujours trouvé que les version VP dérivées des VU étaient extrêmement chères.

A prix équivalent une famille chez Renault sera bien plus comblé par un Scenic que par un Kangoo.

Fais tes économies si ça te fait trop d'un coup !

Ça existe encore le Scénic ? Je croyais qu'ils allaient l'arrêter.

Il doit vouloir causer du Scenic volté, puisque tel est le sujet principal de l'essai de cette version filaire de l'utilitaire avec des sièges de second rang.

Mais bien entendu que dans la vraie vie, pour les gens limitant leur horizon à peu de choses, c'est évidement chez Dacia que la clientèle ira.

2 bagnoles cochent peu ou prou les critères attendus, avec tout de même un step qualitatif/équipement notable versus les précédentes version.

Et du GPL en équipement d'origine possible, rendant le PRK très en phase avec celui de la voltée ici présentée.

Allez amortir un investissement initial de 40 000 boules sur ce type d'auto !

Les contraintes d'usage énormes en moins.

Et qui voudra racheter ce pensum un jour ?

Avec le pack batterie qui aura forcément subi une déchéance d'efficience...

A ce tarif, il faudrait au moins une batterie de 60kWh. Et Renault qui persiste à mettre charge rapide et triphasé en option... hors sujet.

J'ai loué une camionnette fiat talento la semaine dernière pour faire 1000 bornes sur l'autoroute:

J'aurais pu faire le trajet sans remettre de carburant...

Heuresement que les camionnettes de location ne sont pas encore des VE !

C'est une maladie chez Renault de foirer les bonnes idées:

Trop chère, autonomie nul, performance zéro....

A croire qu'il le fond exprès.

Certain qu'avec 5000 € de moins est une batterie de 65kw il peut trouver sa clientèle auprès des familles.

Non mais je crois que vois n'avez pas compris. Moi ce truc justement je dis que pour ce que c'est il est carrément hors sol niveau tarif...

Maintenant vous nous dite que vous connaissez des "gens" qui ont l'usage d'un véhicule spacieux et pratique qui pour leurs loisirs ne font pas de longs trajets.

Soit.

Je vous demande donc si ils sont prêt à mettre 40 000 balles pour avoir ce type de véhicule?

Aller, après bonus ce sera même 32 000€.

32 000€ pour pas dépasser 200km d'autonomie en 2022...

Chacun est libre bien sur....

Mes économies à moi on s'en fout, même si je disposait de 100 fois cette somme je n'irai pas la foutre dans un tel engin.

Non non. je parlais du Scenic actuellement en vente et encore pour quelques mois il me semble.

Il ne reste que la version Scenic long au catalogue.

Largement remisé vous pourrez obtenir pour un peu plus de 30 000€ une version du 140Tce très très bien équipée.

7 place (ou très grand coffre) et nettement plus capable que ce Kangoo.

Quant au prochain Scenic qui si l'on comprend bien sera electrique, je crains pour les prix....

Un chiffre encore une fois surprenant, car la consommation moyenne mixte WLTP est donnée pour 19,2 kWh. Et si on divise 45 par 19,2, eh bien on ne trouve pas 285 km, mais 234 km...

on m'a preté un kangoo entreprise 2 places... electrique...

j'ai regardé la conso moyenne sur l'ordi de bord..!!!

25 kw!!! j'ai aussi regardé la vitesse moyenne... 12 km/h!!!

une caisse qui fait surtout dépot magasin soit 1 km... et livraison chez les clients...

une caisse qui a le contact allummé et le chauffage toute la journée..

on est avec 40 kw plutot sur une autononomie de 170 kms max!! et sans autoroute...!!!

tu peux meme enlever 10 000!!!

les familles iront plutot acheter une mg4 à 22 000 que ce piege à 32 000!!!

c'est cher et c'est nul...

failli cartonner avec cette daube...

la boite auto passe de P à R..

faut aller plus loin à D pour la marche avant...!!!

sinon j 'ai fait quelque départ arretté... c'est mou...!!!

Les derniers Grand Scenic avec l'excellent 1.3 TCe sont effectivement à saisir, parce qu'on n'a pas fini de regretter ces monospaces. Et encore, y'a 2 ans ils s'achetaient genre 5000€ moins cher...

Sinon pour le prix du prochain Scenic électrique, à la louche on peut partir de la Mégane E-Tech et rajouter 5000€ ; voiture de riche, quoi.

Il reste à espérer que la prochaine R4 soit au minimum aussi logeable que la Mégane, pour qu'ils subsiste un véhicule à peu près familial à prix décent chez Renault "Ampère".

on a à peine fait 100 bornes qu'il faut déjà chercher une prise pour y faire une pause... ca va être long les weekend loisirs

et quel est le poids de ce truc ? on peut charger/tracter combien ?

C'est un modèle de transition. C'est pour ça qu'il y aura une Renault 4 fourgon. Ils pourront en décliner un véhicule passagers s'ils le souhaitent.

5000 de plus çà fait un scénic electrique au prix du suv tesla...

çà le fera pas!!!

la ils peuvent escroquer facile car la mégane a 6000 de bonus et se paye.. 10 000 de moins que la model 3...

non attedez un peu... avec l'arrivée de la mg4 à 22 000!!!

je suis sur que rino baisssera sa mégane à 38 000!!!

pour la vendre 32 000.. pourle scénic ou ses suv!!!

si ya pas le bonus 6000... il les vendront pas donc...

vous verrez ils les mettront à 45 000!!!

et encore la çà sera bien cher...

car les suv chinois à 30 000 vont arriver d'ici 3 ans!!

De toute évidence, ce Kangoo électrique n'intéressera que les foyers avec 2-3 enfants qui n'utilisent leur voiture que pour des trajets de pas plus de 100 bornes autour de chez eux.

Ce profil d'individus existe bel et bien, mais je suppose que Renault est bien conscient qu'il en vendra malgré tout très peu.

Toi qui habites à la Réunion, est-ce que ce Kangoo électrique n'est-pas finalement adapté malgré tout à un petit territoire comme une île ?

Car 200-300 kilomètres d'autonomie, ça reste il me semble suffisant, dans un tel contexte. Et rouler à 130 à la Réunion ne doit pas être courant...

Faut voir toutes les aides qu'un couple avec 2-3 gosses et des revenus pas très élevés peut avoir.

S'ils veulent absolument du neuf et qu'ils ne veulent sans s'en servir que pour des trajets relativement courts, voire répétitifs, c'est peut-être intéressant, vis à vis d'un Kangoo thermique ou équivalent.

L'article qui te donne envie de mourir...

Où on mesure encore une fois la stupidité qu'il y a à aller vers le tout électrique alors que du PHEV ferait la même chose au quotidien sans la limitation grotesque de l'autonomie. Les Rifter et Berlingo ne sont plus vendus qu'en électrique. Résultat, ils coutent une blinde et il faut 8h+ pour faire Paris - Nantes par la route. Le même en PHEV avec 50 km d'autonomie en électrique et j'en ferais mon cheval de trait, confortable, pratique et compétent. L, ça n'a aucun sens.

Lis autre chose ?

Un Kangoo Techno TCE 130 en bva, c'est 31000 euros. Si après bonus l'électrique est à 32000, il n'y a pratiquement plus de surcoût. Surtout si tu prends en compte la CG gratuite et divers autres avantages dont bénéficient les VE.

Après, oui, ce n'est pas un voyageur long courrier. Il faut juste s'assurer qu'il convient au besoin. Un peu comme un déménageur n'achèterait pas une MX5 pour son activité professionnelle.

Que dire de l'engin ? Qu'il est une hérésie sur roue ?

Que les quelques clients qui se laisseront tenter, peu au fait de la question des VE, vont amèrement le regretter ?

Que donner un bonus pour un véhicule qui par définition va mettre des siècles à compenser les émissions de CO2 liés à sa création est d'une bêtise sans nom ?

Que Renault se fout de la gueule de ses clients (bon Stellantis ne fait pas mieux) ?

A moins que ce ne soit une preuve de plus qu'on se dirige vers une limitation des libertés du petit peuple, par la limitation de ses déplacements. Les longs trajets devenant l'apanage des nantis.

apparemment il y avait un stock d anciens logos Renault à écouler

Personne ne demande à Canardox d'en faire sa tire familiale. Mais des caisses de livraison pour grandes villes, qui parcourent rarement plus de 150 bornes par jour (vitesse "commerciale" inférieure à 20km/h), il en faut aussi. Et j'avoue qu'elle m'a l'air de cocher les cases...

de l'ineptie des VE :tarif premium, autonomie ridicule.... tout ça pour faire plaisir à nos ecolos fan des ZFE qui arrivent à grand pas et qui vont interdire les diesel à partir de 2026 pour Lyon et Paris (pour ne prendre que ces villes...)

Dire que j'ai payé mon Scénic neuf moins de 20000 euros il y a deux ans!

Le jour où j'ai dû faire 700 km dans l'après-midi (il y a des imprévus dans la vie) j'ai compris que les VE, en tous cas dans leur forme actuelle, n'étaient pas pour moi! Aujourd'hui, plus de Scénic, un Kangoo avec un moteur 100cv, c'est au moins 25000 euros, ces voitures pèsent 1500 kg. Et un Kangoo VE, batterie made in China, coûte 39000 euros et affiche une autonomie qui enlève toute idée de polyvalence à une voiture. Qu'on évolue OK, mais une telle régression ça ne marchera pas.

euh Scenic neuf à moins de 20 K€ il y a 2 ans... c'était pendant le black friday ou les soldes de janvier :)

Je crois que c'était début 2019, nous avions failli acheter un Citroen C4 7 places 21 000€, neuf, déstockage avant arrêt de vente.

Mais le mécano spécialisé GPL que nous avons interrogé pour connaître la faisabilité d'une installation GPL sur ce modèle essence 3 cyl nous l'a absolument déconseillé, parlant de casses moteurs et de l'incompatibilité avec le GPL.

Mais c'était 21 000€ au lieu de 40 000€ ... par contre 3 cyl essence et 130 cv :(

A l'époque, j'avais vu la liste des modèles disponibles avec le commercial de la concession : 400 à 500 véhicules sur parc chez Citroen !

donc vraiment des soldes de fin de vie et pas uniquement quelques véhicules qui trainent depuis 12 mois sur parcs ou vitrines de concessions.